Это не заменимая вещь которая должна лежать в любом автомобиле. Хоть он и не всегда нужен и кажется занимает лишнее место в багажнике автомобиля. Ну поверти если его нет это просто катастрофа. Ну и правильно нужно купить его чтобы он не подвел в самый не нужный момент. У меня до этого был компрессор другой фирмы и не разу им не пользовался. И раз в дороги надо было подкачать колесо и не поверите только включил он через две минуты заклинил. Хорошо что до магазина было не далеко заехал купил компрессор AVS Turbo KS 600. Оказался хороший компрессор быстро качает колеса. Только есть минус долго качать нельзя а то сгорит. И то что подключается от аккумулятора это большой плюс так как не которые подключаются от прикуриватиля автомобиля. И это пагубно влияет на предохранитель он перегорает.
— Плюсы:
Удобен хорошо качает
— Минусы:
Нет
Год выпуска: 2016
—
Анонимно
25 ноя. 2016 в 16:39
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Очень доволен своей покупкой. Он практичен, работает практически бесшумно, компактен, легко помещается и не занимает места в багажнике. Покупайте не пожалеете .
— Плюсы:
Бесшумный
— Минусы:
Нет
—
Анонимно
24 окт. 2016 в 20:12
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вот скажите, кто - нибудь знает, каким образом можно потерять автомобильный компрессор не доставая его из машины? А мой любимый знает, причем не только в теории. И поскольку наш предыдущий верно служивший малыш Airman Hawk MXP 252 нас внезапно покинул, то пришлось искать другой.
Причем другой нужен был заодно и более мощный, поскольку теперь ему предстояло накачивать колеса более тяжелых авто.
Была выбран компрессор достаточно известного бренда AVS модель Turbo KS 600 (артикул 80503).
Помимо автомобильных колес его так же можно использовать для надувания резиновых лодок, несколько подходящих для этого насадок - переходников в комплекте прилагаются, а вот использовать для детских надувных кругов, мячей и матрасов не советовала бы, даже если переходник подойдет, поскольку такое изделие может быстро взлететь на воздух, хотя производитель описывая возможности своего компрессора это допускает.
Основные особенности/отличительные от других моделей черты вынесены на упаковку:
На обороте подробнее расписаны технические характеристики данной модели. И обратите внимание, что если покупаете авто компрессор в интернет - магазине, то на сайте продавца не всегда верно указаны технические данные, поэтому лучше перепроверять эту информацию в нескольких разных источниках, чтоб потом не заминаться дорогостоящим ремонтом своего железного коня.
В нашем случае основные характеристики это напряжение 12 - Вольт, максимальный ток потребления - 23 Ампера, мощность 250 Ватт, МАКСИМАЛЬНОЕ давление 10 Атмосфер и производительность 60 литров в минуту.
С другой технической информацией, а так же мерами предосторожности, преимуществами и комплектацией вы можете ознакомиться из информации на упаковке на фотографии ниже:
Для наглядности описания достоинств компрессора AVS Turbo KS 600 производитель разложил его на детали и описал основные, видимо наиболее востребованные (или просто более понятные большинству людей) моменты:
Вот так выглядел компрессор будучи только что извлеченным из упаковки, тут полный комплект.
Данная модель компрессора достаточно небольшая по размеру, но при этом компактной назвать её сложно, поскольку есть много элементов, которые как ни крути, а место занимают чуть ли не больше, чем сам прибор.
И хорошо, что для хранения и переноски в комплекте есть вот такая на мой женский взгляд, конечно, страшненькая, но зато прочная сумочка.
То, что она выполнена из прочной ткани это большой плюс, поскольку сам компрессов весит более двух килограмм (точнее 2 килограмма 250 грамм). Такую сумку он точно не прорвет.
Покрой у неё тоже не самый удачный, такое ощущение что конструировал её мужчина, причем явно не склонный к долгим размышлениям и творчеству.
Ну хотя бы свое назначение она выполняет, и то хорошо.
Сам компрессор для автомобиля имеет устойчивое основание, снизу располагаются небольшие нескользящие резиновые ножки.
Плюсом в плане надежности является то, что корпус у него металлический, цилиндр и картер (это основные узлы компрессора) тут выполнены из нержавеющей легированной стали, что прилично добавляет ему веса.
Сверху есть своего рода ручка, тоже металлическая, а в середине как бы с оплеткой, поначалу я не очень поняла, для чего она тут нужна, но это было ровно до того момента, пока мы не накачали первое колесо, но об этом чуть позже...
Маленькая скромного вида кнопка включения/выключения располагается сбоку внизу:
Манометр двухшкальный, соединен со спиральным шлангом, длина которого, если его растянуть, на вид около 2 метров, хотя я специально линейкой его не мерила. Но нам его хватало более чем.
Есть дефлятор (для спуска лишнего воздуха, корректировки давления в шинах).
Автомобильный компрессор AVS Turbo KS 600 достаточно мощный, а потому к прикуривателю он не подключается, подключать нужно непосредственно к аккумулятору. Причем не важно, к тому, что стоит под капотом или тому, что валяется казалось бы без дела в салоне.
Муж выбрал второй вариант :), как это выглядело на деле покажу ниже.
Для не очень наблюдательных зарядные клеммы не только обозначены "+" и "-", но и имеют разный цвет ручек. Красный - это плюс, а черный - это минус.
Тут за не очень продолжительное время эксплуатации компрессора пока ничего не сломалось и не отвалилось. Хотя выглядят эти "крокодильчики" довольно хлипко.
Как я говорила в начале, в комплекте есть несколько переходников для накачки других воздушно - резиновых изделий.
Мы всем этим пока что не пользовались, не было необходимости. Но по тактильным ощущениям пластик прочный, правде есть на деталях заусенцы.
Теперь об инструкции, по сути её нет, есть руководство по эксплуатации, которое объединяет как мне показалось, весь модельный ряд компрессоров AVS Turbo
Для увеличения фотографии кликните по ней и она откроется в новом окне:
Вообще конечно хорошо бы было получить такую брошюрку ДО покупки компрессора, поскольку именно в ней очень наглядно приведен весь модельный ряд в сравнении по основным техническим параметрам, что несомненно облегчает процесс выбора.
Рекомендации по устранению неполадок напомнили мне анекдот из реальной жизни американцев, когда при обращении в сервисный центр с неработающим телевизором сотрудник центра спрашивает: "А вы его в розетку включали?" На что житель самой продвинутой страны на планете отвечает: "А что, надо было?"
Кроме того рекомендации тут общие и для разных моделей, в том числе и питающихся током от автомобильного прикуривателя.
Теперь о главном, о работе компрессора.
Как уже было сказано, работает AVS Turbo KS 600 от аккумулятора, и чтоб зря не расходовать тот, что стоит под капотом автомобиля муж использовал тот, что без дела прозябал в салоне.
Выглядело это вот так:
Подсоединяется все быстро, кроме того у компрессора быстросъемное соединение с колесом.
При работе компрессор конечно шумит, но для такого рода прибора очень терпимо, можно стоять рядом и спокойно разговаривать.
Накачивает быстро, мы накачивали им и вот такой тяжелый бронированный автомобиль и не менее тяжелый VW, что на фото. При этом компрессор работал безотказно, быстро, манометр исправно, а главное точно показывал давление воздуха в шинах…
Анонимно
4 фев. 2017 в 20:18
—
Анонимно
25 ноя. 2016 в 16:39
—
Анонимно
24 окт. 2016 в 20:12
—