Категории	Автомобили Автозапчасти Аккумуляторные батареи

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

30 дек. 2016 в 21:09

3 оценка
Рекомендую

Батарея весьма не плохо себя зарекомендовала на рынках сбыта. Многие советовали. После покупки был рад его службе, но только в первые пару месяцев. Немного начало пугать лампочка уровня заряда аккумулятора особенно по холодным зимним утром. Пришлось пользоваться подзарядкой в домашних условиях. В целом не плох кроме цены на него.
— Плюсы:
Пусковая отдача очень ощутимая
— Минусы:
Цена . Не каждый потянет
Время использования: 6 мес
Стоимость: 8400 руб
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

30 дек. 2016 в 16:00

3 оценка
Не рекомендую

Добрый день! уважаемые почитатели Рубрикатора!
Сегодня, будет мой отзыв про аккумуляторную батарею Российского производства, фирмы "АКОМ"
Я живу на самом севере Казахстана, и зимы у нас очень суровые, порой до 45 градусов мороза. А так как, в феврале этого года, я обзавелся дизельным автомобилем, то серьезно задумался о покупке мощного аккумулятора для него.
Ближе к зиме, я стал подбирать наиболее подходящий аккумулятор, выбор у меня был не очень большим, так как на моем автомобиле устанавливается батарея с прямой полярностью, а это редкость для легковых автомобилей.
Искал емкостью не менее 95 А/Ч и пусковым током от 700А.
Варианты подходили следующие:
1). Польский Volat 95А/Ч с пусковым током 800А
2). Российский "Тюмень" 100 А/Ч ток пуска 700А
3). Наш отечественный "Bars" 100 А/Ч и ток 750А
4). Российский АКОМ "Reactor 1000" 100 А/Ч и пусковой 1000А!
По ценам все были примерно одинаковые, разве что наш отечественный чуть дешевле.
Но я как и все покупатели, особенно мужчины, в первую очередь "повелся" на внешний вид.
И решил купить Reactor, так как он значительно выигрывал в дизайне, отзывов про данный аккумулятор в сети особо нет, а те, что есть все были очень противоречивые и про модель с меньшей емкостью.
Про наш отечественный, у меня уже был негативный опыт эксплуатации, поэтому, я легко отказался от его покупки.
"Volat" якобы Польский, про него, вообще ничего не ясно, какая - то темная лошадка и покупать кота в мешке я не захотел.
Тюмень - в первую очередь, это стабильность, марка давно известная, в принципе неплохие аккумуляторы бюджетного сегмента, производитель честно указывает свои технические характеристики. Все бы хорошо, но в мой автомобиль он не влезает, слишком высокий.
И поэтому, я купил Reactor, тем более по заявленным техническиv характеристикам, он выигрывал среди всех, и даже среди далеко не бюджетных аккумуляторов таких как Varta и Bosh.
Итак, что из себя представляет аккумулятор "Reactor 1000 от АКОМ"
1). Это красивый, яркий и брутальный аккумулятор, как раз для моего внедорожника.
Дизайн мне очень нравится и он огромный! Даже с первого раза, мне не удалось его вставить в отсек на своем автомобиле, он не влазил по длине, хоть и место позволяет, так как упирался в блок предохранителей. Изначально, я даже расстроился, что придется возвращать аккумулятор, но потом пришла идея открутить блок предохранителей, вставить аккумулятор, а затем прикрутить на место блок. Так и сделал, все вместилось. Если посмотреть ниже на фото, видно, что угол аккумулятора заходит под элемент кузова, именно эта часть не давала вставить аккумулятор просто.
2). Согласно спецификации, он имеет просто ошеломляющий пусковой ток аж целых 1000 Ампер это практически рекорд.
3). Клеммы аккумулятора утоплены в корпус, это очень хорошо, так как не будет вероятности короткого замыкания, если на него упадет гаечный ключ, или еще что либо металлическое. (был уже опыт, когда капот автомобиля замкнул плюсовую клемму, фейерверк был виден за сотню метров).
4). Аккумулятор произведен по гибридной технологии, это когда свинцовые пластины покрывают тонким слоем кальция. Что это дает, по сути аккумулятор становится более стойкий к осыпанию пластин и не закипает от перезаряда и повышенной температуры, как это может быть с обычными свинцовыми. Его можно заряжать сколько угодно, даже с повышенным напряжением, он не закипит и соответственно, не испарится электролит. Доливать воду вам точно не придется за все время эксплуатации.
Кстати, насчет доливать, у данного аккумулятора имеются пробки банок, это очень удобно для эксплуатации, так как можно проверять уровень и плотность электролита, и даже если уж понадобится, то можно будет долить дистиллированной воды.
Есть конечно же и минусы гибридных аккумуляторов - это быстрый его выход из строя при полном разряде. Его ни в коем случае нельзя полностью разряжать, как только сел, надо как можно быстрее зарядить.
Обычный свинцовый же, может несколько месяцев простоять полностью разряженным.
5). Аккумулятор имеет немного меньший по высоте корпус, чем аналогичные по емкости
Хотя, кому - то это не будет плюсом, а в мою машину, он поместился по высоте спокойно.
6). У аккумулятора имеется встроенный ареометр, который подскажет о плотности электролита и косвенно укажет в случае чего на состояние аккумулятора.
7). Имеется удобная складная ручка для переноса аккумулятора.
Ну вот весь список преимуществ, если верить спецификации на аккумулятор.
Как же обстоят дела в действительности:
Первый же мороз, в минус 35 раскрыл истинные технические параметры аккумулятора.
Машина не завелась, хотя стояла на электро прогреве и в момент пуска, двигатель был плюсовой температуры. Прокрутив еле еле 5 - 10 оборотов двигателя, аккумулятор полностью сдох. Пришлось просить прикурить, и машина от 60 - го легкового аккумулятора сразу же завелась.
В общем спецификация и сам производитель, бессовестно обманывают потребителя.
По моим личным оценкам, емкость аккумулятора никак не больше 80 А/Ч и пусковой ток максимум 700А, а то и меньше.
Возможно, просто у меня бракованный экземпляр, но стоимость аккумулятора меня больше склоняет к первой версии. Ну не может такой "вкусный" по характеристикам аккумулятор, так дешево стоить.
Вывод если надумали купить именно такой емкости аккумулятор, поищите либо что - то дороже, либо берите бюджетный Тюменский, там вас точно не обманут по характеристикам.
На данный момент, я пользуюсь аккумулятором 4 месяца, точно судить о его качестве наверное еще рано, но меня уже настораживает, что аккумулятор, который выпустили в июле этого года, уже дает сбои.
Рекомендовать наверное к покупке его я не буду, но и сильно настаивать тоже не стану, если он вам понравился как мне внешне, работать будет но не на все 100%.
Удачи вам на дорогах!
— Плюсы:
Красивый, удобный
— Минусы:
Не соответствуют технические характеристики, емкость меньше паспортной
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 4800 руб
Год выпуска: 2016

—