Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 июля 2017 в 18:18

5 оценка
Рекомендую

Казань в смысле общественного транспорта один из самых удобных городов бывшего СССР. Она мне напоминает Минск с тем отличием, что столица Беларуси цены ниже где - то на треть. Эдак 16 рублей за поездку против 25 было в 2016.
В Казани ездят трамваи (существует еще со времен Российской Империи), троллейбусы (им скоро 70 лет) и метро (открыли в 2005 на 1000 - летие города) ну и автобусов еще множество.
Вот типичный автобус, но местного производства - НЕФАЗ, сделан Нефтекамске, в Тюмени такие тоже ездят
Сразу два НЕФАЗа фото сделан стоя напротив вокзала, который не влез в кадр справа
Автобус охватывает весь город, а вот электротранспорта хоть и достаточно, но во многие районы вы на нем не доедете.
Где - то недалеко от вокзала есть такое интересное здание (театр?) и вот автобусы и троллейбусы ездят
Троллейбусы, наоборот, зеленые. Почти все сделаны в Саратове, марки "Тролза", иногда попадаются троллейбусы из Вологды, а вот рогатых из соседней Башкирии и Беларуси я не видел
Иногда встречаются ЗИУ старого образца
Ну и метро. Четыре раза бывал в Казани после его появления и только такой кадр и сделал. Надо будет в следующий раз побольше покататься.
Вагоны в метро примерно 5050 московского и питерского производства.
Трамвай же представлен всего пятью маршрутами.
В целом Казань сильно обгоняет Тюмень по разнообразию транспорта, но сильно отстает от Минска.
— Плюсы:
выбор видов транспорта, множество маршрутов, все современное
— Минусы:
Не нашел
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Республика Татарстан
Район: городской округ Казань
Город или поселок: Казань
Улица: Привокзальная

—

Анонимно

13 июля 2017 в 16:51

4 оценка
Рекомендую

Казань является очень красивым городом. В последний раз я посетил его в прошлом году. Он удивил меня своей транспортной сетью и достаточно высокими ценами на проезд. В этом городе существуют все виды общественного транспорта.
Самый главный - Метрополитен, имеющий одну ветку и красивые станции. До вокзала он не едет. Мне понравился Трамвай. Пятый маршрут делает большой круг и на нём ездят новые вагоны. Приятно удивлён большим количеством автобусов и троллейбусов. Автобусы раскрашены в красный цвет. Стоимость проезда в 2016 году составляла 25 рублей. Есть даже сквер посвящённый первому трамваю. От вокзала ходит электричка в аэропорт, именуемая Аэроэкспрессом. К сожалению, фотографий у меня почти не осталось, все что были участвуют в других отзывах. Есть только в метро.
Кстати, остановки во всём транспорте объявляют на двух языках. Это не привычно первое время. Мне нравится как водители водят своих железных коней. Кондукторы мне попадались вежливые. В транспорте работают с терминалами. Видно что власти следят за его развитием. В пробки я не попадал. Советую оценить, по необходимости.
— Плюсы:
Много маршрутов. Относительно новый подвижной состав
— Минусы:
Стоимость
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Республика Татарстан
Район: городской округ Казань
Город или поселок: Казань

—

Анонимно

12 июня 2017 в 21:06

5 оценка
Рекомендую

На написание этого отзыва решилась не сразу. Одно дело, когда подобные вещи описывает коренной житель, другое - когда за дело берется турист, который проводит в городе всего несколько дней. К тому же в нашем распоряжении был автобус. Правда, время экскурсий заканчивалось примерно в четыре часа дня, после этого его отгоняли на стоянку, а мы были предоставлены сами себе.
Коренному жителю поездка на общественном транспорте не доставит хлопот, он знает номера и маршруты движения автобусов, во время пробок или перекрытия улиц легко просчитает путь объезда. А вот человеку, не знающему Казани это сделать в разы сложнее. Возможно, мой небольшой опыт тоже кому - то пригодится.
В городе имеются все виды общественного транспорта, начиная от автобусов и заканчивая метро. И при использовании автоматически происходит сравнение с собственным городом. Разница, надо сказать, ощутима.
Прежде всего цена. В Казани проезд на любом транспорте составляет 25 рублей. Для третьей столицы России вполне нормально. Так же как и в других городах существует система бонусов, карты на 50 и более поездок и прочее. У меня не было времени воспользоваться всеми этими благами, поэтому никаких подробностей сообщить не могу.
Начну свой обзор с автобусов. В нашем городе городской транспорт представлен преимущественно частниками, поэтому все машины выкрашены в различные цвета, да еще и изрисованы рекламой. В Казани же автобусы яркого красного цвета, без рекламы, видно издалека, ни с кем не спутаешь. Такого же цвета трамваи, только немного темнее. Возможно, администрации города так удобнее, а может это сделано для того, чтобы автобусы не перепутали с туристическими. Внутри стандартный салон, все чистенько и аккуратно. Я платила наличными, хотя многие пассажиры оплачивали кондуктору через специальное устройство.
Отдельно хочется отметить непривычные для меня казанские светофоры. В моем городе как только время красного света истекает, сразу загорается зеленый. В Казани же он словно подвисает секунды на три, а уже потом меняет цвет. Очень непривычно, в первый раз я даже подумала о неисправностях, но со временем понимаешь, что так удобнее. Лихачи - автомобилисты успеют проскочить, а переходящие по своим личным правилам дорогу пешеходы автоматически «спотыкаются» о подобный диссонанс и остаются на тротуаре.
Такси. Лично мне пользоваться не доводилось. «Повезло» нашей сопровождающей, с которой мы за время тура подружились. Большая часть туристов проживала в Гостинице "Мираж". Ей же организаторы тура выделили номер в отеле поскромнее и находился он на окраине города. Поэтому каждый день она была вынуждена вставать рано утром и на такси добираться к нам. Стоимость до центра — 130 рублей, опять же для такого города весьма не дорого. Машина приезжала буквально в течение десяти минут, пробок и прочих накладок не возникло.
Так же одним из популярных видов общественного транспорта в Казани является метро. В моем случае оно вызвало некоторое чувство досады. Права народная мудрость, утверждающая, чтобы не разочаровываться, не надо ничем очаровываться.
Началось все с моего копания в интернете незадолго до поездки на извечную туристическую тему «что посетить». Совершенно случайно наткнулась на большую статью здешней жительницы, которая выделила казанское метро в местную достопримечательность с обязательным посещением для каждого гостя. Разобрала по деталькам красоту каждой станции и настоятельно рекомендовала приобрести на память в качестве сувенира жетончик, там ими пользуются до сих пор.
По ресторанам я походить всегда успею, а почему мы не потолкаться среди местного народа?- решила я и, прихватив для безопасности знакомого из группы, пошла изучать подземные красоты.
Прежде всего хочу упомянуть, что метро Казани занесено в книгу рекордов как самое маленькое, оно насчитывает всего десять станций. Причем до таких «грандиозных масштабов» оно разрослось буквально лет за десять, изначально станций было всего пять. Сейчас строят одиннадцатую. Первое время сами казанцы очень скептически относились к решению администрации и отпускали по поводу метро множество шуточек. А теперь втянулись, идейка начала окупаться, да и экономия времени выходит огромная. Лавировать среди автобусов с гостями города или спуститься в метро, где «только свои» -разница ощутима. К примеру, из нашей группы на такое решились только двое.
Для казанцев метрополитен не просто средство передвижения, это так же символ города. Поэтому каждый вход имеет свой стиль. На фото выше он расположен прямо под Казанским кремлем и сливается со стенами. Буква «М» так же имеет значение, зеленый цвет — символ города, а ножки буквы образуют тюльпан.
Из описания десяти станций меня особенно заинтересовали:
- Аметьево: станция, стилизованная под космический корабль
-Площадь Габдуллы Тукая, стены которой отделаны мозаикой с иллюстрациями национальных сказок .
-Проспект Победы, с колоннами из бордового мрамора и люстрами, символизирующими салют.
-Кремлевская, центральная, которая считается самой красивой.
-Горки. Скромная станция, но именно с нее началось строительство казанского метро.
В наших планах было прогуляться по улице Баумана до станции Г. Тукая, посетить все перечисленные выше и, приехав на Кремлевскую, расположенную в пяти минутах ходьбы от нашей гостиницы, вернуться домой.
Небольшой конфуз случился уже при покупке жетончика, когда я, протянув сто рублей, попросила четыре. Девушка, явно татарской национальности, настороженно посмотрела на меня и спросила: «А зачем вам столько?» Потом заглянула мне через плечо и добавила: «Вы не одна? Тогда дам вам два». На уточнение, что я вообще - то планирую возвращение обратно, сазала, что там и купите.
Только получив сдачу и отойдя от кассы я осознала, что она, поняв, что я не местная, зажала лишний жетончик, опасаясь, что я утащу его на память. Делать этого я не собиралась, сувениров было куплено достаточно. Единственно, о чем я жалею, что отвлекшись на контроль, не успела сфотографировать его на ладони. Симпатичный, пластиковый, но как по мне, не стоит того, чтобы затеять конфликт. Захотелось обратиться к…

—

Анонимно

26 апр. 2017 в 16:17

4 оценка
Рекомендую

Регулярно пользуюсь городским общественным транспортом Казани. К этой категории относятся: метро, трамваи, троллейбусы, автобусы. Чаще всего езжу на красных автобусах, именно такой цвет имеют автобусы общественного транспорта столицы Татарстана. Поэтому жители между собой их называют "красными".
Как правило, всех интересует стоимость проезда, сразу отмечу, что за проезд в один конец на всех видах общественного транспорта, вам необходимо будет заплатить 25 рублей. Это если вы оплачиваете проезд наличными. Также действует система оплаты картами. Тут много нюансов. Если вы приобретаете обычную транспортную карту и просто кладете на нее деньги (через специальные терминалы, банкоматы или в киосках), то стоимость проезда снижается на 2 рубля. Кондуктор "списывает" проезд при помощи валидатора, на экранчике которого сразу высвечивается сумма, оставшихся на карте средств. Если вы столкнулись с такой ситуацией, что кондуктор говорит вам, "валидатор не работает, платите деньги", помните, это незаконно. Неработающий валидатор это сугубо проблема транспорта, а никак не ваша. Часто такая информация даже бывает вывешена в автобусе. Поэтому у вас есть право проехать, в таком случае, бесплатно. Кстати, деньги, положенные на карту через некоторое время не сгорают. То есть вы можете вначале года, например, "закинуть" на транспортную карту 1000 рублей. И в случае редких поездок, пользоваться ими хоть год.
Если же вы часто ездите на общественном транспорте и хотите сэкономить на поездках более существенную сумму, тогда стоит рассмотреть вариант приобретения сразу нескольких поездок. Это можно сделать в специальных киосках. Например, есть такой вариант, покупка 50 поездок на автобусе. Приобретение такого лимита будет стоить вам 750 рублей. Поездки действуют с 1 по 30 или 31 число. После окончания календарного месяца поездки сгорают. Но выгода получается существенная, поскольку в таком случае одна поездка будет стоить всего 15 рублей. Даже если вы потратите не все 50 поездок, а например, 40 - 45, то все равно такой вариант более выгоден. Сами рассудите, ведь обычный билет стоит 25 рублей. Лично я, как человек, в 95%, передвигающийся по Казани на автобусе, предпочитаю такой вариант.
Стоит отметить, что тут много и других интересных предложений. Например, есть возможность приобретения безлимитного проезда на месяц на все виды наземного транспорта, можно приобрести 50 поездок, которые вы потратите только на поездки на трамвае и троллейбусе и т. д. В принципе, вариантов сэкономить масса. Главное, делать это с умом.
Поговорим о качестве перевозок и количестве общественного транспорта. Разумеется, из центра города или с различных очень оживленных районов гораздо проще добраться в любую точку Казани. Но нельзя сказать, что руководство столицы Татарстана "забило" на жителей окраин, это совсем не так, туда транспорт также ходит регулярно, по просто, например, в поселок "Северный", что также относится к Казани, едет меньше автобусов, чем, например, в центр на остановку "Площадь Тукая". Именно, поэтому автобус под номер 6, часто бывает забит битком, особенно в час пик.
В целом, качество перевозок в Казани можно оценить очень положительно. Транспорт чистый, хороший. Во всех автобусах есть кондукторы, большинство из них очень вежливы и отлично знают свой маршрут. Конечно, почти за 7 лет жизни в Казани приходилось сталкиваться с разными явлениями: иногда водители автобусов устраивали между собой "гонки", иногда кондукторы на вопрос "Как доехать до того или иного места?", отвечали, "извините я первый день на маршруте". Но, к счастью, такие ситуации случаются не часто и если они придаются огласке, то проблемы быстро решаются.
Что радует, в любом виде общественного транспорта в Казани можно найти номер телефона, позвонив по которому вы сможете оставить свое мнение, жалобу или пожелание, касаемо, работы транспорта в городе. Причем отзывы обрабатываются, проверено личным опытом.
Еще я люблю казанское метро. Многие знают его как самое короткое метро в мире. Да, это действительно так. Но несмотря на то, что на данный момент функционирует не слишком много станций, они очень даже выручают. В метро всегда очень чисто и уютно. Здесь нет такой толкучки как в Москве или Санкт - Петербурге. Не в час пик, бывает, что едешь в вагоне в сопровождении 5 - 6 человек. Радует, что за безопасностью пассажиров здесь тоже следят. На каждой станции работают сотрудники, который могут попросить тебя показать пакет, также они следят за порядком и проверяют нет ли вокруг подозрительных личностей.
Помимо этого на каждой станции метрополитена установлены металлодетекторы и устройства, на которые вы кладете сумки, а затем сотрудник на компьютере проверяет их содержимое. Да, все это занимает время, но зато внушает какое - то спокойствие. Ведь, к сожалению, в мире сейчас происходит разное.
Не могу не отметить и работу трамваев. В основном, все они новенькие, некоторые даже имеют возможность ездить на скорости 90 км/ч. Представляете?! Насколько я помню, такие обновленные трамваи были запущены к Универсиаде 2013 года. На таком трамвае я, чаще всего, езжу до ТЦ "Мега".
Правда, к сожалению, по городу также ездят несколько очень стареньких трамваев. Вот они выглядят печально. Сидя там, тебя реально очень сильно тресет. Плюс ко всему в таких трамваях безумно холодно, особенно зимой. Надеюсь, что эта проблема будет в скором времени решена. Просто очень жалко кондукторов таких трамваев, они ведь там находятся целый день.
На троллейбусах чаще всего ездила, когда училась в университете. Сейчас не так часто прибегаю к их помощи, но все же нравится, что там редко бывает толкучка. Многие, кто приезжает в Казань в первые, удивляются тому, что все троллейбусы имеют зелено - салатовый цвет, а один розово - красный и обклеен вокруг рисунками роз. Так вот отмечу, этот троллейбус городу подарил один мужчина, который встретил в этом общественном транспорте свою любовь. Кстати, на этом троллейбусе есть надпись: "Поездка, ставшая судьбой". Вот такая вот история.
— Плюсы:
можно добраться в любой конец города, неплохой парк,возможность оплаты проезда транспортной…

—

Анонимно

23 янв. 2017 в 16:03

4 оценка
Рекомендую

Городской общественный транспорт города Казани очень развит. Транспорт, особенно автомобильный, является необходимой частью передвижения населения и туристов в городе Казани. Казань очень развит в сфере транспорта. Пассажирский транспорт попадается грязным, особенно зимой, поскольку зимой снег заносится в салон автобуса на обуви пассажиров и в салоне начинает таять, тем самым образовывая слякоть на полу салона. Автомобильный транспорт в городе Казани имеет большее преимущество в сфере пассажирских перевозок, поскольку на нём в городе можно проехать быстрее. Поскольку в городе очень много жителей и туристов общественный транспорт в городе ходит с самого раннего утра до самого позднего вечера, поскольку очень много люде любят отдохнуть вечером и очень много людей уходят на работу рано.
— Плюсы:
быстро,удобно,качественно,очень удобно перемещаться по городу,в любую точку,транспорт развит,целесообразное использование
— Минусы:
по выходным не дождёшься,в некоторых автобусах грязные и пол и стёкла,видимо не моют так часто как надо бы
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Республика Татарстан
Район: городской округ Казань
Город или поселок: Казань

—

Анонимно

9 янв. 2017 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Летом когда были в Казани приходилось добираться до места назначения не только на метро но и на троллейбусах.
Стоимость наземного проезда как и подземного равна 25 рублям.
Нам троллейбусы и автобусы понравились - ярких цветов, в них приятные контролеры которые готовы помочь если мы не знаем как куда добраться(это вам не наши подмосковные которые готовы загрызть).
А вот такси в Казани если от фирмы то хорошие, и цены у них хорошие. Так что если вы едите в Казань дикарями(как мы) то попросите чтоб вам сразу заказали такси к поеду, не берите то такси что у вокзала(в два раза дороже). Или еще дома посмотрите как можно добраться до вашей гостиницы на троллейбусе.
— Плюсы:
стоимость проезда
— Минусы:
нет
Время использования: 4 дня
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Республика Татарстан
Район: городской округ Казань
Город или поселок: Казань

—

Анонимно

9 янв. 2017 в 15:03

4 оценка
Рекомендую

Не смотря на то, что в Казани мы были в групповом туре, нам посчастливилось воспользоваться и городским транспортом.
После метромы воспользовались троллейбусом. Троллейбусы и автобусы в Казани, в отличии от метро, ходят с завидной регулярностью. Стоимость проезда тоже 25 рублей, в тролейбусе кондуктор. Остановки объявляет автомат.
Очень понравилось такси" Татарстан". В первый раз, после вызова такси приехало через минуту, красивая такая белая машина, цены по нашим меркам очень гуманные, такси здесь ездит по счетчику, посадка 60 рублей.
Второй раз, правда, приехала синяя Лада Приора, но чистенькая, в хорошем состоянии, как обещали через 9 минут, так и приехала ровно через 9 минут.
Про нашу гостиницу напишу позже, но как показал опыт всей нашей группы, таксисты Казани такую не знают, наш таксист сорентировался очень быстро, хотя другие жаловались, что водители никак не могли найти подъезд.
В обоих случаях с чаевыми заплатили 200 рублей.
И лично моя особая зависть: в Казани есть аэроэкспресс, который ходит от центрального железнодорожного вокзала ( правда, рядом с ним нет метро) до аэропорта. Едет он 28 минут и стоит 30 рублей. По - моему, фантастика. Из Домодедово до Москвы мы ехали за 420 рублей. Существенная разница, правда?
В общем, транспортное сообщение в Казани на уровне, по крайней мере, на взгляд туриста.
— Плюсы:
уддобно
— Минусы:
слабое место - метро ( зато красивое)
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Республика Татарстан
Район: городской округ Казань
Город или поселок: Казань

—