Категории	Автомобили Водный транспорт На воздушной подушке

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

11 сен. 2015 в 19:08

3 оценка
Не рекомендую

Данное судно курсирует у нас по Волге в зимнее время. Перевозит пассажиров из г. Самары в с. Рождествено. Это единственный способ добраться из города в село, поэтому конечно это судно очень хороший вариант. Достаточно высокая скорость, комфортные кресла. Однако недостатков хватает.
Во - первых отсутствие отопления. Температура в салоне практически такая же как за бортом.
Во - вторых "не очень хорошая" управляемость и маневренность, особенно в ветреную погоду. Людям на его пути лучше не стоять.
В - третьих частые поломки. Особенно часто рвется сама "подушка" и ремонт ее отнюдь не 15 минут. Сам видел, судно заталкивают в ангар. А выезжает она после ремонта только через 2 - 3 дня.

— Плюсы:
Проходимость по земле, воде, снегу, льду

— Минусы:
Не отапливаемый салон, плохая маневренность, частые поломки

Год выпуска авто: 2005

–

Анонимно

12 ноя. 2014 в 16:57

5 оценка
Рекомендую

Работаю на таком уже 2 год, очень хороший катер. Амфибийный катер на воздушной подушке Марс 700 - предназначен для круглогодичной эксплуатации на воде и относительно ровной поверхности суши. На нем вы с легкостью преодолеете даже самы глубоки места болот, озер, рек, морей, океанов, а так же водные бассейны с высотой волны до 0, 8 м, заросшее мелководье, обводненные во время разлива рек участки суши, ледоход, шуга, тундра, без ограничения прочности почвенного покрова, ледоход, шуга, снег любой прочности, торосы высотой до 0, 3 м, при выходе на берег преодолевается уклон до 8, боковой ветер до 12 м/с.

Егошний дизельный двигатель ГАЗ 5602 употребляет мало горючего. Его грузоподьемноть достигает 1т, но я брал и больше. Экипаж этого судна только 1 человек( При масимальной загрузке у меня получалось разогнать его только до 62 км/ч хотя по характеристикам 70 кмч. На снегу не спорю 100 кмч идет спокойно.
В общем если вы живете на севере или в болотных местостях, такой катер вам не помешает Панель МАРС - 700 чем то напоминает панель автомобиля!

— Плюсы:
Есть мало,едет хорошо

— Минусы:
Не опытным лучше не суваться

Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

5 окт. 2013 в 21:11

4 оценка
Рекомендую

Купил себе Амфибийный катер на воздушной подушке МАРС - 700. Теперь каждые выходные на рыбалку и шашлыки ездием. Все устраевает, но кагда заезжаешь на землю немного трясет. Скорость отличная, легкий, практичный, мало потребляет бензина, вообщем мечта. Большой салон, много места на борту - хватает на всю семью. Всем рекомендую преобрести, да и цена не кусается.

— Плюсы:
Мало тратит топлива

— Минусы:
немного трясет

Время использования: 2 года
Стоимость: 143000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

3 окт. 2010 в 18:44

4 оценка
Рекомендую

Аппарат приобретался для совместных поездок зимой и летом с семьей и друзьями на природу, в труднодоступные для автомобильного транспорта места. Катер также используется государственными структурами (МЧС, МВД) для проведения спасательных операций на воде и труднодоступных местах.

Катер выполнен достаточно удачно - относительно прост в эксплуатации, имеет небольшой вес, просторный салон, в котором без труда умещается 7 человек (5 со снаряжением).
Оснащен дизельным двигателем ГАЗ 5602 мощностью 110 л. с. с турбонаддувом, что обеспечивает для этой машины очень хорошую тягу. До сих пор, как и на момент покупки заводится с пол - оборота.
На воде скорость максимальная ~80 кмч, по снегу 100. Расход топлива - 18 литров в час при 3000 оборотах (крейсер).
В бак топлива умещается порялочно - 250 литров. Уехать можно далеко.
Панель приборов выполнена в виде панели от ГАЗели, со всеми ее конструктивными особенностями.

Управляется непосредственно рулем, а тангаж регулируется ручкой, находящейся рядом с ручкой газа.
Несомненным плюсом модели является ее проходимость - по воде, мелководью, мелким островкам, снегу, льду. Очень боится ветра, высокой волны. При скорости оного более 5 мс перестает слушаться рулей.

Не имеет заднего хода, зато разворачивается на месте.
Ткань на скегах хоть и довольно плотная, боится острых выступов на поверхности по ходу движения. Все проколы и пробои на скегах устраняются в гараже за 15 минут. При повреждении на ходу - можно просто сбавить ход и добраться до места стоянки, в этом плане продумана конструкция весьма неплохо.

Аппарат имеет большой тормозной путь на снегу, торможение должно выполняться постепенно - на полном ходу опасно сбрасывать газ, можно перевернуться.

Салон плохо вентилируется, даже со включенным на максимум обдувом становится душно за 20 минут, если ехать вдвоем. Люк спасает только на ходу. Он имеет только 2 положения - открыт и закрыт, промежуточных нет.

Звук двигателя при движении заглушает не только голоса, но и штатную магнитолу, выкрученную на максимум. Это из - за того, что корпус надстройки (рубки) выполнен из стеклопластика.

Вода или снег, постоянно попадающие при движении на лобовое стекло вынуждает держать "дворники" включенными, даже в ясную погоду. Что, несомненно, сказывается на их ресурсе.
Иногда начинает свистеть резина привода турбин нагнетающих воздух в подушку, - попадает вода.

Транспортируется на прицепе, газелью без проблем. хранить катер можно даже в гараже, если размеры позволяют. В целом, приобретением доволен, хоть высокий шум в салоне и напрягает. Плюс еще в том, что разработка отечественная, собрана из широко доступных материалов. Поэтому в обслуживании проблем не наблюдается (единственная деталь ин. пр - ва это ремень привода воздушного винта, но у него ресурс достаточно высок).

Рекомендую к покупке людям, которые на выходных предпочитают выбираться на отдых на природу, а не сидеть в городе.

— Плюсы:
Низкая стоимость обслуживания, высокая проходимость, просторный салон, экономичный расход топлива

— Минусы:
Плохая вентиляция салона, низка шумоизоляция, высокая стоимость аппарата в целом, имеет особенности при управлении

Время использования: 2 года
Стоимость: 2400000 руб
Год выпуска авто: 2008

–