Категории	Города и страны Музеи и выставки

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

6 ноя. 2014 в 17:26

5 оценка
Рекомендую

1 ноября 2014 года я точно никуда не собирался ехать. Вернувшись из длительной командировки, мне просто хотелось полежать дома на диване перед телевизором, наслаждаясь домашним уютом, по которому я так соскучился. Но новость, озвученная по одному из московских каналов, буквально выдернула меня из - под одеяла - в Москве заканчивает свою работу выставка "ЭкспоСитиТранс". Далее следовал репортаж о посещении этого мероприятия Сергеем Собяниным. К городскому транспорту я всегда неровно дышал)), поэтому я не мог пропустить эту выставку...
Проходила она в Международном выставочном центре «МосЭкспо» на территории ВВЦ в павильоне №75 (за памятнику "Рабочий и колхозница"). В этом же павильоне находится экспозиция "Москва в миниатюре".
Крайний день выставки был объявлен свободным днем, т. е. проход осуществлялся без билетов и предварительной регистрации на сайте.
Сразу на входе посетителей встречает "Трамвай будущего".
Это чудо техники, разработанное на знаменитом "УралВагонЗаводе",
потрясало воображение своим футуристическим дизайном.
Весь такой зеркально - блестящий он помогал сделать "селфи" без особых напряжений))
По устоявшейся традиции трамвай низкопольный.
Внутри достаточно просторный и непохожий на всем знакомые образцы трамваев, колесящих по нашим улицам.
Электронное табло напомнит пассажиру о той остановке, на которой сейчас находится транспортное средство.
Ну а для тех, кому совсем тяжело ориентироваться, разработчики повесили интерактивную карту (Е - бургу привет).
Кабина машиниста у меня почему - то ассоциировалась с каким - то космическим аппаратом. Называется - попробуй разберись))
Лично меня очень смутили названия на английском языке. Я понимаю, что трамвай прежде всего ждет иностранных инвесторов, но все - таки...
Порадовало, что разработчики не стали прятать кабину от обычных людей и разрешили всем желающим почувствовать себя в роли машиниста.
После трамвая будущего "новое семейство российских трамваев" смотрелось как - то обыденно... приземленно что ли))
Интерьеры этих трамваев также достаточно стандартны.
Хотя, если присмотреться, то в них все - таки что - то есть...
Трансмашхолдинг, к которому как я понял относится "УралВагонЗавод", специализируется не только на трамваях, но и на...
В Москве сегодня очень популярна тема развития внеуличного городского транспорта. Например, создание системы городских электричек, которые будут курсировать по железнодорожному кольцу столицы. Образец одной из них был также представлен на "ЭкспоСитиТранс".
Экстерьер смотрится очень стильно.
Внутри же ничего оригинального. Сидения друг напротив друга, под ними пространство для сумок. Правда, обратите внимание на большое количество ручек, за которые можно держаться, и широкие проходы между рядами.
Присутствует туалет. Говорили, что он даже будет работать!
Кабина машиниста напичкана электроникой, которой восторгались студенты, по всей видимости, будущие машинисты.
В общем, в плане городского транспорта, т. е. поездки в течение 20 - 30 минут, данный поезд вполне потянет, но... если кто - то решит его использовать в качестве дальнобойной электрички, будет очень неправ. Я тут пару недель назад в Орел на "Ласточке" катался - проклял все. Никому не рекомендую.
Я уже упомянул о развитии Московского железнодорожного кольца. Этому проекту был посвящен отдельный стенд, который пользовался достаточной популярностью.
Здесь были представлены различные карты, схемы и проекты транспортно - пересадочных узлов на кольце.
Свою экспозицию представил и Московский метрополитен.
Что было еще интересного?
Свои новые автобусы представил Минский Автозавод (МАЗ).
Как же Москва без Мерседесов?
Далее, галопом по Европам, в смысле фотообзор ряда стендов.
Жителям Москвы эта машина очень хорошо знакома))
Автобус на газу или на газе))
Прогресс не стоит на месте.
Агрегат))
НЕпосредственный интерес у публики вызвала экспозиция ретроавтобусов.
Был еще один ретроавтомобиль, на фоне которого можно было сфотографироваться, причем даже в ретроплатье)).
Чуть не забыл, посетителям предлагалось опробовать различные варианты остановок.
Конечно, я показал не все фирмы, которые были представлены на выставке. Просто их специализация достаточно узкопрофильная и не интересна рядовому обывателю. Например, клининговые компании или разработчики какого - нибудь специализированного оборудования.
Такой я увидел выставку "ЭкспоСитиТранс - 2014". Лично на меня впечатление она произвела - повторюсь, люблю тему городского транспорта. Новая техника, новые технологии, развитие транспортной системы Москвы. В виду узкой специфики экспозиции народу на ней было немного, что, в целом, радовало. Представители большинства фирм с удовольствием общались с обычными людьми, рассказывали о своих экспонатах, выслушивали мнение... для меня это было несколько удивительно. Видел буфет, да и так на некоторых стендах предлагали чай и кофе. Плюс все это было бесплатно и без предварительной регистрации в интернете, как в первые дни работы выставки.
Из минусов я хотел бы отметить наш быдловатый народ. Сколько лет живу, а привыкнуть все не могу. Стою в негласной очереди на фотографирование, настраиваю фотик для снимка, выжидаю пока отойдет предыдущий "клиент" и вдруг... сбоку вырисовывается мадам и кричит: "Хена, иди сюда, я хотова щелкаться". Пока идет Гена, пока он настраивает свой ай - фон: "А куда жать - то?", пока он пытается сфотографировать - уже 5 человек успели бы "щелкнуться" на фоне автобуса и пойти дальше. Гена фотографирует и... правильно, идет к своей мадаме, чтобы показать какой классный снимок он сделал... Под конец моих нервов уже не хватило - посылал чуть ли не откровенным матом.
Граждане, дамы, господа, товарищи! Уважайте других людей. Не будьте быдлом.
Уходил я под закрытие выставки - толпа народа возле трамвая будущего никак не расходилась.
— Плюсы:
Бесплатно, интересно, несколько интригующе, немного посетителей
— Минусы:
Отдельные посетители ведут себя неадекватно
Время использования: 1 час
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Город или поселок: Москва

—