Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

13 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

10 фев. 2017 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

Такой техникой как STELS DELTA 200 я овладел 31 сентября 2016 года. Покупался мотоцикл бу в В связи с погодными условиями первые три дня с момента покупки покататься мне не удалось, да и страшно было после альфы на него садиться. Но вскоре установилась хорошая погода и я решился прокатится на нём. Первое впечатление, литровый спорт байк. Мотоцикл так и хотел что бы я поддал газу, но было очень страшно. На второй день было уже проще и я уже наваливал как только душе угодно. Так и пролетела осень. И да боли в душе нехотя, пришлось ставить его на зимовку. И так, с чем мне пришлось столкнуться за месяц его пользования мной. Да практически не с чем. Сам мотоцикл ни подвёл ни разу, на касячил я сам. Выкатывая из гаража задел зеркалом ворота и отломил её. (В смысле зеркало=)). Хотя доля вины мотоцикла здесь есть, это то, что зеркала сделаны из пластмасса. Мои впечатления о нём сложились в основном положительные. Подвеска очень мягкая, посадка очень удобная, что позволяет ездить с комфортом по асфальту ужасного качества и по грунтовке. Расход топлива очень маленький что позволяет проехать 250 - 300 километров без дозаправки. Двигатель очень даже подрывной и динамика разгона до 120 км/ч. очень не плохая и на трассе не чувствуешь себя изгоем.
В общем берите эту технику смело. И не слушайте всяких дедов, которые утверждают что лучше купить ИЖ планету или Юпитер или туже Яву. Прокатнитесь и на том и на этом И я уверен что вы выберите STELS DELTA 200
— Плюсы:
надёжность,мягкая подвеска,расход топлива , динамика разгона,внешний вид
— Минусы:
дешёвый пластик плохого качества
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

16 янв. 2017 в 20:23

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! В этом отзыве я расскажу вам о данном мотоцикле по своему опыту, и что именно у меня произошло за 2 года эксплуатации. Пожалуй начнем с плюсов данного агрегата.
Первый плюс это его цена в 65 тыс. руб, на вторичном рынке можно взять в районе 40 тыс. руб в хорошем состоянии.
Второй плюс это его двигатель. На этом мотоцикле стоит 4т двигатель, объемом 200 см3, с воздушным охлаждением. Плюсы этого двигателя - это его экономичность, расход его составляет 3 литра на 100 км. Двигатель довольно таки мощный, лучше работает на низких оборотах.
Третий плюс - это его посадка. Посадка на мотоцикле очень удобная. Со своим ростом в 1 метр 80 сантиметров я сижу на нем очень даже удобно. Сзади стоят обычные масляные амортизаторы, хотя с виду они могут показаться газовыми. Но справляются со своей задачей очень неплохо.
Ну а теперь а минусах.
Первый минус это его свет. Заводская оптика очень плохо светит, пришлось менять фару.
Второй минус это его китайская цепь, ее нужно подтягивать каждые 200 км.
Третий минус это конечно же его выхлоп. Сначала выхлоп очень даже приятный но после 5 тысяч км в трубе осыпаются все перегородки, и звук похож на ведро с болтами.
Четвертый минус это его резина. Заводская резина по - моему сделала из пластмассы, она жутко скользит по мокрому асфальту не говоря уже о грунтовке.
Ну а в целом мотоцикл очень хорош. Он отлично подойдет для новичка, или любителей поездок на рыбалку и т. д
— Плюсы:
Отличный двигатель, посадка
— Минусы:
Оптика, цепь, выхлоп, руль
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

7 дек. 2016 в 16:27

5 оценка
Рекомендую

Stels Delta 200 мотоцикл своего рода рабочая лошадка, вот уже 15000 км я не знаю проблем и бед. Как и все мотоциклы китайского автопрома у него некоторые проблемы с электрикой, покрышка не соответствует требованиям мотоциклиста. Нужно ставить широкую покрышка. Двигатель к маслу не прихотлив, но конечно же к бензину прихотлив и лучше заправлять 95, крышка бака не доработана. Лучше увеличить подачу топлива и соответственно подачу воздуха для увеличения мощности двигателя. Запонка карбюратора регулируется с руля, свет фар очень яркий и ночью видно практически все. Мотоцикл очень хороший, если вы любите быструю езду.
— Плюсы:
дешевые запчасти,ломается редко,быстрая езда
— Минусы:
требует 95 бензин,узкое заднее колесо
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

24 окт. 2016 в 20:15

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Сегодня я хочу рассказать вам о мотоцикле Stels Delta 200. Начнем со стоимости, она составила 55000 рублей. В нем 200 кубов двигатель, четырехтактный, одноцилиндровый, почти 13 лошадиных сил(12, 9). Системы запуска стандартные - это стартер и кикстартер. они появились на производстве еще в 2011 году, и зарекомендовал он себя как отличный недорогой мотоцикл. Есть воздушная система охлаждения. Сам мотоцикл на карбюраторе. коробка передач механическая - 5 скоростей. Емкость топливного бака 18 литров. На мотоцикле также присутствует подсос, чтобы завести мотоцикл с холодным двигателем. Мотоцикл хорош отличным качеством деталей, так как мне приходилось уже менять поршневую, то я это знаю. Внешний вид просто идеален, его обтекаемая форма делает этот мотоцикл спортивным. Очень хорошая подвеска, качественная сборка. Но минусы тоже присутствуют - здесь очень слабая тормозная система, просто ужаснейшее качество резины и плохие ножки.
— Плюсы:
Хороший двигатель,мощный вид,отличная подвеска
— Минусы:
Тормоза,резина,плохие ножки
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

28 сен. 2016 в 19:26

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Stels Delta 200 - это отличный мотоцикл как для начинающих, так и для опытных водителей. У него много достоинств. Во - первых, это цена - она, по сравнению с японским и европейскими аналогами, на порядок ниже. Технические характеристики вполне неплохие для данной ценовой категории. А 200 кубовый двигатель в паре с 5 ступенчатой коробкой переключения передач обеспечивают хорошую тягу и неплохую скорость. Посадка очень удобная при среднем росте, подвеска мягкая, хорошо отрабатывает неровности дороги. Большой плюс этого мотоцикла, это его бак объёмом 18 литров, что при среднем расходе позволяет проехать 500 - 600 км. Средний расход от 3 до 4 литров на 100км. Очень приятный внешний вид также входит в список эго достоинств.
— Плюсы:
Цена, качество, технические характеристики, надёжность, экономия топлива, внешний вид
— Минусы:
Оригинальная цепь, задняя звезда и резина не очень хорошего качества
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

5 янв. 2016 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Покупал мотоцикл у 1 владельца с пробегом 2400км. После покупки я переоформил мотоцикл и заменил масло (залил полусинтетику). За сезон я наездил 5тыс. км и пробег начал составлять 7400км. Ездил на дальнее расстояние и не разу мотоцикл не подвёл. Единственный раз при выезде из города у меня порвался трос газа, но я его с лёгкостью заменил на трос мопеда "альфа". Ездил в основном с пассажиром, мотоцикл тянет отлично и на управлении совсем не сказывается. Очень большой топливный бак 18литров и очень маленький расход 3 литра, очень привлекает для езды на дальние дистанции. Мопед выглядит очень современно и отлично подходит как для езды по городу, так и для езды по сельским дорогам. Несколько раз за сезон ездили с друзьями на рыбалку через 2 деревни, мотоцикл вёл себя отлично и никаких проблем не было вообще. По бетонной дороге Стел Дельта 200 без труда обгоняет Ижа Планету 5. Тормоза отличные! Спереди 1 поршень, сзади 2, тормозные колодки за сезон не износились, хотя тормозу двумя тормозами. Все говорят, что китайский цепи растягиваются в миг, но на моём мотоцикле я за весь сезон только 1 раз натянул цепь, смазывал её после каждого осмотра мопеда (специальной смазкой мотюль).Очень удобные зеркала, они огромные и отлично видно транспортные средства приближающееся сзади. Передняя вилка отлично отрабатывает неровности дорожного покрытия, на вилке есть защитные гофры, поэтому, под сальник не попадает мусор и вилка не течёт. К задним амортизаторам претензий нет. По электронике всё работает исправно, не одна лампочка за сезон не перегорела, стартер крутит отлично. Аккумулятор был в отличном состоянии и отлично держал зарядку. Пластик хоть и китайского качества, но не одной трещины у меня нет. Остаток резины 80% как и в начале сезона. Рама очень надёжная и выдерживает большие нагрузки. По трассе разгонял 120кмч больше не стал т. к началась вибрация, в основном крейсерская скорость таких мотоциклов 90кмч. На зимовку я слил бензин, закрыл глушитель и карбюратор тряпкой и поставил в тёплый гараж, накрыв мотоцикл специальным чехлом.
— Плюсы:
Экономичность,надёжность,много запчастей,неприхотливость,долговечность,дизайн
— Минусы:
Таковых нет
Время использования: 1 сезон
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

17 авг. 2015 в 18:26

4 оценка
Рекомендую

Этот мотоцикл просто создан для поездок по городу и легкому бездорожью. Купил я этот мотоцикл в том году и сейчас расскажу о нем все более подробно, на данный момент пробег составляет 9000 км, что посудите сами для мотоцикла не мало .
Мощность у этой модели всего 200 кубов, но их достаточно, чтобы разогнать этого коня до 130 км /ч. Это все при пяти ступенчатой коробке передач. Этот мальчуган ест крайне мало : Это три литра по трассе и три с половиной по городу, что согласитесь при баке в 17 литров, и если его залить полный то можно по поводу бензина забыть минимум на неделю.
Данный мотоцикл сделан в Китае, плохо конечно, но за то время как я им пользуюсь, он меня ни разу не подвел возит меня достойной надежно. Есть и недостатки в виде не стабильной работы спидометра, но это может мне такой попался. Все расходные материалы на нем я сразу поменял, такие как : Колодки, масла, фильтр и тд. Чтобы сразу все было качественно. Потом после покупки все прокрутил, чтобы надежней было. И вот результат - мопед в идеальном состоянии. Всем советую .
— Плюсы:
Цена , скорость , дизайн
— Минусы:
Китай
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

16 авг. 2015 в 17:57

3 оценка
Не рекомендую

Начну с того, что каждый мотоцикл относится к разным ценовым категориям. У меня особо денег не было поэтом решил купить китайский мотоцикл. Но особо про него отзывов нет, поэтому я пишу этот отзыв тем кто собрался этот агрегат .
Во - первых, что бросается в глаза, так это дизайн. Дизайн скажу на 4. Объясню тем, что
он узкий, пластик на нем сделан так как буд - то хотели стрелу из него сделать, похож на стрекозу по дизайну. Вообщем дизайн хорош, но то что он узкий это не очень .
Во - вторых, хочу обсудить двигатель. Двигатель отличный, нареканий нет. Работает четко, бодро .
В - третьих, это работа коробки передач. Оценку поставлю тройку. Дело в том, что поймать нейтралку очень тяжело и привыкнуть к ней крайне тяжело. Но если включилась, то не слетает. Мотоцикл сам по себе дерганый по сравнению с stels flame 200. Опять же надо привыкать .
В - четвертых, особо акцентирую внимание на благородном звуке. Он работает так игриво, что прям ласкает слух. На средних оборотах не нагружает слух и на дальних расстояниях не утомляет.
В - пятых, это откровенно говоря паршивая резина. Она выполнена без особого закругления и ограничена по угловому наклону. При не сильном закладывании может уводить колеса. Вывод один - надо менять.
Следующий момент заключается в удобстве передвижения. Мотоцикл удобен, он хоть и не большой, но при моем росте 185 см мне довольно комфортно, как спереди, так и сзади.
Еще один момент который не мало важен. Освещение и видимость. Зеркала маленькие и практически не видно, что происходит сзади. Свет на нем средненький, ночью ехать не комфортно, но можно.
Спидометр показывает с погрешностью от 5 - 10 км/ч, зависит от скорости движения, выше скорость - больше погрешность. Так же имеется кнопка моргания фар, которая помогает в сигнализировании другим участникам движения. Имеется кнопка подсоса, помогает при холодном запуске двигателя.
Максималка около 130 км/ч. На дороге чувствуешь себя уверенно и не мешаешь другим людям.
Мотоцикл довольно мягкий, по ямам идет ровно, без нареканий. Это все создает один моноамортизатор. Аналогичные ставят на питбайки.
Приборка. Все четко сделано, видно хорошо, отчетливо, но тросс сцепления постоянно закрывает обзор и видно только после 60 км/ч. Так же на приборной панели есть амперметр, датчик топлива, который показывает отнюдь не точно, лампочка дальнего света, лампочка нейтралки, и подсветка .
В заключении хочу сказать, что для своей ценовой категории мотоцикл в целом неплох. Но если вы хотите аппарат, который будет служить долго и счастливо, то присмотритесь к японским аналогам.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Качество
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

9 авг. 2015 в 15:33

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл идеально подходящий для новичка, благодаря простоте обслуживания и малому количеству пластика, что поможет при первом падении.
Этот мотоцикл простит многие ошибки новичка, например резкое открытие газа или резкое скидывания сцепления.
Из - за небольшого объема и узких шин, расход топлива минимальный.
Удобная классическая посадка после которой не болит спина.
Родная цепь как пластилин легко тянется советую заменить на японскую.
— Плюсы:
Расход,цена
— Минусы:
Цепь
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

21 июня 2015 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

Данный мотоцикл я протестировал на днях могу сказать, что он почти точна копия крейсер магнум, но отличия есть это стопсигнал. Давайте я вам расскажу о нем более подробно, расскажу все плюсы и минусы.
Этот мотоцикл оснащён двигателем в двести кубических сантиметров мощностью 13. 6 л. с. чего хватает, чтобы разогнать его до 120км/ч... У мотоцикла хорошо сбаланстрованная 5 ступенчатая коробка перидач. Сам мотоцикл собран довольно качественно. Удобная посадка водителя дает возможность ездить на далекие расстояния.
Теперь перейдем к минусам мотоцикла. Первый минус это вибрация на высокой скорости. Второй минус это резина, она практически не держит дорогу. Больше минусов я не заметил. Рекомендую этот мот начинающим и уже умелым байкерам. Спасибо за внимание.
— Плюсы:
Мощность качество дизайн
— Минусы:
Резина
Время использования: 3 дня
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

3 мар. 2015 в 21:37

4 оценка
Рекомендую

Долго не мог решиться на покупку этого апарата и наконецто в прошлом году приобрел мотоцикл Stels Delta 200. Всем кто будит его покупать с салона говорю что сразу прийдеться немножко сним повозиться. Первое что нужно сделать это выбросить стандартную свечу зажигания так как она долго не работает. Для байкеров у кого рост меньше 170 сантиметров будит проблема с зеркалами заднего вида так как вы там просто ничего не увидите. Как еще выяснелось у этого мота стандартная болезнь с регулеровкой клапанов, прийдеться сразу перерегулировать. Очень не нравиться карбюратор что на нем установлен, такое впечитление что он стоит не от 200 кубового мотоцыкла, а от 50 кубового. Подножки и ножка переключения скоростей хоть и выглядят уныло и некачествено но держуться довольно хорошо. Двигатель довольно экономичный и тяговитый как для мололитражного. После того как это все устранить и настроить то мотоцыкл оживает заново и очень радует владельца. И если у вас две руки не левые то покупайте и не бойтесь. Всем советую.
— Плюсы:
экономный
— Минусы:
плоховатая настройка мотора
Время использования: 1 год
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

24 мая 2014 в 21:06

4 оценка
Рекомендую

Вот хотел поделиться впечатлением от вновь приобретенного полумотоцикла(кубатура для начинающих) стелс дельта 200. Взял его новый у мотодиллера в разобранном виде, серого цвета, можно оставлять на солнце в жаркую погоду летом, вроде все нормально, а вот темного цвета, особенно черный не рекомендую, если конечно его не оставлять на солнце. Конечно наиболее хорошо смотрится он именно черного цвета.
Особо долго не выбирал, так как по деньгам ни чего не мог найти на момент покупки, потом конечно пожалел, поскольку подвернулся патрон гипси 200 кубов, но б/у. Внешний вид мотоцикла удовлетворяет при езде как по городу так и по грунтовой дороге, плюсом считаю, что он имеет не так уж и много пластика, который стоит не дешево, в сравнении с sb 200.
Так вот сразу после покупки поменял масло(на motul 5100, полусинтетика, к стати мешается со всеми маслами, даже с минеральными), так как догадывался что за масло там залито, выставил клапана, выпускной был пережат.
Мотоцикл имеет 5 - ступенчатую коробку передач, что позволяет разгонятся до 100 км, но для того чтобы эта скорость стала крейсерской нужно поменять заднюю звезду. Коробка туговата по чему то в жаркую погоду, а в сырую довольно мягкая, но поймать нейтральную при работающем двигателе, на месте практически невозможно. На светофоре можно свободно стоять на выжатом сцеплении, поскольку оно работает довольно мягко, не разу не пришлось подтягивать трос сцепления, а вот трос газа пришлось подтянуть один раз почему то растянулся. Очень даже резвый мотоцикл, но резко разгонятся с буксом с места(только после обкатки) не рекомендую, т. к внутренняя цепь может внезапно растянуться и придется ее менять и заново выставлять клапана, грм.
К мотоциклу желательно купить хороший крепкий трос и замок, для того чтобы исключить возможность его угона, так как вес у него не большой - чуть больше 130кг, особенно в ночное время как то не по себе оставлять его без присмотра, а то что замок руля - думаю, что он вряд ли поможет.
Первое впечатление - очень сильная тяга, из - за того, что неправильно подобраны звезды, пришлось сразу поменять заднюю звезду(поставил на 4зуба меньше), собственно и покрышку( установлена отвратительная сырая резина, которая может привести к аварии). Резина при резком торможении на асфальте уводит мотоцикл в сторону и оставляет приличный след, хуже резины я еще не наблюдал. Покрышки одна была у меня в запасе от минска 3. 25/18, другая от ижа 3. 50/18(к 102), вообщем поставил с ижа, села на мой взгляд в притирку на задний диск, но когда выехал на асфальт, то мощность он потерял(стал разгоняться как то не так), но за то по песку и грунтовой дороге - самое то. Поскольку профиль покрышки слишком большой, в итоге пришлось опять разобрать заднее колесо и поставить покрышку от мотоцикла минск, камеру оставил резиновую с ижа, так как минской не было, бутиловая - опасная камера, ее не заклеишь просто так.
А вот на переднее колесо покрышку поставить не получиться из - за крыла, которое установлено практически в притирку.
Сиденье на мой взгляд вроде удобное, но не на далекие расстояния, вообщем затекает спина, сделан под мелкого китайца.
Передняя вилка на мой взгляд слишком мягкая, при сильной жаре, сразу опускается максимально вниз. Но масло вроде после пробега в 1500км не потекло(заглядывал под резинки). Задние амортизаторы нормальные, но опять же на нагрузку максимум 150кг, даже дело не в амортизаторах, а в тех же колесах - слишком узкое заднее колесо, ну и сиденье - удобно только одному взрослому человеку, ну или 2 - м подросткам.
По поводу поедания бензина очень порадовал, расход по трассе, городу -3. 5 литра, по грунтовой дороге и по песку - 4, 5литра(просто постоянно нужно ездить на повышенных передачах).
Достаточно прочные литые диски стоят, по прочнее, чем спицованные на том же минске, проверял на своих мотоциклах при езде по ямам и кочкам.
Свеча зажигания не разу не подвела, хоть и китай, если ставить только не ngk, их часто подделывают, некоторые говорят, вот нужно смотреть на упаковку, но это не так, при покупке через интернет нереально посмотреть что там за свеча внутри упаковки.
Косяк мотоцикла плохо заводится в холодную погоду, проблема решается более горячими свечами, которые купить очень тяжело, ну или заменой карбюратора.
Еще один минус - цепь постоянно нужно подтягивать, вообщем после 2000 пробега поменял на кировскую, но она тожне оказалось не на много лучше, цепь должна подходить с убр 125, но у нее цена кусается.
При езде ночью свет фары еще как то удовлетворял, а вот в сумерки - вообще ни какой, пришлось поставить лампочку 50/65, но он ее не потянул, потом поставил 40/45, вроде бы по лучше. Да конечно лучше поставить ксенон, но это стоит денег - смысла нет, так как, редко ездию ночью.
Задаю такой вопрос изготовителю - зачем ставить аккумулятор на 4. 5А - вообще ни какой?
Порадовали дисковые тормоза(установлены и передний и задний тормоз) - очень и очень хорошо с ними тормозит во всех ситуациях, при многократном торможении вроде не греются.
Колеса очень тонкие, могли бы поставить чуть шире, резину можно поставить шире только заднюю, переднюю нет, по этому при езде по пересеченной местности мотоцикл вообще ни какой, особенно по песку, нужно переднее колесо максимально возможно спустить, чтобы он себя комфортно ощущал.
После пробега в 500 км начала отказывать приборная панель, в итоге к 700 км тахометр вообще накрылся, а спидометр постоянно то работал, то нет - меня это конечно очень сильно огорчило, так как подумал я, ставить новые спидометр и тахометр именно от него - нет смысла, по тому, что прочитав отзывы в интернете о этом мотоцикле, пришел к выводу, что лучше их поставить с какого нибудь другого мотоцикла, но на сегодняшний момент так и не нашел пока замены, а по поводу гарантии, я его сразу снял с гарантии, так как купил его в разобранном состоянии(намного дешевле), собирал сам(есть не малый опыт в этом деле), поменял звезду, масло, поставил дополнительное стопорное кольцо на переднюю звезду.
В итоге мотоцикл сначала пытался сравнивать с убр 125, но потом пришел к выводу, что убр, слишком дорогой мотоцикл, толку…

—

Анонимно

7 янв. 2014 в 20:07

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Stels Delta 200 просто замечательно подходит для поездок по городу и району, особенно для города с загруженным движением и постоянными пробками, стоять в которых вы не будете никогда, это я вам гарантирую.
Имея всего двухсот кубовый двигатель этот мотоцикл смело разгоняется до 120 км/час за считанные секунды, правда максимальная скорость у нового 130 км/час. Пяти ступенчатая коробка передач, конечно это перебор. Самые ходовые 2 (при очень медленном движении) и 4 - 5 при нормальном движении, при поворотах и обгонах, в общем ходовые.
Сделан Мотоцикл Stels Delta 200 в Китае, конечно доверие не очень то вызывает, но за полтора года службы у меня, он не разу не подвел и даже наоборот оправдал свое доверие.
Расход топлива 3. 5 литра на сто километров по городу и три литра по трассе при средней скорости около 90 км/ч, это просто сказка, объем бака 17 литров, заливаем полный и забываем про топливо на неделю две точно.
По поводу запчастей *их много и легко найти, но они вам совершенно не понадобятся на ближайшие 12 - 15 тысяч километров это точно. А вот по поводу комплектующих, таких как зеркала, поворотники и пластмассовые запчасти, вот это действительно будет проблемка, необходимо заказывать либо через интернет, либо в магазине, но дороговато обойдется и долго ждать.
Выхлопная труба просто супер, работающий двигатель практически не слышно, как на холостых оборотах, так и при нагрузке, а вот выхлопная издает звук не громче чем обычный 50 кубовый скутер, за счет чего мотоцикл не привлекает к себе внимания как окружающих так и сотрудников ДПС и Гаи. Хоть это и мотоцикл с Птс и конечно необходимо ставить его на учет, получать гос. номер и иметь водительские права категории А, многие ДПСники долго не могли этого понять, а многие и до сих пор не понимают, когда я проезжаю мимо них на мотоцикле, главное шлем и все.
Моему Мотоциклу Stels Delta 200 уже полтора года и проехал на нем я уже чуть больше 12 тысяч километром, катаюсь не только по городу, но ездил два раза и на меж. город, в Ростов - это около 180 километров и в Краснодар - около 130 километров, и скажу вам без всяких проблем, особенно в пробках, цены ему нет.
Знаю что выпускают данный вид мотоцикла четырёх цветов *красный, синий, серебристый и черный (самый красивый). В нашем городе их начали продавать два года назад, и я один из первых обладателей Мотоцикла Stels Delta 200, мне он очень нравиться, я советую и даю проехать всем друзьям и желающим, скажу честно многие после этого *Тест драйва приобрели и себе данный мотоцикл.
Ну признаюсь вам честно по бывал на нем уже в двух небольших авариях, ничего серьезного не произошло ни со мной ни с моим мотоциклом. В первый раз меня не пропустили (я ехал по главной) и со второстепенной влетел в бок нам дедушка на старенькой Копейке (Ваз 2101), ничего упал с мотоцикла и разбил руку, а мотоцикл погнул не много руль и разбилось зеркало заднего вида. Встав и отряхнувшись, поднял мотоцикл, всем телом резко налег на руль и выровнял его, пожав руки с дедушкой, завел и уехал дальше. А вот второй раз немного серьезней, не знаю какая была скорость, но кувыркались мы долго и далеко, в итоге * все зеркала заднего вида по отлетали, погнуло вилку и отлетели задние пластмаски, а еще немного погнуло выхлопную трубу и ВСЁ! Ремонт такой, вилку сняли и на ровной толстой доске выровняли точными ударами тяжелой кувалды (по Русски) и все. Вот и все, дешево и сердито, двигателю совсем ничего.
Так выглядит мой Мотоцикл Stels Delta 200 в данный момент, да визуальные косяки конечно есть, а вот проблем с двигателем нет и я уверен еще долго не будет.
Четертактный двигатель, цепная передача, дисковые тормоза (передние и задние), задние амортизаторы масляные + пружина колеса, на 17, резина стоит заводская, но можно свободно по желанию поменять на более широкую и другой фирмы. Весит сам мотоцикл 125 килограммов, а грузоподъемность 150, но двум тяжелым пассажирам будет не очень то удобно ехать, а особенно управлять им. А на максимальной скорости в 130 км/ч очень сильно кидает заднее колесо, но хорошо держит равновесие на мокрой дороге, но даже если и упали, он не тяжелый и легко поднять. На панели приборов всегда показывается номер включенной скорости, новичкам это очень помогает. Легко можно преодолеть преграды, бардюры, рельсы или ямы.
Тронуться сможет каждый, практически не нужно добавлять газ при плавном отпуске ручки сцепления. На карбюраторе есть болт подсоса, однажды порвался тросик газа, так я домой свободно доехал регулируя скорость подсосом.
Конечно есть минусы все равно, ну не значительные косечки, иногда спидометр перестает показывать, а потом сам через время все нормально. Такая же беда и с тахометром происходит, но мне это не мешает, я внимания не оброщаю. Очень раздражает звук включенного поворотника, нудный писк и громкий, хотя можно отключить.
Аккумулятор 4 вольтовый, заводиться с кнопки пуска, ну можно и лапкой, кому как нравиться.
В общем то мое мнение такое, замечательный мотоцикл для молодежи и среднего поколения для поездок по городу и району. Цена довольно таки приемлемая всего 56 тысяч рублей, есть запчасти и комплектующие.
Но ребята предупреждаю сразу, этот мотоцикл не подходит для тех людей которые хотят купить этот и научиться ездить на нем, а со временем пересесть на более серьезный с большим объемом, берите сразу хороший. После Мотоцикла Stels Delta 200 мне немного тяжело было привыкнуть к Honda SB600.
Классный, выносливый, предназначенный для Российских дорог мотоцикл, я СОВЕТУЮ.
Сейчас мот выглядит именно так.
— Плюсы:
Не требует ремонта, много запчастей и комплектующих, ДПСники принимают его за скутер и не останавливают, не дорогой, минимальный расход топлива, легкий, маневренный и красивый дизайн
— Минусы:
При максимальной скорости кидает заднее колесо, нужен гос номер и регистрация
Время использования: 1.5
Стоимость: 56000 руб
Год выпуска авто: 2012

—