Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

30 ноя. 2016 в 19:32

1 оценка
Не рекомендую

Добрый день! Делюсь уважаемые сограждане своим горьким опытом замены датчика на рабочем автомобиле сгорел датчик как обычно бывает с отечественными автомобилями и мудрыми отечественными водителями, переделали временно включение вентелятора на кнопку, то есть замыкали в ручную. Как обычно нет ничего постоянее временного, но в моем случае прошло пол года и о счастье купили датчик. Я поставил и о чудо ссыт изо всех щелей. Ну мы россияне люди не ленивые переделаем, посадив на геометик пришло время проверить работу и о чудо он не работает Пробую замкнуть провода все включается! Пришлось ехать менять. такая история повторилась еще два раза, третий датчик пока работает. Посчитав затраты на поездки до магазина и обратно и мою зарплату за день можно было купить импортный датчик и не делать никому мозг.
— Плюсы:
Дешевизна
— Минусы:
Много брака не надежный
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

3 ноя. 2016 в 18:46

2 оценка
Не рекомендую

Датчик включения вентилятора TSN Цитрон LADA2110 приобретался для вазовской "классики". Это оказалось неплохо, что такая деталь на "классику" подходит и от десятки. Старый датчик пришлось заменить потому, что он вообще перестал включать электровентилятор системы охлаждения. При замыкании контактов датчика реле электровентилятора срабатывало, и вентилятор начинал крутиться. Поэтому диагноз был ясен - старый датчик на выброс. Но перед заменой нужно купить новый.
Вот этим новым и оказался датчик включения электровентилятора TSN Цитрон LADA2110. При покупке спросил у продавца, хорошие ли они. В ответ сказали, что плохими не торгуют, и возврата этой детали не было. При покупке датчик не проверишь, но после покупки я его проверил, опустив в кипящую воду. Внутри датчика щёлкало, что означает, что при 100 градусах он срабатывает.
Вот так выглядит коробочка из под этого датчика. Изображение датчика на коробке соответствует его реальному виду, фотографии самого датчика перед установкой сделать не успел. Вот коробка с разных сторон При замене старого датчика на новый немного повезло, что старый датчик не закис. И его удалось выкрутить без повреждения радиатора. Охлаждающую жидкость из радиатора перед заменой пришлось слить. Хотя слышал, что если менять быстро, то с небольшой потерей жидкости можно заменить и не сливая.
Для нового датчика пришлось также купить новую медную шайбу - прокладку. Перед его вкручиванием резьба и шайба были смазаны силиконовым герметиком. А вот для интереса старый выкрученный датчик, он обозначен как ТМ100
После замены датчика мотор автомобиля был прогрет. Когда стрелка измерителя температуры уже пошла за 90 градусов, датчик сработал, и электровентилятор охлаждения закрутился. Всё это не очень понравилось, так как температура срабатывания была несколько высоковатой. По идее, вентилятор должен был включаться тогда, когда стрелка измерителя чуть заходила за отметку 90 градусов. Здесь же она отклонялась вправо слишком много до порога срабатывания датчика.
В дальнейшем в процессе эксплуатации неудовлетворительная работа датчика подтвердилась. Он включал вентилятор только тогда, когда мотор прилично нагревался, а хотелось бы, чтобы включал раньше. В зимний период какое - то время вентилятор вообще не включался, так как мотор толком не нагревался. Но после утепления решетки радиатора в один прекрасный момент при езде по городу двигатель вообще перегрелся, хотя на улице был минус. Электровентилятор при этом не включался. Поэтому пришлось останавливаться, сдёргивать провода с датчика, и замыкать их напрямую, чтобы заработал вентилятор.
В итоге этот датчик считаю негодным. По началу он худо - бедно срабатывал, при этом с каждым разом, казалось, при всё более высокой температуре. Затем даже при перегреве двигателя срабатывать перестал вообще. Так что качество попавшегося экземпляра датчика признаю неудовлетворительным. То ещё удовольствие, снова покупать новый датчик, и опять менять его на морозе. Хотелось бы поставить новую деталь, и забыть о ней. Она должна исправно работать. А у этого датчика так не вышло.
— Плюсы:
По началу практически нормально включал электровентилятор охлаждения двигателя
— Минусы:
В последующем температура включения стала возрастать, и датчик толком работать перестал
Время использования: Один год
Стоимость: 150 руб
Год выпуска: 2014

—