Категории	Автомобили Автохимия и масла Разное

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

30 июля 2015 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Этим герметиком я пользовалась всего один раз. Его положил в багажник моей машины супруг, после того, как я проколола колесо и очень долго промучилась с заменой, так как в машине не оказалось баллонного ключа.
Прокол колеса в автомобиле событие, конечно же, неприятное, но от него не застрахован не один автовладелец. Обнаружив в один прекрасный момент спущенное колесо, я решила воспользоваться этим баллончиком. Процесс, в общем - то, несложный. Снимаешь колпачок ниппеля. Надеваешь насадку баллончика на ниппель и выпускаешь все содержимое баллончика вовнутрь колеса. Затем колесо необходимо подкачать до нужного давления (хорошо, что в багажнике у меня лежал автомобильный компрессор) и можно ехать.
Избавившись, таким образом, от прокола я о нем и забыла. Вспомнила я про прокол только тогда, когда поехала на шиномонтаж менять летнюю резину на зимнюю. Вот тут и выяснилось несколько нюансов, положительные и отрицательные. Положительный заключался в том, что в колесе было два гвоздя. Один я поймала уже после того, как устранила прокол с помощью герметика. Оказалось, что он создает неплохую пленку внутри колеса, которая не пропускает воздух при последующих проколах. Второй нюанс был отрицательным. Это колесо было заметно хуже трех остальных, по крайней мере, так мне сказал мастер. В глаза это не бросалось, но мастер мне объяснил, что герметик распределяется внутри колеса неравномерно и создает дисбаланс, что и влияет на балансировку.
В общем после этого я герметиком не пользуюсь. В багажнике у меня есть весь инструмент необходимый для замены колеса и если вдруг что, я еду на шиномонтаж.
— Плюсы:
помогает в экстренных ситуациях
— Минусы:
противоречивые мнения
Время использования: 1 раз
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

15 апр. 2015 в 18:55

5 оценка
Рекомендую

Привет милым Дамам! В первую очередь нашей второй половине, которая за рулем, будет очень полезен этот изумительный шедевр от фирмы Mannol.
Не секрет что мужчины порой ожесточились на прекрасную половину человечества, которая за рулем. Может из - за того что видят себе все большую конкуренцию, может просто весь наш мир стал жестче и редко сейчас милым дамам кто предложит свое сильное плечо и помощь на обочине дороги, но эта вещь будет крайне полезна абсолютно всем участникам движения, тем более не требует даже последующей накачки колеса, не говоря об откручивании его.
Я много использовал разных герметиков для шин, у всех есть свои плюсы и минусы. Хороши герметики от американской фирмы AGE, HI - Gear, но требуют маленького опыта и по цене дороговаты, зато машина, если все колеса обработаны им, приобретает больший эффект прилипания к дороге в любой сезон за счет свободного жидкого перемещения реагента внутри колеса.
Эффект казацкой шашки с каналом наполненным ртутью.
А сей продукт от Mannola был опробован мною в жестких погодных условиях, зимой и в жесточайщий буран, когда шиномонтажем и не пахнет поблизости. Самому ковыряться в колесе в такую погоду на дороге, даже если и имеешь наборчик для ремонта шин не резон. Зашел в ближайший у дороги автомагазинчик и купил, за неимением другого, этот. Поразил он меня легкостью в использовании и мнгновенным положительным эффектом. Надо только чтобы флакон был немного подогрет в зимнее время из - за газа внутри, аналогичного как и в любом освежителе. Можно возить его с собой в багажнике, сам реагент не замерзает, при использовании положить на печку и подогреть до комнатной температуры, для большего эффекта и выхода газа.
По цене этот Маннол обошелся дешевле стоимости новой камеры, 260 с копейками рублей, но имеет и дальнейший такой же эффект от последующих проколов, так как остается внутри. Не заметил какого - либо существенного разброса балланса колеса, хотя в инструкции рекомендуют 50 км внимательной езды, фракция реагента очень легкая да и хватило половину баллончика, заодно и колесо накачалось, оставшееся вожу с собой дальнейшего использования. Рекомендую всем иметь в своем багажнике такой баллончик от Маннола от непредвиденных случайностей на дороге.
Как говориться:Ни жезла Ни гвоздя!
— Плюсы:
Использование при любой погоде,не требует накачки колеса,половину хватает на 14 колеса,дальнейшая защита от проколов
— Минусы:
Зимой нужно разогреть до комнатной температуры
Время использования: 2014-2015
Стоимость: 260 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

8 апр. 2014 в 16:13

5 оценка
Рекомендую

Так. как бензин подорожал не на шутку! На машине стало ездить дороговато, я приобрел себе не дорогой скутер, но с не большой проблемой. Колеса! Предыдущий владелец поменял покрышки на колесах, но они все равно спускали и он решил продать. Сказал, что очень с ними намучился, и все ему надоело.
Я одкрутил колеса и проверил их на наличие проколов, их не оказалось, но между ободом и покрышкой выходили пузырьки воздуха, это говорило о не плотности. Обод староватый и не разу не прокатывался. Когда я приехал на СТО в нашем городке мне ребята отказали в прокатке, ответив тем, что аллюминевые диски не прокатываются и даже, если и так, то они не знают где.
После этого, мне и посоветовал друг, который уже пользовался таким герметиком, который его выручил на дороге. Этот герметик имеет вид обычного дезодаранта со шлангочкой. Использовать его тоже очень просто. Спускаете колесо, накручиваете шлангочку и пшикаете содержимое баллона. Один баллон - одно колесо. После чего необходимо поездить минут 15 со скорость не более 50 км. ч. Это для того чтобы жидкость равномерно растеклась по всему колесу. После использования этого герметика, я и забыл про обод и микротрещины. Герметик Mannol подходит для всех типов бескамерных шин. Так, что у кого будет похожая проблема поможет без вопросов.
— Плюсы:
Не дорогой!Выручает в самый подходящий момент
— Минусы:
Не увидел
Время использования: 1 день
Стоимость: 200 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

1 апр. 2014 в 19:01

4 оценка
Рекомендую

Купил герметик и просто возил в машине, в один прекрасный день очень выручил когда проколол колесо и не было с собой запаски, а ехать надо.
— Плюсы:
очень быстр в использовании
— Минусы:
нет

—

Анонимно

25 мар. 2014 в 19:11

3 оценка
Рекомендую

Шинный герметик я решил испытать после очередного прокола велосипедного колеса. Третий прокол за две недели, таких обломов у меня до этого ещё не было. Только и успевал снимать, клеить, ставить. И ладно бы ремонт был быстрым, как с колёсами от старого велосипеда. Там у меня до 8 - ми заплат на одну камеру приходилось, и никаких проблем. Даже после зимы требовалось только подкачать колёса до нормы, и можно было ехать. С новым велосипедом эта «лафа» закончилась.
Малейший прокол (1 - 3 мм.) заставлял меня возиться с повреждённой камерой по 12 часов. Т. е. клеить и ждать, всё как по инструкции. При этом далеко ни факт, что заплатка не будет пропускать. До сих пор не пойму, то ли это для одной конкретной модели велосипеда делают камеры такого плохого качества, или для всех сегодня резина, как бракованная.
Но ремонтировать всё равно было нужно. Запаску решил оставить на крайний случай, если времени возиться не будет. Короче, заклеил камеру. Дня через два, после пары поездок, залатанное колесо стало приспускать. Клеить по - новому было «в лом». К тому же проколотое колесо было задним. Менять камеру с переднего на заднее так же не было смысла, так как и там тоже была заплатка. Решил попробовать альтернативный способ. Пошёл в ближайший магазин при шиномонтаже. Купил баллончик 450 мл. По инструкции этого баллончика хватает на одно автомобильное колесо R15. Но у меня особый случай и по прикидкам этого объёма мне должно хватить на 4 - 5 «закачек».
В общем - то, так и получилось. Так как обе камеры были заклеены, то после их «заправки» герметиком, в баллончике содержимого осталось на два - три раза. Камера, которая «травила» воздух в тот сезон больше не беспокоила.
Само собой при ремонте велокамеры посредством автомобильного шинного герметика от инструкции для автолюбителей пришлось немного отступить. Взболтав содержимое баллончика и заправив его состав в предварительно спущенное колесо, гнать 10 - 15 км со скоростью 50 - 70 км/ч, я думаю, такое невыполнимо даже для супермена. 2 - 3 км в обычном прогулочном темпе в моём случае хватило для того, чтобы прокол размером около 5 мм «заплыл».
Как выше было упомянуто, до конца сезона действия автомобильного шинного герметика «Mannol» хватило для нормальной эксплуатации велокамеры. А весной на следующий год всё «волшебное» действие вулканизирующей плёнки закончилось. После низких температур (хранение велосипеда в неотаплеваимом помещении) вся плёнка превратилась в воду или эмульсию, которая никакого положительного действия на проколы в камере уже не оказывала. Камеры пришлось заменить, т. к. наличие в них воды, препятствовало какому либо ремонту.
В заключении, данный способ ремонта велокамер, возможно, подойдёт, как аварийный. Только прокол должен быть менее 3 - х мм, причина прокола (гвоздь, осколок стекла) должна быть удалена и температура на улице должна быть не ниже +15 - ти градусов. Так же следует помнить о том, что такого ремонта хватит максимум на сезон. После этого камеру скорее всего только под замену.
— Плюсы:
Не требуется демонтаж повреждённого колеса
— Минусы:
Низкую температуру не держит. Ремонт на один сезон. Противоречивая инструкция. С автошиной всё равно испачкаешься пока ищешь причину прокола
Время использования: 1 год
Стоимость: 250 руб

—