Категории	Автомобили Разное Технохим

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 мар. 2016 в 21:03

4 оценка
Рекомендую

В связи с постоянными автопутешествиями я долго и пока что безуспешно пытаюсь найти такую канистру, которую можно перевозить в салоне и не чувствовать запах бензина.
То ли у меня обостренно чувство обоняния, то ли я что - то делаю не так - но запах меня преследует абсолютно от всех канистр, с которыми я когда - либо имел дело.
Не явилось исключением и канистра производства самарского технохима.
Единственный случай, когда она не воняла - это закрепление ее на крыше. Но на дальняк так не поедешь - повышенный расход топлива сведет весь запас в канистре на нет.
Для наливания бензина необходимо с собой возить или обычную воронку (которая тоже воняет), или приобретать специальную для этой канистре и закручивать носиком внутрь.
Еще есть специальная приспособа для крепления ее на багажнике, но я крепил барашками, входящими в комплект поперечин багажника.
Также продается специальный ключ для доворачивания крышки. Может, если довернуть, запаха не будет? Не знаю...
Еще говорят ее можно подкладывать под колесо застрявшего автомобиля... Честно скажу - не пробовал.
Подводя итоги - меня не впечатлило!
— Плюсы:
Оригинальный дизайн, можно хранить плашмя в багажнике или на крыше
— Минусы:
Запах бензина присутствует Для удобного использования нужно покупать кучу аксессуаров, а они недешевы
Время использования: 2 года
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

20 фев. 2016 в 21:49

4 оценка
Рекомендую

Имею две канистры объемом 20 и 15 литров. Та, что 15 с двумя крышками, а меньшая крышка имеет клапан как крышка расширительного бака на автомобилях ВАЗ, они даже взаимозаменяемы. Но как ни крути, этот клапан нафиг не нужен, и он протекает, что бы с ним не делал. Внутренние части крышек имеют отбортовки в месте стыковки с горлом канистры. И, соответственно, узкую прокладочную резинку, > маленькую площадь соприкосновения. И как результат низкая герметичность.
К канистрам я докупил разливной носик, но он такой примитивный, что пришлось докупить еще одну крышку, сделать в ней отверстие, и уже этой крышкой крепить носик к канистре.
Само исполнение носика, вроде бы удобное. Имеется доп канал, для входа воздуха в канистру во время заправки из канистры.
Как уже было отмечено, крышки мало герметичные, и приходится использовать ПЭТ мешки и закручивать крышки с большой силой. Зато потом руками их просто невозможно открутить.
Для транспортировке на экстрим технике очень удобные размеры и отверстия для фиксации. Отдельно к ним продаются специальные фиксаторы, но стоят неоправданно дорого. При наличии рук и инструментов, такие фиксаторы можно сделать самому. Так я и поступил. Есть басни, что ГСМ в них перевозить опасно, мол раздует парами и порвет. Это заблуждение. Мужики эти канистры использовали в качестве сэндтраков, бросали под колеса УАЗов прямо с бензином и пустые. Ничего им не делалось. У меня под палящим солнцем долго бывало долго ездила канистра как полная так и наполовину заполненная бензином. Раздувалась, но не до шара. И ничего не разорвало. Может быть у кого то был брак, не исключаю. Вожу канистры на квадрике. Пока при наличии всех минусов, меня устраивают. Альтернативы не вижу по такой цене. Американские стоят как золотые.
В общем не устраивает только конструкция крышки с ее герметичностью. Да, кстати, к крышке в тех самых крепежных элементах есть ключ, для удобства открывания. То есть больший по размеру "борашек" накидивается на крышку и увеличивается, тем самым, рычаг, что облегчает завинчивание и отвинчивание. По соотношению с ценой, альтернативы не вижу. Сейчас канистра стоит около 2000 рублей, что за три года всего на 500 рублей дороже.
— Плюсы:
Удобные габаритные размеры, отверстия для фиксации, крепкие
— Минусы:
Не надежные крышки
Время использования: с 2013 года
Стоимость: 1500 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

20 ноя. 2014 в 20:01

4 оценка
Рекомендую

Производитель обещает сумасшедшие характеристики - выдерживание веса тяжелого внедорожника, полная герметичность и так далее.
Из своего опыта эксплуатации могу сказать, что уплотнитель крышки нужно сразу менять на круглый в сечении, так как штатный высечен из рифленого резинового листа и совершенно не держит давление.
В месте соединения двух половин канистры идут следы литья под давлением, что особенно заметно в районе заливной горловины - на резьбе, приходится тщательно срезать заусенцы.
В остальном качество производства на высоте, особенно радует цена продукта, которая, как минимум, в три раза ниже американских аналогов.
Из недостатков хочу отметить необоснованно высокую цену на кронштейны крепления.
— Плюсы:
Относительно низкая цена, вполне достойное качество исполнения, удобство эксплуатации
— Минусы:
Резинку уплотнителя нужно сразу менять, необходимо срезать следы литья, особенно на резьбе заливной горловины
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

1 мая 2014 в 17:49

1 оценка
Не рекомендую

Для меня является неким секретом, почему многие фирмы, а потом и автолюбители покупают пластиковые канистры для горюче - смазочных материалов? Гонка за современностью? Стилем? Ещё чем?
Лично для меня безопасность прежде всего! Данная пластиковая канистра хоть и является современной, многофункциональной, но никак не годится для бензина... Тем более для транспортировки.
Любое топливо в тёплое время года имеет свойство испарятся, а значит расширять те емкости в которых оно транспортируется и хранится. Пластик не исключение из этого списка.
Представьте себе, что вы перед дальней поездкой залили в подобную канистру бензин и положили в багажник, где под палящим солнцем оно бултыхается, и немного испаряется внутри канистры, сама канистра от этого только хуже и рано или поздно она лопнет и тогда последствия не предсказуемы...
Скажу больше на некоторых заправках, не выдают топливо в пластиковые канистры по правилам техники безопасности и я считаю что правильно делают. Безопасность превыше всего!
— Плюсы:
Только в дизайне и способы крепления
— Минусы:
Пластиковая канистра не подходит для храннения, а тем более транспортировке горюче смазочных материалов

—

Анонимно

6 мар. 2013 в 16:23

4 оценка
Рекомендую

Собираясь в дальнюю автомобильную поездку, нелишним будет прихватить с собой запас горючего в канистре.
Главные требования, предъявляемые к канистрам, - это герметичность, а также возможность удобного и надёжного размещения и крепления.
Год назад, практически одновременно с автомобилем, приобрёл пластиковую экспедиционную канистру "Экстрим" объёмом 10 литров. Помимо основной своей функции, то есть хранения топлива, предлагается использовать её и с другими целями, но об этом несколько позже.
До покупки неоднократно встречал отзывы о подобной канистре в Интернете, которые и предопределили покупку.
Благодаря плоской форме и большому количеству отверстий, канистра легко размещается среди багажа и фиксируется: и на экспедиционном багажнике, и на мотоцикле, и на катере.
Размеры канистры: 8х30х55 см. Вес пустой канистры - 1, 2 кг.
Цветовая палитра канистр довольно богата, выбрать можно среди красного, чёрного, белого, синего и оранжевого цветов.
Теперь собственно об опыте использования. Канистра, действительно, очень удобно укладывается в багажник автомобиля. На борту загруженной моторной лодки для неё значительно проще найти место и зафиксировать, чем обычную канистру. Переносить за любую из трёх ручек одинаково удобно. При сливе топлива из канистры держать её удобно, однако необходимо приноровиться, чтобы топливо вытекало ровной струёй, без выплёскивания. Один раз пробовал подложить канистру под пяту домкрата, чтоб не углублялся в песок, выдержала без проблем. На этом, пожалуй, плюсы заканчиваются.
Неоднократно видел в Интернете видеоролик, где джип въезжает на деревянный поддон высотой сантиметров 30 по двум вот таким (правда, 20 - литровым) канистрам. Любопытство и желание проверить меня разбирало с первой минуты покупки канистры. Однако, я решил сначала проверить на себе. Так вот, положив один край наполненной канистры на землю, другой на брус высотой 20 см, я своим центнером веса встал посередине. Визуально, канистра прогнулась сантиметра на 2 - 3, после чего экспериментировать с автомобилем у меня желание пропало. Возможно, в ролике, снятом, кстати, зимой, канистры были наполнены водой, которая, замёрзнув, сделала канистры подобием деревянного мостка. Хотя, это лишь моё предположение. Однако, подсунуть под колесо, когда застрянешь, я думаю, можно, она выдержит.
О герметичности. Чтоб её достичь, необходимо приложить немалое усилие, закручивая пробку. Виновато, скорей всего, резиновое кольцо - уплотнитель, если найду подходящее - поменяю.
На заправке, при заливе топлива, надо быть особенно аккуратным. В первый раз на заправке, нажав рычаг "пистолета", я облил все брюки струёй из горловины, несмотря на сработавшую отсечку пистолета. Форма канистры не позволяет ей заполняться равномерно, поэтому заливать надо понемногу.
В целом, канистра удобная для дальней дороги, может выполнять функции, помимо основной. Однако, чудес от неё ждать не стоит.
— Плюсы:
Удобство переноски, размещения и крепления, многофункциональность
— Минусы:
Герметичность требует приложения силы, неудобство при заправке
Время использования: 1 год
Стоимость: 1100 руб
Год выпуска: 2012

—