Категории	Автомобили Электроника для авто Автомобильные радар-детекторы

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

4 мая 2014 в 17:16

5 оценка
Рекомендую

В Украине для определения скорости движения автомобиля работниками ГАИ и соответственно фиксации превышения разрешенной скорости движения сейчас разрешены только радары с фото и видеофиксацией факта нарушения. Перечень таких регистраторов весьма ограничен и их немного, устанавливаются в основном на стационарных постах. Участки дороги, где ведется наблюдение и регистрация обозначаются (по крайней мере, должны обозначатся) соответствующими знаками. Если на Вас выскочил ГАИшник из кустов с «феном» и на основании его показаний начал угрожать составлением протокола и штрафом, то, скорее всего, он вышел на «свободную охоту» в надежде срубить деньжат с лохов. Для того чтобы сберечь свое время и нервы я уже лет 15 езжу только с радар – детектором. Последние 5 лет – это CRUNCH 214B. Приобрел его я за 600 Гр. (примерно 75 зеленых) на всемирно известном Калиновском базаре в Черновцах. Продавец выдал гарантийный талон с годовой гарантией, которая не понадобилась, прибор безотказно отработал пятилетку и не собирается ломаться. Прибор имеет режимы работы – городской (с низкой чувствительность) и трасса (высокая чувствительность), зачем то еще сделана кнопка отключения звука, по - моему, проще выключить прибор полностью. Еще имеется регулятор громкости звукового сигнала, световые индикаторы режимов работы и диапазонов в которых работают обнаруженные радары. Дальность обнаружения зависит от многих факторов, но если обеспечена прямая видимость, то можно поймать сигнал «фена» за 2 и больше километра до «засады». Производители рекомендуют устанавливать детектор вверху ветрового стекла под зеркалом, он там очень удобно помещается. Однако мне лень было разбирать фонарь салона и подключать к нему питание радар – детектора стационарно.
Поэтому я прилепил прибор внизу стекла на имеющиеся в комплекте присоски и воткнул питание в прикуриватель (сам не курю и другим не позволяю). Несмотря на это чувствительность и надежность обнаружения остались достаточные, снаружи он практически незаметен. Прибор давно окупил затраты на свое приобретение, хотя я довольно осторожный водитель и стараюсь соблюдать ПДД. Многим не нравится, что устройство срабатывает на вышки мобильной связи, на датчики автоматических дверей придорожных бензозаправок и супермаркетов, а также на своих «коллег» во встречных автомобилях. Это свидетельствует о его невысокой помехозащищенности. Однако мне это только помогает не отвлекаться от процесса вождения и контроля дорожной ситуации, так как сознательно ПДД стараюсь не нарушать, а срабатывание прибора это повод повысить внимание. Хорошо обнаруживает прибор и современные передвижные радары, устанавливаемые на патрульных машинах. Не буду перечислять диапазоны, на которых он работает, это чисто технические подробности. Напишу только что, один раз детектор сработал в лазерном диапазоне, это когда у меня накрылся проигрыватель компакт дисков. Как оказалось, проблема была в лазерной головке, наверно часть ее излучения прошла через загрузочную щель проигрывателя в салон и вызвала срабатывание прибора! Так что и к внедрению новых лазерных определителей скорости я готов! Считаю CRUNCH 214B идеальным вариантом для применения в автомобиле. Предыдущий радар – детектор тоже был этой фирмы, к сожалению, я уже не помню модели, но он был очень похож на теперешний. И старый прибор и теперешний отличаются тем что в них нет лишних наворотов, прибор прост в работе и надежен при вполне адекватной цене.
— Плюсы:
Вполне эффективен
— Минусы:
Недостатков нет

—

Анонимно

9 фев. 2013 в 17:38

5 оценка
Рекомендую

Я бы сказала, что радар - детекторс лазерным приемником
Crunch140S - это бюджтная модель. Диапазон
у него К, Ка, Х, Ultra - K, Ultra - X.
Поддерживает режимы - "Город" и "Трасса".
Диапазон К -24050 -24250МГЦ
Диапазон Ка - 33400 - 36000 МГЦ
Диапазон Х - 10500 - 10550 МГЦ
Есть и детектор лазерного излучения 800 - 1100НМ. Угол обзора лазера 360о.
Радиоканал (приемник сигнала)- супергетеродин. Защита от обнаружения - VG2.
Вся информация отображается на светодиодном Led дисплее.
Громкость, включение и выключение регулируются боковым колесиком, который расположен сбоку радара.
Крепится он либо на присоски, либо на липучки. Мы прикрепили его на лобовое стекло писосками. Они, кстати, качественные и за год использования ни разу не отклеялись.
Сам прибор небольшой и легкий. Его размер 67 х 98 х27 мм. А вес всего 75 г. Он легко прячится у нас за зеркалом заднего вида. И не портит интерьер салона. Да и он маленький, серенький - легко впишется в любой автомобиль.
Его абсолютно, не видно за зеркалом.
Ток потребляет 80МА и работает пи температуре от -30 - 70 С.
Его звук - обычная пищалка, но не надоедливый, ббыстро привыкаешь. Меня, например, раздражают голосовые. Пока ехала в машине у знакомого с голосовым радаром, так ох... не знаю, я бы в первый же день эту штуку выбросила в окно. Или я нервная, или эта девочка со сладким голоском :"Впереди камера слежения... впереди камера слежения... раз 20, пока не проедишь эту камеру. Уж лучше наша писчалка.
радар ловит сигнал и спереди и сзади, . За все время использования ни разу не заглючил.
Крепления обычные, удобные и при
необходимости их можно подогнуть. Он нас не подвел ни разу и отлично экономит наш семейный бюджет.
Особенно рекомендую лихачам и людям, любящим быструю езду. Мы наверно тысяч 10 точно сберегли. В режиме "трасса" сигнал ловит за 700 - 900м.
Хотя минус, конечно, это то что реагирует на рации большегрузов и таксистов, но за эти деньги (2000) рублей мы привыкли и узнаем инородние сигналы. И понимаем, что это не камера.
Управляем своим автомобилем с большой уверенностью.
Страна производства - Корея.
При выборе радара - детектора основные критерии это то, чтобы он ловил все известные средства замера, которыми пользуются сотрудники ДПС. Но как я полагаю все современные средства обладают этими свойствами, но стоимость у них от 1000 до 20000. А разница в том, что, чем дороже, тем он меньше реагирует на помехи и дальность обнаружения. Crunch -это радар - детектор среднего класса, ловит все современные радары, пиемлемая дальность срабатывания, но помехозащищенность ниже среднего.
Шнур у него штатный очень короткий, считаю это минусом, но мы сделали свой шнур и подключили его к верхней лампочке освещения в салоне. Антирадар весит под самым потолком, и провада все спрятаны, все аккуратно и чисто.
Выво: забыли, когда платили штраф.
— Плюсы:
Дешевый, маленький, удобный, легкий
— Минусы:
реагирует на помехи и короткий штатный шнур
Время использования: 1 год
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска: 2011

—