Категории	Автомобили Мото Аксессуары для мото

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

3 фев. 2016 в 21:24

5 оценка
Рекомендую

Всем привет и доброго времени суток! В этом отзыве я расскажу про боковые кофры, которые стоят на одном из моих мотоциклов. Достаточно долго я ездил без мотокофров, но последние два года без них никуда не выезжаю. Да и проблем с ними нет, ведь как говорится, поставил и забыл. Так вот...
Когда я занялся капитальным ремонтом своего мотоцикла Урал (отзыв о котором вы можете найти по этой ссылке: Отзыв о моём мотоцикле Урал), я конечно же решил поставить на свой обновленный мотоцикл боковые кофры.
Первое с чем я столкнулся это выбор кофров. Наиболее распространены кофры из текстильного материала, пластика, кожи и кожзаменителя. Тексильные кофры не подходят к внешнему облику мотоцикла. Неплохо бы смотрелись пластиковые кофры чёрного цвета или цвета мотоцикла. Но стоят такие кофры не мало. Да и ставить их на советский мотоцикл с жёсткой подвеской мне не очень хотелось. Кроме того даже если мотоцикл случайно завалится на бок, то это может привести к непоправимым для пластиковых кофров последствиям. Позже мне всё же пришлось столкнуться с пластиковыми кофрами при покупке другого моего мотоцикла, о чём больше информации вы найдёте вот здесь: Отзыв о моём мотоцикле Днепр 11.
Естественно что больше всего к моему мотоциклу и по стилю и по практичности подходили кофры из кожи либо из кожзаменителя. По сути кофры из кожзама и кожи отличаются только материалом и ценой. Все остальные характеристики, такие как размеры, формы, внешний вид, у них абсолютно одинаковы. Поэтому я и рассматривал как одну категорию.
Выбор кофров для мотоциклов достаточно велик. Есть модели на любой вкус и кошелёк. Но вот соперничать с кофрами "Орёл" в плане цены конкуренты вряд ли смогут. Но обо всём по порядку.
Кофры Орёл я заказал в одном из интернет магазинов вместе с некоторыми другими запчастями для моего мотоцикла Урал. Пришли они аккуратно замотанными в упаковочную плёнку. К их внешнему состоянию у меня небыло никаких претензий. Никаких царапин или потёртостей и в помине небыло, и это не могло не радовать! Пришло время рассмотреть кофры повнимательнее.
Кофры выполнены из кожзаменителя. В материалах я не сильно разбираюсь, поэтому не буду разглагольствовать. Все строчки ровные. Длина бокового кофра Орёл составляет 370 мм, высота 280 мм, ширина 115 мм. Каждый кофр закрывается на два ремешка с металлическими пряжками. По корпусу разбросаны металлические хромированные заклёпки выполняющие декоративную функцию. На крышке (если можно так сказать) кофра находится хромированный значок на котором изображен орёл. Именно от этого значка и происходит название кофров. Помимо того, что кофры классически закрываются сверху крышкой на ремнях, ещё имеется и перпендикулярная крышка которая крепится на липучке. Это широкая полоса материала, которая защищает кофр от попадания в него дорожной пыли. На практике эта крышка на липучке очень помогает. Открывается она в десятки раз быстрее чем крышка на ремнях, а вот пользы от неё несоизмеримо больше. Даже при езде по песку кофры внутри остаются чистыми, что не было бы возможно без перпендикулярной крышки.
Кофры крепятся к мотоциклу при помощи перемётных ремней. Для того чтобы соединить их между собой в комплекте с кофрами поставляется толстый чёрный шнур. Не знаю кому как, а мне даже в опытном порядке не удалось более - менее нормально закрепить кофры на мотоцикле при помощи только лишь ремней и шнура. Можно конечно привязать, но выглядеть будет прямо скажем не очень. Поэтому следующим шагом после покупки кофров для меня стало изготовление креплений под них.
Первое что пришло в голову - сварить багажник из арматуры или уголков. Но этот вариант быстро отбросил так как хотелось, чтобы несущей конструкции вовсе небыло видно. И вот когда я в очередной раз обдумывал конструкцию будущего крепления кофров, мой взгляд привлёк старый холодильник, давно уже стоявший без признаков жизни в углу гаража. В общем вырезал шаблоны из картона. По этим шаблонам вырезал две пластины из стенок холодильника. После этого снял с металла родное покрытие и покрасил в чёрный цвет. Получилось довольно симпатично. Кроме этого мне понадобилось выточить четыре шпильки. Каждая пластина просверливалась в четырёх местах - два отверстия сверху, два снизу. После этого я вставил пластину внутрь кофра. В задней стенке кофра тоже делаются такие же отверстия как на пластине. Теперь о шпильках. Одна пара шпилек вставляется в крепления заднего крыла, а под вторую пришлось сверлить новые отверстия. Шпильки затягиваются гайками. Теперь шпильки закреплены на мотоцикле параллельно друг другу. На внешнюю сторону шпилек одевается широкая шайба, а затем кофр с пластиной. Затягивается всё изнутри гайкой (для сохранения эстетического вида я использовал гайки колпачкового типа). Всё! Задняя стенка кофра зажата между металлической пластиной и шайбами. Поскольку пластины я сделал не гладкие, а с загнутыми углами, то нагрузка очень хорошо распределена по поверхности. Даже если нагрузить в кофр порядка пяти килограмм, материал кофра не рвётся и пластины не загибаются. А больше в эти кофры никак и не положишь. На фото видны шпильки. Да, сидушка стоит не симметрично.
В целом кофры Орёл на практике оказались достаточно компактными. На моём мотоцикле Урал они кажутся очень уж мелкими. И это соответствует действительности. Много в эти кофры не положишь, хотя полуторолитровая бутылка воды как раз входит по длине. Но если вы купили кофры не для того чтобы таскать с дачи картошку, а для того чтобы было удобно возить всякую мелочёвку - вам их вполне хватит.
Недавно увидел подобные кофры на фото из Европы. Так вот там подобные небольшие кофры устанавливают на скутера. Если скутер выполнен в ретро стиле, то смотрится просто превосходно. Когда - нибудь обязательно соберу такой комплект! Маленький и практичный!
Свою стоимоть за два года эксплуатации эти кофры уже отработали. Ведь других кофров за подобные деньги вы не найдёте. Я боялся что они долго не проживут, но за два года они совсем не потеряли товарный вид. Естественно что я ездил осторожно, а после поездок в плохую погоду старался как можно быстрее отмыть кофры и протереть…

—