Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

31 авг. 2014 в 17:15

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели!
Речь идет о фильтре регулятора давления воздуха на грузовых автомобилях или же автобусов которые имеет пневмосистему (оснащенным компрессорам). По другому его называют фильтр осушителя, или же масловлагоотделителя.
Какую роль играет фильтр на регуляторе давления? Качественный фильтр играет особу роль, воздух прежде чем попасть в пневмосистему оно проходит через этот самый фильтр, который оставляет масло и влага.
Для чего нужен само регулятор давления? Обычно регулятор давления устанавливается на грузовых автомобилей. Лишний воздух в системе выходит именно с регулятора, когда давление воздуха составляет 8, 5 атмосфер. Если не правильно настроить регулятора, давление может превышать 10 атмосфер. Но этого допускать нельзя, так как могут быть утечка воздуха, прорыв пластмассовых трубок.
Извиняюсь за мутное изображение, так как фото было снята с мобильного телефона. На изображение новый не использованный фильтр.
Если фильтр забит или загрязнен, то желательно поменять его, чем чистить. Недавно видел как взорвался фильтр регулятора, далее выяснили почему это произошло. Те люди которые его скрывали и чистили, не привольно собрали или что - то забыли. Лучше поставить сразу новую, оно будет долговечным, если компрессор автомобиля в исправном состояний.
Когда и почему менять фильтр? Как говорил долговечность фильтра зависит от компрессора, если он не исправен или просевшие кольца, которые гонят масло с компрессора в систему, тоже влияет. Второе, исправность самого регулятора, должно быть подсоединен ТЭН, особенно зимою.
Определяется замена фильтра, если с клапана регулятора капает масло или сочится, то пора менять фильтр, если сильно сочится, то компрессор тоже нужно снимать (большинство случае на старых автомобилях).
Меняем фильтр масловлагоотделителя. В большинство случае фильтр меняется полностью со снятием регулятора, так удобно и безопасно. Если хотите поменять на месте, то с экономите немного времени. Заглушить двигатель, спускать воздух с системы не обязательно, так как клапан подачи на регулятора отдельно оно перекрыта когда заглушен двигатель. Далее надо будет открутить само фильтр, это самое тяжелое если пытаетесь менять на месте. Бывает специальный ключ, если его нету, то можно открутить с помощью обычного приводного ремня, например (ГАЗ 53, ЗИЛ). Откручивать до конца нельзя, так как сильный взрыв воздуха может заглушить человека. ( или осколки грязи или песка попадет в глаза). Открутив до середины заметите как надувается или вылазит наружная уплотнительная резинка, с помощью отвертки аккуратно давим на резинку в течение 30 сек, пока не продует весь воздух.
Далее фильтр откручивается до конца.
Ставим фильтр так же как снимали, но убираем старый внутренний уплотнитель, и смазываем наружный уплотнитель нигролом или литолом в круговую, чтоб легко закрутить и избежать от утечки воздуха.
Сделано в Турции.
Спасибо за просмотр!
— Плюсы:
Качество, долговечность, надежность
— Минусы:
Пока нет
Время использования: 7 мес
Стоимость: 2200 руб
Год выпуска: 2014

—