Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

23 апр. 2017 в 18:13

5 оценка
Рекомендую

Занимаюсь велоспортом, велосипед использую и летом и зимой, довольно жестоко, раз в сезон перебираю, чтобы смазать подшипники, всем советую данный велосипед, очень легкая рама за свою цену и радует вилка, хорошо отрабатывает
— Плюсы:
Вес, цена, навесное
— Минусы:
Поменял гриппы после месяца катания
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

9 окт. 2015 в 17:10

5 оценка
Рекомендую

Данная модель специально затачивалась для езды и гонок по пересеченной местности. Цена у данной модели средняя. Сама я данной дисциплиной не увлекаюсь, мне больше туристические поездки нравятся. Сама имею небольшой велопарк, хардтейл от Merida в нем есть, конечно не такой крутой, но как я писала выше : гонками не увлекаюсь. Все велосипеды обслуживаю сама лично. Данный вел. подойдет для езды : по городу, по трассе, и основная его стихия это бездорожье, не просто гравий или проселочная дорога, а настоящее бездорожье (лужи по уши, грязь по колено ). Теперь по порядку .
Город .
Данная модель подходит для езды по городу, есть два но. 1. Модель не относиться к бюджетному классу, и смысл переплачивать за те возможности которые вы даже не сможете оценить, на мой взгляд, нет никакого. 2 На любом хардтейле (велосипед гонок по пересеченной местности) всегда стоит резина с высоким и широким протектором, для лучшего сцепления с дорогой. В данном случаи - это качество будет резины будет отрицательно влиять на педалирование, тем самым снижать ваш кпд. В случаи непродолжительных и редких покатушек, логического смысла брать дорогой велик нету.
Трасс
Трасса - это уже не город, и здесь надежность очень важное качество. Велосипед подойдет для езды по трассе, пересеченной местности. Для снижения потери КПД во время езды по трассе, есть возможность блокировать пружино - масляный амортизатор. Для длительных путешествий велосипед подойдет, требуется установка дополнительного оборудования и желательная смена покрышек для езды по трассе .
Бездорожье (главный козырь)
Модель специально комплектовалась и проектировалась для бездорожья. Надежность профессиональной трансмиссии ( в случаи поломки придется раскошелится ), плюс гидравлические дисковые тормоза ( очень надежные ), пружино - масляный амортизатор, и специально спроектированная рама, и в данных дорожных условиях как нельзя лучше помогут те самые покрышки, которые до этого во всех разборах были бременем.
Теперь разберем Merida производителя. Штаб квартира данной фирмы находится в Тайване, это не Китай. Различия : Китай огромная страна с огромным рынком ширпотреба, Тайвань небольшой остров ( бывшая часть Японии) который не производит ширпотреб. Все уважающие себя фирмы, по производству высококачественного товара в Азии размещают свое производство в Тайване. Любой товар произведенный в Тайване заслуживает доверия. Производство велосипедов поставлено на поток несколько десятилетий, недавно Тайваньский концерн приобрел какие - то технологии у известного американского производителя, путем поглощения.
Merida Matts 6. 500
Если велосипед сравнить с Новогодней елкой, елка - это рама, а все остальное - уже игрушки. У любого велосипеда эксклюзивной является только рама, все остальное можно купить на выбор. Merida Matts 6. 500 оснащена алюминиевой рамой ( срок службы 10лет) если сравнивать с металлической, она легче, если с хромомолибденовой сталью примерно одинаково по весу. В данном случаи стоит облегченная алюминиевая рама, легче стальной и хромомолибденовой. Достаточна надежна. Тормоза дисковые гидравлические, похожие тормоза стоят в мотоциклах, скутерах. Надежность тормозов - очень надежные. Пружинно - масляный амортизатор, работает хорошо. Трансмиссии могут немного различаться, но все должны быть профессионального уровня (надежные)
Многие покупатели жалуются на седло, данную модель это не обошло. Вел рассчитан на гонки по бездорожью, профессионалы покупают специальные анатомические сиденья которые повторяют формы пятой точки .
Сама эксплуатирую Merida Matts, но в бюджетном варианте, качество просто отличное. За год проехала порядка 5000 км, ни каких нареканий в адрес велопроизводителия! Данная модель на 5.
— Плюсы:
5/5 Достойный вел
— Минусы:
Жалко , что у меня нет такого !
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

20 июля 2015 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

Решение приобрести себе велосипед назрело уже давно. И вот, изучив тему, я сделала наконец - то выбор. И пока все это еще свежо в моей голове, хочу поделиться с вами, возможно, кому - то мой отзыв поможет определиться.
Прежде всего, я прикинула, где мне придется в основном кататься на будущем велосипеде. У нас маленький город, с неплохими асфальтовыми дорогами, но ограничивать себя только его территорией мне естественно не хотелось. Помимо города есть куча мест, где мне хотелось бы побывать. И дороги там от весьма неплохих, до достаточно условных. А местами дорог нет совсем. А значит выбор мой вполне предсказуем - это должен быть горный велосипед, причем желательно не совсем уж начально - любительского уровня, а с некоторым запасом прочности. Т. е., велики типа STELS, я отмела тут же. Сразу оговорюсь, мне довелось сравнить в действии Мериду и Стелс, и я убедилась, что потратила деньги не зря. Но об этом чуть позже.
Вначале немного о самой модели. Merida Matts 6. 500 - подходит для активной езды по различным дорогам и пересеченной местности, а также для скоростных поездок по ровному асфальту.
Алюминиевая рама Matts TFS. Плюсы такой рамы - легкость, хорошая чувствительность к дороге, устойчивость к коррозии, большая "грузоподъемность". Из минусов - плохо гасит вибрацию.
Вилка SR 26 XCM HLO 100 - это вилка среднего уровня, с возможностью регулировки преднагрузки и масляным картриджем блокировки.
Переключалки скоростей - Shimano Deore. Согласно классификации Shimano - это оборудование хорошего среднего уровня, подходит для тех, кто катается много, но не занимается велоспортом профессионально. Подходит и для города и для бездорожья.
Насчет работы переключалок - все работает нормально, только нужно привыкнуть делать это не в момент уже начавшейся нагрузки, а немного заранее, на "холостом" ходу, но это уже рекомендации касающиеся любого велосипеда.
Далее тормоза. Гидравлика, и на переднем, и на заднем колесе - Tektro Auriga hydraulic.
Справа - ручка тормоза от заднего колеса, слева - от переднего.
Мои ощущения от действия тормозов - ну прежде всего, я привыкла тормозить, крутя педали назад, и первое время мне было неудобно, но потом это прошло. Задним тормозом я пользуюсь чаще, и когда нужно резко затормозить. Передним же в основном когда скорость невелика. Тормоза мощные и точные. Ни разу не было необходимости выжимать ручку до отказа. Достаточно чуть или в крайнем случае до середины нажать. Но есть некоторые нюансы. Если ездить по дождю, по мокрой траве и т. д., тут уже ощущения другие, срабатывет уже не так чётко.
Диаметр колес - 26 дюймов, что вполне достаточно, чтобы ехать по песку, и при этом не буксовать, проверено. Сцепление с дорогой хорошее. Обода - Merida Matts Comp D, и покрышки - Merida race 2. 1.
Педали - Dyna Drive FSA. Обеспечивают хорошее сцепление, нога совершенно не скользит, в любых условиях.
Руль - Merida comp.
Седло - Merida Sport. Седло - отдельная песня. Ох уж это седло. Мне оно доставило много неприятных моментов.)) Очень маленькое, и очень жесткое. Тут два пути - или привыкать, или сразу заменять. Я привыкла. Сейчас уже не замечаю никакого дискомфорта, но в самом начале, мне пришлось туго.))
Спустя месяц, и чуть более 60 - ти километров, проеханных на этом велике могу сказать следующее. С выбором не ошиблась. Хорший велосипед для дальних и активных поездок. Позволяет экономить силы, в гору ехать намного легче чем на обычном велике, местами я даже не замечаю, что дорога идет в гору, да и на ровном месте быстро разгоняется и долго сохраняет скорость. До этого у меня была только простенькая складная Десна. Ощущения как будто пересесть с Запорожца на Мерседес.
Недавно вместе с подругой ездили кататься за город, проехали около 15 - ти километров. Она ехала на Stels Fokus, так что у меня была полная возможность сравнить эти два велика. Это мой.
А это ее.
Частенько приходилось ехать сзади, чтобы сохранять темп удобный для нее. И тут уж поневоле заметишь, что педали крутить мне приходилось намного меньше.
Когда мы ехали с горки, рядом, не крутя педали, я сразу же вырывалась вперед, приходилось даже притормаживать, чтобы не обгонять, то есть, разница в великах очевидна, и считаю, что деньги я потратила не зря. Комфорт и удобство на высоте, надеюсь и надежность тоже. Но об этом пока говорить рано. Поживем увидим.
— Плюсы:
Легкий, накатистый, управляемый, хороший разгон
— Минусы:
Седло. Но его можно поменять. Или привыкнуть.))))
Время использования: 1месяц
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска/покупки: 2015

—