Категории	Автомобили Электроника для авто Автосигнализация

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

26 сен. 2015 в 15:53

2 оценка
Не рекомендую

"Фараон" (LC - 400) - это "отпрыск" "Шер - Хан"а (разработчик один и тот же), бюджетная версия автосигнализации с охранными функциями. Комплектация, упаковка и упаковано - так себе, нет сирены, кан - модуль не прилагается (зависит от совместимости с авто), для концевика нет крепежа и провода - хвостика, нет стяжек, остальное видно на фото в других отзывах. Вроде бы мелочи, а портит "картину Репина". Ознакомившись с характеристиками и возможностями решил попробовать этого производителя и эту модель. До неё стоял "SHERIFF ZX - 925" без автозапуска с жк - дисплеем (более 5 - ти лет наверняка), работала стабильно не глючила, дальность достойно приличная, батарейку в основном брелке по полгода не менялась (крышечка с замочком), в запасном только один раз за всё время, впечатления приятные оставила.
Соединялось без кан - модуля, с функцией автозапуска и "комфортом" на Шкода Октавия Тур (хэтчбэк) 1. 4 2008гв (бк - 1C0 959 799 А). Как сига с обраткой всё замечательно работает... и замки всех дверей блокируются, что ни снаружи ни изнутри авто двери не откроешь, и стёкла все закрывает автоматически.
Главная проблема при "автозапуске" двигателя, сбрасывает зажигание при малейшем скачке напряжения АКБ на какие то десятые доли ниже 10 вольт. Зимой НЕ ЗАВЕДЁТ, в сильные морозы и новый акум может дать просадку чуть ниже 10В и хана автозапуску движка. Чип - обходчик считывает идеально, ни единого пропуска или ошибки считывания.
На иномаркии (и уже "тазаы" оснащают) с блоками комфорта+ЦЗ+Э/стёкла - резервирование автозапуска не корректное, машина остаётся не заблокированной(!), что бы исправить, не хватает дополнительной/ых команд/ы на блокировку дверей с закрытием окон, а в нём этого не предусмотренно. В итоге - при резервировании (подготовке к) автозапуска, стёкла не закрывает и замки не блокирует (с морганием штатного диода на двери), только стопаря дверные закрыты, поддев чем нибудь внутреннюю ручку двери... грабитель в салоне (остальное, дело мастерства рук) и багажная дверь открывается снаружи (!) (у кого электропривод замка багажной двери работающий от Блок - комфорта, не механическая кнопка) - ну тут уж нет слов... Нашёл как заставить сигу дать повторную команду на блокировку дверей с закрытием стёкол - долгое удержание двух верхних кнопок брелка, но, так сига включает беззвучный режим, а обратно на звучный НЕТ.
На дисплее главного брелка НЕТ индикации батарйки самого брелка, не знаешь в каком состоянии, но, зато есть возможность проверить бортовое напряжение и температуру движка авто. Дальность связи - маркетинг; частотная модуляция - пиар, многие другие сиги тоже работают так же, но это дело не выпячивают как основные достоинства модели.
Хотелось бы отметить достоинства запсного брелока. Все действия с авто через запасной (второй) брелок почти моментально отображаются на главном брелке с дисплеем. Кстати, светодиод на запасном брелке двухцветный - красный, зелёный. Похоже что он(запасной брелок) тоже с ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ, посыл команды - красный, потом зелёным моргнёт соответственно состоянию сигнализации или команде --- за это жирный плюс. Вне зоны доступности после посыла команды (красная), ответкой моргнёт в два красных без звука. Без дежурного режима (брелок то запасной). Дальность - примерно 50... 100м, в зависимости от радиопомех, но уверенно.
Про длительный срок службы батареек - пока ничего не могу сказать, за пару недель.
Чуть не забыл. Ударный датчик имеет только одну регулировку, очень слабая чувствительность, что бы там не говорили админы на форуме основного разработчика этих сиг.(на ШерХан то же жалуются слабая чувствительность), на других то "брендах" есть с двумя крутилками, да и с одной чувствительны и можно тонко настроить этот датчик.
С помощью "волшебной" кнопки на антенном модуле, что крепится на лобовое стекло, можно вызвать основной брелок, но, ТОЛЬКО НЕ в режиме охраны, так предусмотрено разработчиком, что не есть гуд. На предыдущей сиге можно было из любого режима "вызвать водителя"
_
Маловато перепрограмируемых функций, и очень не хватает некоторых для корректной работы с современными авто, "тазы" уже оснащают комфорт - электроникой.
Техподдержка - для галочки, ни ответа ни привета (звонок представителям, два письма с подробностями на мыло разрабам).
_
Подитог.
Если использовать без функции автозапуска, то вполне достойная сига, но цена тогда не айс, но брали то её с целью использовать дистанционный запуск двигателя в зимние морозы. Не оправдала. :(
п. с.:
Придётся "допиливать". Затраченные время, нервы и доп. расходы на допиливание - доработку, "глухая" техподдержка...
— Плюсы:
Шустро работает. Второй брелок красивее,солиднееИ сОбратной связью. Остальные плюсы "наЗаборе". Как сига сОбраткой - гуд
— Минусы:
Техподдержка никакая, молчат как партизаны. Главное Автозапуск - проблема, зимой НЕ ЗАВЕДЁТ, стопудово (!)
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

5 фев. 2015 в 17:15

5 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте.
Хочу рассказать о своем новом, надеюсь удачном, приобретении - автомобильной сигнализации Pharaon LC - 400 с автоматическим запуском двигателя.
Как Вы, наверное, помните, о своей старой сигнализации Pharaon G1 с автозапуском я уже писала свой отзыв. Ознакомится с ее достоинствами и недостатками Вы можете перейдя по ссылке.
Итак, после непродолжительных декабрьских глюков сигнализация у меня окончательно сдохла. До кучи я еще уронила брелок на дорогу, где мне его поддавили, и тем самым устранила возможность его ремонта. Стоимость нового около 4000, 00. Плюс ремонтные работы по поиску проблемы в сигнализации в машине. И Бог с ними. Проще купить новую.
Когда встал выбор новой сигнализации, бюджет планировался до 5000 руб. (только сигнализация). Итак:
1. StarLine отпал сразу (старые модели реагируют на глушилки: в некоторых районах города периодически невозможно поставить на сигнализацию или снять с нее, более новые модели по высокому ценнику более 8 000, 00, плюс, говорят, много подделок).
2. Рассматривался SCHER - KHAN 5 по цене 4500, 00 (но после негативных отзывов в большом количестве его кандидатура отпала)
3. Рассматривался SCHER - KHAN 6 (у мужа стоит - радует около 5 лет, но цена в момент поиска сигнализации (декабрь - январь 2015) на него более 6000).
4. Рассматривались Jaguar и Pandora (неплохие по своим характеристиками, но ценники на них еще более высоки).
5. Решила взять уже проверенную мной фирму Pharaon, но более новую модель.
Знакомый представитель в данной области предложил новую модель, совсем недавно вышедшую на рынок - Pharaon LC - 400 по цене 3 550, 00. Почитали с мужем характеристики в интернете, отзывов, к сожалению, на тот момент не встретили, но стоимость и характеристики данной сигнализации меня более, чем устроили и мы решили рискнуть. Какая радость, успели взять по низкой цене, как выяснилось пару дней назад, стоимость сигнализации в феврале 2015 года составила уже 4500 руб.
1. Сперва расскажу о комплектации.
1. 1. Итак, упакован комплект сигнализации в небольшую коробочку в стиле Pharaon. В позиционировании данной сигнализации на всех деталях представлен стилизованный жук - скарабей. Вы можете его заметить уже на коробке.
1. 2. Естественно, прилагается руководство по установке. Ведь, не каждый мастер - установщик сигнализации имеет дело со всеми марками сигнализаций. Руководство поможет ему, если возникнут вопросы. Плюс, у кого руки "растут из нужного места" может попробовать установить ее самостоятельно. В инструкции все подробно описано, шаг за шагом как поставить, как запрограммировать.
1. 3. Когда сигнализация уже установлена, необходимо пройти "ликбез" по ее эксплуатации, ибо функций в ней достаточно много, и первое время, чтобы выполнять все команды, придется прибегнуть к помощи руководства. Некоторые функции (типа закрыть/открыть, сделать резервирование и авто запуск двигателя) мне удались и без прочтения инструкции.
1. 4. Гарантийный талон мне в прошлый раз не пригодился, сигнализация отслужила 4 с небольшим года. Надеюсь в этот раз на более продолжительный срок.
1. 5. Многофункциональный брелок - коммуникатор с жидко - кристаллическим дисплеем PHARAON LC - 400 (с обратной связью) выглядит так. На данной фотографии он пока не включен, без батареи, дисплей находится под пленкой. Далее выложу фото во включенном режиме.
Хочу отметить, что внешний вид брелока отличается от предыдущих моделей PHARAON, во - первых, тем, что его антенна фактически не выступает за его пределы. Такая форма антенны, еще, кстати, только у модели LC - 300. Она, оказывается, внедрена внутрь корпуса, что не мешает ей выполнять все функции с необходимой дальности.
Почему я обратила внимание на данное свойство? Оцениваю по своей прежней сигнализации: при падении брелока на пол антенна у меня периодически вылетала из гнезда, даже после ее подклеивания, и всячески провоцировалась на поломку. Спустя три недели эксплуатации нового брелока могу сказать, что это очень удобно, когда лишнего ничего не выступает.
Во - вторых, почти все грани брелока закруглены, а дисплей занял всю лицевую панель. Тактильные ощущения от брелока приятные.
Обратите внимание на верхнюю часть брелока:
На верхней грани располагаются 4 кнопочки управления, они сгруппированы по парам согласно функционала. Первая "пара - кнопка" (назову ее так) для постановки и снятия охраны, а вторая "пара - кнопка" отвечает за управление различными сервисными режимами, а подробнее слева направо:
1 - постановка в режим охраны
2 - снятие с режима охраны
3 - запуск/остановка двигателя
4 - опрос состояния автомобиля/температуры/напряжения аккумулятора
Честно говоря, можно особо не запоминать, за что отвечает каждая кнопка, это легко понять бросив беглый взгляд на символику кнопок и на экран брелока. Там отображается вся информация о состоянии автомобиля. Чуть ниже представлю фото и описание.
1. 6. В комплекте с брелоком шел элемент питания - батарейка типа ААА. Конечно, есть и плюсы и минусы данного питания брелока. Если в прежней моей сигнализации необходимо раз в сутки/двое ставить брелок на подзарядку, то здесь важно иметь запасную батарейку. Я уже успела оценить оба варианта и если честно, не могу отдать какому - то предпочтение (50/50).
Задняя сторона брелока с ЖК - дисплеем. Как вы видите, батарейка вставляется следующим образом: слегка приподнимаю левый край крышки, сдвигаю ее влево. Есть упор для пальцев против скольжения. Открыть удалось не сразу - туговато. После пары минут мучений, крышка поддалась. Закрывается намного легче.
1. 6. В комплекте прилагается дополнительный четырех кнопочный программируемый брелок. Стилизован опять же в духе "жук - скарабей", очень оригинально выглядит в оранжевом цвете. Кнопочки мягкие, нажимаются хорошо. При нажиме загорается индикатор подсветки.
Сверху вниз:
1 - постановка в режим охраны
2 - снятие с режима охраны
3 - запуск/остановка двигателя
4 - опрос состояния автомобиля/температуры/напряжения аккумулятора
Задняя сторона. Как видите элемент питания заменяется при помощи раскручивания винтика внизу брелока крестообразной отверткой. Элемент…

—