Категории	Дети Транспортировка детей Автокресла

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

29 июля 2015 в 16:06

5 оценка
Рекомендую

Недавно моя жена родила мне чудеснейшую дочку. Но родила ее раньше срока, рожать пришлось в крае, и связи с эти в больнице где у нее проходили роды, мою малышку поставили на учет. Очень часто приходится возить ее за сто километров на плановые осмотры и сдачу анализов. А ребенка возить без специализирующего кресла очень накладно, штрафы сейчас очень большие. И вот мои родители решили подарить нам автомобильное детское кресло. Брать что попало они не хотели и озадачили меня найти качественное и по относительно оптимальной цене. Первым делом я отправился по знакомым, у которых уже есть дети и которые тоже приобретали себе кресла ранее. Получив очень много полезной информации о качестве различных моделей, удобстве, а так же месте где можно приобрести по дешевле. Мы отправились за покупкой. Вежливый консультант помог нам с выбором по нашим критериям поиска и мы остановились на данной модели. У кресла очень красивый дизайн, очень богато смотрится в салоне. Очень удобное и мягкое, для малышки это очень важно, ведь на твердой поверхности, а тем более в дороге может же себе что то повредить. Так же мне понравился материал, приятный на ощупь и довольно прочный. Удобные подлокотники для ремня. И еще мне понравилось, что оно регулируется под возраст. Не придется менять кресло когда подрастет моя принцесса, его хватит лет на десять. Оптимальная цена и качество, удобство, на вырост. Для меня этого достаточно. Советую всем кому нужен оптимальный вариант на длительное использование.
— Плюсы:
Удобные подлокотники для ремня, Качественный материал, мягкое сиденье, дизайн
— Минусы:
не обнаружил
Год выпуска/покупки: 2014

—

Анонимно

23 апр. 2014 в 18:13

5 оценка
Рекомендую

У меня двое деток с разницей всего в два года (без пяти дней).
Поэтому практически все вещи (предметы, одежда) у меня плавно переходят от одного к другому, порой даже, когда старший ещё может пользоваться.
Так вышло и с автомобильными креслами.
Сначала у сына было автокресло - переноска (0+) Maxi Cosi City, которой я была жутко не довольна, потом купила сыну Maxi Cosi tobi. Но вот дочке Maxi Cosi Citi сменила на отличный японский вариант Carmate Zutto 3 Style, который можно использовать с рождения и аж до 7 лет!
Таким образом после того, как дочка перестала быть лежачей, Zutto перешло сыну, так как оно намного шире Tobi, а вот когда дочке уже после двух лет стало тесно в Tobi, к ней вернулось Zutto.
У меня соответственно возник вопрос - а что покупать сыну?
Но мне настолько понравилось японское кресло, что я даже ничего не стала выдумывать, а просто посмотрела, что предлагается у Carmate.
Следующее кресло как раз и идет наш виновник отзыва - Carmate Saratto Highback Junior Quattro.
Честно, я даже не стало его особо сравнивать с конкурентами, так как если я отдала за кресло 6 000 рублей, то у именитых конкурентов стоимость на такие кресла начинается от 12 000 рублей.
На мой взгляд это совсем не целесообразно, так как я видела вблизи эти именитые бренды и их качество меня совсем не впечатлило.
Итак, поговорим о нашем кресле.
Как я уже написала выше, мне оно досталось за 6 000 рублей, хотя в большинстве интернет - магазинов его цена равна 8 000 рублей.
Если первое моё японское кресло было родное, то это кресло соответственно выпущено скорее всего для России, но при этом на самом кресле опять же всё на японском языке. Но сделано кресло в Китае!
Кресло было упаковано в коробку, которую очень легко было нести за счет специальных отверстий и за счет веса кресла.
Вес кресла всего 4, 1 кг.
Внутри кресло упаковано в пакет, всё чисто и аккуратно.
Вся основная информация уже напечатана на коробке, то же самое потом дублируется и на кресле.
Значит так, прелесть этого кресла в том, то оно соответствует двум группа - 2 и 3.
То есть вторая группа - это рост от 100 до 120 см и вес соответственно от 15 кг до 25 кг. В возрасте это примерно от трех до семи лет, но конечно же каждый ребёнок индивидуален.
Сейчас сыну 4, 8 года, вес около 18 кг и рост около 110 см. То есть кресло нам в самый раз!
Для того, чтобы кресло использовать для третьей группы, примерно от 7 лет и до 12 лет, кресло необходимо превратить в брустер. Для этого надо легким движением руки отсоединить от брустера спинку. И вот пожалуйста!
Как видите, в сиденье находится тот же самый материал, что и в Zutto, то есть это что - то мягкое, но при этом не теряет свою форму и защищает ребёнка от дорожного тремора.
А вот и спинка, которая останется ненужной.
Как видите, крепятся они к друг другу с помощью зубчиков. На первый взгляд, ничего сложного, но потрудится всё же придется.
Именно за счет такого крепления, наклон спинки кресла не имеет границ!
Но об этом ниже.
К третьей группе относятся дети ростом 120 см до 145 см и весом от 22 кг до 36 кг.
Я думаю, что сын до этих параметров с этим креслом дорасти не успеет, так как его догонит дочка, которая и займет это кресло. А вот сыну я как раз планирую купить уже просто брустер.
Из важного, кресло соответствует мировым стандартам безопасности - соответствует Европейскому стандарту - ECE R44/04.
Кресла данной серии выпускаются в двух цветах - черном и красном. мне красный цвет был как - то ни к чему - с черным салоном - то, поэтому определенно остановилась именно на черном цвете.
К тому же темное кресло в салоне с затемненными окнами просматривается хуже, что уменьшает возможность его кражи.
Кресло на самом деле очень легкое, я без проблем сама донесла его из дома до машины.
Кресло устанавливается лицом по ходу движения.
Проблем с установкой не было, так как в машине оно само по себе никак не крепится, а просто ставится в нужное место автомобильного кресла.
Ребёнок же, уже сидя в кресле, пристегивается штатными ремнями.
Вот так вот это выглядит для наглядности.
На ребёнке не показываю, так как он чаще всего полностью в темном, на фоне чего ремни просто теряются.
Напоминаловка о правилах пристегивания есть на самом кресле, она хоть и на японском, но по картинке всё ясно и понятно.
Причем прошу обратить ваше внимание, что ремень безопасности должен обязательно целиком проходить под зубчиком кресла.
Лично я, смотря на это рисунок, не особо обратила на это внимание. И лишь потом уже на каком - то другом сайте обратила на это четкое свое внимание. А ведь для безопасности ребёнка это очень важно!
Само кресло достаточно плотно стоит (лежит) на автомобильном кресле.
Как видите, салон у меня кожаный и имеет своеобразный изгиб кресла, куда Saratto удачно вписалось.
Имея другой салон, у вас будет возможность более экономно расставить кресла, и тем самым увеличить расстояние между двумя креслами.
У меня же всё выглядит пока так.
Так же прелесть этого кресла в том, что оно имеет регулируемую спинку, то есть спинка к брустеру держится не плотно, и легко принимает тот же самый наклон, что и автомобильное кресло.
Так как наклон моих автомобильных кресел регулируется, соответственно я могу выбирать нужный наклон кресла, например, в зависимости от дальности дороги.
Посмотрите, я здесь специально наклонила вперед спинку автокресла, чтобы Вы поняли, что именно я имею в виду.
Вот так вот плотно находится кресло в пристегнутом состоянии.
При пристегивании штатный ремень безопасности проходит через специальный зубчик, который защищает шею ребёнка от неловкости, благодаря ему ремень ложится на плечо, а не на шею.
Вот именно здесь для меня была одна неловкость, которая меня первое время очень раздражала.
Эта самая красная направляющая не такая простая, как видите там очень глубокий загиб, то есть и туда ремень достаточно сложно вставить, а вот вытащить его ещё сложнее!
А вытаскивать его надо, потому что в противном случае ремень просто стопорится и вперед не вытягивается.
Первое время у меня это очень плохо получалось. Ремень даже полностью затягивал кресло, что его приходилось…

—