Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Россия

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 июня 2017 в 18:25

5 оценка
Рекомендую

Я аллергик, поэтому приходиться посещать санатории в горах. Живу на Кавказе, поэтому речи о том что ехать куда - то в другое место и быть не может. Да я и не против, потому что очень люблю природу, и горы. Каждый год посещаю Приэльбрусье, останавливаюсь в гостинице рядом с канатной дорогой. сейчас построили новую, она конечно лучше, но дороже. Кабины вместительные, с удобными посадочными местами. В отличии от старой, где набивались как шпроты в банке. Поднимаюсь до самого конца, раньше было страшновато, но уже привыкла. Вид с канатки завораживающий, не забываемая красота и можно сделать не плохие кадры. И как люди раньше жили без канатной дороги.
— Плюсы:
Завораживающий вид, удобные кабинки в канатке
— Минусы:
дороговато
Год посещения: 2017

—

Анонимно

12 мая 2017 в 20:00

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Пару раз катались на горных лыжах в Приэльбрусье, навеяло...
Путь на вершину всегда тернист и сложен, даже если это канатная дорога. Расскажу о своих впечатлениях с примесью практических советов.
Первое посещение поляны Азау было в январе - феврале 2016 года, второе - февраль - март 2017.
Прилетели в первый раз в воскресенье вечером, первая катка в понедельник, а новая дорога на профилактике. Работает только маятниковая, заслуженный ветеран. Начали с неё.
Плюсы. Недорогая, по сравнению с новой. Ски - пасс на день стоил в прошлом году 800, в этом 900 рублей. Переход на станции Кругозор сделан в одном помещении, выходить на улицу не надо. Имеет свою историю, вагоны сделаны на авиазаводе годах в 80 - х, по моему, смотришь на них с любопытством.
Минусы. Имеет всего два вагона, вмещает каждый человек по 20 и, чтобы туда попасть, нужно стоять очередь в "пиковые" дни и часы. Иногда минут по 40. Маятниковая - потому что вагоны находятся на противоположных концах дороги и двигаться они начинают синхронно.
Сесть там негде, все стоят, щели продуваются.
Маятниковая дорога идёт ст. поляна Азау - Кругозор - Мир. Далее владельцы обещают бесплатную двукреселку на Гара - Баши. Но! Она заканчивается на полпути до той точки, куда поднимается новая канатка и находится в весьма плачевном состоянии! Периодически вообще не работает. Наши друзья, желая сэкономить, прокатились один раз в таком режиме, потратили 2 часа на один подъём, сдали билет и взяли на новую. Мы с женой в этом году на маятнике не ездили.
Вот такой вот красный трамвай попал в кадр. Киношники снимали спасательную операцию .
С балкона нашей гостишки видны оба комплекса канатных дорог. Ближе - новая.
Теперь о новой канатной дороге. Построена не так давно.
Плюсы. Закрытые кабинки с сиденьями на 8 человек. Сидеть комфортно. Идёт быстрее маятниковой дороги. Снаружи держатели для бордов, лыж и палок.
Высокая пропускная способность.
Пока ещё аккуратные, ничего не разбито - не поломано.
Минусы. Пересадка от станции к станции - спускаемся и поднимаемся по лестнице. В часы, когда мало народа, есть промежуток в заборе для сокращения пути. В часы пик он закрывается и, чтобы очереди не сливались, всех гонят в обход.
Основной минус - охрана не упорядочивает поток людей. Все лезут в кабинки по головам и часто лыжи не успеваешь поставить снаружи, берёшь с собой.
Цены высокие. Мы ездили в средний сезон. Азау - Кругозор - Мир 1800 рублей на день. Чтобы покататься день с самой высокой точки - Гара - Баши - ещё 500. Но на 3 часа - 400, можно 100 сэкономить. Гора там простенькая, быстро надоедает. Иногда из - за погоды третью очередь закрывают. Удобно, что можно докупать билет наверху. В прошлом году было так - до Гара - Баши дорога из - за ветра закрыта, покупаешь пасс до Мира, а через час третья очередь открывается. Всё. Билет не меняют, доплачивать не дают, только покупать новый, то есть за маршрут Мир - Азау платишь два раза.
Касса внизу работает как ей хочется - национальный менталитет. Один день до 5, другой до 4, расписания нет. Снимки из кабинок новой канатки .
Кругозор. Старая и новая рядом.
Такое вот у меня сложилось впечатление о канатных дорогах на поляне Азау. Хотя главное - не в этом. Главное - сами горы )).
— Плюсы:
Новая канатная дорога комфортней, но дороже
— Минусы:
Нет
Время использования: 2 сезона
Год посещения: 2017

—

Анонимно

16 мар. 2017 в 16:17

5 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать ещё немного о своём хобби, также люблю я сноуборды и горную породу, огромные и снежные горы, лавины. Мы долго решали с друзьями куда поехать и путь остановился на огромной горе Эльбрус да именно Эльбрус была наша главная цель, посетить ее шикарные и снежные места.
Не много о Эльбрусе это стратовулкан на Кавказе, является самой высокой точкой горной вершины России и Европы. Входящая в список высочайших вершин планеты "Семь вершин". За счёт хорошей развитой транспортной и инфраструктуры Эльбрус очень популярен, а популярны по спортивному, туристическому а также альпинистском плане.
На фоне пика Эльбруса (5642), вроде рукой подать, а нет!
Зачем мы идем в горы, зачем рискуем своей безопасностью, задают нам вопросы родственники и близкие люди, и считают эгоистами. Вспоминаются слова одного из участников восхождения на Эверест -"Когда я дома, то надо мной будто черная туча нависает, а когда я на горе - как рукой снимает, будто заново рождаюсь" (с) фильм "Эверест". Лично для меня он выразился очень точно.
Фрирайд на Эльбрусе. Если вы едете фрирайдить на Эльбрус, то в первое катание обязательно возьмите с собой гида Делайте так КАЖДЫЙ СЕЗОН! Ледник постоянно двигается, и только ГИД может предостеречь вас от роковых ошибок, зная поведение ледника - где образуются новые расщелины, как он изменился после повышения температур. Это касается в принципе всех ледников. Речь идет о вашей безопасности! Не пренебрегайте ей! Не жалейте денег!
Как хочется вернуться и остаться наедине с собой в горах. Отдыхать только от физической усталости, а не рабочей суеты и городской тоски. Но мы сами строим свою жизнь и осуществление моей мечты впереди, так сказать, не за горами
Всем советую посетить эту великую гору Эльбрус, выброс адреналина обеспечен на 10000%!
— Плюсы:
Инфраструктура , катание , адреналин
— Минусы:
Бывало мало снега )
Год посещения: 2016

—

Анонимно

14 мар. 2017 в 21:26

5 оценка
Рекомендую

Думаю, не нужно много рассказывать о горе Эльбрус, что возвышается над Кавказским горным хребтом. Это не только одно из 7 официальных чудес России, но и самая высокая точка как России, так и всей Европы, входящая, к тому же, в почётный список "7 высочайших вершин планеты". А вот рассказать о реальной возможности подняться на эту гору, полагаю, будет не лишним.
Итак, Эльбрус окружён двумя российскими регионами: республиками Кабардино - Балкария и Карачаево - Черкессия. Мой рассказ будет о современной канатной дороге, окончательно достроенной лишь в 2016 году (хотя старая дорога функционировала ещё с советских времён), расположенной со стороны Кабардино - Балкарии. Строилась эта дорога французами по европейским технологиям. От Нальчика до Азау (туристический населённый пункт и нижняя точка канатной дороги) добираться часа полтора (если на большой скорости и без остановок, то и за час можно, но это будет трудно, т. к. пейзаж за окном весьма живописный, будет постоянно хотеться выйти и пофотографировать) вдоль реки Баксан, прямиком в Приэльбрусье.
Азау хоть и нижняя точка канатки, но расположена на высоте 2350 метров над уровнем моря, т. е. это уже высокогорье и непосредственное подножие Эльбруса. Следовательно, людям с заболеваниями сердечно - сосудистой системы, гипертонией, сам подъём туда может быть небезопасен. Даже внизу чувствуются лёгкие признаки недомогания, если конечно вы не привыкли к горам.
В 2016 году подъём стоил 1300 руб. с человека. Кассы непосредственно у входа. В качестве охраны и кассиров на всей линии канатной дороги сейчас в основном работают не местные, зачастую русские. Связано это с особенностями кавказского менталитета. Когда, поначалу, на эту работу набрали местных, то они начали пропускать "своих" бесплатно или со скидками, пользоваться служебным положением в личных целях и заниматься прочим кумовством. В итоге, прибыль от этого "аттракциона", в который было вложено так много средств, не окупала и малой доли затрат, поэтому было принято грамотное кадровое решение.
Здесь же есть пункт проката горнолыжного снаряжения, но я не заходил, поэтому подробностей не знаю. Полный маршрут канатки начинается от станции "Азау" и заканчивается в "Гарабаши", на высоте свыше 3800 м. По пути будет 2 пересадки.
Внизу есть стенды с информацией, картами, правилами и т. д.
Кабинки закрытые, современные и красивые, правда изнутри уже исцарапаны лыжным снаряжением. Подъезжают, вы на ходу запрыгиваете и двери автоматически закрываются.
Вот внизу осталась станция "Азау".
Следующая остановка - "Кругозор", высота 3000 м. Здесь уже начинает закладывать уши и ощущается высокое давление. Для того, чтобы легче переносить перепады высот, советую взять с собой термос с травяным чаем и шоколадку, хотя на каждой станции канатки есть пункты питания, но зачем переплачивать. И, конечно, не забудьте тёплую одежду, перчатки, шапки и т. д. - вы всё - таки на самой высокой горе в стране, а значит тепло здесь будет вряд - ли. Здесь можно выйти, осмотреться, пофотографировать, а потом снова вернуться к подъёмнику и решить, подниматься ли дальше, или же повернуть назад.
Вот и "Кругозор" остался позади. Движемся дальше.
Следующая станция - "Мир", высота 3500 м. Вполне приличная высота. Отсюда уже видна двуглавая вершина Эльбруса.
А также хорошо виден Кавказский горный хребет. Расположен он интересно, как будто строй солдат выстроился в колонну перед командиром - Эльбрусом, стоящим чуть в стороне и наблюдающим за подчинёнными.
Здесь уже встречаются ратраки - специальный горный транспорт, эдакие огромные грузовые снегоходы - тракторы, незаменимые при обеспечении и поддержании высокогорной инфраструктуры.
И вот, наконец, мы на высшей точке канатной дороги - станции "Гарабаши". Когда сюда впервые провели канатно - кресельную дорогу (т. е. открытую, без кабинок) в конце 1970 - х, то изначальный её пункт был чуть в стороне и немного пониже - на высоте 3780 м. Нынешняя же остановка находится на высоте 3847 м, с неё видно старую остановку. Итого, общая высота над уровнем моря, на которую вас может доставить канатная дорога, составляет полтора километра. И добраться на такую высоту можно с комфортом, в закрытой современной кабинке и за какие - нибудь полчаса. Чудеса технологий!
Точно не знаю, но вроде в тёплое время года и старый участок канатки работает, но я был в ноябре и он выглядел безжизненным. Зато на новой станции "Гарабаши" горнолыжная жизнь кипела!
Смотришь на лыжников и невольно проникаешься уважением: мало того, что высота здесь просто устрашающая, так ещё и самочувствие у неподготовленного человека не позволяет не то, что спортом заниматься, а даже просто двигаться в обычном режиме. Я вот, вроде, на физическую форму не жалуюсь, но на высоте под 4 км чувствовал себя как больной и уставший, даже дышать было тяжело, а они вон как рассекают!
А вот и он сам - двуглавый гигант Эльбрус. Восточная его вершина составляет в высоту 5621 м, Западная - 5642 м. Расстояние между пиками примерно 1, 5 километра, а высота соединяющего их перевала - седловины 5416 м. С этой точки обзора может показаться, что до вершин совсем близко, на самом же деле до них ещё свыше полутора километров, и всё в горку. До седловины за дополнительную плату вас смогут доставить на ратраке, но до пиков добираются только отчаянные восходители на собственных ногах. Подобный подъём требует серьёзной подготовки и долгой акклиматизации. Специально для таких желающих существует несколько так называемых приютов. Один из них находится чуть пониже Гарабаши и представляет из себя несколько бочек - вагончиков, внутри которых оборудованы места для проживания людей. Говорят, в такой обстановке акклиматизация проходит эффективнее. Есть и самая высокогорная база: "Приют 11", построенная впервые на высоте 4200 м ещё в далёком 1932 году, но с тех пор неоднократно закрывавшаяся и вновь открывавшаяся по разным причинам, впоследствии перенесённая чуть ниже, на высоту 4050 м.
Вот такое интересное высотное и заснеженное царство.
— Плюсы:
Покорение серьёзной высоты удобным способом, современные комфортабельные подъёмники
— Минусы:
Не всем подойдёт по…

—

Анонимно

10 фев. 2017 в 20:45

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток.
Напишу немного про канатные дороги на которых нам удалось побывать в октябре. Точнее в начале октября. Еще точнее - 5 октября 2016 года.
Так как мы - это Я и двое моих детей ну совсем не спортсмены и не альпинисты -решение воспользоваться канатными дорогами очевидно... У вас наверное пронеслась мысль - Что за бред? А как иначе?. Есть люди, которые поднимаются пешком. Есть. Точно... Им этот отзыв вообще не актуален...
Так вот про канатки - сначала мы пришли и увидели подъезжающий вагон трамвай... Билет на него стоил 500 рублей. За детей я не платила. Сказала, что им нет 7 лет. Этот вагон плелся так долго. Кошмар просто... Тесно. Душно. Плохо видно... И что обидно - раз ты на нем приехал на верх ты на нем должен и уехать вниз... Все билетные кассы снизу((( На обратном пути мы увидели что есть еще современные подъемники из долины но на них нам сесть не удалось. Мы готовы были заплатить опять за спуск но нет. Нет там касс... Если вы приехали посмотреть на красоты - лучше воспользоваться современными подъемниками.
На следующем подъеме работают только современные подъемники. Это закрытые кабинки. Называется почувствуй разницу. Стоимость 450 рублей.
На самом верхе стоянка ратраков. Мы хотели подняться. Место стоит 500 рублей. Но должна насобираться группа как минимум 10 человек... Мы ждали ждали - желающих не нашлось. Можно еще воспользоваться "зимним мотоциклом" (простите я забыла название етой техники) стоит 5000. Места на троих человек. Заманчиво конечно. Но я не рискнула с двумя маленькими детьми залазить на эту штуковину...
Есть ресторан на вершине. Здорово там так. По деньгам доступно. И очень очень вкусно. Мы там просто объелись. Три человека. Если вы думаете ну что такое 7 и 8 лет... Ан нет... Едят они очень даже. Особенно если набегаются, в снежки наиграются... Заплатили мы 1000 рублей за горячее на троих, торт, чай огроменный. Я считаю что не дорого и конкуренции там никакой нет...))
Я не знаю повезло нам или это нормальное состояние погоды в это время. Но в долине было + 20 а на верху + точно. Жарко было.
Спасибо за внимание. Надеюсь мой отзыв был полезен.
— Плюсы:
красиво, необычно
— Минусы:
напряженка с туалетами
Время использования: 09/2016
Стоимость: 1000 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

13 янв. 2017 в 21:40

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели моего отзыва.
Сегодня я хочу рассказать вам об удивительном уголке нашей природы, одно из "7 чудес России" и самая высокая гора в России и в Европе. Двухвершинный вулкан Эльбрус. Да да не удивляйтесь, гора Эльбрус образовалась в процессе извержения вулкана, на данный момент этот вулкан считается спящим. Последний раз извержение происходило 2500 лет назад.
07. 01. 2017 Мы с друзьями решили съездить к этому величию нашей природы. Время в пути у нас составило где - то 4, 5 часа. Подъехали мы уже ближе к обеду. Так как был выходной день еще и праздничный, народу было очень много. Машину нам удалось припарковать на платной стоянке, за которую мы отдали 150 рублей.
У подножия есть несколько кафешек, есть аптека. Здесь также можно купить сувениры и вязанные вещи.
Советую одеться потеплей, не забудьте одеть перчатки и шапку, так как наверху довольно холодно.
И еще прихватите с собой таблетки от головы, акклиматизация у всех проходит по - разному и может разболеться голова.
Здесь же у подножия можно при желании взять в прокат лыжи или сноуборд и покататься в свое удовольствие.
Горнолыжный комплекс "Эльбрус Азау" берет свое начало на поляне "Азау" которая находится у подножия горы.
Здесь находится две станции канатных дорог.
Старая маятниковая и новая гондольная дорога.
Мы решили ехать на новой.
Для горнолыжников карточки на целый день стоят 2400, мы у них перекупили за 1000 рублей.
Первый подъем начинается от станции "Азау" (2350 м. над уровнем моря) и едет до станции "Кругозор" ( 3000 м. над уровнем моря). Время в пути где - то 5 - 6 минут.
Здесь мы немного погуляли и поехали дальше.
Гондолы в которых мы ехали вмещают до 8 человек, очень уютные, чистенькие. Взор который открывается, просто завораживает.
Следующий подъем начинается от станции "Кругозор" и едет до станции "Мир" (3500 м. над уровнем моря). Время в пути где - то 6 минут.
Сюда поднимается очень много лыжников, чтобы спуститься вниз.
А нас все манит выше и выше.
Особо нам повезло с погодой, в этот день было очень ясно и светило солнышко, поэтому фотки получились потрясающие.
Третья очередь начинается от станции "Мир" до станции "Гара - Баши" (3847м. над уровнем моря). Расположена станция у ледников Эльбруса и считается самой высокой в Европе.
Виды от сюда неимоверно красивые, будто попал в какую то ледяную сказку, просто дух захватывает. Было трудно сдержать свой восторг.
А вот и главная достопримечательность ледник Эльбрус. Восточная вершина 5621м и западная 5642м.
Наверху к нам сразу же подошли предприимчивые предприниматели и предложили подняться на снегоходах еще выше, но мы от этого отказались, слишком дороговаты оказались их услуги.
Наверху есть кафешка в которую можно зайти и согреться теплым чаем и при желании перекусить. Также наверху есть туалет, хоть при входе и сидела женщина, но тем не менее всех она пропускала бесплатно.
В общем ни капельки не пожалела что наша экскурсия была направлена именно в это место. Получили массу впечатлений и испытали кучу эмоций. Даже если вы не горнолыжник, обязательно советую посетить это место и полюбоваться видами Эльбруса и красотами Кавказа.
— Плюсы:
Природа, виды, воздух, море эмоций
— Минусы:
Дороговато
Время использования: 1 раз
Год посещения: 2017

—

Анонимно

17 ноя. 2016 в 17:33

3 оценка
Не рекомендую

Гондольная канатка в Приэльбрусье современная и быстрая, впрочем как и на всех нормальных горнолыжных курортах. Раньше она могла похвастаться дешевой ценой. Но в этом году все изменилось. Цены подскочили, скидки за покупку сразу на несколько дней почти не ощущаются. В высокий сезон канатка все равно не справляется с таким потоком спортсменов, их просто мало на Азау всего две, старая и новая ски - пасы на них разные.
— Плюсы:
Современная, быстрая
— Минусы:
Очень дорогие ски-пасы
Год посещения: 2016

—

Анонимно

5 сен. 2016 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

На днях решили с мужем отдохнуть от повседневной суеты и устроить себе праздник для двоих, т. е. уехать куда - нибудь вдвоем и провести время так, как только нам захочется. Сошлись во мнении что это будут горы, мужу по большому счету было все равно куда ехать, лишь бы уехать из города и отдохнуть морально и физически, а я хотела именно в Приэльбрусье. Однажды мы уже ездили туда и я помню как сильно мне понравилось там, красота гор неописуемая.
Решили и поехали, Приэльбрусье это Кабардино - Балкария, от нас находится в 4 - 5 часах езды, но это того стоит. По пути было много красивых мест и достопримечательностей, но сейчас хочу рассказать про Эльбрус, вернее про наш туда подъем на канатной дороге.
Гостиница где мы поселились была всего в двадцати метрах от комплекса канатных дорог "Эльбрус", поэтому пройдя всего несколько шагов нам сразу же открывался вот такой вид:
Здесь находится две канатные дороги, первая это вагончик, куда набивается стоя толпа (его мы даже не рассматривали), вторая вот эта, построенная французами.
Здесь три подъема, можно оплатить два подъема до станции Мир и подняться на высоту 3500м., это будет стоить 950 рублей с человека, а можно три, до станции Гарабаши и подняться на высоту 3780м., это уже будет стоить 1350 руб. с человека (на мой взгляд цены просто грабительские, наверное расчитаны на иностранцев, которых тут кстати не мало, для сравнения, два подъема на гору Чегет стоят 600 руб. с человека.)
Тут же есть памятки для туристов с правилами подъема и схематичная карта канатных дорог.
Есть еще вот такой стенд с полезной информацией, слева телефоны необходимых служб, а справа написано какие категории граждан могут пользоваться бесплатно канатной дорогой.
Здорово что можно взять с собой ребенка до семи лет бесплатно, но вот инвалиды первой группы и особенно ветераны ВОВ, я думаю здесь далеко не частые гости.
Поднимаемся в кабинки.
Кабинки относительно новые, но внутри уже все поцарапанные горнолыжным оборудованием, почему - то мне стало обидно, неужели нельзя быть аккуратнее?
Поднимаемся в кабинках и видим тех, кто легких путей не ищет.
Эти люди у меня вызывают как минимум уважение, я в этом плане слабак и на вершину Эльбруса таким способом никогда бы не поднялась. ))
На параллельной канатной дороге встречаем вагончик, он почему - то пустой, наверное особой популярностью не пользуется, хотя стоит 500 рублей, но там нужно стоять и набирают до 12 человек.
На мой вопрос: "Интересно почему двери открытые, они же должны автоматически закрываться?" Муж ответил: "Наверное сломались и открылись, поэтому и пустой, все вниз попадали." Юморист блин. ))
Вначале подъем на Эльбрус выглядит вот так:
Вот тут затерялся маленький водопадик.
Затем канатная дорога поворачивает и природа тоже меняется.
Прибываеи на станцию Мир.
Подъем на Эльбрус, это самая высокая канатная дорога в Европе, о чем везде и написано.
Здесь уже открывается вот такой вид.
Снег грязный, не красивый, предполагаю что зимой здесь гораздо красивее.
Деньги тут пытаются делать со всего, поэтому видим вот такие экспонаты, фото с которыми стоит 100 руб., расчитано это скорее всего на иностранцев, поэтому и поставили то что самое популярное в России, матрешка и Путин. ))
Мы сначала оплатили подъем только до станции Мир, но когда увидили сам Эльбрус, его красоту, решили подняться еще выше, до станции Гарабаши, оплатить можно прям там, охранникам, подъем стоит еще 350 руб. с человека, вернее платишь 450 руб. с человека, сто рублей еще за магнитную карту по которой проходишь, но ее потом сдаешь внизу в кассу и получаешь обратно свои сто рублей.
Здесь видно что охранник стоит в теплой куртке, возможно находиться здесь весь день холодно, а если подняться ненадолго то в олимпийке и джинсах мне было вполне комфортно.
Здесь открывается уже совсем другой вид.
И сам красавчик - Эльбрус.
А вот те, кто пришел сюда пешком, молодцы, это на мой взгляд достойно уважения, почему - то сразу вспомнился фильм Эверест )), но думаю у наших путешественников все сложилось хорошо. Если на Эльбрус поднялись сами, то потом можно заплатить 450 рублей и спуститься вниз на канатках.
Мы видели несколько таких вот пеших групп, были здесь и иностранцы и русские, точно знаю что видела французов, англичан, а вот на каком языке разговаривала еще одна группа, я так и не поняла.
Спускаемся обратно, здесь есть вот такой памятник героям Великой Отечественной Войны.
И еще вот такая памятная табличка.
Спускаемся еще ниже и наблюдаем вот такую красоту.
Снова видим одинокого путника, у которого за спиной есть все необходимое оборудование.
Когда спустились вниз, ради интереса зашли с мужем в магазин спортивного снаряжения, цены меня очень впечатлили, только один спальный мешок стоил 68 тыс. рублей, рядом есть прокат, но туда мы не ходили.
Подъем на Эльбрус оставил у нас много положительных эмоций, конечно фото не передаст всю красоту этих мест, это нужно увидеть самостоятельно, поэтому всем рекомендую побывать в Приэльбрусье и подняться на сам Эльбрус.
— Плюсы:
Неописуемая красота гор, чистый воздух
— Минусы:
Цены
Время использования: один раз
Стоимость: 1350 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

6 авг. 2016 в 17:05

5 оценка
Рекомендую

Были мы в середине июля 2016 года! Приехали на своей машине из Пятигорске, заблудится там не где, дорога одна упирающаяся в Эльбрус, точнее мы на него заехали, а канатка нас подняла еще выше!
Парковка - есть, места полно...
Погода - вот что самое главное при вашем посещении Эльбруса, нам не повезло, было прохладно (на Эльбрусе очень холодно) и облачно! Мы были с детьми и одеты были, но все простыли в итоге... А из - за облаков ни чего не увидели... Наши знакомые были в солнечную погоду, через неделю после нас, так люди обгорели... Обязательно с собой очки, головной убор, ну и одежду конечно...
Канатка - вообщем там их две, новая и старая! Мы ездили на новой т. к. в старой ходит один большой вагончик, который надо ждать и народ туда набивается, ни чего не увидишь и ни чего не сфотографируешь! Новая - вагончики идут беспрерывно, каждую минуту, небольшие, есть где сесть и вы можете подождать и быть там одни. Вагончики современные, классные, двери закрываются автоматически, НО рука некультурного человека чувствуется везде, стекла исписаны городами, мы попал на Воронеж...
Впечатления - красота конечно нереальная, хотя говорят на Домбае красивей... Это надо увидеть хоть раз в жизни, хотя нам и не повезло, было облачно, все равно мы под огромным впечатлением! Конечно все как - то по русски, ни чего не обустроено, под ногами грязь и снег, могли бы придумать переходы, смотровые площадки, раз такие деньги берут...
Страх - честно говоря не страшно, обратно когда мы спускались погода ухудшалась, поднялся ветер и нас болтало, но страшно не было...
Цена - считаю дорого, мы на самый верх не поднимались, побоялись с двумя детьми, заплатили 2700, 300 потом вернули в кассе, когда карточки отдали!
И самое главное что мне понравилось - дорога через горы к Эльбрусу, я влюбилась в Северный Кавказ, красота нереальная, ХОЧу там жить:))
А да, и если у вас проблемы со здоровьем, делать там нечего, у меня было плохо с головой на 3800 над уровнем моря...
— Плюсы:
Красиво, необычно
— Минусы:
Дорого
Год посещения: 2016

—

Анонимно

6 янв. 2016 в 15:47

2 оценка
Не рекомендую

Мы хотели встретить новый год 2016, покататься и провести время весело. Приехали 28. 12. 2015, снега было не очень много, но мы старались насладиться катанием. Было все нормально. Ну как нормально: одна трасса со льдом и камнями за 900 рублей в день за два подъемника. Трасса проезжается с "мира" до "азау", за 15 минут, если очень старательно тупить.
Третья очередь (то есть третий, самый высокий участок трассы) была закрыта.
И вдруг, за все это удовольствие мы с 01. 01. 2016 стали должны платить в 2 раза больше. А до самого верха - до гара - баши, ски - пасс на день стал стоить 2200. Хочется спросить, за что?
Блин, все понятно, высокий сезон и так далее. Но не понятно за что. Трасса по - прежнему, и нодна снега по - прежнему немного и одна снежная пушка не работала. Только народу стало в разы больше.
Последней каплей стали сами карточки ски - пасоов, за которые взимался залог в размере 100 рублей. И на 1 января они были выпущены нового образца. И никого не волновало, что ты не сдал карту 2015 года. Залог не возвращался. Все были посланы...
Фото новой карты приложу. Орфографическая ошибка на карте международного курорта. Это полный провал.
В общем, настоятельно советую тем, кому удалось ощутить прелести альпийских курортов, воздержаться от поездок на Эльбрус. Наш Россейский уровень пока не дотягивает. Сильно не дотягивает. Бабло гребут лопатами, а делать ничего не хотят.
— Плюсы:
Кать трасса и подьемник
— Минусы:
Камни на трассе, снежные пушки не работают, заграждений почти о где нет, и эта трасса одна
Год посещения: 2016

—

Анонимно

15 дек. 2015 в 18:53

5 оценка
Рекомендую

Речь пойдет о канатных дорогах Приэльбрусья. Курорт заметно изменился к лучшему, заработали оснежители трасс.
Отдыхал в конце ноября. Напишу, что видел и использовал сам.
Как известно, канатные дороги представляют собой два отдельных комплекса: на горе Чегет и на горе Эльбрус.
На Чегете катался на (старой) канатно - кресельной двухместной дороге. Цена ski - passa была 500 руб на две очереди.
На поляне Азау начинается путь наверх к великому Эльбрусу.
Здесь действуют две канатные дороги: новая гондольная дорога (цена ski - passa была 900 руб - от Азау до станции Мир), и маятниковая (цена ski - passa была 800 руб., причем туда входила однокреселка до Гара - баши).
Сейчас гондольная дорога ходит только до Мира, но 27 декабря обещают запуск 3 очереди, которая свяжет Мир с Гара - баши.
С открытием сезона, конечно, цены могут измениться. Не забудьте про залог за карту -100 рублей.
Канатка работала с 8 - 45 до 17 часов.
Был там 27. 12. 2015г. Изменились цены:
Новый подъемник на Эльбрусе (гондольного типа):
Абонемент на день - 1200 рублей.
Разовый экскурсионный подъем - 700 рублей.
Старый подъемник на Эльбрусе (маятниковая канатная дорога) -
Абонемент на день - 500 рублей.
Разовый экскурсионный билет на один подъем - 300 рублей.
Если Вы доберетесь до Эльбруса, вы обязательно приедете еще!
— Плюсы:
высокая пропускная способность, возможность выбора
— Минусы:
старенькие кресла можно было б и модернизировать
Время использования: 1 раз
Стоимость: 1000 руб
Год посещения: 2015

—

Анонимно

30 ноя. 2015 в 21:19

4 оценка
Рекомендую

Канатные дороги "Эльбрус" очень хороши. Советую хоть раз покататься. В скором времени Альпы будут только красивым словечком, а "Эльбрус" самым качественным и доступным зимним отдыхом.
— Плюсы:
Доступные цены. Природа
— Минусы:
Обслуживание. Развитие
Год посещения: 2013

—

Анонимно

24 авг. 2015 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

Когда я ехала в Пятигорск, теперь уже можно сказать честно, конечно, моей целью и давней мечтой, была гора Эльбрус. Я - не альпинистка, но подняться на эту наивысшую точку Кавказа, пусть и по канатной дороге - для меня почти подвиг.
Именно здесь в Приэльбрусье, началось мое знакомство с Кабардино - Балкарией.
Приехав, мы сразу пошли в кассу.
Билет на все очереди стоил 800 рублей + 100 рублей залог за пластиковую карту (потом спустившись -возвращаешь карту -получаешь 100 рублей, но мне кажется, что никто не возвращает, а все оставляют себе на память, я оставила).
Информационное табло стоит рядом с кассой.
Здесь же огромный щит со схемой канатных дорог и трасс на горе Эльбрус.
Наш подъем начинается на высоте 2350 метров от станции "Азау" до станции "Старый кругозор" на высоте 3000 метров.
Это новая гондольная дорога, в такую кабину может сеть максимум восемь человек.
двери открываются и закрываются автоматически. Время в пути от станции до станции 5 - 6 минут. Одновременно на трассе работают 58 таких гондол.
Внизу под нами ездили машины, существовала отдельная от нас земная жизнь.
Здесь по склонам была растительность, но совсем на такая, как буйствовала нагоре Чегет.
Протяженность трассы 1740 метров.
постепенно зеленые склоны все больше становились пустыми.
Мы поднялись на станцию "Старый кругозор", под ногами была жесткая сетка, она была шершавая и с зазубринами, чтобы было не скользко.
Выйдя из гондолы, мы осмотрелись Температура воздуха здесь уже ощущалась значительно ниже.
По склонам бежали грязные мутные реки, образованные таявшими ледниками.
Здесь тоже была схема дорог на Эльбрусе.
Посмотрев на открывшиеся великолепные пейзажи, не необыкновенной неописуемой красоты горы с лежащим на них снегом, мы поспешили отправиться дальше.
Что - то неведомое подстегивало нас, заставляя подниматься все выше и выше.
Дальше шла канатно - кресельная дорога. (по одному)
Это была вторая очередь: от станции "Старый кругозор" до станции "Мир" на высоте 3500 метров.
На станции "Мир" ведется грандиозное строительство.
Об этом строящемся объекте есть подробная информация, мимо которой никто не проходит.
Даже при незаконченном строительстве видно, что это будет совершенно другой уровень.
Похоже на корабль.
Мы отправились в путь на станцию "Мир". Пейзаж под нами резко поменялся, растительности больше не было совсем. Под нами были сплошные камни.
Выглядело это страшновато и как - то стало не по себе.
Под нами были подтаявшие ледники, но если снизу они нам казались белоснежными, то вблизи снег оказался грязным.
Было совсем пустынно.
Каменные склоны были совсем мертвые и необитаемые.
Река, образованная таявшими ледниками обрывалась вниз и была похожа на водопад, но разница была в том, что в реке вода была мутная и грязная.
Вдруг на правом склоне мы увидели строительную технику, это было так неожиданно.
А прямо под нами было небольшое горное озеро, образованное в результате таяния.
Было так близко, что мы смогли рассмотреть как снег, буквально, растворяется в воде.
"С кресел не прыгать! - гласила надпись.
Мы поднимались все выше и вот уже почти на высоте 3500 метров.
Здесь подъемник был чуть - чуть примитивный.
Здесь было уже не прохладно, а холодно. Мы были не очень тепло одеты, так как на Чегете, нам казалось, что теплые куртки были лишними.
Вокруг была мрачная красота. Серьезные невозмутимые горы Кавказского хребта были перед нами.
Мы даже не сомневались и не колебались, пониматься или нет на станцию "Гара - Баши". Нас манила высота 3800 метров.
Резко сменились картины вокруг.
Сестра встревоженно оглядывалась, но молчала.
Дальше начинаются "Марсианские хроники".
Под нами были огромные глыбы, высеченные как из металла.
Сплошные камни и ничего живого.
Все это мне напоминало какие - то фильмы про другие планеты. И если бы не яркое солнце, то обстановка была бы еще более удручающей.
Вдалеке показались три каменные фигуры, я уже догадалась, что это.
Это была композиция, созданная природой и назвали ее "Лягушки". Действительно, похоже.
Все - мы на верху. Дальше для нас дороги не было.
Оглядевшись вокруг, я убедилась, что человек везде приживется, тут были явные признаки жизни. Кафе, сувениры, разложенные прямо на голых камнях.
Ледники в горах - было видно, как на ладони.
На фоне гор получились потрясающие фотографии.
Перед тем, как начать спускаться, мы сходили на смотровую площадку и посмотрели на знаменитого дракона.
Вот он, сложив крылья сидит на небольшом уступе.
На обратном пути мы получше рассмотрели эти горные бурлящие реки.
Такой контраст темных камней и белого снега вызывал восторг. Великолепие гор завораживало.
Эльбрус - сравнительно молодой вулкан, извержения которого проходили в течение последних 1, 5 миллионов лет, тогда как основные кавказские хребты формировались в период от 20 до 70 миллионов лет назад.
"Эльбрус" с тюрского языка переводится, как гора, вокруг которой крутится ветер, или управляющий ветром.
Про Эльбрус невероятное количество легенд.
В эпоху античности в заоблачных высотах около этого ледового исполина жили воинственные амазонки.
Небожитель Зевс приковал к Эльбрусу Прометея.
Гомер поведал о невероятных приключениях аргонавтов, отправившихся на Кавказ, к горам Эльбруса, за золотым руном.
А еще раньше во времена всемирного потопа пророк Ной, раздвоив Эльбрус, высадил на его обитателей своего ковчега.
Другая легенда, утверждает, что Адам первый человек, созданный Богом, был поселен на Кавказе.
Ну на то они и легенды, чтобы иметь право на существование...
Никаких минусов я не нашла в своем путешествие, сплошной позитив, восторг и великолепие гор.
"... И спускаемся мы с покоренных вершин,
Оставляя в горах, оставляя в горах свое сердце!..."
Приезжайте и сами убедитесь. Приятного путешествия!
— Плюсы:
природа, горы, свежий воздух, новые ощущения и впечатления
— Минусы:
на третьем подъемнике было страшно и холодно
Время использования: 1 раз
Стоимость: 800 руб
Год посещения: 2015

—

Анонимно

19 авг. 2015 в 16:01

5 оценка
Рекомендую

Вы подниметесь на огромную высоту, где - то 3000 метров над уровнем моря!
И если вам повезет вам откроется вид на Эльбрус - высочайшую точку Европы!
Но оденьтесь по теплее, там наверху вам откроется не только красивый вид но и минусовая температура. После новых вагончиков, вы пересядете на парные открытые горнолыжные канатные дороги. Взлет и вы один на один с вершинами соседних гор. Да этот пейзаж нужно фотографировать! А потом, вы пересядете в одноместную канатную дорогу. Самое интересное это увидеть обе вершины Эльбруса, услышать шум горной реки и на конечной точке маршрута прикоснуться к снегу, холодному и белому.
— Плюсы:
Вы полетите в вагончике как в самолете с vip местами!
— Минусы:
Таковых нет
Год посещения: 2015

—

Анонимно

5 авг. 2015 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

Отдых в г. Кисловодске предусматривает экскурсию к Эльбрусу. Ну что сказать, Эльбрус безумно красивое место, с его снегами (даже в июле месяце). Канатные дороги безопасны, все закрытые, так называемые европейки. Стоят не дорого, 600 рублей два подъема. Процесс контролируется служащими. В самих кабинках тепло, однакл снаружи дует ветер, поэтому одевайтесь тепло. Внизу есть мини - рынок с сувенирами, а также теплой одеждой.
— Плюсы:
Красиво, свежо, безопасно
— Минусы:
Отсутствуют, холодно только
Год посещения: 2015

—

Анонимно

1 мая 2015 в 19:05

5 оценка
Рекомендую

В январе 2015 года мы побывали на Эльбрусе. Вообще мы поехали отдохнуть и полечиться в санаторий "Маяк" в Нальчике. Ездили на машине, поэтому объездили всю Кабарду вдоль и поперек. И конечно же поехали на денёк на Эльбрус. Ёще в санатории нас предупредили, что туда лучше приезжать с самого утра, т. к. уже в 16 - 00 или 17 - 00 (точно уже не помню) фуникулёры перестают работать, оно и понятно почему - темнеет в горах рано. Дорогу нашли без проблем. Своего снаряжения у на не было, да ещё и муж дома забыл свой костюм зимний, но это не проблема вообще. На каждом шагу там аренда и продажа и снаряжения и костюмов и конечно же очков. Без очков там делать нечего, солнце такое яркое, ещё и от снега отражается, слепит до коликов и зайчиков. Мы ездили с ребенком 1 год и 9 месяцев и ей тоже очки приобрели. Конечно полно местной и сувенирной продукции. Есть кафешки - цены приемлемые, есть место, где можно просто чай взять и попить на улице. Вокруг полно отелей, гостиниц и санаториев. Мы сначала поехали прокатиться на фуникулёре. Для этого приобрели 2 карты магнитные для прохода (ребенку бесплатно), я так поняла, что их приобретаешь и количество проездов не ограниченно, а потом карту возвращаешь и тебе возвращают часть стоимости (суммы не пишу, у меня на это память плохая). Кабинки новые, помещаются по 6 человек. Едешь, смотришь вниз, аж дух захватывает, а под тобой только и поносятся лыжники и сноубордисты. И старенькие и молодые и даже дети лет пяти. Катаются все! Кстати, для начинающих есть небольшие горки, на них тебя дотянут на тросах, но каждый подъемна таком тросе стоит денег, рублей 30 - 50. На фуникулёре с кабинками 2 уровня, а дальше фуникулёр открытый, на нём мы с ребенком ехать побоялись. Про красоту можно писать бесконечно, в словах её не опишешь, да и фото всего восторга не передаст. Это надо видеть своими глазами! Вначале я писала, что фуникулёры работают до определенного времени, но это не значит, что жизнь там вечером замирает, там ещё есть санки, катки, которые можно взять впрокат - детям очень нравится, да что там детям, катается и стар и млад! Единственное, что меня расстроило, мне так и не удалось покататься, т. к. были с малышкой, но муж покатался, хотя давно на лыжах не стоял - вспомнил всё быстро. В следующем году решили ехать сразу в горы, уж очень нам понравилось! Всем советую!
— Плюсы:
Красиво, всё понятно и удобно
— Минусы:
не обнаружили
Год посещения: 2015

—

Анонимно

8 апр. 2015 в 19:54

4 оценка
Рекомендую

В конце ноября на работе выдались четырехдневные выходные. И вот думали, как провести эти дни с пользой и с наименьшими затратами. Пошли в ближайшую туристическую фирму. Здесь нам и повезло, были горящие путевки к Приэльбрусью. Несмотря на то, что я мерзлячка, я согласилась. Всегда мечтала побывать на снежных вершинах гор, да еще пообедать в деревянной хижине.
Несмотря на периодическое исчезновение солнца, снег до боли ослепляет глаза. Без темных солнцезащитных очков там открывать глаза просто невозможно.
Большое удовольствие получили от катания на канатной дороге. Лыжников там полно. Учитывая то, что лыжным спортом, к сожалению, мы не увлекаемся, пришлось быть только наблюдателями.
А здесь лечебный горячий источник. От него пар идет круглогодично. Но искупаться в нем я не решилась, так как знала, что выйдя из него я просто окоченею. С того места откуда пробивает источник, люди друг на друге сидят.
А ниже на фото была экскурсия по Кабардино - Балкарским ущельям. Могущество скал, гор, конечно же, впечатляет. Но, если честно, то тебя захватывает жуть. Наверное я много насмотрелась фильмов о народностей, проживающих в этих скалах. Прогуливаясь по этой местности, порой хочется быстрей вернуться в цивилизацию.
— Плюсы:
Запоминающееся впечатление
— Минусы:
Приехать вновь сюда не хочется
Стоимость: 8000 руб
Год посещения: 2008

—

Анонимно

25 янв. 2015 в 15:12

5 оценка
Рекомендую

Приехав вПриэльбрусье, мы, конечно же, не могли не прокатиться на канатной дороге. Вообще в Приэльбрусье есть две канатные дороги: на горе Эльбрус и на горе Чегет. На горе Чегет действует одно - кресельные и парно - кресельные подъемники, и можно подняться на высоту 3000 м.
Мы же поднимались на комплексе канатных дорог "Эльбрус".
На горе действуют подъемники гондольного типа, кресельного типа и маятниковый подъемник(старая канатная дорога). Подъем по маятниковой дороге значительно дольше, чем по новой. Кабинка маятниковой дороги.
Путь начинается со станции Азау, на которой покупаются билеты.
В кассе приобретается залоговая карта и на нее вносится необходимая сумма для подъема и спуска по канатной дороге. Залог за карту отдается обратно при возвращении карты в целости и сохранности.
На табло можно ознакомится с ценами на подъемник,
правилами пользования канатной дороги и изучить маршрут.
На поляне Азау находятся пункты проката горнолыжной экипировки и пункты общественного питания.
Новая канатная дорога включает в себя две очереди. Первая соединяет нижнюю станцию "Азау" со станцией "Кругозор"(3000 м). Подъем осуществляется на кабинках - гондолах, вместимостью 8 человек. Время в пути до "Кругозора" 5 минут(на маятниковой 15 минут).
На Кругозоре можно прогуляться и перекусить.
А мы едем дальше. Следующая, вторая очередь, идет до станции "Мир", расположенной на высоте 3500 метров. Время в пути займет 5 минут. Здесь новая канатная дорога пока заканчивается, но строительство уже ведется.
Чем выше в горы, тем больше снега, сильнее ветер и ярче светит солнце.
На станции "Мир" находятся одноименное кафе "Мир",
кафе с видом на Эльбрус, музей боевой славы защитников Эльбруса.
В кафе "Мир" можно согреться горячим чаем и перекусить.
Все кафе не отапливаются, так как лыжникам и сноубордистам и так тепло(когда они приходили в кафе, почти от всех шел пар), найти теплое место можно только у костра.
Да и сервис в кафе "хромает".
Во время прогулки к нам подъезжали местные "предприниматели" на снегоходах и предлагали свозить на Эльбрус.
Есть также возможность подняться еще выше по канатно - кресельной дороге. Подъем осуществляется на одно - кресельном подъемнике.
Дорога идет до станции "Гара - Баши" на высоту 3800 метров. Отсюда начинается трасса для спуска на лыжах и сноубордах до поляны Азау.
Вдоволь нагулявших и налюбовавшись видом, мы спустились вниз. Спускались в пустой кабинке, так как большинство это делали своим ходом.
Во время спуска и подъема можно увидеть множество лыжников, съезжающих вниз или взбирающихся вверх.
Сейчас ведется строительство новой канатной дороги от станции "Мир", а в планах строительство четвертой очереди до станции "Приют 11" на высоту 4100 метров.
— Плюсы:
Красиво, масса эмоций, комфортные кабинки
— Минусы:
зимой на высоте холодно, если вы просто на экскурсию
Время использования: один день
Стоимость: 500 руб
Год посещения: 2014

—

Анонимно

16 окт. 2014 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

Побывать в Приэльбрусье и не подняться в горы по канатной дороге, это все равно что быть на море и не искупаться. А еще лучше прокатиться на всем комплексе канатных дорог "Азау - Гарбаши" Обещаю впечатлений получите кучу, и данная экскурсия запомнится вам на всю жизнь.
Итак комплекс канатных дорог "Эльбрус" включает три участка:
- канатную трассу от станции "Азау" до станции "Кругозор";
- канатную трассу от станции "Кругозор" до станции "Мир";
- канатную трассу от станции "Мир" до станции "Гарбаши".
Вот так это выглядит схематически.
Общая протяженность трассы составляет 6815 метров, перепад высот около 1430 метров.
Итак свой подъем мы начали от станции "Азау". Честно сказать на участке "Азау" - "Кругозор", а так же на участке "Кругозор" - "Мир" действует практически параллельно две канатные дороги - старая и новая.
Что касается новой дороги, то подъем по ней осуществляется в вот таких комфортабельных челноках.
По новой дороге мы спускались, по этому о ней напишу чуть позже.
Нам же не повезло, нам повстречался охранник стоянки который направил нас на старую станцию которая выглядела немного по другому.
И челноки на старой станции "Азау" были в ужасном состоянии, и напоминали "совдеповские" трамвайные вагоны, только меньшего размера.
В самом челноке так же было ужасно грязно и противно.
Внутри вагончика присесть было не где, необходимо было стоять держась за поручни.
И все бы нечего, но стекла в челноке были в ужасном состоянии (затертые). И было совсем грустно, наблюдать открывающиеся красоты через мутное подобие стекла. Получалось как с локтем, когда он близко, а укусить его нельзя. Приходилось просто стоять посредине вагончика клясть судьбу которая заставила повстречаться на нашем пути охранника, который нам посоветовал подниматься на данном "отстое" и завидовать счастливчикам которые параллельно нам с комфортом поднимались на новеньких челночках.
А посмотреть действительно было на что. Вокруг открывались такие пейзажи, что просто на просто захватывало дух. И не смотря на мутные стекла открывающиеся виды все больше и больше будоражили кровь. В конце концов мы приоткрыли дверь (что делать крайне не рекомендую, из соображений безопасности) и я смог сделать несколько снимков, через образовавшуюся щель.
Так мы добрались до станции "Кругозор" которая к стати находится на высоте 3000 метров над уровнем моря. длина трассы на этом участке составляет 2530 метров, перепад высот около 650 метров. На самой станции при подъеме мы не пересаживались, а минули ее не останавливаясь (на новой линии необходима пересадка).
Участок трассы от "Кругозора" до "Мира" составляет 2285 метров, перепад высот 500 метров. При приближении к "Миру", в открытую форточку я сделал несколько снимков самой станции и даже записал видео.
Станция "Мир" расположена на высоте 3500 метров над уровнем моря. Сам "причал" старой станции "Мир" поразил своим заброшенным видом и ветхостью. связанно я думаю, это в значительной степени с вводом в эксплуатацию новой линии.
На станции имеется несколько кафешек в которых можно перекусить любуясь видом на красавец Эльбрус. Однако мы плотно поели во время пикника на прекрасной полянке в "Азау" посреди высокогорных сосен.
На станции имеется площадка которая нависает над пропастью. Если набраться смелости то можно на нее пробраться и сфотографироваться.
Либо сфотографировать окружающие пейзажи. выйдя на площадку возле станции мы просто обомлели от тех красот которые представились нашему взору. Было ощущение полной не реальности происходящего и было трудно сдержать свой восторг. Не испортила впечатление даже грязь под ногами, от тающего в июле снега, на территории станции. Очень хорошо был виден и сам красавец Эльбрус (если быть точнее его ледник, так как на самой горе теоретически мы уже находились давно).
На территории станции находится памятник воинам во время Великой Отечественной Войны, павшим при обороне Приэльбрусья.
Воздух на такой высоте необычайно чистый. Однако я нося своего младшего сынишку на руках выдыхался и уставал, гораздо быстрее чем это бывало обычно. Связанно это было с тем, что в нашем случае не было никакого периода акклиматизации. В добавок в кафешке неподалеку жарили шашлыки. Дыма от костра было немного, однако в связи с разряженным воздухом казалось, что его намного больше. Его не было видно, но было ощущение, что дышать практически не чем и деться от дыма не куда. Возможно он и ощущался так сильно на контрасте с наичистейшим воздухом, который казалось можно "пить".
Дабы акклиматизация происходила постепенно основная масса отелей и гостиниц распологается гораздо ниже, на уровне "Азау" и "Терскола", а на "Мир" все отдыхающие уже поднимаются по канатным дорогам.
От станции "Мир", до станции "Гарбаши" действует канатно - кресельная дорога. Вот такого типа.
Ради удовольствия от катания именно на этой канатной дороге мы и проделали весь этот длинный путь.
Представьте ощущения когда вы практически парите по склону Эльбруса, на порядочной высоте. Чувства героев Кейт Уинслет и Леонардо Ди Каприо, находящихся на носу "Титаника" однозначно не входят ни в какое сравнение с этими ощущениями.
Так выглядит нижний привод дороги на станции "Мир"
Сама дорога представляет из себя закрепленные на тросу сиденья, на которые необходимо при посадке успеть сесть и заблокировать перед собой рычаг, что бы не свалиться во время движения.
Сесть на сиденье и защелкнуть рычаг вам помогут местные ребята инструктора, преимущественно Балкарцы
Очень хорошие вежливые и отзывчивые ребята. Увидев, что я сопровождаю много детишек они угостили их апельсинами, а увидев, что мне тяжело держать на руках самого мелкого сразу отдали мне стул на котором сидел один из них, для того, что бы я передохнул.
Честно сказать сама канатная дорога на этом участке, да и станция в целом выглядит немного "поношенно" и немного как то не внушала доверия. Мне было странно предположить, что меня сейчас поднимут в небо на какой то "табуретке" при этом из удерживающих средств будет только рычаг который и к телу прилегает не плотно. Но ребята инструктора своей уверенностью внушали безопасность, по…

—