Категории	Автомобили Мото Минитрактора и вездеходы

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 янв. 2014 в 19:40

3 оценка
Рекомендую

Эксплуатирую ТРЭКОЛ 6 лет сам поставил японский дизель 3L с коробкой, только после этого он стал проще в эксплуатации. С редукторами отдельная история далеко от гаража лучше не уезжать. Если провалился в майну не позавидуешь если рядом нет чего ни будь подобного как трэ кол, у меня из 5 ти раз ни разу рядом никого не было, доставать жесть.
— Плюсы:
не тонет
— Минусы:
минусов гораздо больше

—

Анонимно

12 фев. 2013 в 22:35

4 оценка
Рекомендую

Представитель нового поколения вездеходов фирмы "Трэкол". По сравнению со своими предшественниками внешний вид у него похуже. Ну одно сказать можно точно у него очень хорошая проходимость. Кузов вездехода Трэкол 3929 выполнен из стеклопластика. Необходимая жесткость кузова обеспечивается оптимальным соотношением толщины наружных и внутренних панелей, расстояния между ними, а также применением пенополистирола между внутренней и внешней оболочками. Помимо кузова важной отличительной особенностью этого шестиколесного вездехода является принципиально новая конструкция шасси, предусматривающая переднее расположение силового агрегата. Такая компоновочная схема позволяет установить на вездеход целый ряд бензиновых и дизельных двигателей, как отечественного, так и импортного производства. Вместимость модели – 8 человек. Максимальная скорость – 80 км/ч я думаю это не плохо даже очень не плохо для вездехода.
— Плюсы:
Проходимость
— Минусы:
Внешний вид

—

Анонимно

18 сен. 2012 в 17:35

2 оценка
Не рекомендую

Работаю на севере 5 лет. В организации, где я работаю, три 6 - колесных трэкола. Могу сказать, что надежность машины очень низка, двигатель от ВАЗ - 2109 довольно слаб, что сказывается при подъемах; ходовая от УАЗ не рассчитана на такой тяжелый агрегат: постоянные отказы раздатки, колесных редукторов; кузов плохо герметизирован (в дождь заливает); переключение коробки передач (от ВАЗ - 2109) выполнено через тяги, в которых такие вещи как допуски и посадки отсутствуют, результат - передачи приходится искать как на старых МАЗах, плюс даже на новых они уже включаются с хрустом. Все видеоролики про трэколы выглядят так: они катаются в основном по строго горизонтальному рельефу, травке или по неглубокому снегу (глубина выше 70 см - труба), или спускаются с горы, насчет воды - все амфибии плавают (тут ничего особенного). Но при движении по тундре, по болоту обязательно попадутся ручьи с резким спуском и таким же подъемом, вот тут - то трэкол и сдохнет: во время пробуксовки, а этого не избежать (даже при вытягивании лебедкой придется помогать колесами, причем лебедка электрическая и слабая), обязательно следует поломка ходовой: как правило среднего колесного редуктора, полуоси или раздатки. В целом статистика отказов такова: каждые 200 км пробега - полуось (15 тыс. р.), 1000 км - колесный редуктор (83 тыс. р.), 1500 км -раздата (61 тыс. р.), 4000 км - коробка передач и т. д... Эта техника не лучше запорожца, неделю ездишь и месяц ремонтируешь. Смотрите лучше другие аналоги.
— Плюсы:
Небольшая проходимость
— Минусы:
Общая ненадежность

—

Анонимно

22 мар. 2012 в 17:36

3 оценка
Не рекомендую

Даже бумать не надо, любой может по виду авто сказать что это действительно хороший внедорожник с повышенной проходимостью в часности по снежному покрытию и даже по болотистой местности. Лично мне хотелось бы отметить что эта все таки спецтехника, и предназначена она все таки не для развлечений. Данная модель предназначена для перевозки грузов в суровых раенах бездорожья. Все зависит для чего она вам нужна. Есть модели Трекол и получше по внежнему виду и характеристикам. В принципе эта модель вездехода прекрасно подойдет для экспедиции в северных раенах или болотистых местностях. В остальных случаях я бы рекомендовал остановить свой выбор на других моделях этой российской фирмы.
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
внешний вид

—

Анонимно

9 фев. 2012 в 17:04

5 оценка
Рекомендую

Много лет я провела на Севере, скоро напишу отзыв). Именно там и впервые увидела этот транспорт. Была пораженна, что оказывается это вездеход и отечественного производства! Раньше старые вездеходы были с гусеницей, а у Трэкола шесть колес низкого давления. В самих шинах очень большой объем воздуха, благодаря которому может плавать. Колеса очень огромные 1300х600х533 мм, жаль что не сфотографировалась рядом.
По сравнению с "древнегреческими"вездеходами, Трэкол очень легкий. Сам кузов очень просторный и помещает восемь человек. Сзади есть мягкие диванчики и столик, можно весело провести время).
Еще я удивилась тому, что руль находится посередине, очень удобно. Трэкол по снегу плавно перемещается, будто плывет. Дорожный просвет большой, на фото видно. На рыбалку и охоту только на этом чудо - транспорте. И при встрече с дикими животными, сидя в Трэколе, можно не боятся за свою шкуру)
— Плюсы:
Просторный!
— Минусы:
Цена
Стоимость: 1040000 руб

—