Категории	Дети Игрушки Радиоуправляемые игрушки

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

25 мар. 2014 в 22:45

4 оценка
Рекомендую

Очень не плохая дорога. Качество самого паровозика хорошее. Сын ронял уже несколько раз целый, а вот сами рельсы ломаются. За такую цену качество должно быть получше.
— Плюсы:
качество паровозика хорошее,расцветка хорошая
— Минусы:
Рельсы ломаются

—

Анонимно

4 фев. 2014 в 19:01

2 оценка
Не рекомендую

О нашей первой железной дороге я уже писала отзыв, купили мы её для нашего почти 2хлетнего сыночка. Поиграли мы с этой дорогой чуть больше месяца, и вот наш папа загорелся желанием расширить наш "железный" парк и снова зарулил в тот же магазин, откуда вышел с не менее увесистой коробкой новой моделью железной дороги под названием Iron Horse Work Train.
Единственное, что оправдывает нашего папу в покупке второй железной дороге - это её дешевизна. Купил он её по уценке за 550 рублей. Притом причина уценки для папы - электрика не значитальна: нужно подпаять пару проводков у подъёмного крана. Цена изначальная стояла 2 200 рублей.
От себя могу ещё добавить, что купил этот комплект папа наш больше для себя, потому что этот поезд не просто включается на кнопочку и едет по рельсам, а имеет переключаемую по пульту развязку. В общем, вот так выглядит коробка с новой железной дорогой в самом начале:
Вот такая коробочка с большим количеством информации. Ещё не открыв коробку, было понятно что мы увидим внутри:
Все детали прочно лежат в ячейках из пенопласта, не выпадая, пока конкретно не потрясёшь.
Конечно, увидев новый красивый паровоз сынишка был в полном восторге и с удовольствием помогал папе распаковывать заветные коробочки. К его несчастью мама была "занята" фотографированием данного процесса, поэтому сбор паровоза шёл медленно, но верно.
Теперь давайте рассмотрим каждую часть, то есть каждый вагон паровоза отдельно. Начнём, конечно, с самого первого - главного! - вагона:
Внутрь паровоза сын не позволял "садить" машиниста, но вообще небольшая фигурка туда сможет пролезть.
Теперь второй вагон, которую я зову "вагонетка" - небольшой вагон с углём. Уголь съимитирован очень правдоподобно - гладкий и блестящий, как настоящие камни.
Следующий вагон как раз тот, который позволил сохранить в нашем бюджете более полутора тысяч рублей. Это подъёмный кран с автоматически опускающимся и поворачивающимся краном: в верх - в низ, влево - вправо. Вот этот "поворотник" как раз и не работал - но муж разобрал его, запаял один проводок и кран снова стал исправным - чудеса! Кстати, поворачивается кран тоже с пульта, но об этом чуть позже. Смотрим.
И, наконец, последний вагон, логически дополняющий предыдущий: платформа с ящиками для крана.
Было бы гораздо лучше, если бы вместо крана производители придумали бы какой - нибудь магнит, что бы кран сам зацеплял соящие внизу ящики и не нужно было бы ему помогать руками.
Теперь посмотрим на сами рельсы - рельсы, шпалы - шпалы. Они в этом наборе были нескольких видов. Смотрим:
Вот. Собираем всё это чудо в одну линию. Сборка достаточно неприятна для меня лично - приходится помнить о двух ответвлениях. В общем, поэтому собирает эту дорогу муж сам. Мы с ним вообще условно разделили: с той, с первой дорогой с сыном играюсь я, а с этой - сын и муж.
На фотографии ниже большие блоки - это авто - переключатели, которые вставляются в те самые "рогатые" рельсы.
Кстати, во весь паровоз понадобилось Н - ное количество батареек. Общее их количество изначально было вот такой кучкой:
Ну вот, в принципе, я и показала составляющие этого набора паровоза. Теперь осталось собрать его. Чем, в принципе, уже и занялся наш сынок ))
Ну что могу сказать - эта железная дорога гораздо длиннее, чем наша прошлая. Конечно, это благодаря тому, что у дороги есть выбор по какому кругу ехать: по маленькому или по большому.
Кстати, забыла сфотографировать пульт. Ну, да ладно. На нём не так уж много кнопок, но зато есть самая главная - вкл/выкл. Так же с помощью пульта осуществляется переход на другую линию, а ещё - управление краном, но я об этом уже писала.
Из "минусов", которые я обнаружила при эксплуатации этой дороге:
- почему - то эта дорога оказалась очень чувствительной к пульту от телевизора! То есть при убавлении - прибавлении звука на телевизоре железная дорога начинала автоматически переключать свои линии. А при переключении каналов она включалась или выключалась сама по себе. Жутко неудобно, однако.
- с момента, пока я начала писать этот отзыв - дело было в начале декабря - у всех частей паровоза отломились крепящие детали. Хотя изначально они казались очень крепкими и удобными, но - увы! - все обломились.
- сами рельсы состыковывались довольно непрочно - постоянно приходилось их закреплять по новой.
- и при переключении линий стоял очень громкий шум.
Итого примерное время эксплуатации данной модели железной дороги составило 2 месяца. Не самая лучшая модель. Сынок, конечно, ещё просит собрать его любимое "ту - ту!" и мы собираем, как можем, прикручивая поезда друг к другу проволочками - но это же не выход.
"Плюс" в данной модели тоже имеется - это радостное настроение нашего сыночка, который с таким нетерпением ждёт каждого вечера, что бы собрать "ту - ту!". Ну, и конечно сыну нравилось, что можно передвигать ящики крючком от крана.
— Плюсы:
Радость для 2хлетнего малыша!
— Минусы:
Недолгий срок эксплуатации, некрепкий, плохая состыковка рельс
Время использования: 3ий месяц
Стоимость: 550 руб
Год выпуска/покупки: 2013

—