Пришло время "переобувать" свой автомобиль. Делаю я это сам, так как имеется второй комплект колёс. Штатный ромбовидный домкрат перестал устраивать. Надоело долго крутить ручку сначала в одну сторону, потом обратно. Да и не очень он устойчив. Было решено купить подкатной гидравлический домкрат. Машина - кроссовер, поэтому руководствовался в основном тремя параметрами - грузоподъёмностью, высотой подъёма и ценой. Выбрал на Юлмарте домкрат КRAFT 2. 5 тонны за 2360 рублей.
Производитель заявлен Германия, но мне слабо в это верится. Скорее всего, Китай. Эксплуатация при температуре до -45 градусов. Очень удобно, что он в кейсе.
Кейс довольно массивен. Для сравнения на фото пластиковая бутылка объёмом 2 литра.
Кейс сделан из не очень толстого пластика, поэтому внутри с обоих сторон был треснут. Это неудивительно, домкрат весит больше 11 кг. Скорее всего это вина службы доставки.
Кейс открывается двумя простыми защёлками. На вид не очень надёжные.
Внутри кейса домкрат, жёлтая ручка для переноски, рычаг, комплект запасных прокладок и инструкция.
Инструкция представляет из себя один листок. С одной стороны гарантийный талон, с другой - небольшая инструкция по эксплуатации. Гарантию обещают 2 года.
Жёлтую ручку для переноски крепим на домкрат, вставляем рычаг - домкрат готов к работе.
Размеры домкрата: длинна около 52 см,
ширина около 18 см.
Желательно перед эксплуатацией протянуть предохранительный клапан. Потом можно его прикрыть специальным резиновым колпачком.
Окрашен домкрат не очень качественно. Я его использовал один раз и краска на трущихся деталях начала сразу же облазить.
Сложно сейчас говорить о качестве сборки. Но на первый взгляд сделан он довольно хорошо. Металл корпуса толстый
Все 4 колёса домкрата металлические. Передние колёса прямые, зашплинтованы.
Задние колёса поворотные.
Детали домкрата соединены большими гайками / Вид снизу/
Многие детали зашплинтованы.
Ручка - рычаг немного изогнута, длинной около 52 см. Предназначена для подъёма и опускания автомобиля. На конце ручки есть шпилька, чтобы ручка не вылетала из крепления при поднятии. Также ручка немного сплющена для того, чтобы ею выкручивать спускной болт
Вставляем ручку в домкрат и начинаем качать. Механизм поднимается
Когда нужно опустить автомобиль, вытаскиваем ручку и сплющенной частью выкручиваем спускной болт. Выкручивать нужно потихоньку, чтобы машина плавно опустилась. Я не люблю, когда машина резко падает.
Сама ручка не очень удобна для выкручивания спускного болта. Во - первых, она гладкая, во - вторых, чёрная пластиковая насадка на ней плохо держится, проворачивается. Я её даже снять смог. Всё это немного затрудняет процесс. Придётся доработать:)
Основание, которым поднимается автомобиль, металлическое. Оно вращается вокруг своей оси.
Жаль, что в комплекте нет резиновой шайбы, чтобы не погнуть бортики кузова. Пришлось на быструю руку изготовить её самому из детской хоккейной шайбы.
Минимальная высота подхвата домкрата 125 мм (от земли)
В максимально разложенном состоянии - 385 мм.
Чтобы поднять кроссовер этого более чем достаточно.
На корпусе домкрата есть наклейка с характеристиками и условиями эксплуатации.
Так выглядит начало подъёма автомобиля. Вставляем резиновую шайбу прорезью в ребро автомобиля, понимаем домкрат так, чтобы она точно попала в основание. Повторюсь, с такой шайбой очень удобно, ребро не гнётся и не царапается.
Чтобы поднять мой автомобиль, хватило примерно 2/3 хода домкрата.
Обязательно наличие твёрдой поверхности. При поднятии домкрат немного двигается под днище автомобиля. Если поставить его на песок, двигаться он не сможет. Что будет в этом случае, я не знаю. Могу предположить, что начнёт приподниматься его обратная часть. Также обязательно наличие ровной поверхности. На фото я создал ровную поверхность за счёт досок, так как земля была немного под уклоном.
После первой замены колёс я остался доволен домкратом. Намного удобнее и быстрее происходит процесс замены колёс, чем штатным. Рекомендую.
Удачи на дорогах=)
— Плюсы:
Цена, грузоподъёмность, высота подъёма, наличие кейса
— Минусы:
Не очень качественная окраска, отсутствие шайбы-прокладки, неудобный рычаг в плане опускания автомобиля
Время использования: с 04.2017
Стоимость: 2360 руб
Год выпуска: 2017
—
Анонимно
21 сен. 2016 в 16:31
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Выполнен на вид прочно. Не особо тяжёлый для своих характеристик и не сильно большой. Сразу после покупки поднимал переднее колесо Мицубиси АСХ 1. 5 тонны с клиренсом 195см 4 раза и 1 раз заднее для проверки самого домкрата и и высоты вывешивания. Поднимает быстро и довольно легко. Ручка после подъёма вверх сама не поднимается - значит держит хорошо. Под внедорожным колесом с толстым протектором после подъёма ещё около 8 см до земли. Это без использования резинового подпятника! Кейс лопнул внутри ещё при покупке, но я не кейс покупал, а домкрат. Краска облупляется, но опять же "на скорость не влияет". Домкраты обычно или сразу не работают или ломаются после 2 - 3х подъёмов. Этот - работает. Ценник вменяемый - 2186руб. Рекомендую для кроссоверов.
— Плюсы:
Соотношение цена-качество
— Минусы:
Настолько мелкие, что не достойны упоминания
Год выпуска: 2016
—
Анонимно
13 мая 2015 в 19:56
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный домкрат. Очень даже неплохо справляется со своей задачей (свободно поднимает 2 - ух тонный автомобиль). При внушительных размерах - не тяжёлый(я свободно переношу одной рукой). Свободно катается на колёсиках. Пока что выявлено 2 незначительных недостатка: Нет возможности плавно опустить авто, т. е. при повороте ручки авто не опускается а буквально падает и нет кейса для хранения. Несмотря ни на что о покупке не жалею ...
— Плюсы:
Вес, цена, отлично поднимает
— Минусы:
Нет возможности плавно опустить авто. Нет кейса для хранения
Год выпуска: 2014
Анонимно
6 апр. 2017 в 19:44
—
Анонимно
21 сен. 2016 в 16:31
—
Анонимно
13 мая 2015 в 19:56
—