Категории	Финансы и карты Пластиковые карты Мосгортранс

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 июля 2017 в 17:22

5 оценка
Рекомендую

Картой Тройка я пользуюсь около 3 - х лет.
На протяжении всего этого времени она меня ни разу не подводила.
Купила я ее в кассе метро за 50 рублей. Карта не именная, ею может пользоваться кто угодно.
Читаю отзывы и удивляюсь. Ни одной проблемы, описанной другими пользователями со мной не случалось. Карта никогда не "съедала" поездки или деньги.
И еще... насчет временного интервала...
Какой временной интервал?
По одной моей карте мы нередко ездим втроем с детьми и в наземном транспорте, и в метро. Прикладываем ее три раза подряд и никогда не нужно было ждать.
Такая же карта есть и у мужа.
Мы записываем на нее 60 поездок ТАТ, тогда одна поездка на наземном транспорте получается около 17 рублей. А на метро мы ездим редко, поэтому просто закидываем немного денег на карту, когда надо куда - то прокатиться.
Пополнять карту легко.
На наземный транспорт - в палатках у автобусных остановок.
На метро или единые - в кассе или терминалах метро.
Можно пополнять как - то и через интернет, но я этого еще ни разу не делала.
В общем, могу смело рекомендовать данную карту всем москвичам и гостям столицы. С ней реально дешевле ездить на московском транспорте. Особенно если брать сразу по многу поездок.
Гости могут ее купить за 50 рублей, а затем, за ненадобностью вернуть, получив свои 50 р. обратно.
— Плюсы:
Отличное средство сэкономить на транспорте в Москве. Если вам она больше не нужна - можно сдать ее и получить обратно свои 50 рублей
— Минусы:
В последнее время стало слишком мало пунктов, где можно пополнить карту на наземный транспорт
Время использования: 3 года
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2017

—

Анонимно

25 июня 2017 в 18:26

5 оценка
Рекомендую

Все течет, все меняется. Еще три года назад я могла свободно ездить и по Москве, и по Подмосковью бесплатно - по социальной карте. Теперь остался бесплатный проезд лишь в моем населенном пункте - там, где прописана. А прописана я в Королеве. Кстати, могу ли я ездить по соцкарте в других городах Подмосковья? Кто знает, подскажите. Мне пока не приходилось, но мало ли...
Так - то передвигаюсь на машине, и общественным транспортом приходится ездить только в Москве, и даже не из - за пробок, а по причине невозможности припарковаться. Доезжаю на авто до какого - нибудь метро (где еще можно припарковаться бесплатно) и пересаживаюсь на самый быстрый и удобный подземный транспорт.
Проезд дорогой - 55 руб. Пришлось изыскивать способы экономии. Так и поселилась в моей сумочке карта "Тройка". Экономлю 20 руб. - проезд на метро и на наземном транспорте по карте стоит 35 руб.
Лаконичный дизайн: синий фон, три коняшки, простой шрифт.
На обороте номер карты. Он нужен для пополнения кошелька.
Карта действительна в течение пяти лет. Но! Не с момента покупки, а с последнего использования. Это меня более чем устраивает, так как пользоваться ею собираюсь редко.
Картой можно оплатить проезд в метро, на МЦК, монорельсе, в трамвае, автобусе, троллейбусе Москвы, в пригородных электричках, а также некоторые городские сервисы.
Что это за сервисы? Можно оплатить вход в зоопарк, планетариум, на каток, в Третьяковскую галерею, а также прокат велосипедов, парковку (но только если есть паркоматы, а они есть не везде, увы) и др.
Указаны телефоны - короткий номер для мобильной связи и обычный городской - для звонков со стационарных телефонов.
Карту можно купить в кассе на любой станции метро, а также в киосках Мосгортранса. За нее придется заплатить 50 руб. Это залоговая стоимость. При возврате карты нам отдадут эти полсотни.
Там же, в кассе, выбираем тариф. Тариф "Кошелек" удобен для таких редких ездоков, как я. Пополняем карту на необходимую сумму и ездим сколько нужно.
На чеке, кстати, указывается баланс, что очень удобно, так как мы не всегда помним, сколько денег осталось на карте.
Баланс высвечивается и на валидаторе, когда прикладываем карту к желтому кружочку перед турникетом. В первой строке видим, сколько с нас списывают за проход, во второй - сколько денег остается на счету.
Еще есть тарифы "Единый", "90 минут" и ТАТ (трамвай, автобус, троллейбус). Также можно записать на карту абонементы на электричку.
Тариф "90 минут" удобен тем, что в течение полутора часов можно пользоваться любым транспортом и сколько угодно раз, и за все заплатим лишь 54 руб. Хоть на каждой остановке выходи и снова заходи в автобус. Вернее, один раз проедем на метро и сколько угодно раз - на наземном транспорте.
Его уважают те, кто несколько раз пересаживается по дороге на работу. Гостям столицы тоже выгодно, если планируются короткие остановки - забежать в магазин, к примеру.
Но! На карте не должно быть подключенных тарифов "Единый" и ТАТ, так как в первую очередь средства списываются именно с них.
Проверить, какие тарифы записаны на карту, срок их окончания, а также узнать баланс счета можно на желтом терминале метро.
Кстати, придется им воспользоваться и при удаленном пополнении карты. Например, мы дома через сайт troika. mos или из своего личного банковского кабинета внесли средства, но это не значит, что тут же они поступят на счет. Чтобы их активировать, нужно приложить карту к этому желтому информационному терминалу и выполнить несложные действия, которые он предложит.
Тариф "Единый" - это привычный проездной, но теперь и на метро, и на наземном транспорте сразу.
ТАТ - проездной только на наземном транспорте.
Все эти три тарифа ("90 минут", "Единый" и "ТАТ") можно выбрать или на 1 - 60 поездок, или на 1 - 7 сутки, или месяц/три месяца/год.
Мне пока не приходилось ездить по карте с кем - нибудь вдвоем или втроем. Было бы удобно, если бы можно было всем пройти по ней. Мнения на этот счет отличаются. Кто - то говорит, что можно хоть футбольную команду провести, кто - то - что есть трехминутный интервал. В наземном транспорте еще и оштрафовать могут за проход по одной карте. Но сама не проверяла - утверждать не буду...
В принципе карта "Тройка" мне подходит. Раз уж приходится ездить общественным транспортом, то приходится приспосабливаться.
— Плюсы:
экономия на проезде ♦ не нужно каждый раз покупать билет ♦ карта действительна еще пять лет после последнего прохода по ней или пополнения ее ♦ средства не сгорают в течение пяти лет после последнего пользования картой
— Минусы:
удаленное пополнение не дает возможности пользоваться картой сразу - средства нужно активировать, а терминал есть только в метро
Время использования: несколько раз
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2017

—

Анонимно

2 июня 2017 в 17:53

5 оценка
Рекомендую

Как - то так исторически сложилось, что, несмотря на московские пробки, перемещаться по городу мне удобнее всего на автомобиле. Исключения имеют место преимущественно на выходных и связаны, главным образом, с поездками в центр, а также возможностью выпить пива.
Долгое время я покупал проездные на 20 поездок, так как по идее это выгоднее, чем каждый раз приобретать новый талон. При этом в силу того, что езжу я редко, 60 поездок я чисто физически не мог израсходовать.
К карте "Тройка" я присмотрелся после того, как очередной 20 - поездочный проездной оказался не израсходован до конца.
Приобретается она в любой кассе метро за 50 рублей и хоть не является именной, но имеет уникальный номер, причем официально 50р - это залог, который можно при желании вернуть, отдав карту обратно. Вот только зачем?
Ниже напишу несколько преимуществ данной карты для меня.
1. Деньги на ней не сгорают. Это, наверное, главное. То есть, положив на нее сумму, эквивалентную 20 поездкам, можно расходовать ее хоть годами.
2. Стоимость одной поездки на 1р ниже, чем если покупать проездной на 20 поездок.
3. Если я еду в течение короткого времени на метро и наземном транспорте, это оплачивается не как несколько поездок, а по тарифу "90 минут с пересадками", то есть 54 рубля за одну поездку на метро и неограниченное количество посадок на автобусы/троллейбусы в течение 90 минут.
4. Ее можно пополнять с помощью Webmoney. В свое время необходимость покупать проездные исключительно за "живые" рубли меня очень напрягала. А тут карту можно пополнять удаленно безналом, а также электронными деньгами, которые я зарабатываю в основном здесь;) Правда, имейте в виду, что при таком пополнении средства на карте нужно активировать с помощью желтых терминалов, которые есть только в метро. То есть кинуть Webmoney, а потом ломануться с картой в автобус или троллейбус без активации не выйдет. Ну а сам процесс активации предельно прост и детально описывается сразу после перевода средств на карту.
В общем и в целом, с приобретением данной карты моя жизнь круто изменилась к лучшему. Советую и вам присмотреться.
— Плюсы:
выгодно, деньги не сгорают, можно пополнять Webmoney
— Минусы:
не обнаружил
Время использования: регулярно
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2017

—

Анонимно

16 авг. 2016 в 15:58

5 оценка
Рекомендую

Электронную транспортную карту "Тройка" покупали в Москве для поездок в метро. Так же она может использоваться и для наземного транспорта: автобуса, троллейбуса или трамвая. Оказалась карта очень удобной и выгодной. Стоимость карты всего 50 рублей. На ее счет можно положить любую сумму в кассе метрополитена или через специальные терминалы и потом просто расплачиваться картой при использовании транспорта. Цена одной поездки в московском метро срставляет 50 рублей, а при использовании карты вы можете совершить одну поездку за 32 рубля. Выгода очевидна. Очень удобен и срок действия карты. Согласно информации на ее обороте, карта действительна в течении 5 лет! с момента ее последнего использования. Даже если вы редко бываете в Москве, раз в 5 лет я думаю она все равно пригодится. Поэтому всем рекомендую и советую.
— Плюсы:
Удобно, экономично, выгодно
— Минусы:
Нет
Время использования: Много раз
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2016

—

Анонимно

27 июня 2016 в 19:13

4 оценка
Рекомендую

Карта Тройка вошла в обращение в 2013 году. Я тогда была в декретном отпуске. И поэтому не слышала про нее, така как жила не в Москве, а в городе Саранск.
Летом 2014 - го года, вернулась на работу, в Подмосковье. Периодически нужно было выезжать в Москву и конечно же тут, редко когда получалось обойтись без метро. Но на тот момент, я еще ничего не знала про Тройку.
Мне как то на работе друг посоветовал, а потом и вообще свою подарил.
Оказалось, это действительно очень удобно.
Пополнение через терминал, без очереди, очень быстро.
Намного дешевле разовые проезды в метро.
Нет временных рамок на расход средств с карты.
Можно расплатиться картой и в других видах транспорта, например автобус, трамвай, но если нужно оплатить например за двоих, а карта одна, то почему - то промежуток между оплатами должен составлять три минуты.
На электричке расплатиться Тройкой нельзя.
Если потеряется, то и восстановить тоже не будет возможности, нужно в таком случае покупать новую.
Стоит карта 50 рублей, но эта сумма очень быстро окупается.
В целом мне нравится и я довольна.
Есть пока небольшие минусы, но это терпимо.
— Плюсы:
Экономия времени и денег
— Минусы:
При утере, не восстановить. Нет оплаты на электричке
Время использования: Два года
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2014

—

Анонимно

7 окт. 2015 в 19:54

5 оценка
Рекомендую

Электронная транспортная карта "Тройка" появилась и у меня. Я нашла в ней и свое определенное удобство. Чем она мне нравится - тем, что на нее можно внести немного денежек и всегда иметь возможность проезда на верхнем транспорте. Я держу на этой карте до 100 рублей, чтобы было нежалко потерять, если что. Тарифы постоянно меняются. А вот поездками по фиксированной стоимости держать невыгодно, потому что они лимитированы по времени и пропадают. С деньгами не так, они хранятся вечно.
Мне карта понравилась, она всегда в моем кошельке, среди пластиковых карт. И когда мне нужно в город, я знаю, что у меня всегда пополнен проезд, я могу сесть на любой автобус. И хорошо, что она единая, по метро и верхнему транспорту, жаль, что не совмещена с железными дорогами только.
— Плюсы:
Мультифункциональность, удобство
— Минусы:
Нет
Время использования: несколько лет
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2015

—

Анонимно

3 окт. 2015 в 15:49

5 оценка
Рекомендую

Так как общественным транспортом я пользуюсь достаточно редко (в основном езжу на Chevrolet Lacetti), то карту Тройка приобрел себе, внеся залоговую возвращаемую стоимость 50 рублей, не так давно. Сразу же после первого использования понял, что данная карта должна быть в кошельке каждого москвича - приведу свои доводы.
Во первых это удобно - можно пополнять карту на нужную Вам сумму до 3000 рублей и у вас получается единый билет на метро, автобус, троллейбус или трамвай. Карта не помнется, не испортится и выглядит достаточно современно
на оборотной стороне карты указаны основные тарифы, которые можно использовать кроме базового, так называемого "Электронного кошелька" (по которому поездка на метро стоит 30 рублей, на наземном транспорте - 29).
Во вторых это выгодно - используя тарифы ТАТ, единый или 90 минут можно снизить стоимость поездки до 15 рублей на наземном транспорте и до 24 рублей на метро, что по сравнению например с Метрополитеном Берлина весьма приемлемо, но нужно помнить о сроке действия билета.
В третьих это очень здорово экономит время - карту можно пополнять в кассе метро, кассах Аэроэкспресса, в автомате, через терминалы, интернет, банковской картой и с помощью SMS (последние 3 способа требуют запись на карту с помощью желтого информационного терминала Метрополитена).
В четвертых это снижает загруженность работников метрополитена (а значит снижается себестоимость проезда) и как это не пафосно звучит бережет природу - долой бумажные билеты!
Для себя я выработал простую схему - всегда держу на Тройке минимум 60 рублей и точно уверен, что если возникнет необходимость и у меня даже не будет наличных, я всегда доберусь до любой точки Москвы на общественном транспорте.
С выходом Объединенной карты "Тройка" и "Стрелка" я поменял обычную на объединенную и теперь уже уверен, что доберусь и в Москве и в области до любого места, правда баланс у этих карт разный, но об этом читайте в отзыве
— Плюсы:
Удобно, экономит время
— Минусы:
не нашел
Время использования: 2015
Стоимость: 30 руб
Год пользования услугами: 2015

—

Анонимно

10 сен. 2015 в 16:28

5 оценка
Рекомендую

Пользуюсь Тройкой уже два года, очень довольна. Раньше приходилось держать отдельные карточки для метро и для наземного транспорта, или же покупать единый и переплачивать за проезд на наземном транспорте, а с Тройкой такая проблема исчезает.
Еще один существенный плюс, это избежание очередей на кассах в метро. Пополнение проходит у терминалов, где в основном бывает свободно.
Но на этом плюсы не исчерпаны. Для меня важно, что есть возможность пополнения карты Тройка с электронного кошелька. Правда здесь есть одно неудобство, активировать электронную сумму можно только у терминалов в метро, а на наземном транспорте такой возможности нет.
Сама карта стоит всего 50 рублей, а пополнять можно неограниченное количество раз. Сумма пополнения тоже не зафиксирована, можно класть сумму на кошелек, с которого считывается сумма за проезд по тарифам каждого транспортного средства, в таком случае деньги не сгорают со счета, или же можно записать на карту Тройка билеты ТАТ или Единый на определенное количество поездок, в этом случае стоимость поездок получается ниже, но есть определенный срок, по истечении которого неиспользованные поездки сгорают.
Для себя я уже давно выбрала удобную систему, пополняю кошелек с электронного кошелька, активирую карту в метро и свободно пользуюсь Тройкой не беспокоясь, что срок действия поездок истечет или в какой то момент на карте может обнулиться баланс.
А потерянное время в очередях у кассы стало забытым неприятным воспоминанием.
Если Вы стоите перед выбором Тройка или отдельные проездные, то я однозначно советую Тройку.
— Плюсы:
Избегание очередей, быстрое пополнение как наличными , так и электронными деньгами, экономия на поездках, плотная пластиковая катрочка
— Минусы:
Электронные деньги активируются только в метро, хотелось бы иметь такую возможность и на наземном транспорте
Время использования: 2 года
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2014

—

Анонимно

24 июля 2015 в 15:24

5 оценка
Рекомендую

Господи, как же я была рада, когда какой - то умный человек придумал эту электронную транспортную карту "Тройка". Сколько проблем исчезли без следа. Не надо отдельно покупать билеты на наземный транспорт и метро. Не надо стало высчитывать количество поездок и волноваться, что остаток средств пропадет.
А сейчас милое дело - положил н - нную сумму и катайся, периодически подходи в метро и проверяй остаток.
При пополнении карты всегда выдается чек, где написано сколько у тебя средств стало на данный момент после пополнения.
Мне удобно класть деньги отдельно: поездки для наземного транспорта (11 поездок 235 рублей)и какую - то сумму на кошелек. Так как метро я пользуюсь меньше. Но если так случилось и я не пополнила свои поездки на наземном транспорте, то свободно могу расплатиться деньгами из кошелька.
Очень - очень рада, что такая карта существует. Она твердая, даже не знаю, что это такой картон или даже пластик. Но ее не страшно помять, сломать, так как она достаточно надежная. Стоит она 50 рублей, если отпадет необходимость ней пользоваться, можно вернуть ее в любую кассу метрополитена и мне вернут 50 рублей.
Пользуйтесь "Тройкой" и беды не знайте!
— Плюсы:
можно оплачивать все виды транспорта, простота пополнения, не надо стоять в очередях, выполнена из твердого пластика - не страшно, что помнется
— Минусы:
если потеряешь, то все сразу
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2015

—

Анонимно

22 июля 2015 в 15:53

5 оценка
Рекомендую

В Москве я в основном пользуюсь наземным общественным транспортом - в будни ежедневно и иногда в выходные. Метро пользуюсь очень редко - 3 - 4 раза в месяц.
Раньше на автобус я покупал обычный билет с магнитной лентой на 60 поездок. Им можно пользоваться в течение 90 дней, но реально у меня поездок хватало дней на 40. Минусы такого билета в том, что нужно постоянно следить, сколько поездок осталось, он дольше считывает данные на ленте + иногда магнитная лента приходит в негодность. Поездки за испорченный билет мне возмещали в кассе без проблем, но все равно приятного мало, когда билет внезапно перестает работать.
И вот в очередной такой случай, когда билет с магнитной лентой пришел в негодность я и задумался приобрести транспортную карту тройка.
Я сразу купил проездной ТАТ на год. Плюсы этой карты в моем случае:
1) Не нужно в течение года покупать новый билет
2) Не нужно следить сколько поездок осталось, катайся хоть целый день
3) Карта бесконтактная, достаточно поднести на расстоянии 1см к считывающему устройству.
4) Срабатывает быстрее раза в 3, чем карта с магнитной лентой
ТАТ на год обошелся мне в 7800р (сейчас уже стоит дороже, около 8т. р.) + 50р я отдал в качестве залога за саму карту. В деньгах примерно то же самое, если бы я покупал карты на 60 поездок, но по удобству карта Тройка значительно выгоднее.
Далее, я потом узнал, что эту же карту можно использовать и для поездок на метро. Делается это очень просто. У каждой такой карты есть свой номер, он указан на обратной стороне.
Он используется в качестве идентификатора электронного кошелька на карте. Электронный кошелек можно пополнить либо в кассе, либо удаленно через интернет с помощью банковской карты. Подробнее об этом написано на официальном сайте карты Тройка.
При проходе в метро с карты автоматически списывается фиксированная сумма 30 рублей. Тут уже я выгадываю в деньгах, так как одна поездка на метро сейчас стоит 50 рублей.
Таким образом я имею одну удобную карту для поездок как на метро, так и на автобусе.
Картой Тройка я остался очень доволен. В моем случае ее использование выгодно.
— Плюсы:
универсальность, возможность пополнения через интернет, возможность использования одной карты в качестве кошелька и в качестве проездного ТАТ, быстрое бесконтактное считывание
— Минусы:
пока не обнаружил
Время использования: полгода
Стоимость: 7850 руб
Год пользования услугами: 2015

—

Анонимно

11 мая 2015 в 17:03

1 оценка
Не рекомендую

Давно хотел купить и попробовать хваленый "многоразовый" единый, но он меня подвел.
Поначалу всё было без проблем: купил, поездил, пополнил в кассе метро и снова поехал.
Но вот 14 мая 2014 года вышла "засада" в 905 - ом автобусе, который ходит по "Ленинградке".
Было очень жарко и солнечно, подъехал долгожданный автобус - экспресс, я вхожу в переднюю дверь, прикладываю "тройку" к валидатору. Турникеты тогда на этом маршруте не работали и были зачехлены. Раздался странный звук "пи - пи". Я повторил несколько раз - всё то же самое. Зеленого или красного огонька я не увидел из - за яркого солнца.
В салоне работали контролеры, которых я неоднократно встречал на этом маршруте. Думал, проблем с ними не будет, но глубоко ошибался.
Пожилой седой и усатый мужчина - контролер подошел ко мне и спросил: "Что там у Вас за проезд?"
Я, естественно, показал ему "тройку", он забирает ее и отдает девушке из этой бригады, она подносит мою карту к валидатору и еще какой - то служебный билет.
Как мне сказали, прохода не было (как?!) и выписали штраф на 1 000 рублей, потребовав паспорт. Я уже сталкивался с контролерами и милицией, шутки с ними плохи. Если бы не срочные дела и собрание отдела на работе, то я бы не пожалел времени и сил, чтобы отстаивать свою правоту. Я за билет честно платил, прошел где положено, к валидатору билет прислонил, что еще? То, что карточка не сработала - это не только моя проблема.
Может, стоило потребовать экспертизы билета и валидатора, подать в суд или группу разбора?
Автобус быстро долетел до "Сокола", мне пора выходить и бежать на работу.
На "базар" с контролерами и милицией времени уже не оставалось. Как говорится, здоровье и время дороже. Но осадок остался очень неприятный на долгие годы.
В метро по дороге домой "тройка" сработала нормально, показала 8 поездок на остатке.
Еще один "сюрприз" был связан с пополнением "тройки" через Интернет.
Во - первых, деньги на "тройку" приходят не сразу, а после прислонения ее к желтому терминалу в вестибюле метро. Но до метро еще надо дойти или доехать и как - то оплатить проезд в маршрутке или автобусе.
Во вторых, при пополнении "тройки" прежний остаток поездок "обнуляется", деньги, естественно, тоже пропадают.
В итоге я теперь езжу в автобусе по бумажному проездному на 10 поездок, поскольку на обороте пробивается дата и время каждой поездки. Это на всякий случай, чтобы у контролеров больше не возникало вопросов ко мне.
Еще читал, что "тройкой" теперь занялась прокуратура - давно пора.
Короче, "тройку" пока брать не советую до особых решений.
— Плюсы:
Дешевые поездки, не надо покупать физически новые билеты
— Минусы:
Ненадежна, сбоит, "съедает" поездки, риск нарваться на штраф
Время использования: 1 год
Стоимость: 1300 руб
Год пользования услугами: 2014

—

Анонимно

30 янв. 2015 в 17:46

1 оценка
Не рекомендую

Когда только услышал и увидел рекламу карты "тройка"
Ураааа, ну наконец - то и до России дошли блага цивилизации.
Но не тут -то было!
Понял для себя, что картой выгодно пользоваться только если изредка пользуешься автобусом или метро. Как моя супруга.
Пошла на горку погулять. Обратно идти надо, но детки устали и можно проехать пару остановок в автобусе. НО в автобусе продают только 4 поездки за 100 р. и часто нет сдачи с 500 или 1000. А нет сдачи, значит безбилетник и штраф 1000 р. И вот первый плюс - можно положить деньги и 5 лет они могут лежать не сгорая, а 4 поездки как правило не выкатавала супруга.
Теперь по порядку.
Минусы:
1. Тарифы или аналогичные или завышены.
Просмотрев все тарифы был удивлен что тарифы такие же, хотя экономия на материале должна была отобразиться в тарифе. Это как с деньками бумажными и металл. Пластик долговечней и с учетом возможности записать на тройку любой тариф *(60 поездок и т. д.) Но выгоды нет.
А если просто на карту положить деньги(электронный кошелек), то тарифы вообще завышены.
Стоимость проезда по билету "Электронный кошелек"
На метро 28 руб. (при покупке 60 поездок цена проезда 21 - 22 р.)
На наземном транспорте 26 руб. (примерно 18 - 19 р.)
По тарифу "90 минут" с пересадками 44 руб.
Тогда получается иметь банковскую карту с привязкой к человеку и возможностью смотреть баланс, использовать деньги, заблокировать при утере намного выгодней. Там в конце месяца списывается в зависимости от количества проходов.
Про электрички тоже прикол. Самый выгодный вариант записать нельзя (на количество поездок).
2) Пополнить удаленно - это фикция! Так как пополнил, но нужно идти опять в метро и ЗАПИСЫВАТЬ деньги на карту. Так проще было через кассира и пополнить.
3) Очень плохого качества чип и пластик. Какие 5 лет, тут и 2 дней не прошло. При попытке записать те самые деньги, которые удаленно положил, возникла ошибка записи и все, тю - тю. Карту взяли на экспертизу.
4) В замен карты взятой на экспертизу 14 дней(10 рабочих) ничего не предлагают. И вы остаетесь на это срок без денег и без карты.
Хотя ...
Неработающие безлимитные билеты «Единые» билеты на 30, 90 и 365 дней принимаются на экспертизу На период восстановления карты пассажиру выдаются для проезда временные билеты на 5 дней.
А по тройке...
пассажиру возвращается только залоговая стоимость 50 рублей
Важно: «Средства за оплаченные, но неиспользованные проездные билеты не возмещаются».
Неисправная карта возврату не подлежит. Лохотрон какой - то
Информацию о возврате денег можно найти по тексту Суд обязал возвращать пассажирам неиспользованные деньги с карт "Тройка"
иди О прекращении нарушений прав потребителей ГУП «Московский Метрополитен»UPD от 18. 02. 2015
После экспертизы на карте только 10 рублей.
Помочь Метрополитен ничем не может кроме как приехать к ним на м. Алтуфьево или Красные ворота и опять сдать на экспертизу. Вот прикольно ездить теперь тратить такую кучу поездок и времени. Интересно то, что деньги они видят (метрополитен), а экспертизу проводит Мосгортранс у которого такой базы нет... чумаааа
— Плюсы:
Идея хорошая
— Минусы:
Очень сырой продукт,все плюсы перечеркивает
Год пользования услугами: 2015

—

Анонимно

17 дек. 2014 в 19:54

5 оценка
Рекомендую

Я периодически наведываюсь в столицу нашей Родины и, естественно, пользуюсь услугами общественного транспорта г. Москва, особенно часто метрополитеном.
Первое время я покупала разовые билеты на метро, стоимостью 40 рублей. Поскольку не знала, сколько именно поездок на метро мне придется совершить, приобретать сразу карту на 20, 40 или 60 поездок мне было не выгодно, так как данная карта имеет срок действия - 90 суток.
Хочу заметить, что покупать разовые билеты в метро, если ездить придется много - это довольно накладно для кошелька. Но есть способ лучше.
В последний свой визит в Москву я воспользовалась электронной картой "Тройка" для оплаты метро. Карта хороша чем, на нее можно положить любую нужную сумму денег. Разовая поездка на метро по электронной карте "Тройка" составляет 28 рублей, экономия очевидна - 12 рублей с каждой поездки на метро. Так что я приобрела карту "Тройка" и каждый раз пополняла ее на 28 рублей или же на сумму, кратную 28.
Стоимость самой электронной карты "Тройка" составляет 50 рублей, ее можно купить возле входа в любую станцию метро, там же на нее можно положить требуемую сумму денег. Когда возвращалась обратно, сдала эту карту и получила обратно свои 50 рублей. Очень приятно, что не нужно тратить на нее лишних денег.
Карта "Тройка" помогает мне экономить на поездках в метро, так что, теперь буду в Москве тратить на транспорт меньше.
На лицевой стороне пластиковой карты "Тройка" изображение трех лошадок, разбитое на крупные пиксели.
На оборотной стороне карты есть ее номер, а также указание на то, что данную электронную карту можно использовать и в наземном транспорте (автобус, троллейбус, трамвай), а также електричке.
Мне не требовалось ездить наземным тренспортом, небольшие расстояния я преодолевала пешком, а свою карту "Тройка" я использовала в метро, так что данный электронный кошелек использовала только для оплаты услуг московского метрополитена.
Что приятно, если при покупке у той же карты метро, например, на 20 или 40 поездок срок действия составляет 90 суток, то данная карта "Тройка" действительна в течение 5 лет. Так что можно не беспокоиться, что деньги на електронной карте "сгорят".
При пополнении карты в метрополитене выдают такой чек с указанием места, даты и суммы пополнения.
Когда прикладываешь данную карту к турникету метро - высвечивается сумма, списываемая со счета электронной карты "Тройка", а также остаток на счете, так что контролировать расходы по данной карте проще простого.
Рекомендую воспользоваться данной картой для оплаты поездок в метро. Для себя пока никаких минусов при ее использовании не выявила.
— Плюсы:
удобна и проста в использовании, поездки на метро с ней стоят дешевле
— Минусы:
нет
Время использования: 10 дней
Год пользования услугами: 2014

—

Анонимно

22 мая 2014 в 16:22

3 оценка
Рекомендую

Честно говоря, давно уже, сама того не замечая, мечтала о подобной транспортной карте (все в одном).
Каждый раз перед очередным турникетом я впадала в легкий ступор - какую карту доставать из кармана? Будь - то турникет в метро, автобус или электричка, потому что их было три разные карты. Таким образом, то туда, то сюда достаешь не ту, которая нужна. Лично меня это сильно вымораживало, т. к. я часто езжу с пересадками. То электричка, то автобус, то метро и все время нужно было сосредотачиваться на том какой проездной мне сейчас будет нужен, приходилось доставать проездной всегда заранее, чтобы не создавать пробку.
И слышала уже о существовании такой универсальной карты, на которую можно закидывать сразу и метро, и автобусы, и электрички, но все ни как руки не доходили ее купить.
Подтолкнуло же меня к покупке этой карты резкое подорожание проезда на метро (на разовую поездку). С 28 - ми рублей сразу подняли до 40 - ка, в то время как по транспортной карте осталось все также 28 рублей. Я на метро практически не езжу и всегда покупала именно разовые билеты, потому что покупка нескольких поездок ограничена по времени.
На фото обратная сторона карты, где указаны виды транспорта, в котором она может действовать и виды билетов, которые на нее можно загрузить.
Я и не знала, что есть два способа покупки билетов. А именно:
1 - й вариант - купить сразу определенное количество поездок. Так будет дешевле, но тут есть временные ограничения. Если не использовать все поездки до окончания этого периода (1 - 3 месяца, полгода в зависимости от количества поездок), то неиспользованные поездки сгорают.
2 - й же вариант - просто положить деньги на карту, как на электронный кошелек, и они будут списываться при необходимости не зависимо от времени. То есть это именно деньги, которые уже ни куда, без вашего ведома, не денутся. В метро сейчас списывается по 28 руб. за каждую поездку. При этом на табло всегда высвечивается сколько денег еще осталось на карте, то есть ты контролируешь на сколько поездок тебе еще хватит. Например, я закинула на метро ровно 100 рублей, использовала 3 поездки, и у меня осталось на карте неиспользованных 16 руб, а в следующий раз пришла, например, и нет мелких денег, наскребла 12 руб. к тем 16 - ти, добавила на карту и на одну поездку еще хватило. Класть можно любую сумму.
Для разных видов транспорта деньги кладутся на отдельные эл. кошельки (я так понимаю), а не в одну кучу. То есть на метро закидываешь в один электронный кошелек, на наземный транспорт - в другой, просто на одну и ту же карту.
Так вот... в случае с метро мне очень подходит именно 2 - й вариант, потому что метро я пользуюсь далеко не каждый день.
А вот на наземном транспорте я использую 1 - й вариант, потому что на нем я езжу почти каждый день, а так получается гораздо дешевле. Так по 2 - му варианту 1 поездка на автобусе стоила бы мне 26 руб., а по 1 - му всего 12! со сроком в 90 дней. Конечно, пользуясь автобусом почти каждый день, я точно могу знать, что за 3 месяца я их использую.
Ну а с электричками у меня вообще другая история, потому что я всегда покупаю только "Большую Москву". Просто закидываю этот вид проездного на Тройку и весь месяц без проблем.
Так что картой Тройка очень довольна. Хочется сказать большое спасибо разработчикам. Но есть конечно и НО! Есть у Тройки один большой, просто жирный минус, который с легкостью может перечеркнуть все плюсы - баланс карты не отслеживается через интернет! А это значит, что не дай боже, ты ее потеряешь или она перестанет читаться - ты лишаешься сразу всех проездных! То есть ты ни как не сможет доказать сколько денег и поездок оставалось на карте, если она не работает и уж тем более потеряна.
Ни какого сайта тебе, ни какого личного кабинета.
Саму карту Тройка я купила за 50 рублей в кассе метро, там же ее и заправляю, либо в киосках "Проездные билеты", а так же можно пополнить ее и через современные автоматы.
Отдельно хочу рассказать о так называемом "Удаленном пополнении", то есть о пополнении через интернет. Оно оказалось с небольшим секретиком. Обычно я так не пополняю, но однажды мне понадобилось вывести деньги с телефона и я решила пополнить ими карту Тройка. Зашла на сайт Мосгортранс, нашла карту Тройка и выбрала "пополнить с мобил. телефона". Операция прошла успешно, я распечатала квитанцию, все как положено. И то ли я не заметила, то ли об этом не было сказано, но я не увидела дальнейших инструкций. А потом уже в метро обнаружила, что денег на карте нет. Оказывается, чтобы пополнить через интернет, недостаточно просто перевести деньги на Тройку, нужно еще потом эти деньги на Тройке активировать, иначе они так на ней и не появятся. А активировать их нужно в метро на валидаторе (желтенький такой экранчик висит обычно на стене возле касс метро), нажав кнопку "Удаленное пополнение" и приложив карту. Возможно активировать можно и через автоматы на железнодорожных станциях, я пока не пробовала.
В общем всем москвичам, кто пользуется разным видом общественного транспорта - рекомендую! И легких всем дорог!))
— Плюсы:
удобно, что все в одном месте, позволяет экономить на проезде
— Минусы:
не отслеживается через интернет, возможность потерять все проездные сразу
Время использования: почти полгода
Год пользования услугами: 2014

—

Анонимно

5 мар. 2014 в 21:57

1 оценка
Не рекомендую

При пользовании картой тройка (№0002 277 339) после 2 - го намагничивания заметил, что в наземном тр - те иногда считывает сразу по 2 поездки. Отдал на экспертизу в Мосгортранс. Из протокола экспертизы видно, что действительно время от времени считывается с карты по две поездки, но резюме эксперта Мосгортранса гласит, что карта работоспособна(!?). Больше этой картой пользоваться не буду!
Будьте бдительны!
— Плюсы:
удобно
— Минусы:
абсолютно "сырой" и неработоспособный продукт!

—

Анонимно

9 янв. 2014 в 17:22

5 оценка
Рекомендую

Все, кто ездит в Москву на работу, как правило пользуются одним и тем же транспортом каждый день. Поэтому уже приобрели проездные билеты на него. Например, на электричку и метро, или только на автобус. Это, несомненно выгоднее, чем каждый раз платить за проезд. Но бывают и такие случаи, когда мы делаем незапланированные поездки, не связанные с работой. Это могут быть поездки по личным делам, или связанные с отдыхом с семьей, в выходные дни или в отпуске. Иногда приходится пользоваться не только метро, но и наземным транспортом и неоднократно.
В этом случае очень выручает и экономит средства проездной "90 минут", который был введен в Москве в апреле 2013 года. Стоит он 50 рублей. Его можно купить отдельно или записать на карту "Тройка". В течение полутора часов можно за эти деньги 1 раз воспользоваться поездкой в метро и неограниченное количество раз в наземном транспорте. Удобно тем, что не приходится каждый раз покупать билет и стоять в очередях, что тоже экономит время. Один раз купил и полтора часа пользуйся на здоровье. А выгода очевидна даже при использовании только 1 поездки на метро и 1 на наземном транспорте. Вместо 60 рублей выходит по тарифу "90 минут" 50 рублей.
А ведь бывают и такие маршруты, в которых просто обидно платить, например, за одну остановку на метро и 2 остановки на троллейбусе, а потом 2 остановки на автобусе. Так бы это вышло в 90 рублей. А с этой картой все те же 50.
Так что, не такой, как это многим кажется, бесполезный этот тариф. Иногда очень выручает.
Выше был в основном описан тариф "90 минут", который я рекомендую записывать на карту "Тройка". Теперь о самой карте "Тройка" поподробнее.
Это пополняемая электронная транспортная карта, на которую можно записать любой тариф - "Единый", "90 минут", "ТАТ", проезд в метро, а также абонементы на проезд в пригородных электропоездах. Это делаю карту универсальной и позволяет с одним проездным ездить свободно на любом виде транспорта. Деньги считываются с карты, в зависимости от вида транспорта. Пополнить карту можно в специальных терминалах, онлайн или с помощью СМС.
Эта карта действительно экономит время и деньги!
— Плюсы:
Выгодно, отпадает необходимость покупать билет на каждый вид транспорта
— Минусы:
Нет

—

Анонимно

26 дек. 2013 в 22:30

1 оценка
Не рекомендую

Купили карту, стали прикладывать в метро, пищит, не пропускает, второй раз приложили - не пропускает, только на третий раз пропустили, при этом сняв за три поездки. Очень выгодная карта!
— Плюсы:
удобно класть деньги на карту
— Минусы:
снимает больше поездок чем надо

—

Анонимно

27 окт. 2013 в 21:43

2 оценка
Не рекомендую

С ребенком ездить не удобно. Приходится ждать 3 минуты, мешая движению других пассажиров. Карта призвана упростить проезд нерегулярно пассажиров, а на деле получается мне нужно купить и себе карту и детям по карте да еще и не потерять и не перепутать их. Я положила на счет 500 рублей и хочу спокойно хоть целый класс по карте провезти через один гладиатор, и проблема контроля прохода не должна быть моей головной болью.
— Плюсы:
Удобно. При нерегулярных поездках не надо думать что сколько то поездок пропадет. Деньги на счете хранятся сколько хочешь
— Минусы:
ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ! Это издевательство над людьми. Сразу регулируются все плюсы использования карты

—

Анонимно

12 окт. 2013 в 18:56

1 оценка
Не рекомендую

Для не умеющих складывать в пределах тысячи карта ТРОЙКА кажется выгодной. Да даже для туриста карта невыгодна. С каждых 20 поездок автобусом дяде должны переплатить 170 рублей, а метро 60. Как всегда карта выгодна ворам - карманникам, т. к. не является именной.
— Плюсы:
плюсы для дяди
— Минусы:
минусы для вас

—

Анонимно

10 июля 2013 в 22:31

5 оценка
Рекомендую

У моих знакомых эта карта появилась еще с момента, когда она только вошла в обращение( апрель 2013) Я же на метро не каждый день езжу, поэтому карту эту не спешила покупать. Но однажды оказавшись на станции метро в огромной очереди за билетиком на 5 поездок я задумалась и все - таки приобрела "Тройку". И нисколько не пожалела. Теперь я знаю, что мой баланс не сгорит, в очереди мне стоять не придется, можно использовать функцию 90 минут.
Карту можно приобрести в кассах метрополитена, залоговая стоимость ее 50 рублей, которые вы платите за сам пластик, также на карту сразу можно положить деньги. Пока можно положить от 1 рубля до 3 000рублей. Залоговую стоимость в 50 рублей можно получить обратно, если вернуть карту в кассы.
А теперь подробнее о возможностях карты "Тройка".
Сумму на карте можно посмотреть в терминале метро, а также при проходе через турникет, показывается сумма списания, например -28, и остаток 220.
Списания:
Метро один проход - 28 рублей
ТАТ один проход - 26 рублей
90 минут( 1 проход в метро и неограниченное количество в наземном транспорте за 90 минут с момента первого прохода) -44 рубля.
Пока что транспортную карту можно пополнить в кассах метро и некоторых наземных кассах Мосгортранса. Но в скором будущем обещают возможность пополнения через терминалы оплаты, электронные системы платежей, мобильные приложения, смс.
Мне бы еще очень удобно было, чтобы была возможность Тройкой оплатить электричку, но пока такой функции нет. Но обещают.
Также в планах возможность оплачивать Тройкой городскую парковку и аренду велосипедов)
Теперь никаких бумажных билетиков, у которых боишься, что истечет срок давности. Плюс экономия времени и немножко денег.
— Плюсы:
Удобно, не нужно стоять в очередях в час пик, есть функция 90 минут
— Минусы:
Пока нет возможности пополнить карту через терминалы, электронные деньги и смс , нет возможности пока оплатить картой электричку
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 50 руб
Год пользования услугами: 2013

—