Категории	Автомобили Электроника для авто Автомобильные радар-детекторы

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 июля 2017 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие мои подписчики и читатели моего отзыва. Сегодня хочу поведать о моём давнем помощнике, который сэкономил мне не мало денег в вождении автомобиля.
Ситуации во время вождения бывают разные, даже если Вы законопослушный водитель и ездите, соблюдая скоростной режим, ни кто не застрахован от штрафа за превышение. Ну, на пример, едите вы по трассе, чуть отвлеклись и пропустили знак "населённый пункт" на белом фоне, сам же населённый пункт стоит поодаль метрах в 300 в стороне, если б не знак, вы б его и не заметили. А на следующем столбе камера. Снизить скорость не успели - штраф 500 рублей! Или пошли на обгон какого - нибудь длинномера в тот момент, когда начинается зона населённого пункта, и знак вы попросту пропустили - он был скрыт длинномером, пока вы его обгоняли - опять 500 рублей штрафу. Чтоб подстраховаться от таких ситуаций, после очередного штрафа за превышение и решил я приобрести себе радар - детектор, о котором в дальнейшем ни разу не пожалел. Перелопатив интернет пришёл к выводу - покупаю радар - детектор Корейского производителя Sho - me 520, поездив по магазинам, нашёл эту модельку.
На лицевой части упаковки фотография самого устройства и список восьми диапазонов, в которых он работает:, на задней части коробки основные функции и технические характеристики:, на одной из боковинок коробки данные производителя:В комплекте само устройство:, кронштейн с двумя присосками:(кстати, чтоб присоски со временем не отпадали от лобового стекла, я их намазываю тонким слоем силиконового автомобильного герметика - на пару лет держания хватает), пару полосок двухстороннего скотча (если радар - детектор будет крепиться к панели приборов (торпеде), и шнуром электропитания длиной 1, 5 метра со штекером и переходником для подключения к гнезду прикуривателя. Видимым от шнура питания у меня на автомобиле остался только штекер с проводом около 20 см:, остальная часть провода вместе с переходником спрятана внутри торпеды и подключен радар - детектор таким образом, что питание на него подаётся при включении зажигания - повернул ключ - радар пропиликал тест, поморгал светодиодиками и включился, выключил зажигание - радар - детектор автоматически выключился. И включить - выключить его не забудешь и провод не мешается и прикуриватель не занят.
Прикрепил я его на лобовое стекло не так, как рекомендуют (по центру автомобиля на верх лобового), а в левый нижний угол слева от щитка приборов:Мой расчёт был прост: камера, "видящая" автомобиль, "стреляет" издалека, автомобиль для неё чуть больше точки, так какая разница, в каком месте на этой точке будет установлен радар - детектор? Луч с камеры в любом случае будет уловлен радар - детектором, если таковой вообще способен луч этот уловить. Ну и мой расчёт подтвердился - ни одна камера за всё время мною не была пропущена.
Приёмник детектора очень чувствительный, по началу нервировало - он "видит" все автоматические двери магазинов и другие радар - детекторы, так как есть датчики не только на передней части( кроме кружка антенны радара и линзы, которая направляет сигнал вперёд, над ними видна прямоугольное отверстие для крепления радар - детектора на кронштейн):, но и располагаются две линзы на верхней части, направляющие сигнал назад:, благодаря такой конструкции обзор у него 360 градусов - не прямой, так отражённый сигнал в любом случае поймает, даже если камера" стреляет" сзади, или меня догоняет машина с включенным радар - детектором - мой тоже начинает пищать. Но потом я привык и подобные ложные срабатывания воспринимаю просто как проверочный тест - понятно, что радар - детектор работает. Так же довольно грубо проверить работоспособность детектора в обнаружении сигнала лазера можно в домашних условиях: направьте на включенный радар - детектор обычное дистанционное управление от любой бытовой техники(от телевизора, музыкального центра, DVD - проигрывателя) и нажмите любую кнопку - радар - детектор запищит и заморгает светодиодами.
На задней части детектора за красным прямоугольным стёклышком расположена светодиодная панель визуального сигнала оповещения водителя:, на верхней части расположено прямоугольное отверстие с динамиком звукового сигнала оповещения:, кстати, единственная неисправность за все годы эксплуатации была как раз в выходе из строя этого динамика. Однажды включаю зажигание, а радар так еле еле почти не слышно "пи - пи - пи - пи...", пришлось заменить динамик. Подобрал от какого - то старого телефона, интсалировал, звук стал чуть - чуть потише, чем был раньше, но работает до сих пор.
Кроме отверстия динамика на верхней части расположены три кнопки без фиксации:Кнопка отключения звукового сигнала - Quiet (остаётся вкюченной только светодиодная индикация), кнопка включения режима работы в темноте - Dim (светодиодные индикаторы слегка притухают, чтоб не слепить водителя), кнопка включения режима "Город" - City (понижается чувствительность детектора к устройствам, которые работают в городе в диапазоне Х (автоматические двери, системы охранных сигнализаций, автоматические включатели уличных фонарей).
На левой части корпуса радар - детектора расположено гнездо для шнура питания и переключатель включения - выключения прибора с регулятором громкости:, но так как радар - детектор у меня подключен через зажигание и динамик не очень громкий (как писал выше), этот регулятор я и не трогаю - включен постоянно на полной громкости.
Звуковые сигналы оповещения у детектора трёх типов: звук одного типа соответствует определению трёх диапазонов обычных радаров (Х, К, Ка), звук другого типа - лазеру и звук третьего типа - радару системы предупреждения об опасности. После короткого времени использования водитель сможет понимать разницу между этими звуками, и определять, по какому поводу детектор запищал.
Звуковые сигналы дублируются световыми на светодиодной панели, в зависимости от чего передаётся сигнал. На панели расположены 8 светодиодных индикаторов:
P/L - жёлтый - прибор включен/сигнал лазера,
Х - красный - сигнал радара Х диапазона,
К - зелёный - сигнал радара К диапазона,
Ка - жёлтый - сигнал радара Ка диапазона,
1, 2, 3…

–

Анонимно

4 мая 2016 в 18:12

1 оценка
Не рекомендую

Пришлось срочно сменить на шо - ми - 800, который без GPS, т. к. умники научились ставить треноги под углом к дороге и стрельбой взад - за один проезд длиной около 25 км словил 3 штрафа за превышение. Даже при скорости 90, там где можно 70, со стрельбой в спину, спокойно влетаешь в зону "ловли", т. к. радар в такой ситуации срабатывает на расстоянии не более 50 - 70 м и тормозить и поздно и опасно, т. к. едущий следом может въехать тебе в зад, да и поздно уже. Кстати, все фото со штрафами и была со спины. Во вторых, ловит он уже далеко не все ловилки, которые существуют на настоящее время. Поэтому этот "прибор" можно использовать или в полях, или в деревне, до первого приезда ДПС, не более.
Помехи ловит тоже хорошо, т. е. реагирует на всё. Однако, в городе сильно не разгонишься, а на трассе это уже что - то, но повторюсь - часть современных ловилок он уже не определяет, часть определяет, но поздно.
Жаль, но не тратьте на него деньги. Это всё - равно, что сейчас вместо более - менее нормального компа, купить 386 пенёк. Будет как чемодан без ручки - и выбросить жаль и нести невозможно.

— Плюсы:
Был очень хороший аппарат в СВОЁ время

— Минусы:
Ловит далеко не весь парк нынешних ловилок, для ловли стрельбы в зад не пригоден абсолютно

Время использования: использовал до 2012 года
Год выпуска: 2010

–

Анонимно

27 дек. 2015 в 18:48

4 оценка
Рекомендую

Передвигаясь достаточно часто на автомобиле одной из опасностей, которые меня подстерегают, являются радары, измеряющие скоростной режим. Как и многие ездить я люблю быстро и нередко попадаюсь на превышении скорости.

Для того, что бы хоть как - то избежать проблем в этом вопросе я решила воспользоваться радар - детектором, модели Sho - me 520.

Данный радар - детектор представлял собой небольшую пластмассовую коробочку, которая крепилась к стеклу автомобиля двумя присосками, качество которых оставляло желать лучшего. Они слишком плохо прилепили к стеклу, и периодически детектор падал на панель.

Данное устройство имеет индикаторную панель с надписями соответствующими пойманному сигналу. Хотя признаюсь откровенно, лично для меня не имеет совершенно никакого значения, каким сигналом измеряют скорость моего автомобиля.

Что же касается работоспособности данного устройства, то попользовавшись им какое - то время, я сделала вывод, что стопроцентной гарантии от попадания по радары, определяющие скоростной режим Sho - me 520 не дает. Часть радаров он замечал слишком поздно и времени для того, что бы сбросить скорость до разрешенной не хватало. Кроме того у него достаточно много ложных срабатываний, которые вызывают определенную нервозность в поездке, так как сбросив скорость начинаешь хаотически искать взглядом на дороге то устройство, которое пытается зафиксировать твою скорость.

Не буду отрицать, что в некоторых случаях этот радар - детектор мне помог избежать штрафов за превышение скорости.

В целом же могу сказать, что данное устройство можно использовать, но слишком сильно скорость превышать все же не стоит так как не успеваешь среагировать.

— Плюсы:
помогает

— Минусы:
плохие присоски, ложные срабатывания

Год выпуска: 2015

–

Анонимно

23 июня 2015 в 15:56

5 оценка
Рекомендую

Автомобили у меня с 1997 года. Гаи с каждым годом все совершенствуется и совершенствуется. Платил штрафы за превышение неоднократно. В конце концов надоело и решил приобрести радар детектор. Выбор на рынке огромный, но почему то я остановился именно на SHO - ME X520. Ну во первых оказался по моему бюджету. Подключал его с опаской и сомнением. Но когда поездил и он меня предупреждал о камерах фиксации и о ручных радарах за такое расстоянии, что успеваешь сбросить скорость, у меня сразу прибавилось оптимизма. За все время, а он у меня три года, я ни разу не платил штраф за превышение скорости. Еще, что не маловажно, у него есть функция город и без звука. В общем я не грамма не жалею о приобретении данного прибора. По своим качествам, что проверялось опытным путем сравнения, он не уступает более дорогим приборам. Так что рекомендую, не пожалеете. Но есть один недостаток, слабые присоски.

— Плюсы:
Цена, качество, чувствительность

— Минусы:
Слабые присоски

Год выпуска: 2012

–

Анонимно

28 фев. 2013 в 16:52

5 оценка
Рекомендую

2 года назад купил данный радар, из - за того, что стал часто ездить по рабочим делам на дальние расстояния. После покупки, я сразу установил радар на лобовом стекле своей автомашины. Установка радара очень проста: в комплект входит радар, кронштейн и присоски. С нижней стороны радара есть паз, в который вставляется металлический кронштейн. С другой стороны кронштейна есть два отверстия для установки присосок. Собрав эту простую конструкцию, я спокойно закрепил радар на лобовом стекле. За два года использования этого радара, Sho - me 520 неоднократно меня выручал и давно окупил свою стоимость. Во время его использования я заметил, что радар дает ложные срабатывания. Однако, я узнал, что все автомобильные радары дают ложные срабатывания, но Sho - me 520 намного реже ложно срабатывает. Недавно я обнаружил еще один недостаток, а именно резиновые присоски в месте фиксации к кронштейну стали стираться и скоро придется покупать новые присоски. Я очень доволен этим регистратором.

— Плюсы:
недорогой, мало ложных срабатываний, надежный

— Минусы:
ложные срабатывания

Время использования: 2 года
Год выпуска: 2011

–

Анонимно

9 фев. 2013 в 20:33

4 оценка
Рекомендую

Сейчас ездить, что по трассе, что по городу стало гораздо сложнее, в том плане, что очень часто встречаются автоматические комплексы фото - и видеофиксации, контролирующие соблюдение скоростного режима. Конечно, я не против таких оправданных мер, но мы не всегда согласны с их установкой. Не очень приятно получить штраф даже за малейшее превышение скорости. Не скажу, что муж гоняет, старается соблюдать ПДД, водить машину аккуратно и быть внимательным на дороге. Но с целью избавиться от получения штрафов, и ведь не всегда письма доходят. А мелкий неоплаченный штраф может здорово подпортить жизнь, особенно обидно, если не являешься злостным нарушителем. Штрафы являются разумной мерой, но могут значительно опустошать кошелек. Для экономии семейного бюджета и было решено приобрести радар - детектор, тем более важно учитывать, что он просто не заменим при поездках на дальние расстояния.
Из большого ассортимента радар - детекторов было решено приобрести довольно распространенную модель Sho - Me 520. Даже на Рубрикаторе заметно насколько популярна эта модель радар - детектора, и какая у него положительная репутация.
Радар - детектор был упакован в небольшую коробку, особенно порадовало, что в коробке был подарок в виде коврика. Видимо учел производитель, что не удобное крепление у радара.
Основные характеристики и функции радар - детектора Sho - Me 520. Итак, в комплект поставки входит сам радар - детектор, довольно компактного размера, достаточно легкий. Вообще корпус радара должен крепиться на присоске, но они просто ужасные так и норовят отвалиться, особенно если на улице мороз. Поэтому коврик в подарок был очень кстати. Шнур питания и адаптер. Кронштейн для установки на лобовое стекло, две присоски. Двусторонняя липучка для установки на приборную панель. Также в комплект входит запасной предохранитель для шнура питания и резиновый бампер для скобы.
Как уже указано ранее прибор можно крепить на лобовое стекло, но важно правильно установить его. А именно как можно ниже и ближе к центру, главное не устанавливать за стеклоочистителями, за верхней кромкой лобового стекла, дабы не препятствовать хорошему приему радиосигнала. Также нужно устанавливать его строго горизонтально по направлению движения автомобиля.
При креплении с помощью присосок, необходимо вставить кронштейн с присосками в корпус прибора до щелчка и закрепить на лобовом стекле. Но как уже писала недостаток Sho - Me 520 именно эти присоски, при малейшей тряске они отваливаются, также и при понижении температуры.
Мы остановили свой выбор для установки радар - детектора на приборной панели, так и нам удобнее и для самого радара безопаснее. Для установки использовали подаренный коврик. Фиксация радара на коврике прекрасная, правда липнет к нему все подряд, хорошо хоть можно его помыть.
Радар - детектор работает от прикуривателя, необходимо подключить штекер питания в гнездо прибора и вставить большой штекер в гнездо прикуривателя. Таким образом, прибор может работать только от бортовой сети автомобиля.
Радар - детектор очень прост и понятен в использовании, легко разобраться даже без инструкции. Адаптирован для работы в России и странах СНГ, произведен в Корее. Заметила, что диапазоны рабочих температур на коробке отличаются, здесь указано, что от минус 30 градусов, а выше от минус 24.
Прибор включается вращением колесика по часовой стрелке.
После того как радар - детектор подключен, проходит цикл самотестирования, таким образом можно проверить функционирование дисплея и динамика.
При включении поочередно загораются световые иконки на дисплее, и прибор воспроизводит звуковые сигналы, соответствующие каждому типу диапазона (на фотографии это можно увидеть). Далее при включенном режиме остается гореть иконка P/L.
Радар - детектор издает четкие визуальные и световые сигналы, заранее предупреждая о появления камер и радаров, пищать начинает где - то за 600 - 1000 м до радара, тут можно успеть сбросить скорость и не быть пойманным камерой.
При обнаружении сигнала прибор начинает издавать звуковые сигналы, а на дисплее отображается какой именно диапазон сигнала обнаружен. Например, в видео радар среагировал на диапазон X, режим «Город» отключен. Цифры 1, 2,3 обозначают близость автомобиля к источнику сигнала радара, камеры и тем быстрее звучит звуковое оповещение. Сначала загорается иконка с цифрой 1, при приближении к сигналу поочередно начинают загораться 1, 2,3. Сильно начинает пищать где - то за 300 - 400 метров до источника сигнала.
Радар - детектор Sho - Me 520 имеет 4 режима работы, удобно, что у прибора есть функция запоминания установленных настроек, если его выключить и включить снова, то все ваши настройки остаются сохраненными.
Вообще по городу лучше ездить в режиме «Город», тогда будет намного меньше ложных срабатываний. При включении этого режима снижается чувствительность на диапазон X. Этот режим включается кнопкой CITY, и на дисплее горит зеленая иконка С. Если не включать режим «Город», то часты ложные срабатывания в диапазоне X радар реагирует на сигнализации, на АЗС, на раздвижные двери супермаркетов.
Для повторного перехода в режим «Трасса» надо повторно нажать на кнопку CITY. У радара бывают ложные срабатывания, особенно на трассе пару раз пищит на проезжающие машины, не на все конечно. Сейчас после нескольких месяцев эксплуатации уже научились отличать ложные срабатывания от достоверных. Приятно было обнаружить комплексы контроля скорости в тех местах, о которых даже и не догадывался. И выявить макеты камер слежения.
Режим приглушенной яркости прибора, обычно используем его в ночное время. При нажатии кнопки DIM можно уменьшить яркость дисплея на 50 %. Для возврата к обычной яркости надо повторно нажать эту же кнопку.
Если прибор слишком часто пищит, а это иногда нервирует, особенно при очереди на заправке, то можно вообще отключить звук кнопкой QUIET, либо уменьшить громкость колесиком включения радара. Для включения звуковых сигналов необходимо повторно нажать кнопку QUIET.
В комплекте идет предохранитель шнура питания, видно неспроста положили, значит были какие - то проблемы в этом плане. Согласно инструкции…

–

Анонимно

3 фев. 2013 в 21:52

5 оценка
Рекомендую

Для начала определимся, что же такое радар - детектор? Ведь большинство постояльцев Рубрикатора – прекрасная половина человечества, и, скорее всего, близко не знакома с подобными девайсами.Итак, радар - детектором называется приемник сигналов, который распознает и сигнализирует водителю о наличии в радиусе зоны чувствительности сигналов тех диапазонов, на которые настроен радар - детектор. А если по - русски - это прибор, который заранее сообщает, что у вас на пути радар или камера, фиксирующая превышение скорости.Важно не путать радар - детектор с антирадаром. Это принципиально разные приборы. Антирадар - это прибор, создающий помехи в работе радаров. Антирадары запрещены законом, радар - детекторы же разрешены к использованию. Автомобильный радар - детектор Sho - me 520 достаточно давно вошел в арсенал средств моего мужа по предупреждению о наличии постов ГИБДД, приборов для измерения скорости и видеокамер. Следует отметить, что радар - детектор – является прежде всего системой раннего оповещения, и поэтому главными параметрами для него являются:
1. Выявление всех применяемых радаров.
2. Дальность сигнала.
3. Процентное соотношение верных сигналов к ложным.
4. Скорость обработки сигналов.
5. Достоверность результатов.
6. Качество и надежность
7. Дополнительные функции.

Относительно данных параметров можно определить класс, к которому относится радар - детектор: бюджетный, средний и элитный. Наш радар - детектор относится к бюджетному классу. Будем разбираться – почему?Модель радар - детектора Sho - Me 520 имеет четыре режима работы:Город (с пониженной чувствительностью к устройствам в диапазоне Х);Скоростная автомагистраль или трасса (то есть вне города);Режим темноты (понижается яркость светодиодов);Без звука (выдает 4 сигнала при обнаружении радара, затем звук выключается).Радар - детектор Sho - Me 520 имеет супергетеродинный приемник с двойным преобразованием частоты, линейно - поляризованную рупорную антенну и три частоты диапазона (Х - 10, 525 Гц, К - 24, 150 Гц, Ка - 34, 700 Гц). Есть плавный регулятор громкости. Угол приема сигнала - 360 градусов.Радар - детектор Sho - Me 520 имеет встроенный микропроцессор PIC MicroDevices, за счет него обладает современными системами фильтрации ложных срабатываний, благодаря чему по сравнению с похожими моделями в данной ценовой группе имеет явное преимущество.Модель очень компактная и легкая. Размер прибора 32х68х100 мм, вес 81 грамм.В комплекте шло зарядное устройство и инструкция, которая к сожалению не сохранилась. Но и без инструкции разобраться с прибором очень легко. Зарядное устройство подключается к прикуривателю автомобиля. Через 6 часов непрерывной работы радар - детектор автоматически отключается. Эта функция позволяет экономить энергию и избежать разряда аккумулятора радар - детектора. После отключения необходимо нажать кнопку Dim и прибор снова заработает.Рабочий режим от минут 20 до плюс 80 градусов, но и при морозах в 30 градусов проблем у нас не возникало с прибором.
При выборе радар - детектора для нас основным критерием было то, что он должен ловить все современные средства измерения скорости ДПС и заранее о них предупреждать.Sho - Me – это недорогой Китайский бренд, и самая известная его модель – именно 520, благодаря которой он и прославился. Реально при таком бюджете аналогов не имеет. Все же остальные модели этого производителя выпущены скорее для ассортимента.Прелесть этой модели в том, что она достаточно дешевая и работает хорошо. Пищит на все камеры, даже под мостами, видит всех гаишников с радарами, за два года не подводил ни разу. Я имею ввиду, что не было ситуаций, когда наш радар - детектор не предупредил бы о приближающихся камерах, радарах и т. п.Из недостатков – иногда зря пищит около больших супермаркетов и заправок, а также на некоторые новые светофоры. На видео к этому отзыву мы с мужем проезжаем около супермаркета и двух заправок с видеокамерами, радар - детектор не запищал. Поэтому не могу точно сказать почему иногда пищит, а иногда нет. Но чтобы не было ложных срабатываний, можно купить радар - детектор элитного класса, тысяч за 20. А для бюджетного класса ложные срабатывания – это норма, да и повод лишний раз проверить скорость. Также в качестве недостатка отметила бы крепление, прибор постоянно отлетает, а на морозе – вообще беда, совсем не крепиться.А вообще, если честно, я против подобного рода изобретений. Лучше всего – ездить по правилам. Неужели это так трудно? Ведь это нужно не для гаишников, а для нашей с вами жизни и здоровья. Удачи на дорогах!

— Плюсы:
предупреждает обо всех радарах, компактный, недорогой

— Минусы:
ложные срабатывания, неудобные липучки

Время использования: 2 года
Стоимость: 1900 руб
Год выпуска: 2010

–

Анонимно

22 янв. 2013 в 22:36

5 оценка
Рекомендую

Здраствуйте сегодня я раскажу о своем радаро - детекторе Sho - me 520. Я его купил после того как мне прислали несколько бумажек со штрафами и тогда я решил покончить со штрафами с помощью этого устройства, и я купил себе это устройство по очень хорошей цене 65 у. е. в очень хорошем интернет - магазине под названием Navik. by это очень хороший магазин там очень качественный товар и вежливый и заботливый персонал я рекомендую нетолько товар но и магазины в которых преобретался товар. И так этот радар - детектор Sho - me 520 это очень хорошая вещь котороя очень сильно помогает не платить штрафы очень жадным гаишникам за привышение скоростного режима. В этом анти - радаре очень хорошоя улавливаемость на растояние около 2 километров и радиус на 360°градусов. Он очень удобен и прост в использовании без всяких не нужных наворотов. Его можно вешать как на стекло так и ставить на понель управления, в нем есть три режима ночной режим, городской режим и трасса. Но в нем есть пару минусов первый минус это когда едеш возле магазина с автомотически открываемыми дверями он подает сигнал што по близости радар и приходится иногда збрасывать скоростьи есть второй минус слабое крепление липучки оно всегда отпадает но это небеда можно устоновить на понель. Мое мнение это очень хорошая, безопасная и удобная вещь с этим аппаратом я спокоен как никогда. УДАЧИ В ВЫБОРЕ И ПОКУПКЕ ДАННОГО УСТРОЙСТВА:)

— Плюсы:
простой без наворотов и легкий в использовании

— Минусы:
слабое крепление

Время использования: 2
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска: 2008

–

Анонимно

19 дек. 2012 в 22:19

5 оценка
Рекомендую

Моя история владения радар - детектора началась после обидного малюсенького штрафа 100 р. за превышение скорости на 12 км/ч (превышение до 10 км/ч не считалось). Выбор огромный, цены от сверхбюджетных до нескольких десятков тысяч рублей. Облазил все форумы, ну, и как полагается, отзывы такие: кто какой купил, тот такой и хвалит, информация противоречивая. На местном форуме ребята провели тест, на котором Sho - Me 520 оказался самым интересным: ловит всё, включая помехи, но и цена очень привлекательная (в 2009г. купил за 1850 р.). Покупка была тоже интересной: встречаемся с продавцом на скоростной дороге внутри города, на которой полно камер видеофиксации с радарами скорости, катаемся, тестируем, уточняем гарантию, после чего я рассчитываюсь и становлюсь владельцем этого устройства. Первым делом не терпится испытать! Поехал я в отдаленный городской микрорайон, и тут радар - детектор начал пищать! В общем, много я о себе узнал, пока придерживался скорости чуть ниже 70 км/ч, а спустя пару минут увидел огромную очередь из автомашин на оформление превышения скорости. В кустах на обочине ИДПС прятали не одну треногу... За поездку туда и обратно окупилась минимум половина стоимости радар - детектора. В этом году этот приборчик издал непонятный звук, и... перестал включаться. Полгода он провалялся у меня в бардачке, а мне некогда было отвезти его в ремонт... Случайно наткнулся на недокументированную возможность: через 6 часов он автоматически отключится, а включится лишь нажатием кнопочки DIM. В гараж я бежал быстее ветра! О, чудо! Заработал! Правда, сейчас он мне не так - то и нужен: была у меня представительская шустрая машина, а сейчас внедорожник, хотя...)) Хотя, на дальние поездки в соседние города и регионы радар - детектор выручил и не раз, даже на небольшие, но частые штрафы можно денег отдать больше, чем стоимость радар - детектора, ибо ловушек скорости на трассе много... Ведь намного проще сбавить скорость, услышав сигнал радар - детектора, чем объясняться с ИДПС, или получить "письмо счастья" с собственной фотографией и квитанцией на оплату. Учитывая, что сейчас ИДПС не стоят с феном, а устанавливают "треноги".
P. S. Ложные сигналы есть ни что иное, как активные источники излучения...
P. P.S. Сменил четыре машины, а детектор всё тот же... Привык к нему... Да, и "Кречеты" он ловит, что бы не говорили продавцы в магазинах. Теперь стоит в машине жены, а она скоростной режим летом вообщн не соблюдает. С ним ни одного штрафа за скорость)) Вот это я понимаю))

— Плюсы:
Ловит все, или почти все радары скорости. Хорошая чувствительность

— Минусы:
Ловит все источники активного излучения: автоматические двери супермаркетов, излучатели охранных систем (банки, структуры власти)

Время использования: С 2009 г
Стоимость: 1850 руб
Год выпуска: 2009

–

Анонимно

12 дек. 2012 в 19:45

5 оценка
Рекомендую

Устройство которое "видит" все возможные и невозможные радары, за его стоимость он окупил себя раз так в 20. У меня в ежедневном использовании находится около 7 - ми месяцев, ни одного "письма счастья", или остановки за превышение скорости не было. Прекрасное, компактное устройство не отвлекает при езде, заблаговременно предупреждает о приближении камеры.

— Плюсы:
Компактное устройство с привлекательной ценой

— Минусы:
штатное крепление приходится сразу же заменить, очень слабая присоска

Время использования: 7 месяцеы
Стоимость: 2100 руб

–

Анонимно

22 ноя. 2012 в 21:22

5 оценка
Рекомендую

Купил его перед поездкой в Москву (из Черкесска - 1450 км. в одну сторону), те деньги, которые были на него затрачены (2000 руб.), себя окупили на пол пути! Когда выбирал себе радар - детектор, было миллион предложений от продавцов! Как - то увидел в инете на сайте "За Рулём" тест - драйв 32 - х радаров - детекторов, 3 из которых стоили дороже 20. 000 руб. и ужаснулся от результата: мой (в будущем) радарчик на 3 - м месте - почётная бронза! Мне его так же советовал брат, говорил, чтобы я не переплачивал за другие радары - детекторы, а брал его! - В общем взял и не пожалел! То что многие пишут, что он реагирует на все заправки, скажу, что в течение нескольких месяцев эксплуатации определяю моментально по звуку пищания: заправка это или радар... Так что даже и не думайте - БЕРИТЕ, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!

— Плюсы:
Только плюсы!

— Минусы:
Пищит консервативно (хотя это не минус. ...)

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска: 2012

–

Анонимно

4 сен. 2012 в 19:40

5 оценка
Рекомендую

Купил сей приборчик в январе 2011 г., выбирал между STARом, Вислером, но продавец на рынке посоветовал этот радар, сказав что оптимальное соотношение цена - качество, и 40 у. е. нет смысла переплачивать за Вислер, сопоставимый по характеристикам с Sho - mt 520. После покупки радар сразу пошел в дело, в городе конечно пищит на многое, реагирует даже на светофоры за несколько секунд до переключения сигнала, но звуковой сигнал отличается от сигнала когда в тебя "стреляют" радаром, распознавание сигналов приходит с некоторым опытом, но затем едешь и уже не реагируешь на каждый его писк. За время его эксплуатации подвел один раз и то по моему незнанию, он был снят с машины во включенном состоянии и неделю пролежал у меня в сумке, когда пришлось ехать на отца машине в Минск, включил я значит радарчик в прикуриватель, он протестировался поморгал лампочками, посигналил и показал, что он готов к работе. По дороге я обратил внимание, но не придал этому значения, что радар как то тихо себя ведет, есть пару мест по трассе где он обычно пикал, а тут тишина, ну я подумал так и надо, и еду себе уверенный, что в случае опасности мене он предупредит, ну и на Кургане Славы, где дорога переходит в двухполоску в каждом направлении, я притопил, а не одна пад... а даже не моргнула светом, смотрю через разделительную идет продавец полосатой палочки, говорит пройдемте в машину, прихожу сажусь на переднее сидение, мне показывают видео, где у меня скорость 125 км/ч при положенных 90, и говорит майор мне, не знал что "цитрамоны" так быстро ездить могут. Договориться на месте не получилось, вот и сделали мне в родном городском ГАИ запись в талон и выписали штраф 3 базовые, около 30 у. е. Ну я при первом же случае к продавцу, говорю че за фигня, отдал деньги, а радар меня подвел, потом выяснилось, что при снятии радара с машины его отключать надо, а я не отключил и снял и неделю не пользовался, вот он у меня и включился в безвучный режим (зачем вообще такая функция в приборе который должен предупреждать и как можно громче, а тут безвучный режим?). Короче теперь всякий раз когда сажусь в авто, я проверяю режимы один бик, радар стал в безвучный режим, 3 бика снят с безвучного режима. С тех пор радар не разу (тьфу тьфу тьфу) не подводил, и кстати предупреждает даже если тебе лупят в спину, что то же кстати не плохо, особенно когда гаёвые патрулируют на машине и могут стрелять в спину. Крепление на присосках у меня нареканий не вызывает, приклеил раз и забыл. Есть еще один не достаток, это когда радар по прошествии часов 6 работы начинает сигналить и моргать всеми лампочками, а затем отключается в "спящий режим" и его приходится при помощи кнопочки включать за ново. Дальность принятия сигнала во многом зависит от того есть какие помехи на дороге или она прямая на прямой дальность около 3 км, где повороты и горки дальность снижается до около 1 км. Ловит сигналы всех радаров, в том числе с фото и видео фиксацией.

— Плюсы:
соотношение цена-качество, громкий сигнал, угол обзора

— Минусы:
самопроизвольное включение в "спящий режим", самопроизвольное включение в беззвучный режим (см. выше)

Время использования: 18 месяцев
Стоимость: 2400 руб

–

Анонимно

22 авг. 2012 в 18:53

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго настроения! Приобрел я Sho - me 520 в мае, так как предполагал часто ездить на отдых и к родственникам. Надо сказать, что в первое же путешествие он засек радар и предотвратил штраф рублей в 500, так как превышал я не на пару км/ч. В городе отключаю совсем, т. к. стараюсь ездить аккуратно без превышения. Хотя есть режим CITY, который защищает от ложных срабатываний. дальность срабатывания разная, в зависимости от рельефа, но если сразу начать сбавлять скорость, то всегда можно успеть. Ловит сигнал радара, даже если тот находится за горкой. Из минусов могу отметить непродуманное крепление на липучках. В общем отличный аппарат за небольшие деньги. Ни разу не пожалел о покупке. А теперь, если позволите, не о продукте. Не знаю почему, но водители на трассе стали реже моргать встречке, если знают, что дальше пост ДПС. Уважаемые водители, будьте солидарны! Ведь далеко не у всех есть подобные радар - детекторы. Да и в любой момент он может подвести.

— Плюсы:
хороший прием сигнала, доступная цена

— Минусы:
крепление

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 2500 руб
Год выпуска: 2012

–

Анонимно

29 июня 2012 в 16:50

4 оценка
Рекомендую

Срабатывает в среднем за 1 км в режиме трассы на "триногу" по городу 150 - 200 метров на камеру городского типа. Довольно много ложных срабатываний по городу даже в режиме трассы, но для его цены оптимальный вариант.

— Плюсы:
Цена

— Минусы:
Не отключается Х диапазон

Стоимость: 2500 руб

–

Анонимно

26 июня 2012 в 17:59

4 оценка
Рекомендую

Перед дальней поездкой на море, решила купить себе анти - радар. Дорога дальняя, а у толстопузых аппетиты хорошие. Начитавшись на Рубрикаторе отзывов о анти - радарах остановилась на этом. Во - первых по цене устраивал, во - вторых – отзывы не плохие. В целом – не понятно. Реально пищит на все заправки (но это не только этой модели грех). На камеры тоже частенько срабатывал (а иногда на гаишников с радаром не срабатывал). 3 раза реально выручил, ночью на трассе. Сработал заранее. Ну, по большому счету – не одного штрафа за почти 5 тыс. пробега. (2360 км туда, 2060 км обратно)Не могу сказать, что эта модель очень хорошая, ну и то что плохая – тоже не скажу. Так, средненько. Но насколько я знаю, даже самые дорогие радары все равно пищат на заправках.

— Плюсы:
иногда срабатывает

— Минусы:
иногда не срабатывает

Время использования: 2 недели
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска: 2012

–

Анонимно

16 ноя. 2011 в 19:26

5 оценка
Рекомендую

Отличная вещь. Долго думал и выбирал автомобильный радар - детектор, так как данной продукции на российском рынке хватает, от элитных за 20т. рублей и более и до 1, 5 т. рублей. Пересмотрел все отзывы и обсуждения и остановился на данной модели. Даже продавец магазина посоветовал данную модель, хотя на прилавке были и другие престижные дорогие и по качеству лучше. А теперь о работе, сколько езжу(почти год с установленным автомобильным радар - детектором) никогда не подводил. Реагирует на все типы "ловушек" для торопящихся водителей, как на "треноги", так и на стационарные камеры с радаром. Правда в городе еще реагирует на открывание автоматических дверей в супермаркетах. Единственный минус слабое крепление(липучки вечно отпадают или сползают), пришлось "по колдовать" с креплением. Нет лишних наворотов (порой не нужных), четко три уровня сигнала, ночной режим, режим город - трасса. Я не сторонник нарушать правила дорожного движения, но с таким количеством всяких ограничений на наших дорогах бедному водителю приходится не сладко, поэтому после приобретения данного устройства чувствую себя спокойнее.

— Плюсы:
недорогой, функциональный, надежный

— Минусы:
плохое крепление

Время использования: 2300
Год выпуска: 2010

–

Анонимно

4 окт. 2011 в 18:32

5 оценка
Рекомендую

В начале лета мне подарили радар - детектор и я решил его сразу испытать но как на зло ни одного ИДПС не попалось и про него забылось. Но всегда настает момент когда уже не договориться и я вспомнил о подарке. Частенько мотаюсь в соседние города и в одной из поездок проверил радар - детектор. Если бы не он мог и без прав остаться пару раз. До настоящего времени проверил его на всем, на камеру начинает орать примерно за 1 км. Кстати расстояние зависит от рельефа местности и интенсивности движения. Радар имеет четыре режима "Город", "Трасса, " Режим затемненного дисплея", "Беззвучный режим." Радар работает в 8 - ми диапазонах. Ездили в августе на Украину показал себя прекрастно, что меня удивило по началу проехав ИДПС все равно писчит, я сделал вывод что со спины тоже берёт. Если не наглеть и при первом появлении опастности сбросить скорость то все будет нормально. Цену незнаю т. к. подарок. Работает надежно и безотказно советую ВСЕМ.

— Плюсы:
Работает идеально

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 4 месяца

–

Анонимно

27 мая 2011 в 20:37

4 оценка
Рекомендую

Детектор радаров (или антирадар) я приобрела после того, как мне в очередной (во второй) раз принесли штрафную квитанцию за превышение скорости. В сопроводиловке к ней указывалось, что я «перебрала» сверх положенного 20 километров. То есть ехать нужно было со скоростью не более 60 километров в час, а я разогналась до 80 км в час. Была там также информация о том, где именно я так мчалась – 24 - й километр Минского шоссе, при въезде в город Одинцово. Это место я знала довольно хорошо. И никогда прежде камеры слежения там не было. Да она, как мне казалось, и не нужна там вовсе! С обеих сторон – кусты и пустыри. Но, оказывается, это – городская территория. И поэтому здесь надо ехать чуть ли не со скоростью велосипедиста. Но так, конечно, почти никто не едет. Потому что никому и в голову не приходит, что за ним следит бдительное око полицейского радара. А если кто - то и едет медленно, то ему возмущенно гудят – мол, не тормози, соблюдай скорость транспортного потока!Вообще, по моим наблюдениям подавляющее большинство камеры висят там, где они совершенно не нужны. Гораздо полезнее было бы разместить их, например, вблизи пешеходных переходов, где особо рьяные водители не пропускают людей, или на перекрестках, чтобы фиксировать, как одна машина «подрезает» другую, чтобы свернуть направо или налево не из своей полосы.Но, как видно, для тех, кто надзирает за дорожным движением, важнее не безопасность на трассах, а то, сколько денег они соберут с помощью камер.Быть постоянной «дойной коровой» мне не хотелось, и я приобрела детектор радаров и лазеров SHO - ME520.Мне не терпелось испытать его в работе, поэтому я сразу достала прибор из коробки, воткнула шнур питания к прикуривателю автомобиля и щелкнула тумблером включения. Сигнал о том, что на мой кошелек «покушается» камера, раздался незамедлительно. Дело было на Профсоюзной улице, и пока я двигалась по ней на авто, детектор пищал (весьма громко и резко) практически непрерывно. Это меня насторожило, я и решила все же остановиться и изучить инструкцию. Оказалось, что прибор находится в режиме «скоростная автомагистраль», а, значит, реагирует не только на полицейские камеры и радары, но и на другие, им подобные, «раздражители» - типа автоматических дверей супермаркетов. Переключенный на режим «город» прибор стал вести себя более сдержанно. По пути он предостерег меня от двух камер, причем не только звуковым сигналом, частота которого усиливалась по мере приближения к радару или лазеру, но и перемигиванием разноцветных индикаторов. Последних на детекторе имелось три – желтый, зеленый и красный. Когда до камеры рукой подать, загораются все они.И все же, на двери супермаркетов прибор нет - нет да «огрызался», особенно если магазин находился непосредственно у дороги.Очень удобным оказалось то, что яркость световой индикации детектора можно регулировать. Это особенно ценно при езде в темноте, когда бьющий в глаза световой пучок слепит и мешает видеть дорогу. За месяц, что я пользуюсь детектором, мне не прислали ни одного штрафа. Потому что едва услышу и/или увижу (звук можно отключить) сигнал тревоги, я сразу же сбавляю скорость. А заодно ищу глазами, где находится радар.И, может статься, скоро я буду знать дислокацию в Москве камер слежения наперечет, и подсказки прибора в городе мне больше не понадобятся. Но отправившись в более дальний путь, обязательно возьму его с собой.

— Плюсы:
Простой, без наворотов, легкий, элегантный, надежный

— Минусы:
подчас реагирует на посторонние источники излучения

Время использования: 1 месяц
Стоимость: 2500 руб
Год выпуска: 2011

–

Анонимно

25 мар. 2011 в 17:23

5 оценка
Рекомендую

Путешествовать на авто - это у меня в крови, т. к. только путешествие за рулем позволяет увидеть максимум достопримечательностей и пейзажей, о которых большинство стандартных экскурсий умалчивает. Однако, каждый кто садится за руль рано или поздно сталкивается с так называемым "продавцом полосатой палочки", а конкретнее всеми "любимым" сотрудником ГИБДД. При этом каждый понимает что стоимость "любовного" общения с этим человеком может колебаться от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей.Прежде, чем остановить свой выбор на данном радаре - детекторе перепробовал около 8 - ми различных моделей радаров и остановил свой выбор именно на Sho - me 520. При своей стоимости всего в 2000 рублей (цена колеблется от 1900 до 2500 в разных магазинах), радар имеет четыре режима функционирования: 1. "Город". 2. "Трасса". 3. режим затемненного дисплея. 4. беззвучный режим. Радар работает в 8 - ми диапазонах.В общем радар опробован в поездках по территории России по трассам: 1. Москва - СПб 2. Москва - Ростов - на - Дону. 3. Москва - Рига, а также по всей территории Украины от Харькова до Ялты, по всей территории Белоруссии, Германии и Чехии. Прекрасно считывает на любой скорости все стационарные камеры, передвижные камеры (триноги). Первый слабый сигнал начинает издавать на расстоянии 1, 5 - 2 км и при 350 - 400 м начинает просто "орать". Высоковисящие камеры принимает на расстоянии 500м - 1 км и часто не переходит в 3 - й режим, а оставляет во втором, но и этого вполне достаточно, чтоб понять опасность. Лично я и в первом режиме предпочитаю скорость уже сбросить.Уж не знаю, в каком диапазоне работают радары и камеры на Украине, но по симферопольской трассе радар ловит все на расстоянии не менее 4 км.Режим "Город" - на любителя. По Москве даже не включаю, т. к. радар начинает истерично пищать на протяжении всего ТТК и по большинству центральных магистралей, т. к. там все увешано камерами. В других городах использовал - удобно.И еще остановлюсь на одной функции данного чудо - прибора, которая мне лично не совмем понятно. Дело в том, что после того, кака радар непрерывно в течение 6 - ти часов работает в авто, он сам отключается и необходимо нажать кнопку "Dim", чтобы радар опять заработал.Единственным минусом для меня является непродуманное крепление. На присосках радар почти не держится - до первой кочки, но это компенсируется возможностью его крепления на липучке, что совершенно не мешает. Так что всем автолюбителям могу рекомендовать эту модель к покупке.

— Плюсы:
Ловит все возможные сигналы

— Минусы:
Крепление на присосках слабое и непродуманное

Время использования: год
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска: 2010

–