Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

13 янв. 2014 в 18:35

2 оценка
Не рекомендую

За троллейбусы в Симферополе нужно браться серьезно. К новым троллейбусам претензий не так много, а вот старые... до сих пор не понятно что они делают в городе. Если администрация троллейбусного парка хочет чтобы кроме пенсионеров их услугами пользовался еще кто - то, то думаю ей срочно нужно убрать старые троллейбусы. Кстати уже были случаи пожара в результате короткого замыкания, за доли секунды троллейбус превращался в пепел, хорошо что пострадавших не было, водитель во время среагировал и открыл двери, чтобы люди выбежали.
Что касается как старых, так и новых троллейбусов, вечно у обеих слетают рога, из - за чего пассажиры задерживаются в дороге.
Из плюсов могу сказать одно, это дешевые цены по сравнению с автобусами, и то что начали появляться новые троллейбусы, на которых приятнее ездить.
— Плюсы:
дешевые билеты, стали появляться новые троллейбусы
— Минусы:
вечно слетают рога у троллейбусов, старая техника

—

Анонимно

1 дек. 2013 в 22:42

4 оценка
Рекомендую

Некоторым может показаться, что я дала слишком уж пафосное название для данного отзыва. Но я объясню, почему именно лучший. Дело в том, что если сравнивать его с маршрутными такси и частными такси, то в троллейбусе действительно лучше по соотношению двух показателей: цена - качество. Пусть троллейбусы в нашем городе не идеальные, но в тысячи раз лучше маршруток!
Я езжу на троллейбусах каждый день. Долго не могла решиться полностью перейти на данный вид транспорта, потому что мне каждый день, чтобы добраться до работы надо ехать с пересадкой и я думала, что на троллейбусе будет еще хуже.
Но однажды я посчитала сколько денег в месяц я трачу на общественный транспорта, и ужаснулась. Если ездить только дом - работа - это 4 разных маршрутных такси в день. Одна поездка стоит 2 гривны 75 копеек и при этом у водителей не всегда есть сдача. В день получается: 11 гривен, это если не ездить отдельно в магазин, в парк или к друзьям (т. е. по минимуму). За 20 рабочих дней получается 220 гривен! Если сюда добавить не запланированные поездки по городу, то получается бешеная сумма!
В общем взвесив все за и против, я решила купить абонемент на месяц и очень этому рада. Потратила на него я 60 гривен и забыла про беды.
В час пик троллейбус ничем не отличается от маршрутки. Много людей которые толкаются, нервничают и злятся. Но при этом пассажиру не нужно лезть в сумку, доставать кошелек, передавать деньги и все это во время движения транспортного средства.
Проездной предъявляется по требованию контролеру - ревизору или водителю. Еще меня очень радует, что троллейбус не скрипит тормозами на остановках. Это же просто не выносимо. Когда я 40 минут ехала в скрипящей маршрутке просто хотелось застрелиться!
Большой плюс троллейбусам, что они не загрязняют воздух в городе, ходят достаточно часто и почти по всем направлениям в городе.
А в новых троллейбусах для хорошего настроения даже показывают мультики. еще стоит отметить, что троллейбусы ходят по расписанию и не "зимуют" на остановках по 15 - 20 минут, как маршрутки.
Всем рекомендую данный вид транспорта. Он очень удобный экономичный и экологичный!
— Плюсы:
Дешевизна проезда, экологичность, разные маршруты по городу и пригороду
— Минусы:
Много людей, медленная скорость движения
Время использования: когда удобно
Стоимость: 120 руб

—