Категории	Автомобили Автозапчасти Аккумуляторные батареи

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

21 июля 2015 в 19:08

3 оценка
Не рекомендую

Начну с того, что первые ВАРТЫ использовали с огромным удовольствием, особых проблем не было, свои три года работали честно все, многие оставались работать и дальше. Зимой в морозы, если соблюдать элементарные правила зимней эксплуатации автомобиля, проблем не было вообще. Сборка Чехия.
Недавно решили обновить на трех машинах аккумуляторы. Выбор был между Форсом и Вартой, по старой памяти взяли ватрушку. С самого начала, еще когда в магазине брали зародилось подозрение, что, что - то не то...(... сборка небрежная. Когда поставили на машины, один сдох через месяц, машина простояла десять дней, не завелась. Второй сдох при первых заморозках. Третий пока ездит, но по тому как по утрам крутит ясно, что и он не долго будет работать.(
В результате от Варты решили отказаться, что бы не испытывать судьбу и не нарваться на подделку, но память о первых батареях которые довелось использовать, все рано очень теплая...)
— Плюсы:
Если не подделка, то плюсы во всем
— Минусы:
Стало много подделок
Время использования: с сентября 2014
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

7 мая 2015 в 18:36

4 оценка
Рекомендую

Хороший аккумулятор, у самого стоит такой на машине прослужил правдой 5 лет и не было не каких нареканий в работе.
— Плюсы:
хорошо держат зарядку , не подводят зимой
— Минусы:
большая стоимость не каждый может позволить себе его приобрести
Год выпуска: 2003

—

Анонимно

5 мая 2015 в 16:00

2 оценка
Не рекомендую

В общем случилось так, что на машине отца (классика) скончался аккумулятор. Мне пришлось идти за новым в ближайший магазин запчастей. Магазин был в буквально 50 метрах от гаража.
Помня о желании отца и его предпочтениях, решено было приобрести аккумулятор Varta Standart 55Ah. К этому выбору подталкивала так же и цена, и любимая отцом обслуживаемость аккумуляторной батареи, и требуемых 55 Ah.
Аккумулятор внешне понравился - красивый корпус. Беленький и чистенький. Но без ручки. На верхней стороне - шесть крышек банок. Пластмассовые колпачки на клемах.
В общем, купила данную модель. Так как объемной сумки под аккумулятор не взяла, пришлось тащить в обнимку все эти мучительные 50 метров - ручки у аккумулятора нет.
Притащила. Отец велел поставить и попробовать зажигание. Проверила уровень кислоты. Поставила. Повернула замок зажигания - тишина.
Сначала была мысль, что аккумулятор просто разряжен. Побежала домой за ареометром, тестером и подзарядкой. Уровень кислоты оказался нормальным (плюс - минус 2 мм в банках). Ареометр показал нужную плотность - от 1, 26 до 1, 28 в разных банках, что можно было считать нормой. Тестер показал ноль на клемах. Подключение прибора зарядки аккумулятора принесло горькое разочарование - цепи не было. Точнее где - то был разрыв. Тестер неуклонно показывал ноль и говорил об отсутствии прозвонки.
В общем, аккумулятор был трупом. Взяла опять на ручки и опять совершила круиз в 50 метров до магазина. Там его приняли, посокрушались, что это не первый случай. Предложили обменять, но на Mutlu 60 Ah, который был подороже. Взяла Mutlu, который прослужил без проблем 5 лет и был продан вместе с машиной.
Читая положительные отзывы в сети могу сделать вывод, что мне попался либо бракованный экземпляр либо аккумулятор с ненадлежащими условиями предпродажного хранения/перевозки. И то и другое говорит о нестабильном качестве изделия или ненадежных каналах доведения до конечного покупателя.
Аккумулятор был сравнительно свежий - полгода от срока производства. Рекомендовать не могу.
— Плюсы:
цена
— Минусы:
все остальное
Время использования: несколько часов
Стоимость: 3000 руб
Год выпуска: 2010

—