Категории	Автомобили Автозапчасти Аккумуляторные батареи

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

14 июля 2017 в 18:20

1 оценка
Не рекомендую

Всем привет! Меня зовут Константин. За свой 24 - х летний стаж вождения, а общения с авто еще больше, никогда не сталкивался с российскими аккумуляторами. Но 2 года назад меня (не знаю за какое место) дернул ЧОрт, да - да, именно ЧОрт. И приобрел я в июле 2015 года аццкий аккумулятор «Зверь», мать его. Купил жене Сузучку SX4 2010 г. в. Поездила она пару лет и я решил, что батарейку неплохо бы и поменять – 5 лет уж отходила, тем более уже были предпосылки к неуверенному пуску в морозы. Пошел в лабаз, а там! Сияет и сверкает кислотно - оранжевым цветом эта, как потом выяснилось, кхм, ХРЕНОТЕНЬ 75B24R, мягко говоря. Емкость – 58 А /Ч, а ток пусковой аж 600 А, заявляет производитель. А гарантия - то, гарантия! Аж 3 года! Ну про гарантию я усомнился изначально, т. к. живу я уже довольно долго и знаю, что слово ГАРАНТИЯ в России для производителя, дилера, дистрибьютора, продавца (нужное подчеркнуть) после передачи товара потребителю является РУГАТЕЛЬНЫМ. Вообще - то термин «ГАРАНТИЯ», по всей видимости придумали гребаные маркетологи. Далеко ходить не надо – хватит запроса в Гугле про гарантию на автомобили, особенно российские. Ограничений по гарантии –вагон, а проку от нее получают считанные единицы. Ну да ладно, это все эмоции. Итак, перейдем непосредственно к теме: не характеристики, а просто ЧУМААААА. Для сравнения: у меня на Форде OEM аккумулятор при 2 - х литровом двигателе вроде как выдавал 620 А на старте. Но что для российского производителя западные технологии? Тьфу! Обос*ым и Бош и Варту и еще кого - нить, кто подвернется. Импортозамещение полным ходом, да еще какое! Короче, в феврале 2016, спустя полгода после покупки этого девайса, обнаружилось, что он за 3 дня неиспользования машины, машину не завел. Прикурили. После этого зарядил. Немного лирики еще добавлю: я не лошара, который не отличит дисст. воду от электролита и прочие казусы людей, далеких от авто, умею пользоваться ареометром и прочими приборами. ...
После зарядки батарейка дожила до марта, когда опять машина не завелась. Проверяю напругу на клеммах: хх – 13, 8 (+/- 0, 3В) и на оборотах свыше 2000 – 14, 2 - 14, 4В. Норм? Ага. Последней каплей стало то, что машина не завелась в июне 2017. Отдаю в магазин. Магазин отдает дилеру или как его еще ругательней назвать? В общем Ыксперт выносит вердикт: Уровень электролита ниже нормы – нарушение правил использования и хранения товара. Нехватка электролита – 1, 3 кг!. Гарантийные обяз - ва прекращены. Рекомендации: бла - бла - бла… ОЧУМЕТЬ! Изначально аккумулятор считался необслуживаемым – так сказали в магазе, но Ыксперты сказали, что он не НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ, а МАЛООБСЛУЖИВАЕМЫЙ, т. е я должен был сорвать «целку» которая приклеена к пробкам банок и обслуживать его, то бишь заливать дисст. воду. Клево! Но я и магаз, где я его купил, считали, что это типа пломбы, которую нельзя срывать. Т. е. срываю я пломбу и доливаю воду – гарантии нет. Не срываю пломбу и не доливаю воду – уровень электролита падает, аккум разражен и естественно не заряжается и опять гарантии нет. Итог один, как говорил Леня Голубков: - «куда не кинь – всюду клин». А вот один вопрос производителю: А КАКОГО ХРЕНА ЭЛЕКТРОЛИТ ВЫКИПЕЛ? ОТ ЧЕГО? К слову: аккумулятор, который стоял до этого девайса, я только заряжал. И после того, как сдал этот Зверь на Ыкспертизу, поставил на Сузучку, и он уже неделю работает и ничего не выкипает и спешу заметить – до замены тоже ничего не выкипало.
Резюме: Формально, дотошно разобрав все пункты гар. талона, признаю, что юридически к конторе предъявить нечего. НО! Реноме конторы, производителя и прочих дистрибьюторов складывается из мелочей. Почему наши производители любых вещей в любой отрасли будут на втором плане, при прочих равных условиях с импортными? Да потому что им наплевать на свое реноме. Оторвал кусок и беги за границу с этим куском – основной принцип. Я, конечно упрощаю и обобщаю, но будь дилер и производитель более адекватен, в моем случае, и принял бы этот случай, как гарантийный, то я возможно бы вновь купил бы подобный российский продукт. Но в данной ситуации я попадаю на деньги. Не великие деньги, но тем не менее. ПОЭТОМУ, НИ ЗА ЧТО НЕ КУПЛЮ РОССИЙСКИЙ АККУМУЛЯТОР! Даже если мне БЕСПЛАТНО его дадут, я просто не буду в нем уверен. Так что пусть идет российский аккумулятор, а точнее «ЗВЕРЬ» туда, куда ему и положено, а точнее - КОЗЕ В ТРЕЩИНУ!
— Плюсы:
Изначально заявленные параметры (емкость и пусковой ток). Но только заявленные. По факту - не знаю, не проверял
— Минусы:
Он просто сдох, не прожив и 2-х лет
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

8 мая 2017 в 16:32

2 оценка
Не рекомендую

Всем привет!
Вчера проводил обслуживание своего автомобиля, менял "гранаты" проверял все узлы и по пути пока были деньги купил новый АКБ взамен "Зверя". "Зверь" оказался очень плохим выбором. Покупал его в начале зимы, с рассчётом что его хватит на зиму, лето и осень, а оказалось купил себе мучение.
Зимой при -30 очень плохо стартовал, ни один раз приходилось ставить на подзарядку, благодаря хорошему зарядному устройству, которое показывает напряжение, я понял что при нормальном уровне зарядки данный АКБ ведёт себя как почти севший АКБ другой марки.
И деньги жалко и нервы. Зимой ездили в поездку, приходилось брать у друга АКБ, так как если бы в пути что случилось, то АКБ бы точно меня подвёл в дороге.
В общем не стал я на лето рисковать и прикупил новый Аккамулятор
— Плюсы:
Не обнаружено
— Минусы:
Убил свои нервы с этим АКБ Зимой ни раз подводил, приходилось тестировать на Ёмкость
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

4 мая 2017 в 21:41

1 оценка
Не рекомендую

Мне этот аккумулятор не понравился, так как он очень плохо держит зарядку. Зимой автомобиль не завелся с этим аккумулятором. Пришлось прикуривать от другого автомобиля.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
плохо держит заряд
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

14 апр. 2017 в 18:56

1 оценка
Не рекомендую

1 - я причина: Низкое качество аккумулятора Зверь. До этого покупал на Хонду Аккорд недорогой аккумулятор FURUKAWA FB7000 (Япония) емкостью 55А/ч - он прослужил надежно 5 лет. Купил в апреле 2016 года российский аккумулятор Зверь с более высокими заявленными характеристиками (емкость 58А/ч, пусковой ток 600 А - выше) - "Зверь"прослужил полгода до первых морозов в октябре
2 - я. Причина: Отсутствие Гарантийных обязательств производителя в Москве! На АКБ "Зверь" производитель АкТех дает на бумаге Гарантию -3 (Три) года! Это все обман - производитель не выполняет своих гарантийных обязательств!
Купленный в Москве АКБ "Зверь" я отвозил в представительство в Москве!
На самом деле Представительства никакого у АкТех в Москве НЕТ! Даже на официальном сайте АкТех НЕТ никаких телефонов и адреса для гарантийного обращения в Москве и МО (вдумайтесь)! Выяснилось: Есть некто Евгений, тел:+7 (926)1683290, он представляет интересы АкТех, он якобы сидит по адресу г. Люберцы, ул. Транспортная 1А. На самом деле он там не находится - если кому - то нужно обратиться по Гарантии, он приезжает по этому адресу, где в одном из больших Ангаров арендуется угол 3х2 метра. Здесь Евгений принял у меня по Гарантии Бракованный Аккумулятор "Зверь"для Заключения : внимание - БЕЗ Актов, без бумаг, без записи номера АКБ, без ничего! Дальше на следующий день он мне позвонил - сказал, что это не Гарантийный случай. Я попросил предоставить мне бумагу с Заключением - Евгений обещал предоставить, но не сделал этого. Когда я забирал бракованный АКБ "Зверь", он даже не удосужился подьехать - оставил АКБ на охране ворот. Я несколько раз звонил ему и просил его выслать Заключение о Бракованном Аккумулятор "Зверь" на мой емел, но никакого Заключения я не получил.
Если мне отказано в Гарантиии на аккумулятор "Зверь" - почему идет ОТКАЗ от Производителя аккумуляторов АкТех в лице некого Евгения выдать Потребителю письменное Заключение с всеми Выводами и указанием номера конкретного АКБ?
Ясно, что у производителя " АкТех" в Москве построена очень ловкая схема с "Представительством", которая позволяет экономить на Гарантийных случаях, минимизировать издержки, отказывая Покупателям в замене Брака!
Полагаю, это необходимо также для увеличения Субсидий в размах программы поддержки Российский Производителей с целью показания на бумаге в Отчетах Низкого Процента Брака. Интересно, знают ли про эту "схему"с гарантией аккумуляторов Зверь в журнале за "Рулем", которые так разрекламировали в своих ТЕСТах аккумуляторы "Зверь"?
3 - я Причина : Случаи брака не единичны: в магазине, где я приобретал АКБ, потом мне конфидициально сообщил один из сотрудников, что это уже четвертый случай возврата бракованного аккумулятора "Зверь" за последнее время!
4 - я Причина: Экономьте свое время, деньги и нервы - купите лучше АКБ "японца " или хотя бы "корейца" !
— Плюсы:
Какие могут быть плюсы, если АКБ Зверь умирает с приходом первых морозов !
— Минусы:
Высокий процент Брака, отказ Производителя выполнять Гарантийные обязательства,мучения с автомобилем, который не заводится по причине не качественного аккумулятора!
Год выпуска: 2016

—