Категории	Города и страны Автошколы Россия, Санкт-Петербург

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

1 июня 2017 в 18:19

1 оценка
Не рекомендую

Обучался в этой автошколе в филиале на Гражданском впечатление ужасное, по мне все через одно место.
Придя в школу вам выдают бланк в котором спрашивается как вы (учитесь работаете) варианта 5/2 нет в принципе, видимо все работают 2/2 или 1/3
Так же в бланке спрашивают удобное время вождения (видимо для красоты) так как инструктору в целом пофиг он работает с 9 до 18 и все тут.
Теория преподавалась весело и понятно, НО ответить на любой нестандартный вопрос преподаватель не способна.
Вождение, если у вас мужчина то преподается на уровне, поехали ты
все должен знать сам.
Постоянно как бы намекают на то что ГАИ надо проплачивать(25 т. р.)
если проплатил то все ок, если нет то сдавай до опупения.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
теория и практика
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: Гражданский
Дом №: 119

—

Анонимно

13 окт. 2016 в 18:08

2 оценка
Не рекомендую

Я училась в автошколе Цифры в сентябре 2015 г. на Академической, руки дошли написать отзыв только сейчас. Отзывы про эту автошколу в основном хорошие, поэтому ее и выбрала.
Начнем с хорошего. Административные вопросы решаются быстро, всегда позвонят напомнят о важных вещах, медкомиссия прямо в школе, учебники купить можно так же. Преподавание теории на высоте. Преподаватель Константин Николаевич - молодец, объяснял доступно, понятно. Но согласитесь, теорию можно выучить и самому при желании, главное, зачем идут в автошколу - практика. Вот с практикой не так хорошо. Зовут инструктора Трихин Сергей Викторович. Общаться с людьми он не умеет абсолютно, обучать людей у него получается еще хуже. Ничего не объясняет, в основном орет на ученика или разговаривает по телефону, развалившись на пассажирском сидении. Вместо того чтобы показать как выжимать сцепление чтобы не глохнуть, он предпочитал сделать это сам, своими педалями и ехать дальше, каково же было его удивление, когда я не научилась делать это сама. И так в общем то со всеми маневрами, он лучше сделает сам, чем попробует научить вас.
На площадке та же история. Вы будете просто кататься по кругу, пока сами не догадаетесь, что нужно делать, он же в это время будет орать, что так как делаете вы - не правильно.
Итогом занятий с ним стало чувство не уверенности в себе, в машине и пр. Если, вдруг, чудом у меня что то получалось, он говорил "просто повезло".
Время занятий с ним не согласовать так чтобы оно устраивало вас. Оно должно устраивать только его, и ему плевать, должны вы отпрашиваться с работы или пропускать занятия по теории.
Заявленные 56 часов, конечно не откатали, было около 20 занятий ровно по 60 минут, хотя изначально обещали занятия по 2 часа.
В общем к экзамену я пришла совершенно не подготовленная и это полностью заслуга инструктора.
Когда собралась покупать свою машину, нашла хорошего инструктора, и за 5 занятий по 2 часа научилась более или менее нормально ездить, поэтому Трихина С. В. я крайне не советую никому. Хотя в этой автошколе вроде бы есть и хорошие инструктора.
— Плюсы:
теория
— Минусы:
практика
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: м. «Академическая», пр. Науки

—

Анонимно

6 фев. 2016 в 20:32

5 оценка
Рекомендую

Когда я захотела пойти в автошколу. Первым критерием поиска было близкое местоположение второе - цена. В итоге выбор пал на автошколу цифры у метро Академическая. Там была акция вместо 20000 было 18000, да и отзывы понравились. Настал тот день когда я пошла узнавать. На перемене сидела молоденькая девушка приветливо улыбалась это уже плюс. Когда я спросила про оплату, она сказала, что можно оплатить двумя частями. Примерно через две недели началось теоритическое обучение. Преподаватель объяснял все доступно и понятно с юмором, что способствовало запоминания без рутины. Затем на одном из занятий нас распределили по инструкторам. Моему инструктора вместе со мной попали 5 учеников. Я была приятно удивлена машиной инструктора. Забыла сказать что училась я в 2013 году. А машина была 2011 года и Ford Mondeo. Сначала было два занятия вокруг зенитовского стадиона, затем по городу не помню сколько, но стабильно два раза в неделю. Затем на последних двух неделях перед экзаменом, сначала три раза на первой неделе, а на последней каждый день была площадка. Единственное что мне было обидно - это что на площадке были машины матизы и такого рода и им парковаться было легко, в отличии от моей длинной машины. Но в итоге благодаря моим стараниям я теперь запаркую любую машину. Я училась на категорию В. Перед экзаменом я подошла к инструктору с вопросом как можно открыть категорию А, на что он мне сказал когда поедите в ГАИ подойти к директору школы он поможет. Настал день ГАИ я подошла к директору, а он сказал, что надо было подойти за неделю до экзамена. Это и был весь минус автошколы. В итоге у меня только категория В
Но это было прекрасное обучение и прекрасная и веселая группа.
Отдельное спасибо преподавателю уроки не были скучными что улучшало обучаемость.
— Плюсы:
хорошие преподаватели и инструктора. хорошие машины
— Минусы:
минусов в самой школе нет
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург

—

Анонимно

3 апр. 2015 в 17:20

4 оценка
Рекомендую

Добрый день, уважаемые читатели Рубрикатора!
Делюсь своим мнением от обучения в автошколе "Цифры" (РФ, Санк - Петербург)
Начну с того, что особого желания водить автомобиль не испытываю, но решила идти учиться, пока есть свободное время и тем более все знакомые давно имеют автомобили и хорошо справляются.
Заявку на обучение подала в эл. виде на сайте автошколы еще осенью 2014 года.
Но в связи с изменениями в законодательстве по обучению в автошколах заявки на обучение принимали, но не приглашали на обучение.
Пригласили уже в конце января 2015 года, выбрать можно было занятия в группах: дневное, вечернее и выходного дня.
У этой автошколы по городу много филиалов, выбрала ближе к своему проживанию.
Занятия по теории происходят два раза в неделю (это в дневной группе обучения), преподает теорию Жанна Александровна, на занятиях все происходит очень оживленно, с огромным количеством примеров из жизни, поэтому познание теории дается легко.
Конечно новая редакция самих экзаменационных билетов мягко говоря просто в некоторых вопросах полный бред.
Распределение на практические занятия делалось строго по желанию, инструктора все (по крайней мере в нашей группе) хорошие, на современных автомобилях иностранного производства.
Инструктор объясняет все подробно до мелочей и если нужно, то несколько раз.
Катались ровно столько, сколько указано в плане обучения,
всегда по обоюдной договоренности.
Единственное, что не очень нравиться, это то, что до тренировочной
площадки приходилось далековато добираться, но зато там все хорошо подготовлено.
Мой инструктор с огромным опытом вождения обучал всем навыкам очень четко,
если какое то действие у меня не получалось, то отрабатывали его до совершенства.
Теперь хочется описать сдачу экзаменов в автошколе:
- теорию сдают почти все с одного раза, если конечно учили
(а учить ее необходимо самостоятельно обязательно, так как на теории
разбираются только основные моменты + опыт из жизни)
Если не сдали с первого раза, то пересдача в другой назначенный день + оплата 1000 руб.
- сдача практики, сразу же в этот же день (если сдали теорию).
Принимает экзамен сам руководитель автошколы Роман, сдают с первого раза единицы.
Мне пришлось сдавать два раза, каждый раз оплачивается подача машины 1000 руб.
Получать права я планировала в области, поэтому просто забрала документы из автошколы после регистрации в ГИБДД.
Перед сдачей в другом городе брала пару уроков с инструктором ДОСААФ,
машина другая, но замечания мне делали те же, что и первый инструктор в Цифрах.
В ГАИ теорию сдала без ошибок, практику сдала с горем пополам, но сама!
Во первых город не знала, знаки находятся за деревьями
(их видно только когда равнялся с этим местом, где он установлен).
Но я теперь с правами, теперь набраться опыта самостоятельного вождения
и в перед покорять дороги.
Вывод:
В этой автошколе мне повезло с инструктором и вроде бы организовано все хорошо, но...
- лучше выбирать школу где Вас будут учит ездить по нашим
дорогам максимально безопасно, а не как сдать экзамен в ГАИ,
ведь к сожалению в городах ездят не соблюдая правила большинство
- желательно, что бы машины принадлежали автошколе, а не инструкторам
- в классах должны стоять рули для тренировки всегда, а не переезжать из одного
филиала в другой
- при поступлении на обучение вождению автомобиля необходимо проводить
тест на пригодность к этому, что бы большинство не уверенных или наоборот агрессивных не смогли быть допущенными к управлению автомобиля, если только после прохождения спецподготовки.
К сожалению у нас очень мало обучают практике, что и получается потом на дорогах... ты едешь соблюдая все правила, а кто то считает себя королем
При выборе автошколы учитывайте все нюансы, лучше заплатить дороже,
но быть уверенным, что сможете справиться с любой ситуацией на дороге.
— Плюсы:
Повезло с инструктором, администраторы и руководство вежливые
— Минусы:
Далеко тренировочная площадка
Время использования: пол года
Стоимость: 34000 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Северо-Западный федеральный округ
Район: Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург

—

Анонимно

31 мар. 2014 в 18:00

2 оценка
Не рекомендую

Моё обучение в автошколе "Цифры" состоялось летом 2012 года, экзамен сдавала в сентябре того же года.
Выбрала эту школу, так как на нее появился купон на купонном сайте. Плюс, был удобный для меня филиал. Вообще, филиалы раскиданы по всему городу, так что почти все могут найти для себя подходящий.
Группа комплектовалась довольно долго, пришлось ждать 2 - 3 месяца. За это время я успела выучить все билеты с помощью специально скаченных приложений на телефон. Когда мы, наконец, начали заниматься, теория оказалась довольно скучной. Мы просто переписывали учебник в тетрадку под диктовку преподавателя, живых примеров было довольно мало. Однажды, когда я опоздала на занятие, преподаватель минут 10 пытался убедить меня в том, что я у них не учусь, не мог найти мою фамилию в списке и вообще вел себя хамовато.
Инструктор мне достался на Lada Kalina бородатых годов (судя по ее внешнему и техническому состоянию). Инструктор был вежливым и терпеливым. С первого же занятия он тактично поставил своих учеников в известность, что занятия будут проходить не 120 минут, и даже не 90. А всего 60 минут в лучшем случае. Он сказал, что так у всех и если мы с этим не согласны и хотим заниматься как по документам, то он нас замучает всякой ерундой. Для большей убедительности он рассказал историю о своем давнем ученике, который как раз требовал полные часы занятий. Рассказал, как он над ним издевался, заставляя делать всякие тупые однотипные действия на машине, и договорился в ГАИ, чтоб у него не приняли экзамен. Называл его "вредный ученик".
Карточку водителя мы увидели только на последнем занятии, так как инструктор не хотел, чтобы мы их "затрепали", а если бы кто - то настоял на росписи после каждого занятия, то того бы опять ждала беда.
Один раз у меня был сдвоенный урок (катались 2 часа) и я почти сжилась с машиной за это время, это был последний урок перед школьными экзаменами. На площадке занимались часов 8 всего, почти без контроля инструктора, по 2 часа за раз. Впрочем, площадка проблем не вызывала, так что и контроль не требовался. Машина оставляла желать лучшего - ручник на эстакаде машину отказывался держать, коробка передач переключалась со скрипом. Крутить колеса на стоячей машине нам запретили. Пользоваться одновременно сцеплением и газом нас даже не пытались учить (например, чтобы тронуться на эстакаде), о том, чтобы поехать с ручника даже и речи идти не могло. Прочитав через какое - то время после экзамена книги "Учебник водителя" и "Безопасное вождение", узнала много интересного. К чести инструктора скажу, что он проявлял огромное терпение и тактичность к своим ученицам =)
Периодически мы ездили по делам инструктора. Иногда в машине что - то ломалось (например, руль или фара).
Был перерыв в занятиях на 25 дней по причине отпуска инструктора. Перед ГАИ всё же удалось провести пару занятий. Контрольное же занятие заняло всего 20 минут, 10 из которых мы проговорили сидя в машине.
Я изначально думала, что буду платить за экзамены, точнее, только за город. В остальном у меня была уверенность. Я сама первая завела этот разговор с инструктором и для меня было шоком, как изменились расценки на эти услуги. 15000 за один только город - это лихо. Хотя на деле эта цена оказывается за все три экзамена, ведь если ты не сдашь первые два, то до третьего не дойдешь и ГАИшник не получит денег... Так мне объяснял инструктор, я верила. Чтобы подтолкнуть меня к этому решению, инструктор ближе к экзаменам начал рассказывать, какие ГАИшники страшные дядьки и как тяжело у них сдать самому. Я с детства боюсь экзаменов, и, так как к концу занятий уверенности при вождении во мне было не много, я охотно согласилась.
Если вы оплатили экзамены в ГАИ, то за школьные можете не переживать, вам в любом случае поставят зачет.
Сами экзамены прошли благополучно, инструктор, директор и ГАИшники старались помогать. Теорию сдала легко и быстро, а вот на площадке начались проблемы. Машина упорно глохла на эстакаде, причем не только у меня, но и у остальных учениц моего инструктора. Когда директор попросил меня тронуться с тормоза, я испытала шок, так как нас этому не учили. Зато мы умели медленно ездить на сцеплении, не трогая газ) С тремя заглохами я таки добралась до конца площадки. Далее был город, прошел без эксцессов и с некоторой помощью ГАИшника.
Права мы ждали примерно с часа дня до восьми вечера, сидя в школе. Уйти даже на время было нельзя, так как никто не знал, когда же нам начнут выдавать права.
В группе моего инструктора была одна девочка, которая сдала сама, без оплаты. С другой стороны, на экзаменах в ГАИ с нами сдавала девочка, которая приходила уже третий раз - не хотела платить. И в этот раз не сдала тоже.
Экзамены я оплатила, так что итог был логичен - права получила.
В эту бочку дегтя я добавлю все таки ложку меда. В других филиалах были хорошие преподаватели теории. Многим достались отличные инструктора на иномарках. Здесь уж как повезет. Но если вам вдруг не нравится поведение вашего инструктора, лучше сразу же обращайтесь к администрации и добивайтесь того, чтобы ваши требования были удовлетворены. Иначе вы зря потеряете время и деньги. Теорию я выучила и без них, водить машину так и не научилась.
— Плюсы:
есть хорошие филиалы, инструктора, цены
— Минусы:
есть неудачные инструктора, машины
Стоимость: 17000 руб
Год посещения: 2012
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург

—