Категории	Автомобили Разное САЗ

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 дек. 2016 в 15:40

4 оценка
Рекомендую

Прицеп покупался без бортов за 29000р. в 2015г. Производитель указал грузоподьемность 575кг. Однако прицеп садился на резиновые буферы при грузе в 200 - 300 кг. Ох было недовольство!)) Затем нашел на сайте производителя в описании: "САЗ - 82994 – подвеска рессорная с дополнительными резиновыми рессорами сжатия и усиленной осью" - Мне товарищи газелисты еще говорили что очень похожы на буферы с передней подвески. Брал за 29 т. р. платформу т. к. за эти деньги это единственный вариант возить листовой материал шириной 1250 мм. С другой стороны грузить более 250кг считаю вредно для сцепления и коробки легкового автомобиля с двигателем до 2 л. Внутренние габариты платформы не позволяют грузить плитные материаллы распространенного размера в 1250 мм типа OSB, фанеры хотя и с гипсокартоном придется поморочится. Но это решается небольшим безпалевным тюнингом). Качество электрооборудования - габариты нужно герметизировать или поменять на нормальные, розетка барахлит. Ламинированная фанера на борту это хорошо, я добавил еще лист жести, - это делает прицеп практичней. Тут все пишут про ограничение скорости, с грузом понятно лучше не рисковать, но как то с пустой платформой 120 - 130 разгонялся.
— Плюсы:
Фанера бакелитовая на платформе Пластиковые крылья Дешевый но полноценный прицеп. Без бортов при проставках шайб под крепление крыльев берет 1250 мм листы - за эти деньги единственный вариант был. Треугольное дышло
— Минусы:
Не удачно выбрана ширина платформы. Световые приборы нужно герметизировать или сразу менять
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

1 ноя. 2016 в 17:44

3 оценка
Не рекомендую

Есть один большой минус прицепы идут не грунтованные кладут краску на голый металл один раз по соли приедешь и сразу начинается корозия. Я покупал б/у потому купил что попалось, знакомый у меня купил новый с магазина хотя я его и отговаривал. Покупал зимой в конце января привез в гараж весной выгнали уже с пятнами ржавчины. Лучше чуть добавить и взять, , прицеп крепыш во всяком случае качество получше и комплектация получше, да и с запчастями проблем нет.
При выборе нового не советую.
— Плюсы:
Не нашел обычный прицеп
— Минусы:
Красят без грунта
Год выпуска: 2010

—

Анонимно

23 сен. 2016 в 15:10

5 оценка
Рекомендую

Был куплен новым за 29 000 год назад + тент и дуги еще 3 000. Тачанка с виду крепкая, откидываются два борта. Естественно, сразу после покупки, был весь промовилен и обмазан мастикой (иллюзий насчет качества окраски я не испытывал) Скорость и перегруз прицеп переносит отлично. Что касается рекомендаций движения не более 80 км/ч, это касается всех прицепов согласно правил ПДД.
(10. 3. Вне населенных пунктов разрешается движение: другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3, 5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;)
Часто вы соблюдаете скоростной режим или стоите с весами что бы не нагрузить больше положенных 575 кг? По факту скорость до 140 (на обгоне)прицеп переносит отлично, как и перегруз. Сделал два надставных борта по бокам 30 см для объемных грузов. В планах прикрутить ему запаску (осталась от старых жигулей), она сейчас просто болтается внутри, а также перенести в более удобное место фонари.
— Плюсы:
Надежный, не дорогой, два борта открываются, грузоподъемность
— Минусы:
Задние фонари при открытом борте практически не видны, не стойкий к корозии
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

26 сен. 2015 в 21:49

3 оценка
Рекомендую

Купил прицеп САЗ 82994 в Старом Крыму в сентябре 2015г, Выбирал примерно из 10 моделей, которые там были:Был Кремень с хорошими рессорами от волги, но сильно длинный, из Российских были САЗы, но тоже не все понравились, у одних борта с оцинковки но нет ребер жосткости и весь метал гуляет, другие с рессорами не пойми какими"как на телеге"у одних и рессоры хорошие и борта, а дышло хлюпенькое. В общем остановил свой выбор на этой маделе, борта (относительно )жосткие, рессоры кажется москвичовские, дышло треуголка и металл крепкий, откидной борт с переди и с зади короче решил брать. После первого испытания немного расстроился, поставил бочку в прицеп я поехал по воду и когда набрал 600 л воды то заметил что прицеп сильно просел, в итоге выяснилось, что (незнаю кто виноват)но отбойные резинки не попадают на опорное место на оси. Получается что мостна на 7 см отодвинут назад кстате в крыле колесо тоже очень заметно что колеса смещены назад, пока ехал потер одно крыло. В общем незнаю по какой причине, толи рессоры должны были стоять другие, толи на кузаве площадки для отбойных резинок не в том месте приварили, прешлось переделовать(новый прицеп)на оси приварил площадку для упора буфера, теперь с этим проблем нет пока занимался сварачными работами заметил что из многих щелей и швов появилась ржавчина и ржавые потеки, не стал ждать пока начнет гнить и купив балончик краски позакрасил все рыжики и потеки, теперь осталось крылья переместить назад, так как колесо смещено в крыле назад, на дугах местами нет краски.
— Плюсы:
два откидных борта,возможность наклонять платформу,как самосвал
— Минусы:
плохая покраска,мало ребер жосткости на дне кузова,плохой контроль качества(я про несовпадение буффера)
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

1 фев. 2015 в 16:23

4 оценка
Рекомендую

Здравсвуйте! Сегодня я напишу отзыв об автомобильном прицепе. Еще пол года тому назад у меня не было, не прицепа, не фаркопа, пока я на автомобильном рынке не приобрел прицеп САЗ 82994. После чего мне в срочном порядке пришлось покупать и устанавливать фаркоп. Конечно были потрачены значительные средства, но как оказалось не зря. В тот год мы купили дачу, а мотоблок уже был и прицеп оказался нужен как ни когда. Раньше если, что и надо привезти использовал багажник автомобиля а иногда приходилось задействовать задний отсек предварительно убрав сиденья. Грузоподъемность САЗ 82994 где то 1, 5 тонны, но я столько не возил, самое много это наверное около тонны. И сильно с ним не разгонишься - прицеп начинает мотать из стороны в сторону. В комплекте шли дуги под тэн и сам тэн. но я ими так не разу и не пользовался, лежат в гараже, может когда и пригодятся. Теперь я с прицепом и многие проблемы отпали сами собой.
— Плюсы:
можно перевозить что угодно
— Минусы:
не обнаружил
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

13 дек. 2014 в 18:07

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Пару месяцев назад тесть подарил мне автомобильный прицеп марки САЗ 82994. Пришлось мне покупать фаркоп. С прицепом оказалось все намного удобно и просто, это и привезти мешки с зерном, картошку и много чего еще. Небольшой, аккуратный, с пологом, которым я обычно не пользуюсь, на нем свободно можно перевозить до 700 кг. Оснащен розеткой для подключения поворотников, стоп сигнала, и подсветки. Удобный, маневренный, имеет не большой радиус для разворота за счет короткого дышла, но этоже дышло приносит и определенные неудобства - при езде задним ходом прицем то и дело наровит сложиться и ездить задним ходом с коротким дышлом надо еще уметь. Ну а в остальном он просто идеален, там где раньше что то было нужно впихивать в багажник или в салон, сейчас достаточно положить в пирцеп и при необходимости натянуть полог. Мягкие амортизаторы и устройства подвески позваляют с легкостью развивать скорость, которая требуется для езды с прицепом.
— Плюсы:
маневренный
— Минусы:
короткое дышло
Время использования: 2 месяца
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

21 ноя. 2014 в 18:45

5 оценка
Рекомендую

Советую кто занимается перевозками, отец купил себе не жалуется, занимается мясом, проблем еще не было, год уже служит ему, иногда по нужде себе беру.
— Плюсы:
Хорошая амартизация,хоть сколько грузи
— Минусы:
Не замечал
Время использования: 2013
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

1 мая 2013 в 22:07

4 оценка
Рекомендую

купили с отцом для дачи, обратили внимание на большую площадь что очень и очень практично. радует присутствие комплекта документов для постановки на учет в МРЭО. прицеп двинаеться нормально и плавно, ним не кидает и не шатает. корозии еще не поддавался. Цена прицепа очень доступная и разумная, за такие деньги думаю можно покупать. цена и качество вполне нормальны. Минусом может быть то что он не предназначен для со скоростью свыше 80 км/час. В нем легко перевозить сыпучие материалы (привозили на дачу уголь), можно использовать как самосвал. Очень полезное приобретение в хозяйстве, очень практичный и качественный! людям которые выбирают прицеп - советую - САЗ 82994
— Плюсы:
стабильный при езде; доступная цена; большая площадь; качественная сборка;
— Минусы:
не желательно ехать с ним свыше 80 км;

—

Анонимно

24 июня 2012 в 19:43

5 оценка
Рекомендую

Полгода назад мы приобрели "Ниву - шевроле". Машина нам понравилась, но уж больно маленький багажник. А если уж взяли внедорожник выезжать семьей за город, то куда девать несколько палаток, матрасов, одеял, лодку и т. д.? В крышевой бокс все это тоже не поместится. Поэтому спустя 2 месяца купили еще и прицеп.
Сначала поинтересовались в магазине его стоимостью, чтобы понять, что лучше, новый или бу, но когда узнали, сколько он стоит в магазине, удивились такой смешной цене (32000 руб) и сразу же взяли.
В нашем городе в самом крупном магазине была представлена всего одна марка, и в одном экземпляре: САЗ - 82994 ("Саранский завод автосамосвалов").
Прицеп на двух колесах, с задними фарами и собственным номером (отличным от номера авто). Сначала мы опасались, что на него потребуется платить налог, и хотели платить только в летнее время, но в налоговой инспекции нас обрадовали, сказав, что с этого года прицепы освобождены от налога.
Еще 7 тысяч ушло у нас на постановку на учет, приобретение номера и установку сцепляющих частей к машине. Крепится прицеп на жесткой сцепке.
За 4 месяца эксплуатации прицеп показал себя только с хорошей стороны. На нем мы перевезли всю старую мебель на дачу (без тента, шкафы стояли стоя), навоз, землю в мешках, дрова, уголь, щебень, песок. Очень удобно оказалось перевозить сыпучие: быстро нагружаешь лопатой, закрываешь тентом, а при разгрузке прицеп может становиться вертикально, и как самосвал разгружаться. Таким же образом мы перевозили мотоцикл: оказалось легко его вкатывать.
При поездке на природу укрепляли еще вертикальные дуги, тем самым создавая дополнительную высоту, грузились, и укрывали наш скарб тентом.
Небольшими минусами является то, что скорость с прицепом должна быть не больше 80 кмчас, при управлении авто ощущается нагрузка, меньше маневренности, в оживленном месте трудно припарковаться, пристальнее всматриваешься в зеркало заднего вида. Кушает авто с прицепом, конечно, еще больше, на дальние расстояния (например, к морю) ехать с ним тоже не резон: медленно и дорого. Да, еще коррозия платформы немного началась, но это дело поправимое.
А так, для тех, кто любит много перевозить, считаю, вещь нужная и полезная. У нас прицеп стоит в гараже, так как новая машина уже в низкий наш гараж не вошла. Сколько мы уже перевезли, за услуги грузоперевозок заплатили бы дороже, то есть покупка полностью себя оправдала. Перевозить можно все, что хочешь. Жалко, людей нельзя, хотя мой муж шутит:
"Щас прицеп я заряжу,
Свою тещу погружу".
Но мама моя не обижается: лучше зять хозяйственный, чем пьющий.
Так что рекомендую для больших и маленьких машин.
— Плюсы:
Низкая цена, большая площадь, 2 позиции (горизонтальная и вертикальная)
— Минусы:
Не разгонишься
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 32000 руб
Год выпуска: 2012

—