Категории	Города и страны Автошколы Россия, Новосибирская область

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

7 фев. 2014 в 17:58

1 оценка
Не рекомендую

Училась в этой автошколе летом 2013 года. Теория была интересной и познавательной. Но когда началось вождение, я разочаровалась. Сразу повезли по городу кататься, с учетом того, что я ни разу до этого за рулем не сидела. Так по городу катались три дня, а потом стали по автодрому ездить. Там я и прокаталась все свои 50 часов. Была очень разочарована, так как приходя на автодром, моя машина всегда была в сломанном состоянии. Время воровали. Нужно было кататься 3 академических часа, в итоге даже двух не откатывала. И инструктор попался необыкновенный: постоянно останавливалась, чтобы он сходил в туалет и покушал. Пришло время экзамена, теорию и автодром сдала с первого раза. Поехали сдавать город, меня инструктор предупредил, что сдавать буду на другой машине. Села, тронулась, попросили повернуть на узкую улицу, ехала со скоростью 30 - 40 км в час. Вмешался инструктор, типа быстро ехала, хотя ограничений по скорости не было. Каждый раз менялись маршруты, назначали экзамен в 8 утра, в итоге начиналось все часов в 10 - 11. Летом еще можно было стоять и ждать, но сдать экзамен в этой автошколе возможно только раза с 10. Очень не советую идти сюда учиться. Лучше чуть дороже, но зато без такого геморроя.
— Плюсы:
дешево
— Минусы:
ничему не научили
Год посещения: 2013

—

Анонимно

5 дек. 2013 в 17:11

2 оценка
Не рекомендую

Не заморачиваясь по отзывам, выбрал Автошколу по принципу - ближе к дому и количеству филиалов. Казалось бы, что разветвленная сеть говорит о популярности заведения. Цена за обучение на среднем уровне, так что ничто не говорило против такого выбора. Занятия начались практически сразу после выплаты аванса, теория вождения преподавалась на основе решения экзаменационных билетов. Изучение ПДД предполагало самостоятельную подготовку. В целом, претензий по теории не возникало, на интересующие вопросы, преподаватель давал разъяснения. Количество учеников в группе составляло от 10 до 20 человек, с учетом переподготовки. Практические занятия, вопреки договору, начались лишь ближе к окончанию теории. Первые 2 занятия (4 академических часа) инструктор рассказывал, что такое руль и что с ним делать. Наконец, автодром. Тут начинается самая захватывающая история, конец которой не дописан по сей день. За отведенные 2 часа занятий, преодолеть необходимые 5 элементов маневрирования удавалось, в лучшем случае, дважды. Так как школа имеет около 20 филиалов и ОДИН автодром, можно представить количество соискателей, встречавшихся рано утром на этой площадке. Говорить о приобретении навыка здесь просто бессмысленно. Параллельно начались выезды в город. По договору, да и по условиям сдачи практического экзамена в ГИБДД, курсант обязан наездить 50 академических часов. Реально получилось 30, причем эта цифра была у трех сокурсников, видимо, система! В путевом листе ставится отметка о прохождении полного курса, а на словах, инструктор обещает БЕСПЛАТНО "доездить" уже после сдачи внутреннего экзамена. "Доездил" бесплатно 2 часа, остальное не бесплатно, но об этом позже. Выяснилось, что машины, приписанные к автошколе выходят на линию, в лучшем случае на один день, затем 2 - 3 дня - ремонт. Соответственно, инструктор нарасхват, надо успеть договориться (ну ежу понятно, что за деньги учить интереснее). В результате, не получив нужное количество часов, курсант выходит на экзамен в ГИБДД. Надо еще сказать, что в процессе обучения, инструктор выбирает маршрут, не мешающий ему непрерывно общаться по телефону. Естественно, с первого раза сдать экзамен - это миф. Но, даже накатав дополнительно 20 - 30 часов (считай 5000 - 8000 р.) дополнительной платы, сдать экзамен не получится. Здесь еще информация: Руководство автошколы еще в середине 2013 года вступило в затяжной конфликт с РЭО ГИБДД, результатом которого стало отношение последнего к выпускникам этой школы. Если претенденты из других автошкол сносно сдают экзамены в ГИБДД, то количество учеников Автолидера на каждом практическом экзамене (2 раза в неделю), достигает 200 человек. И эта очередь, по понятным причинам только растет. Теперь посчитаем: оплата обучения - 12 500 р., дополнительные занятия: 250 р. * 30 = 7 500 р., ( оплата за экзамен: 250 р. + 250 р., чтобы посадили в машину сопровождения, иначе бегать за ней или на такси), умножаем на 10 попыток =5000 р. И это ЕЩЕ НЕ ВСЕ! Итого пока имеем: 25 000 р. (но права пока не получены). Конечно, наверняка существует и другой путь (через заднее крыльцо), но я не рассматриваю данный вариант по этическим соображениям. В завершение (на уровне слухов) у этой автошколы отзывают лицензию, но руководство активно продолжает набор новых курсантов. Как они будут сдавать экзамены и когда, наконец, закончится эпопея у тех, кто закончил обучение весной - летом этого года неизвестно. По новым правилам, экзаменуемый жестко привязан к выпускающей автошколе. Так что думайте сами. Но экономить на оплате основного курса, не рекомендую. Тщательнее проверяйте репутацию заведения.
— Плюсы:
дешево
— Минусы:
ничему толком не учат, сдать невозможно (даже за деньги)
Время использования: 9 месяцев
Стоимость: 12500 руб
Год посещения: 2013

—