Купил мотоцикл не так давно. Друзья говорили, что такие аппараты не подходят для города, к тому же цена может кого то испугать. Но я уверяю все мои ожидания были оправданы! Езжу по городу вместе с друзьями и они на своих спорт - байках всегда в хвосте))
Мотоцикл выглядит очень красиво и эстетично. На таком можно выехать и за город и при езде по пересеченной местности чувствуешь себя очень даже уверенно. В общем, если кто - то хочет приобрести Motoland, не в коем случае не слушайте ни кого, просто берите и покупайте. Довольно выгодная цена по сравнению со спортивными мотоциклами, красивый внешний вид и вся та мощь, что кроется внутри мотоцикла вас порадует!
— Плюсы:
1.Красивый внешний вид 2.Удобный и легкий
— Минусы:
Слегка жесткая амортизация
Год выпуска авто: 2010
—
Анонимно
8 апр. 2015 в 16:57
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил мотоцикл весной 2014, Эксплуатирую его уже год. Работает нормально только постоянно надо следить за ходовыми узлами и агрегатами. Желательно все подшипники и втулки промазать. Рекомендую использовать для стабильной работы двигателя бензин не ниже марки АИ - 95. Потому что двигатель четырёх тактный и он не любит не качественное топливо !
— Плюсы:
Недорогой, проходимый мотоцикл с высокой посадкой, хорошим не колким пластиком, мощным четырехтактным движком, небольшим весом (120 кг)
— Минусы:
Родные камеры, цепь тянется , задняя звезда нестандартного размера- нету аналогов. Плохое реле-регулятор, сгорает и выводит акб из стороя. Плохой задний амортизатор
Год выпуска авто: 2014
—
Анонимно
26 ноя. 2014 в 17:42
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Типичный китайский кроссовый мотоцикл. Отлично преодолевает препятствия сельской местности, а так же и загородных бездорожных проспектов. С момента покупки мотоцикл будет вас радовать, огорчений не будет если все расходники будут заменены)) Сразу советую менять цепь и всю электрику. Сначала сгорела катушка зажигания (бабина). За нею и реле. Не радует в мотоцикле то, что оснащен только фарой головного света. По городу на нем особо не покатаешься (пусть это и эндуро) Так в общем мотоцикл - просто супер. За такую цену он в полне отличный. Объем двигателя вам не даст заскучать, и вы не будете передвигаться на нем как старый дед даже на убитом двигателе (что меня удивило, так двигатель собран просто класс). Я бы посоветовал взять за такие деньги хонду ср125. Кубатура мала, но это уже на любителя. Пластик на мотоцикле не плохой, ну и не хороший. Оставляет желать лучшего.
— Плюсы:
Двигатель, ручки сцепления и тормоза не ломаются. Электростартер
— Минусы:
Иногда бьется в ногу ножка кик-стартера
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
10 апр. 2014 в 17:37
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Неплохой вариант для любителей "полазить" по грязи. Мотоцикл достаточно резвый, так что не советую покупать тем, кто не имеет хоть какого - то опыта езды на мотоцикле. Я уже достаточно давно увлекаюсь кроссовыми мотоциклы. У меня мотоцикл другого производителя, но мой друг насмотрелся на то, как я гоняю по грязи, лужам, прыгаю по буграм и ямам и купил себе вот этот Эндуро - Мотоленд ХР 250. Я тщательно изучил его новый кросс.
Что могу сказать про этот мотоцикл. Пожалуй начнем с дизайна и внешнего вида. Внешний вид и меня, и, естественно, моего друга, порадовал. Он имеет примерно одинаковый вид как и у всех китайских кроссовых мотоциклов. Начнем с лицевой части. Агрессивная морда: симпатичная многоугольная фара, крыло сильно задрато высоко и прижата к фаре. Руль прямой - это придает мотоциклу дерзкий вид. Единственное, что я добавил в него - это защиту рук на руль. Это сослужит не только для безопасности ваших рук, но и будет еще одним компонентом дизайна, придавать руль немного другой вид, да и при падениях, которые довольно таки часто происходят на кроссовых мотоциклах, защитит от поломки рычаги сцепления и тормоза. Зад мотоцикла тоже неплох. Очень нужное широкое крыло, спасающее водителя от грязи. Удобное и оригинальное сидения, напоминающее треугольник, высокий дорожный просвет. Не спидометра, жаль. Но есть моточасы. К сожалению не прочный пластик, треснуло крыло при падении.
Что касается, так сказать, души мотоцикла - двигателя: это 4 - х тактный 250 кубических сантиметров объем, а это 17 лошадиных сил, при его достаточно легком весе - всего сто девять килограмм. Механическая коробка передач, пять скоростей, я конечно не понимаю зачем кроссу пять скоростей, самое оптимальное четыре. Расход топлива на сто км 7 литров. Колеса спицованные, специально для езды по бездорожью. Передний и задний тормоз дисковые, очень надежны, но слишком резкие. Передняя подвеска - телескопическая вилка перевертыш. Мотоцикл достаточно легкий, быстрый и оборотистый, так что ездить аккуратно, управлять легко, маневренный кросс.
Есть один момент - этот мотоцикл не предназначен для дорог общего пользования и не требует прав и постановки на учет.
Недорогой кросс, для тех, кто хочет покататься пару сезонов и продать. Достаточно дешевый. Естественно Китай. После покупки обязательно протянуть все гайки и аккуратно пройти обкатку.
— Плюсы:
Быстрый,маневренный, легкий, дешевый
— Минусы:
Мягкий пластик, Китай, нет панели управления
—
Анонимно
14 мар. 2014 в 16:51
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Примерно год назад мой очень хороший приятель решился купить мотоцикл. Он ещё не работает, так - как он студент, и поэтому он искал не очень дорогой мотоцикл, где - то от 60 тысяч до 90 тысяч. И я конечно же подключился к его поискам.
Мы просмотрели несколько десяток мотоциклов. Но подходящих не было. Одни ездят медленно, у других видок не подходящий, у других цена очень высокая. Но мы присмотрели один хороший мотицкл - мотоцикл Motoland XR 250. Вид у него крассивый, на подобии кроссового мотоцикла. Да и считается он спортивным мотоциклом, и поэтому на него не нужны права. На следующий день мы пошли осматривать выбранный нами мотоцикл. Мотоцикл Motoland XR 250 нам сразу очень понравился. Кстати, стоял данный мотоцикл около 60000 рублей. И мы его купили, то есть приятель мой купил.
Мотоцикл Motoland XR 250 превзашёл все наши ожидания. Мотоцикл очень мощный. Он начинал показывать свою мощ с первых скоростей. Мотоцикл быстро набирал приличную скорость, так - как обьём мотора 250 кубов. По другому это 20 лошадиных сил. Очень интересно ездить по горам, по бездорожью. Всё - так мотоцикл Motoland XR 250 - спортивный мотоцикл, очень похожий на кроссовый байк как по своему виду, так и по своему строению. Бензобак тоже достаточно большой, не помню точно скольло, примерно около 5 литров. При езде по бездорожью я смог разогнаться до 120 км/ч. И мне очень понравилось. Также при езде не усаёт спина. Мне очень понравился мотоцикл Motoland XR 250.
Но при езде по городу ощущаются маленькие неудобства. В мотоцикле Motoland XR 250 нет поворотников. И это попросту как - то неудобно.
Но сам мотоцикл Motoland XR 250 очень надёжный и мощный, ни разу не подводил.
— Плюсы:
мощный мотор,недорого,красивый вид
— Минусы:
их нет
—
Анонимно
17 фев. 2014 в 19:26
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
До этого мотоцикла у меня был LIFAN 200 GY - 5, 200 - кубовый "китаец", учился на нем ездить. После верной 5 - ти летней службы мне захотелось приобрести себе коня помощнее, да и поновее. На дорогой мотоцикл денег на тот момент не было, т. к. я студент, но хотелось получать драйв и производить впечатление на девушек)), поэтому старые мотоциклы я не рассматривал, русские тоже.
Мне нужен был мотоцикл в пределах 80 тыс рублей. Очень долго искал замену лифану. Так же смотрел, в основном, новых "китайцев", т. к. очень мощный мне не нужен, 250 кубов достаточно было, а дизайн, как известно, у "китайцев" обычно "слизан" с именитых марок, такие как: KAWASAKI, YAMAHA, KTM. SUZUKI, HONDA.
Смотрел сначала stels... В общем мотоциклы, которые меня привлекли дизайном, очень симпатичные, но когда менеджер магазина завел этого зверька... что - то мне перехотелось его! Дизайн у него, конечно, был симпатичный, да и на водяном охлаждении был, но, к сожалению, всего 110 кубов, а звук, как у 50 - кубового мопеда, и ценник зашкаливал за 90 тыс, то есть, в соотношении мощности и цены меня совсем не устроило.
Потом я прикинул и решил попробовать пит - байки - вроде бы не дорогие (30 000 р.) да и, говорят, резвые. После тест - драйва желание отпало... Обычная "пуколка", вроде скутера, только с дизайном кросса. Так что не вариант!
Долго смотрел в интернете различные мотоциклы и тут наткнулся на mikilon d10 - 250. Очень симпатичный и мощность устроила, но, к сожалению, в нашем городе их не было. Искал другие и наткнулся на точно такой же mikilon, только называется "MOTOLAND XR250" и стоит дешевле тысяч на десять, хотя совершенно всё одинаковое, только нет задних стоп - сигналов и сигналов поворота. Я думаю не стоит это 10 - ти тысяч... узнал, что в одном магазине продают такие же. Приехал, сделал тест - драйв - очень понравился: 250 кубов, 20 л. с. продают как спорт - инвентарь, полная копия "honda CRF". Я взял на воздушном охлаждении, хотя предлагали еще точно такой же на водяном, где дополнительно еще установлены подставка для ног второго пассажира, стоп - сигналы, поворотники, ну и помощнее на 5 лошадок. Менеджер сказал, что, если расточить жиклеры в нем, то можно добиться силы в 30 л. с. Конечно хотелось взять такой, но он стоит на 40 тыс дороже (100 000 р.) Меня, в принципе, устроил и на воздушном, со второй скорости ухожу на заднем колесе, максимальная примерно 120км/ч. Достаточно, чтобы не убиться, меня устраивает. Кстати, пластик, так получилось, что тоже проверил... Упал неудачно и мотоцикл по асфальту проволочился и перевернулся, со мной слава Богу ничего, а у мотоцикла отломилась ручка сцепления. Пластик даже не треснул, просто загнулся, а когда мотоцикл поставил на колеса, обратно выпрямился.
Единственный минус - после покупки, через 3 дня с тормозами проблемы начались. Ездил на гарантию, поменяли цилиндр тормозной - не плотно закрывался, воздух попадал (брак заводской) и почему - то фильтр топливный был засорен, часто глох ни с того ни с сего и плохо заводился, так же поменял фильтр, правда сказали не гарантийный случай(( ... хотя толком - то не ездил, ну 300 рублей пришлось отдать. Так, в целом больше минусов нет, езжу, радуюсь жизни, относительно цена - качество (5-).
На улице все спрашивают: "сколько стоит такая honda?" Прикольно)) Наклеил просто наклейки "honda crf" и уже Хонда (на фото видно рядом с Kawasaki отца). Кстати, попробовал его зимой... тоже неплохо едет, благодаря большому протектору, но в город выезжать всё - таки не рискнул.
В общем, у кого не так уж много денег для покупки мощного мотоцикла знаменитой фирмы, этот "китаец" очень хороший вариант))
— Плюсы:
относительно недорогой, достаточно мощный,современный дизайн, продают как спорт инвентарь(права не нужны)
— Минусы:
не предусмотрено сигналов поворота и стопа, поэтому ночью немного неудобно в городе
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 61000 руб
Анонимно
3 июня 2016 в 21:25
—
Анонимно
8 апр. 2015 в 16:57
—
Анонимно
26 ноя. 2014 в 17:42
—
Анонимно
10 апр. 2014 в 17:37
—
Анонимно
14 мар. 2014 в 16:51
—
Анонимно
17 фев. 2014 в 19:26
—