Категории	Автомобили Аксессуары для авто Зарядные устройства для аккумуляторов

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

10 янв. 2017 в 21:16

5 оценка
Рекомендую

Владею данным устройством с декабря 1999г. Отлично заряжает любые аккумуляторы, хорошо вентилируемый как сверху так и снизу
При зарядке слышна работа трансформатора приятный рокот, можно выставить нужный ампераж как в ручном режиме так и в автоматическом.
Из недостатков могу назвать следующее: вилка для розетки старого советского образца в евро - розетку не в каждую подойдёт, клеммы крепления к аккумулятору хоть и маленькие но надёжные хотя и очень тугие чтоб их разжать надо приложить не мало усилий но мне это тем не менее нравится.
Из неприятностей что ещё было с зарядником? отлетела ручка регулировки тока вылетела железная крепёжная пластинка, пришлось приколхозить простую толстую резинку по размеру, вышло лучше чем у родного было мне по крайней мере нравится.
Вот мой зарядник в работе, получилось так что в мороз в -30 не завёлся пришлось нести АКБ домой отогревать, отмывать и подзарядить заадно + сделал профилактику своему АКБ. На АКБ как и ожидал из за не большой грязи был саморазряд что и потвердилось + морозы подвели, вот в каком состоянии я его снял, ручка от АКБ уже потеряна предыдущим хозяином. Так же не будем забывать что данному аккумулятору пошёл 9 год и он до сих пор полон сил, дата выпуска 04. 2008 когда мороз немного отпустил в -15 -20 заводит с первого раза в течении 3 секунд.
Вот он в вымытом состоянии. И конечно с проверенным электролитом.
Вот сколько был заряд аккумулятора когда его принёс домой как видим он не очень то и разрядился просто морозы подвели.
Вывод если вы по утру не завели свою машину не спешите винить в этом аккумулятор и нести его в утиль как предателя может всё таки не только его в этом вина, АКБ надо содержать в чистоте, вы ведь умываетесь утром? так сделайте и своему аккумулятору тоже приятное помойте его хотя бы раз в год особенно перед зимой.
Я вот например поленился сделать эту процедуру умывания осенью и зимой расхлёбывал.
Но давайте всё таки опять вернёмся к нашему зарядному устройству что он ещё пережил за эти 17 лет, а пережил он следующее: лежал себе спокойно дома на тёплой полке никто его не трогал просто не было необходимости, и когда он вдруг понадобился не мне а моему хорошему знакомому я его одолжил ему да не вопрос.
Тот через некоторое время звонит мне и говорит что он не работает, я конечно удивляюсь что этого не может быть он прекрасно работал хотя и давно.
Делать не чего не выкидывать же зарядник понёс его знакомому электрику чтоб посмотрел что с ним случилось таким чудесным образом а случилось с ним вот что: говорит что в нём все конденсаторы рассохлись от времени + сгоревший предохранитель потому и не работал.
Конденсаторы как он говорил стояли очень старые ещё советского образца, но за то теперь он поменял их на импортные аналогичные, может быть это даже и лучше что случилась такая поломка и теперь в своём заряднике я уверен на все 100%, спустя несколько лет сколько я его не трогал он по прежнему не подвёл в чём на днях и убедился прекрасно работает.
То что на нём маленький отсек для укладки проводов меня это абсолютно не беспокоит я им всё равно не пользуюсь а наматываю просто провода вокруг зарядника.
Если вам где то попадётся такой зарядник берите пользуйтесь не пожалеете, единственное что мне сделать предстоит в своём поменять вилку на евро но это дело времени, а может просто поменять весь сетевой провод вместе с вилкой заадно и по длиннее он будет, это уже кому сколько надо длина.
— Плюсы:
Проверенный временем надёжный
— Минусы:
Нет возможности использовать в качестве предпускового устройства для двигателя. Короткий сетевой провод 220в. чуть больше метра
Время использования: с 12.1999
Стоимость: 1000 руб
Год выпуска: 1999

Анонимно

19 дек. 2016 в 18:06

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток.
Я не знаю, сколько лет уже зарядному устройству для аккумуляторов "Электроника", не знаю можно ли его сейчас купить (идентичные внешне и по параметрам аналоги есть точно в продаже на юлмарте), но я должен упомянуть о нем, просто из уважения к древней штуковине.
Кстати сейчас самое время автолюбителям заглянуть под капот и проверить состояние аккумуляторов, ведь мало кто желает не завестись на морозе? Мне хватило один раз в жизни с такой проблемой столкнуться, чтобы заряжать батарею перед наступлением холодов. Так вот кто еще не успел, у кого еще тепло, доставайте аккумуляторы, находите свои зарядные устройства и обслуживайте батарею.
Зарядным устройством для аккумуляторов "Электроника" УЗС - П-12 - 6, 3 УХЛ3. 1 на постоянной основе я не пользуюсь, но оно использовалось моим отцом раньше, потом перешло к тете, которая заряжает им батареи аж трех автомобилей. У меня собственного зарядного нет, поэтому беру у родственников.
Есть ли у данного прибора какие то особенности? О да, они имеются. Прямо как у настенных часов Energy EC - 03, о которых я недавно писал. Это зарядное устройство невыносимо громко работает. Гудит то есть. Или жужжит. Не знаю как это правильно назвать.
К недостаткам можно отнести отсек для проводов. Его сделали, спасибо за это, но почему такой маленький? В него проблемно не только засунуть три провода, но не меньшей проблемой так же становится их извлечение оттуда! Когда занимаешься выколупыванием (а они же обязательно внутри зацепятся за что нибудь, иначе и быть не может), молишься автомобильному богу, чтобы провода не оторвались. Ну сложно было сделать отсек больше?
Качество сборки не могу назвать отличным. Крутилка для установки тока заряда потеряна была еще... даже не могу вспомнить сколько лет назад. Внутри что то отвалилось так же давно. Возможно поэтому во время работы устройства, когда оно начинает очень сильно шуметь, помогает старый русский способ починки - удар по корпусу. А может поэтому что то и отвалилось... Но способ работает тут в любом случае.
Можно разобрать, посмотреть, что там тарахтит, но меня давно научили одной великой мудрости, которая звучит так: "не мешай технике работать". Хотелось упомянуть еще одну: "мат - часть не на...", ну самцы должны были ее слышать, заканчивать лучше не буду. Так что не лезу внутрь. Вдруг еще сломаю, а зарядник ведь не мой. Конфуз будет.
(на зажимах таки есть обозначения "+" и "-". сразу их я не заметил, а по цвету проводов догадаться не мог)
Кроме озвученных выше, недостатков вроде у зарядного устройства для аккумуляторов "Электроника" УЗС - П-12 - 6, 3 УХЛ3. 1 нет.
В настройке оно просто. Включаешь в сеть, смотришь чтобы на панели управления загорелась зеленая лампочка. Загорелась? Старичок еще в деле, работает. Далее можно поставить автоматический режим зарядки или ручной. У обоих режимов есть свои плюсы и минусы, но мне когда объясняли, что лучше всего заряжать аккумулятор в таком режиме, когда ток то подается, то нет. Извините, не владею языком.
Так вот именно так работает автоматический режим. Я думал, что зарядник сам должен выставить нужную величину тока, но либо мой экземпляр барахлит, либо регулировать все равно должна могучая рука величайшего творения природы - человека. В моем случае 2. 5 А было выставлено. И все. Дальше "Электроника" начинает работать в режиме заряд - пауза - заряд - пауза.
Разобраться в какой момент времени пора выключать зарядное, я смог только почитав форумы. Электроника сама не выключится - а снимать с зарядки аккумулятор нужно тогда, когда в автоматическом режиме паузы между зарядом будут в районе минуты и будет обильное газовыделение (только вот не было уточнения, откуда оно должно начаться. из створок пользователя или из отверстий аккумулятора, так что нужно быть начеку). Так советовали. Для полностью разряженного аккумулятора по времени это будет как раз ночь. Правда добивать батарею все равно нужно в ручном режиме, что мне не особо понятно.
В общем штука безусловно полезная, нужная и необходимая в гараже каждого автолюбителя. Победить ее главный для меня недостаток (шумная работа) смог. Оказывается, шумела пластмассовая крышечка отсека для проводов. Вот еще бы над дизайном кто - нибудь потрудился и зарядное устройство "Электроника" заслужило бы твердую четверку с плюсом, а так только простую могу поставить.
Еще раз скажу, что даже если именно такое же зарядное устройство сейчас купить нельзя (может и можно, я не смотрел), то в интернет - магазинах есть его копии, схожие как внешне, так и по характеристикам, так что можно прикупить. Цена? Чуть больше тысячи стоит. Не так уже много.
Следите за сердцами своих железных друзей. Сердце вовсе не мотор. Мотор ведь еще как то запустить нужно... для запуска нужен ток. А где его взять в машине, если аккумулятор мертвый?
Спасибо за внимание.
С уважением, Михаил.
— Плюсы:
отлично заряжает, два режима: ручной и автоматический, есть отсек для проводов и ручка для переноски
— Минусы:
дизайн, отсек_для проводов очень маленький, крышка отсека_в_откинутом состоянии сильно гудит (приходится_ее_цеплять_за_провод), крутилка_держалась_на_месте_не_долго
Время использования: с 2010-го кажется
Год выпуска: 2010

—

Анонимно

29 ноя. 2016 в 18:18

5 оценка
Рекомендую

Купили ее еще в 90 - х, а она еще работает, а гарантия 12 месяцев.
Вечный агрегат работает в любых погодных условиях, как и написано в инструкции
«…рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10 С до плюс 40 С и относительной влажности до 98% при 25 С.»
Есть автоматический и ручной режим, 12 - вольтовый аккумулятор можно заряжать в обоих режимах, а 6 - вольтовый только в ручном, но если последовательно соединить 2шт, заряжается как 12 - вольтовый.
В ручном режиме можно устанавливать ток заряда от 0, 5 до 6, 3 А.
В автоматическом режиме как - то не заряжаю, хочется больше контроля над процессом.
Есть защита от короткого замыкания и ошибки подключения полярности к аккумулятору.
На передней панели находится индикатор сети, индикатор тока, ручка установки тока заряда и индикатор заряда – загорается примерно через 10 часов, при этом прекращается зарядка аккумулятора.
На задней панели стоит плавкий предохранитель и розетка на 36 Вольт, для подключения переноски.
Так как не боится температур и влажности живет в гараже во уже 20 лет.
Немного поизносился, разбита пластиковая панель, но работает, как и работал, за все время пару раз сгорел предохранитель вот и все поломки.
Умеем же делать качественно, когда хотим.
— Плюсы:
20 лет безупречной работы
— Минусы:
нет
Год выпуска: 1995

—

Анонимно

18 сен. 2014 в 22:02

5 оценка
Рекомендую

Пользуюсь данным аппаратом пожалуй лет 10 - ть, отказов ноль, хлопот тоже нет. В целом на освоение времени не требует. Для легкового авто самое то, ток 4 ампера. Функция авто заряда позволяет забыть о нем на ночь, и забрать готовый аккумулятор. Несколько архаичная конструкция, но я как то больше доверяю трансформаторным схемам, они простые, и проверенны временем, плюс элементы крайне надежны, и присутствие в схеме предохранителей.
В общем и целом отличный аппарат, с возможностью настройки под ваши требования.
Добавлю что пользую его не один, отец имеет в хозяйстве два авто почтенного возраста, и стабильно 2 - 4 раза за год просит, ну и я раз в год гоняю свой японский (китайского производства) обслуживаемый аккумулятор который только в моих руках уже 5 год, до меня уже был изрядно поюзан японцем. ))
— Плюсы:
Прост в обращении, возможность настойки тока, индикация, надежен
— Минусы:
очень маленький минус, дребезжит крышка лючка для проводов (лечится)

—

Анонимно

1 мар. 2014 в 18:29

5 оценка
Рекомендую

Использую 5 лет, оставляю в гараже на зарядку на несколько суток(привычка заряжать 1, 5А), т. к автоматический режим ГАРАНТИРОВАННО не даёт перезаряда, и нет нужды постоянно следить за зарядом, далее в ручном можно добить до 100%. Падал с высоты 80 см - все ОК! Работает и заряжает при +30 и до -15 градусов без проблем. Доволен работой на все 100%. Собран в марий эл на гос. предприятии. Рекоендую.
— Плюсы:
Автомат, надежный, прстой, собран на трансформаторе, в автомат. режиме нет перезаряда
— Минусы:
тяжеловат, нагрев(средний), лёгкий гул(больше от корпуса чем от трансорматора)

—

Анонимно

18 дек. 2013 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

Приобрел зарядное устройство "Электроника" по совету бывалых коллег - автомобилистов, знакомых с продукцией этой фирмы еще со времен СССР. Цена конечно повыше чем у китайских поделок, но набор опций, качество и авторитет марки взяли свое. Выбором остался доволен. Устройство имеет широкий диапазон регулировок Амперов, что позволяет выставлять ток заряда для каждой батареи индивидуально, учитывая ее возраст и состояние электролита. Позволяет заряжать любые батареи от мотоциклов и мопедов, до малотонажных грузовиков типа "Газель" и пр. Немаловажная опция: автотключение. Можно не боятся и оставлять прибор без присмотра. Рекомендую.
— Плюсы:
Качество, цена, универсальность, функция автотключения
— Минусы:
нет
Время использования: более 5 лет
Стоимость: 1500 руб
Год выпуска: 2007

—

Анонимно

7 июня 2013 в 17:02

5 оценка
Рекомендую

Пожалуй самая нужная вещь в гараже любого автолюбителя, особенно зимой. По сравнению с китайскими зу наша электроника отличается большими размерами и имеет два типа зарядки - ручной и автомат с регулеровкой тока заряда. Для зарядки АКБ больше ничего и не придумаешь. Испоьзовать его приходилость всего раза 3 - 4 за 4и года. Но от казуса севшего (от сработевшей сигналки) АКБ спас! Машина завелась уже через час зарядки, причем АКБ был усажен в ноль.
При покупке зу в ценовой катигории 1500р. китайские собратья имели только автоматический режим с автоматической регулировкой тока да и качество вызывало сомнение. Наверно поэтому и решил потдеражать отечественного произаодителя.
Пользуюсь по сей день, поблем нет!
— Плюсы:
Наша русская надёжная техника
— Минусы:
нет
Время использования: 4
Стоимость: 1400 руб
Год выпуска: 2009

—

Анонимно

17 апр. 2013 в 16:06

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток.
Так как я имею в личном пользовании автомобиль, то мне пришлось обзавестись такой вещью, как зарядное устройство для аккумулятора.
Выбор в авто - магазине просто огромный, от простейших, до импортных дорогих. Но я все - таки больше доверяю отечественному производителю и по этому выбрал именно "Электронику".
Это устройство очень простое в использовании, но это не значит, что плохое, я бы сказал, что на оборот, очень эффективное. Имеет регулятор подачи тока, а также два режима зарядки, это ручной и автоматический.
Также на устройстве имеется специальный отдел для проводов, что очень удобно во время транспортировки.
На каждой клейме, отмечена полюсация, что не позволяет перепутать полярность. Пользовался я этим зарядником уже много раз и каждый раз остаюсь доволен, просто отлично заряжает, а на автоматическом режиме даже самые дохлые аккумуляторы приводит в чувства.
Вообщем, могу с уверенностью посоветовать всем автолюбителям это зарядное устройство, вы не пожалеете.
— Плюсы:
даже самые слабые аккумуляторы; отлично заряжает;
— Минусы:
сильно гудит;
Время использования: один год
Стоимость: 1500 руб
Год выпуска: 2011

—