Категории	Автомобили Автозапчасти Аккумуляторные батареи

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 апр. 2017 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Такой аккумулятор стоял на моём Ниссан Кашкай когда я его уже купил. Проездив на нём 4 года он к сожалению начал меня подводить, сколько он стоял до этого на этой машине я не знаю. Заводился даже в -30. Так что выбор пал опять на эту модель. Тем более что цена оказалась ниже конкурентов. У меня стоял старый аккум с жёлтой этикеточкой, так я понимаю это Сербского прроизводителя. Новый у меня с красной наклейкой и сделан в Калининграде.
Вот он:

Живу я Питре, заказывал через интернет с доставкой по весьма интересной цене. С Если не сочтут за рекламу то это сайт akb98.
Надеюсь новый аккумулятор Калининградской сборки окажется не хуже старого из Сербии. Приятных покупок! Надеюсь мой отзыв будет Вам полезен.

— Плюсы:
Цена. Старый не подводил меня

— Минусы:
Пока нету

Время использования: 4года
Стоимость: 2385 руб
Год выпуска: 2017

–

Анонимно

6 апр. 2017 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

Вот и настало время смены аккумулятора на Лада Приора, отработав около пяти лет аккумулятор Мулти, в последнюю зиму совсем нас замучил и потерял свой пусковой ток. Больше двух дней машины без езды простаивать нельзя, иначе уже стартер не раскрутить, а порой реле просто щёлкало и машину уже заводил с внешней батареи. Хотя батарея показывала своих 12. 3 вольта, что казалось бы должно хватать для пуска двигателя. Ездил на этом аккумуляторе до последнего, потом решил посмотреть в магазине Юлмарте может есть какие скидки, кризис в стране и хочется сэкономить, о брендовым производителе даже не думал, также не рассматривал кальциевые аккумуляторы.

К моему удивлению оказывается можно взять аккумулятор чуть больше двух тысяч рублей, как это и было пять лет назад. Но это ещё не всё оказывается старые аккумуляторы можно утилизировать, и в приёмке по скупке старых аккумулятор я утилизировал дохлый аккумулятор и выручил за него 650 рублей.

Тем самым новый аккумулятор мне обошёлся всего 1800 рублей.

И что же это за аккумулятор!, а это уже товар российского производства, производитель Катод, Калининград.

— Плюсы:
недорогая цена, низкий саморазряд, хороший пусковой ток

— Минусы:
неудобная ручка для переноски, окисление клемм

Год выпуска: 2015

–

Анонимно

23 мар. 2017 в 20:16

3 оценка
Не рекомендую

Всем привет!
Мучаетесь выбором аккумулятора?)) понимаю и поэтому расскажу сегодня о своем опыте.

Наконец - то отслужил АКБ "Extra Start". Был куплен в срочном порядке после неожиданной кончины Подольского АКБ (штатный, прослужил 5 лет - очень круто, без проблем даже зимой в сильный мороз!).

Аккумулятор "Extra Start" 100 А/ч был куплен примерно 3 года назад за 3500 руб. (Выбора не было, взяла, что было в наличии).

После Подольского штатного 95 А/ч, который заводил машинку с пол оборота круглый год - Аккумулятор "Extra Start" оказался слабоватым. Выкипал постоянно!
Машину заводил, но как - то еле еле... с натягом. Машина 2, 3 бензин 150 л. с.

Вывод:
2 года аккумулятор Extra Start прослужил! Зимой за эти годы проблем не было ни разу.
На 3 год - после простоя суток зимой в -25 - сдох, 2 раза заносила домой прогреваться - спасало ситуацию, 1 раз заряжала - помогло...
Но вчера при +6 - машина не завелась..., а сегодня АКБ умер... Зарядка ночная не спасла.

Аккумулятор Extra Start - только на 2 зимы!
Но порекомендовать я его не могу, малый срок службы.

Сегодня купила аккумулятор Tab Polar S 95L, посмотрим на что он способен и сколько прослужит.

— Плюсы:
2 зимы - без проблем

— Минусы:
постоянно выкипает

Время использования: 3
Стоимость: 3500 руб
Год выпуска: 2014

–

Анонимно

5 янв. 2017 в 17:37

1 оценка
Не рекомендую

Случилось так что старый аккум сдох сразу после отпуска. Денег в обрез. Пришлось выбирать что подешевле. Начитавшись хороших отзвов про "Extra Start 6СТ - 60N R+ (L2)" решил взять его (ц. 2490р.) Поначалу всё было в норме, но как - то забыл выключить плафон в салоне (через 2 мес. после покупки) и... утром машину не завёл. Ну думаю ладно, -частые STOP - START, маленькие пробеги на работу и обратно и т. д. Зарядил по полной. Был октябрь. В декабре после первого мороза в -13 градусов опять не крутит. Снова зарядил по полной. Летом сменил электролит т. к. плотность выше 1, 25 не поднималась, двое суток стоял на зарядке. Плотность сделал побольше 1, 29 - 1, 30 - мечтал что зиму переживет, но при перовом морозе -18 опять сдох. Сейчас заряжаю и паралельно присматриваю по инету VARTA или BOSCH. Больше такое Г... никогда не возьму. За не полные 1, 5 года 3 раза подводил, хотя зарядка идет нормальная 13, 9 - 14, 5v по Бортовому компъютеру. - Господа не берите ЭТО изделие, себе дороже выйдет.

— Плюсы:
Цена

— Минусы:
Не надёжнй

Год выпуска: 2015

–

Анонимно

19 ноя. 2016 в 18:01

4 оценка
Не рекомендую

Здравствуй Уважаемый читатель Моего отзыва и если Ты автомобилист это отзыв может оказаться полезным при покупки аккумуляторной батареи.
Как - то приказал долго жить Мой аккумулятор, естественно как всегда не в тот момент и не в то время. С деньгами было не особо и вот пришлось искать из моделей более дешевле.
Выбор даже среди дешёвых был весьма велик. Остановился Я на выборе аккумулятора Extra Star.

Самое первое что скажу, ручка у этого аккумулятора хрупкая и сломать её много мозгов не нужно. Так что зимой готовимся таскать его не за ручку, а на руках. Разговаривал с людьми у кого - то он хорошо служит и в минус 30 заводит. Скажу сразу производства он Сербского и ожидать от него хорошие пусковые старты двигателя в сибирском климате можно и забыть.
Зимой будете носить его в тепло и ставить на зарядку, чтобы утром обеспечить пуск двигателя и для полной уверенности будете ставить плитку под падон автомобиля ( если гараж железный как у Меня ).
Я не спорю, может Мне попался брак, но срок службы составил всего 1год и 2 месеца. Проще сказать были вместе всего одну зиму. А там вновь затраты на новую аккумуляторную батарею.

И как Я говорил выше, есть люди и с хорошей оценкой этого аккумулятора, но для себя Я твёрдо решил, лучше добавить денег и брать аккумулятор такой же на котором уже сам ездил и остался им доволен, чем найти экономию и в морозы таскать его в тепло и так каждую ночь.

Вывод Я сделал такой:
Этот аккумулятор хорош лишь летом, да и то он не любит утечку тока, а это означает что Вам нужно быть уверенным в электроизоляции проводов Вашего автомобиля. Для себе решил больше не брать данную батарею и обходить стороной.

Помните выбор всегда за Вами и отличного пуска на старте!

— Плюсы:
Цена

— Минусы:
В морозы можно и не завести свой автомобиль

Время использования: 2012
Стоимость: 1200 руб
Год выпуска: 2012

–

Анонимно

7 ноя. 2016 в 21:34

4 оценка
Рекомендую

Покупал в одно время аккумулятор этой фирмы как самый дешевый, что продавался на иж2127 (за 1800) и еще мутлу (за 3200) на ваз 21114. Для экстрастарта дело усугублялось тем что на иже все же есть известный "баг" - на низких оборотах зарядки нет, по мультиметру напруга в сети падает ниже 12 - ти Вольт на ХХ. На вазу же вполне продвинутая "таблетка" с термокомпенсацией. И что бы вы думали? Пару раз всего я посадил мутлу и она сдохла на 3 - м году жизни. Т. к ваз был основной машиной - туда я и поставил нашего героя и проработал он в общей сложности 5 лет. После которых я немного долил дистилированной воды (да, хоть он и необслуживаемый, снимаем планку и пассатижами выдергиваем пробки, делаем свои дела без проблем, защелкивается обратно тоже надежно) и зарядкой довел плотность до требуемой. Аккумулятор жив! Хотя что там я с ним только не делал, даже гальванику цинком, сажал в ноль на "рыбалках" и всяких праздниках 500 - ваттным сабом. А ему хоть бы что, так с ним машину и продал. В чем фишка спросите вы? А в том что он "простой", а остальные акб продвинутые и сделанные по "кальциевой" технологии и их достаточно один раз хорошо "посадить" и его можно смело нести в пункт прием металлолома. Простой акб этой неприятной особенности лишен.
Другую машину я не продал, пришлось купить в нее новый акб, т. к делить аккум между 2 машинами по причине продажи одной из машин стало невозможно. Взял такой же, посмотрим как себя проявит, но 3 месяца - полет отличный
Продукцией этой фирмы как несложно догадаться я очень доволен. Сдохнет на бэхе 5 - ке вколхоженная туда "Тюмень" - поставлю экструстарт. Какой смысл платить больше, тем более то, что дороже - для меня очевидно хуже

Почему оценка не пятерка? Есть у меня ощущение что мкость все же несколько "китайская", завышена, сужу по весу, все же он легкий какой - то, ну и субъективно, кажется так, не знаю как еще объяснить

— Плюсы:
Цена и вполне качественно

— Минусы:
Есть ощущение что емкость , указанная на этикетке несколько завышена

Год выпуска: 2011

–

Анонимно

18 фев. 2016 в 16:05

2 оценка
Не рекомендую

Ну что, попытаюсь описать общее впечатление от этой батарейки. Сначала вводные условия. Покупал я его три года назад. Практически все три года использовал. Если батарейка оставалась больше трех недель без использования - исправно заряжал от зарядного устройства. Использовался аккумулятор на ВАЗ 2107 (инжекторная) 2007 года выпуска.
Конструкция батарейки простенькая, индикатора заряда нет. Батарея частично обслуживаемая - можно подливать дистиллированную воду. Делать этого не советую, электролит этого устройства замерзает при минимальном минусе (о чем чуть ниже), если вы его еще разбавите - хана, при минус одном он у вас даже заряжаться не будет.
В данный момент он мертв, пытаюсь зарядить, посмотрю, что выйдет, но за последние три недели он даже перестал тянуть сигнализацию. Повернул ключ зажигания, стрелка аккумулятора на панели приборов даже не дернулась. Думаю, это конец.
Собственно, сама батарейка выглядит вот так...
По цене - три года назад в Руси он стоил что - то около 2500 (может с какими то копейками), как понимаете, это эконом класс, так что ждать от него десятилетней бесперебойной работы не приходится.
Теперь другие моменты. Из трех лет использования год у него длились конвульсии. То есть, нормально он работал от силы два года. Дальше - при одновременном включении ближнего света и, например, дворников, он уже стремится в красную зону, то есть, не тянет. Если едете по трассе - не важно, от генератора будете тянуть, если же стоите в пробке, уже опасно - включится вентилятор и аккумулятор спечется, машина заглохнет. Аккуратно на светофоре! Это не предположение, такое несколько раз было. Он потом отпадает, немножко остывает и машина заводилась. Но минуты три огромный поток машин вас объезжает... у водителей почему то начинают шевелиться рты, когда они смотрят в вашу сторону... с чего бы это?
В итоге, при езде днем фары я просто гасил - риск остановиться посреди дороги.
Еще неприятная вещь - он, зараза, очень сильно окисляется на клемах.
Вот это, на фотке, только малая часть, основная часть окиси ссыпалась, когда я его снимал.
Где - то вот так...
Обратите внимание на плюсовой контакт. Зеленая окись. Клема в машине вообще вся обросла, стукнул ее ключом - все соскочило.
Следующая особенность. Зимой этот аккумулятор вообще чумной! С температуры минус 3 - 5 он мотор совсем не проворачивает. Можете не завестись. Про минус десять и ниже, даже говорить нечего, завестись даже не пробуйте. Теперь самое забавное - если его принести прям с улицы при температуре где - то с минус восьми и меньше и сразу подсоединить к зарядному устройству - в течении минут трех - пяти, амперметр ничего не показывает. То есть, ток через него не идет! Видимо между пластинами намерзает лед, и он становится не проводимым.
Моя догадка подтверждается еще тем, что, когда удавалось стартовать при минусовой температуре, при движении идет только разрядка, он вообще не заряжается, как если бы я включил фары, но не завел мотор. После движения со скоростью 100 км. в течении 5 минут, стрелка индикатора заряда резко отпадает - начинается заряд. То есть, видимо, разбиваются (размораживаются) пластинки льда, между свинцом. Одна ерунда - если двигаться со скоростью меньше 60, то он и через 10 минут не отпадет, а тогда уже глохнет машина, заряд кончается.
В итоге за три поездки он разряжается. Ну то есть, за каждую поездку он больше разряжается, чем заряжается. Так что, обычное состояние этой батарейки выглядит вот так...
Итог эксплуатации - не рекомендую. Сэкономил я на нем может 500 рублей, может тысячу, а зря. Ну и, конечно, не надо забывать, что ездил я всего лишь на семерке. На более мощных машинках эта батарейка не потянет вообще.
Так что, братцы... 2500 из которых 300 рублей вам вернут, если сдать его в утиль, и 2 года ходу... весьма относительного. В принципе, можно сказать, соотношение цены и качества.
Средние характеристики - ниже троечки. Относительно безопасности, поставил отлично... но ведь это всего лишь аккумулятор, он в принципе безопасен... ну разве, что на ногу уроните)

— Плюсы:
Дешево

— Минусы:
Короткий срок службы, слабый заряд, сбои при зарядке

Время использования: 2 года
Стоимость: 2500 руб
Год выпуска: 2013

–

Анонимно

11 фев. 2016 в 19:47

5 оценка
Рекомендую

Аккумулятор Extra Start 60Ah 480A Стоял на машине при покупке.
АКБ был изготовлен в 2011 году, машина покупалась в начале 2012. До 2016 отработал на отлично. Раз в год доливал водичку и заряжал. В принципе ничего плохого сказать не могу.

С 12 января 2016 по 10 февраля 2016 простояла машина, акб сел в 0. Завел с прикуриванием без проблем, и на следующие дни проблем с заводкой не было. Но это первый звоночек что надо уже менять.

— Плюсы:
Возможность обслуживания. Недорогой

— Минусы:
Не плотные пробки, иногда происходил выход жидкости из акб. Но это происходило на внедорожнике

Год выпуска: 2011

–

Анонимно

26 янв. 2016 в 17:07

3 оценка
Не рекомендую

4 года назад получилось так, что пришлось менять аккумулятор. Зайдя в магазин критерий выбора был таков: нужен был не очень дорогой, но более менее надежный аккумулятор для установку в "жигули". Продавец мне посоветовал взять именно эту модель. Особых нареканий у меня к этому аккумулятору в целом нет, но были неприятные моменты за время его довольно долгой эксплуатации. В первую же зиму он показал себя не с самой лучшей стороны, а именно: при температуре воздуха ниже -25 машина не завелась, замерз аккумулятор. Пробовал и включать фары перед пуском двигателя, но это приводило лишь к тому, что машина вообще переставала подавать признаки жизни. Но при обогреве дома в течении всего в течении получаса - часа машина заводилась с пол оборота. Еще одним неприятным моментом стало то, что в первый же год при сильном ударе колеса вылетела планка, удерживающая пробки с электролитом, вместе с одной пробкой. Пришлось отверстие затыкать пробкой от вина. К слову, сами пробки в случае необходимости вытаскиваются очень плохо, а края у них очень уж хрупкие.
Единственным его достоинством можно считать наверное только срок службы: он составил почти 4 года.
В заключение хочу сказать, что полной зарядки хватает вполне, был случай, когда плохо был натянут ремень генератора, тогда аккумулятора хватило часа на 2 езды с недостаточным питанием от генератора.

— Плюсы:
Цена, срок службы

— Минусы:
Мерзнет при температуре ниже -20, не удобен в обслуживании

Год выпуска: 2010

–

Анонимно

13 мая 2015 в 19:23

3 оценка
Не рекомендую

Доброго всем дня!
Сегодня я хочу рассказать вам немного об аккумуляторной батарее "Extra Start". Начну пожалуй с того, что произведен данный аккумулятор в Сербии, там производят еще много различных АКБ, и все они к сожалению не отличаются высоким качеством.

На вид это самая простая батарея, сделанная из самых дешевых материалов. На поверхности аккумулятора отсутствует индикатор заряда, который хоть особо ничего не дает, но при этом его наличие все таки очень радует покупателей.
Сама крышка очень тяжело открывается, пробки постоянно застревают и даже ломаются, при этом очень часто электролит попадает на кожу и даже на лицо, что поверьте мне, очень неприятно, потому как электролит это все таки не только дистиллированная вода, но еще и серная кислота.
Стоит данная батарея недорого, впрочем как и остальные аккумуляторы этого производителя, но и по возвратам они одни из рекордсменов. Заводской брак в этой АКБ встречается чаще чем в остальных, что конечно не радует, потому что обмен или возврат средств, это всегда долгая и утомительная процедура.
Ходит эта батарея в среднем 1 - 1. 5. Пусковой ток у нее самый обычный, то есть данный аккумулятор не содержит дополнительных добавок в виде серебра и кальция, что означает то, что в простую погоду с ним конечно особых проблем не будет, но стоит только ударить первым морозам, вот тут то и начнется веселье. Как правило, такие аккумуляторы приходится постоянно заряжать, тогда как другие АКБ, более добросовестных и проверенных производителей, могут вообще не требовать дополнительного заряда (конечно при исправной работе вашего генератора).
Подводя итоги могу сказать, что я себе такой аккумулятор не приобрету и вам не советую, в этом ценовом ряду можно найти гораздо надежней АКБ, о них читайте другие мои отзывы.

— Плюсы:
Цена

— Минусы:
Все остальное

Год выпуска: 2011

–

Анонимно

23 янв. 2015 в 15:59

3 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей моего отзыва! Я буду очень рад, если кому - то моя информация будет полезна. Начну с того что, этот аккумулятор пригоден только в теплый период. А вот в зимнее время, когда лютуют морозы, он не пригоден. Я пользуюсь этим аккумулятором уже 2 года и в зимний период он меня подводит. Мой автомобиль стоит во дворе своего дома. А во дворе холодно зимой. И когда я по утру начинаю заводит свой автомобиль, то это не возможно. Такое чувство что, всю ночь горели габариты и посадили аккумулятор. Приходится утром подзаряжать, чтобы завестись. Так что, в зимний период этот аккумулятор не в состоянии держать заряд. Мне приходится сейчас снимать на ночь аккумулятор. Заносить его домой и ставить на зарядку, чтоб утром можно было спокойно завестись и поехать на работу. На улице оставлять в холодное время на долго нельзя. Иначе потом вы не заведете свой автомобиль. Вот с такой проблемой я столкнулся. Даже электролит проверял, думал может поменять. Но не в этом дело. Видимо так устроен этот аккумулятор. Ну вот и все, что хотел я написать. Всем удачи!

— Плюсы:
Применение только в теплое время года

— Минусы:
В холодное время года,использовать не возможно

Время использования: 2 года
Год выпуска: 2010

–

Анонимно

7 фев. 2014 в 21:36

3 оценка
Не рекомендую

Температуру ниже 23 плохо терпит. Замерил аккумулятор тестером АКБ, показывает 45 АЧ, написано что 60 должно быть... в общем только для теплых регионов.

— Плюсы:
дешевизна

— Минусы:
заявленные качества не соответствуют действительности

–

Анонимно

26 июля 2013 в 17:21

3 оценка
Не рекомендую

Удобный (для переноса есть хорошая толстая ручка) компактный, не занимает много места и подходит на любой российский авто. Заводит при полной зарядке в с пол оборота, но не долговечен и очень уж быстро падает напряжение в холода, после мороза -20 если акб отслужил более 2 лет скорее всего придется таскать машинку на тросу или идти отогревать домой что черевато сульфатацией пластин (осыпание главных химических составляющих) Акб подойдет для людей живущих в теплом климате где температура зимой не привышает -20

— Плюсы:
дешевизна, удобность

— Минусы:
недолговечен, мылый ресурс работы в холодных температурах

–

Анонимно

30 янв. 2013 в 18:05

4 оценка
Рекомендую

Хорошо держит, удобный. не сильно затратный. не приходиться часто под заряжать. Долговечный, но есть и свои минусы. сильно падает напряжение в холода. то есть если оставил аккумулятор в машине на ночь а сам ушёл. спать то утром может получиться так что придётся идти домой отогревать его.

— Плюсы:
да я вроде все плюсы перечислил

— Минусы:
и минусы тоже

–

Анонимно

10 янв. 2013 в 21:56

4 оценка
Рекомендую

Замена аккумулятора в машине является неотъемлемой необходимостью в процессе ее эксплуатации. Но каждый автомобилист при покупке нового аккумулятора всегда стремится к тому, чтобы вновь купленный источник энергии постоянного тока прослужил как можно дольше. Сегодня рынок аккумуляторов может удовлетворить запросы любого потребителя. Но постоянно цена и срок службы аккумулятора всегда жестко связаны между собой. К этому добавляется еще стоимость бренда производителя аккумуляторов. Поэтому подобрать оптимальный для себя аккумулятор достаточно сложная задача. Ко всему добавляются требования по габаритным размерам. У меня в эксплуатации Додж Неон. Для его нормальной эксплуатации требуется аккумулятор емкостью 55 Ah, напряжение 12 V.Хорошо, что перед поездкой в магазин я в автомобиле тщательно сделал замеры площадки под аккумулятор и его высоты. В магазине много аккумуляторов самых разных марок – глаза разбегаются. Продавцы, как на заказ, советуют купить аккумулятор большей емкостью и объясняют это большей надежностью работы аппарата и большей длительностью его эксплуатации. Выслушав советы, предъявляю нужные габариты аккумулятора. Оказывается, продавцы прекрасно осведомлены о размерах площадки для аккумулятора на Неоне и предлагают «Extra Start» производства Сербии нужных параметров и почти нужных габаритов.Теперь уже они со знанием дела объяснили, что аккумуляторов американского производства я в Минске не найду. Это правда.Пришлось покупать то, что есть. Пришлось делать дополнительный крепеж аккумулятора. Но вот уже четвертый год аккумулятор исправно работает. Правда при морозе 10–15 градусов, если машина не используется больше двух недель, разрядка аппарата весьма существенна, и машина может не завестись. Один раз пришлось снимать и подзаряжать.
Думаю, аккумулятор еще послужит минимум 2 года, а стоимость его была сравнительно с другими знаменитыми брендами такой же емкости на 40% ниже.

— Плюсы:
Надежный, почти подходит по габаритам к Додж Неону

— Минусы:
Претензий не имею

Время использования: 3 года
Стоимость: 1750 руб
Год выпуска: 2009

–