Категории	Автомобили Шины и диски Диски

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

3 окт. 2016 в 19:21

5 оценка
Рекомендую

Купил себе на авто эти диски, качеством очень доволен, а цена так вообще порадовала.
Честно сказать даже не ожидал но диски порадовали.
Езжу уже около года не раз влетал в ямы но диски и резина целые.
— Плюсы:
плюсов много но главный это цена
— Минусы:
я не заметил не одного
Время использования: год
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

9 сен. 2016 в 16:55

4 оценка
Рекомендую

Решил сменить диски на своем авто у меня Mercedes W124 и купил диски Dezent V. Дал за них не дорого но я доволен, они красиво смотряться и крепкие по качеству уже не раз ловил ямы и все хорошо. Я на них поставил хорошую резину Matador и езжу уже три года и до сих пор.
— Плюсы:
Нормальная цена, красивый вид, хорошее качество метала
— Минусы:
Нету
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

12 авг. 2016 в 20:51

4 оценка
Рекомендую

Проездив на своем автомобиле более трех лет я решил прикупить на него колесные диски, тем самым придав ему более агрессивный внешний вид, а так же немного сэкономив времени и денег на переобувку резины. Езжу я на "Honda Accord CC7" 1994 2. 0i 116 л. с. На автомобиль были установлены штампованные, заводские колеса 14 радиуса. Резина стояла 165/80 лето и 175/70 зима.
На фото: лето 165/80 R14 с колпаками. Как понятно из этих цифр, летняя резина у меня очень узкая, практически велосипедная. Узкий размер колес пагубно влияет на тормозной путь автомобиля. В следствии чего, была небольшая авария. По паспорту с завода шли 185/70 R14.
Изучив все нужные характеристики своего автомобиля я приступил к поиску соответствующих дисков. Пройдясь по местным магазинам и слегка обалдев от цен я принялся шерстить интернет - магазины. Тут я вспомнил про московский интернет - магазин экзист. ру. На мое удивление, там оказался довольно большой выбор по вполне доступным ценам. Выбирал я межу колесами R15 и R16. После непродолжительных размышлений "понты" взяли свое и я заказал диски R16 Dezent V. Вместе с доставкой из Москвы в Калининград четыре колеса мне обошлись примерно в 12 000р. Цена одного диска, без учета доставки составила около 2700 рублей.
Спустя несколько дней я их забрал и привез домой.
Так они были запакованы. В каждой коробке по два диска.
Диски имеют довольно внушительные размеры. Ширина обода 7 дюймов и радиус 16 дюймов. Побоявшись, что они не влезут по ширине я побежал быстрее их примерять.
К счастью все обошлось и диски встали как родные.
Помимо дисков, в коробке я обнаружил заглушки, а так же фирменные наклейки Dezent.
Поскольку до этого у меня стояли штамповки, то мне пришлось покупать гайки и секретки для дисков. На ближайшем рынке я приобрел 12 хромированных гаек, а также набор секреток с двумя головками. Типоразмер гаек М12 на 1, 5.
Хромированные гайки. По 50 рублей за штуку.
Колесные секретки "Крепеж колес". Мой отзыв о них можно прочитать тут.
Также пришлось приобрести и резину. Купил я лето 205/55 R16. Посчитав размер 16 - х колес с новой резиной и сравнив их со старым, я выяснил, что текущий клиренс стал на 6 мм выше. Мелочь, а приятно!
Диск с резиной.
Одевая резину на колеса вылезли первые "косяки" производства. На все диски пришлось повесить внушительное количество грузиков, для их балансировки. А на одном из колес пришлось установить максимальное число грузиков и при этом отбалансировать диск так и не получилось. И это несмотря на то, что страна производитель не Китай, а Германия.
Ну бывает... Может брак попался... Но как сказали на шиномонтажке - это не критично.
После всех приготовлений я все же поставил диски на свою машину.
Довольно подтянутый вид, неправда ли?
Вид спереди.
И еще одно фото сбоку.
Плюсы.
Внешне она заметно преобразилась и стала выглядеть куда привлекательнее на 16 - х "тапках". Да и клиренс чуть повыше стал. Она уже не смотрится, как привычная нашему взгляду, низкая Хонда. Также заметно улучшилось сцепление с дорогой и ощутимо сократился тормозной путь. Появление второго комплекта колес позволило экономить на монтажке по 1000р за сезон. И еще один мини - плюс - это суппорта! Благодаря узору дисков их теперь можно разглядеть. Я покрасил суппорта в красный цвет, придав машине легкую спортивную нотку.
На фото: покрашенный суппорт, три хромированные гайки и одна секретная гайка.
Из плюсов на этом все.
А теперь о грустном... Минусы.
Большой вес и значительно увеличенная площадь трения заметно повысила расход топлива. И за счет этого в салоне автомобиля стало намного шумней при скоростях выше 50км/час. Мягкость подвески так же уменьшилась, за счет низкого и широкого профиля резины. Еще один неприятный момент, колеса стали настолько шире, что они вылезли за ширину арок. Из - за чего, брызги с колес стали лететь на крылья и двери. Стандартные брызговики уже не справляются. И последние. Из - за всех этих характеристик колес и резины, значительно уменьшился срок жизни некоторых элементов ходовой части. Особенно я это заметил на рулевых наконечниках. Они у меня и так не долго живут, а с такими большими дисками и вовсе меньше.
Вы только посмотрите на их исполинские размеры. Все таки Accord пятого поколения относится к классу средних седанов. И при общей массе в 1240 кг он явно не рассчитан на столь большие и широкие колеса.
Спустя год, наклейки Dezent потемнели и изрядно испачкались. Видимо на солнце они слегка подплавились и стали липкими, после чего они наклеили на себя дорожную пыль и песчинки. Это уже не минус, а скорее недостаток. Тем более, что наклейки всегда можно прикупить на близлежащем рынке. Благо стоят они не дорого.
Покатавшись и по "понтовавшись" два года я решил отдать предпочтение практичности. Продав диски с резиной я приобрел более широкие (относительно старой 14 - ой резины) 185/70 R14. Разница колоссальная. Расход, комфорт, мягкость. В общем мой вам совет, если с завода идут 14 - е колеса, то не стоит впихивать туда 16 - 17 диски.
Фото. 14 - е колесики смотрятся несколько маленькими и теряются в больших арках.
Сейчас я езжу на этих 14 - х железках на 185/70 резине и не знаю бед. Да, клиренс стал пониже. Сцепление с дорогой, тоже пострадало. И внешний вид машины стал более унылый или как некоторые выражаются "овощной". Но машина стала более гибкая и практичная в использовании.
Я писал выше, что размерность R14 185/70 является заводской. А это значит, что показатели спидометра будут верными. Да и узлы ходовой рассчитаны на эту размерность.
Вывод.
Качество дисков соответствует цене. И на практике, их неровность не влияет на ходовые качества. Дорогу машина держала стабильно. На скоростях вплоть до 160км/час все было довольно хорошо, насколько это возможно для машины 1994 года в 16 - ых тапках. Если ваш бюджет ограничен, то диски фирмы "Dezent" вполне неплохой вариант. Все мои проблемы только из - за 16 - го радиуса. Взял бы пятнашки, количество минусов можно было бы сократить вдвое.
Ну что же, а на этом все.
Удачи на дорогах!
— Плюсы:
Внешний вид / цена / клиренс / сцепление с дорогой
— Минусы:
Вес / расход /уменьшение…

—

Анонимно

12 авг. 2016 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

Добрый день! Пол года назад купил себе колесные диски Dezent V, на машину Subaru. Очень хорошие в надежности и практичности. Из - за их облегченного исполнения дисков, нагрузка на подвеску автомобиля очень сильно уменьшается, даже при условиях динамических нагрузок, которые обычно случаются при движении автомобиля по городским улицам на повышенных скоростях. Уменьшенная нагрузка на подвеску, также сказывается на маневренности и легкости управления автомобилем. Автомобиль ведет себя просто шикарно, управлять им одно удовольствие, чувствуешь полностью машину. Если брать какие - то диски, то можно взять такие, за не большую цену, они нормальные
— Плюсы:
Производят в Германии,легкость,качество изготовления,практически не требовали балансировки
— Минусы:
На данный момент - не выявил
Год выпуска: 2016

—