Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Автобусы и маршрутные такси

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

14 июня 2017 в 20:05

1 оценка
Не рекомендую

Одной рукой Вы студентам бюджетникам очникам даете льготный проездной билет с фотографией, другой высылаете сомнительных контролеров и отнимаете оплаченные карты на месяц, заставляя снова покупать билет. НЕТ НИ КАКОЙ ЛЬГОТЫ, ЕСТЬ ДВОЙНАЯ ОПЛАТА! И держат эти даже банковские карты столько сколько захотят... Студент, вернее родители оплачивают, падальщики собирают и так каждый месяц, да еще стресс, когда к 18 летней девушке 6 взрослых человек наклоняются и зажимают. Эти Ваши пункты выдачи находятся по всей Москве. Мы столкнулись с Лубянским пр - дом д. 5 стр. 1. Туалет и то больше, но зато на м. Лубянке впечатляет... телефон не берут, нашу карту (которую в век технологий должны проверить на месте...) не нашли. Смысл оказывать такую стремную услугу? Пострадавшие +7903 280 92 16 Алена
+7 925 057 61 70 Александра
+7 925 645 74 38 Татьяна - моя дочь и т. д.
Первым 2 - м девочкам банковские билеты "проверяли" с апреля по июнь 2017г.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
полно хамство
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Маршала Захарова
Дом №: 18

—

Анонимно

25 мая 2017 в 17:17

1 оценка
Не рекомендую

Сегодня 25. 05. 2017 около 9. 20, мой ребенок который учится в колледже ( который находиться на другом конце Москвы) поехал на зачет на маршруте трамвая номер 6 в сторону к метро Сходненская. В трамвае к нему подошел кондуктор и попросил предъявить проездной, он ему показал тогда он попросил студенческий билет. Ребенок сказал, что забыл. Тогда взрослый дядя кондуктор процитировал закон и отобрал проездной и сказал приехать за проездным вместе со студенческим билетом через 3 дня на Лубянский проезд.
Контролер даже не попросил предъявить зачетную книжку, которая была доказательством его учебы.
Также контролер мог попросить ребенка набрать телефон колледжа или классного руководителя и не отбирать проездной билет.
Номер акта 67 - 03А - 003285, контролер Пугачев В. И., таб. 67024805. Вопрос, что это за законы которые позволяют отбирать проездной и позволяют выкидывать детей из транспорта и говорить "Это твои проблемы как ты доберешься до колледжа." Ведь у каждого есть дети и они могут оказаться в подобной ситуации, выкинутые контролером из трамвая.
Пункт Закон 7. 3 (1). по которому они отбирают проездные сказано, что документы которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек, данные документы подлежат изъятию. Мосгортранс нарушает законы и трактует их по своему, чтобы увеличить свои доходы.
— Плюсы:
плюсов не вижу все хуже хуже
— Минусы:
дорогой проезд, контролеры проверяют два раза за поездку. Киосков для продажи проездных нет. Чеки за проездной водители не дают и еще и хамят. Ну про контролеров ниже
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

18 мар. 2017 в 20:42

1 оценка
Не рекомендую

Доброй ночи!
В данном отзыве речь пойдет о самом "любимом" москвичами общественном транспорте. Вряд ли найдется человек, который бы ни разу не ездил на общественном транспорте и не ощутил все его "прелести", но обо всем по порядку.
1) Постоянно повышающиеся цены на проезд! На сегодняшний день стоимость одной поездки 50 рублей! Такие цены совершенно не сопоставимы с качеством обслуживания!
2) Несоблюдение расписания. Зачастую расписание сильно нарушают.
3)Режим отопления. Это пипец, товарищи! Когда тепло печку врубают так, что дышать нечем аж 26 градусов в салоне! Зато, когда на улице минус 25 печки если и включают, то еле - еле! Особенно это касается новомодных маршруток и троллейбусов с системой отопления.
4)Переполненность и давки. Особенно обострилась данная ситуация после отмены маршруток.
5) Синие маршрутки! Во - первых водители там те же нелегалы из бывших маршруток, во - вторых ходят они раз в полчаса(!), в - третьих только на остановках останавливаются. Блин, лучше б сделали НОРМАЛЬНЫЕ автобусы с такими же маршрутами.
Задачка: Обычная маршрутка ходит раз в 5 минут и наполняемость ее 20 человек. Синяя маршрутка ходит раз в полчаса. Вопрос: Какая должна быть наполняемость данной маршрутки?
6) Хамство. Здесь, думаю, добавить нечего!
7)Водители гастарбайтеры
Из плюсов могу отметить только некоторые виды новых автобусов и систему Магистраль с новыми маршрутами через центр.
— Плюсы:
Система Магистраль, новые автобусы
— Минусы:
Почти все
Время использования: 21 год
Стоимость: 50 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

28 янв. 2017 в 20:12

3 оценка
Рекомендую

"Мосгортранс" - крупнейшее предприятие, чья деятельность заключается в перевозке людей по Москве и Подмосковью. В этом отзыве мне хотелось бы осветить работу данной компании под разными углами. Сначала хочу сказать о некоторых положительных изменениях, произошедших на "Мосгортрансе" в последние три месяца.
В прошлом октябре, в центральной части нашей столицы стартовала новая сеть маршрутов "Магистраль". Магистральные маршруты соединили сразу несколько отдаленных районов Москвы с ее центром. Например, Лужники и Семёновскую, Нагатинскую и Полежаевскую. А самое главное, ходят эти маршруты очень часто: каждые 5 - 10 минут, благодаря чему практически никогда не бывают переполненными.
Раньше, чтобы попасть в центр от площади трех вокзалов — надо было спускаться в метро, из - за чего станция «Комсомольская» слыла самой загруженной в нашем городе. Теперь, как альтернативу, можно использовать наземный транспорт. Точнее, автобус А, что ходит от Комсомольской площади до Лужников.
Ниже представлена схема магистральных маршрутов.
Теперь о нововведениях, которые не понравились не только мне, но и большинству жителей Востока столицы.
Дело в том, что маршруты практически всех автобусов, ходивших от метро "Первомайская" до отдаленных районов были изменены. Многие из них зачем - то сильно продлили, сделали какими - то петляющими. К примеру, автобус № 645 теперь вовсе не останавливается у "Первомайской", а поворачивает к метро "Щелковская", что для многих из нас стало жутко неудобно, потому что во - первых, от новой остановки до метро "Первомайская" намного дольше идти, а во - вторых, из - за продления маршрута автобус теперь почти все время ходит слишком полным. Про час - пик я вообще молчу.
Кто и для чего изменил все автобусные маршруты нашего района лично мне не понятно. Хорошо, хоть маршрутки ходят так же как и всегда. Но и здесь есть свои недостатки: социальных маршруток в нашем районе очень мало, а не социальные все подняли стоимость за проезд до 40 рублей, и все равно их еще порой не дождешься. Иной раз на остановке приходится стоять больше получаса...
И тем не менее, общественный транспорт просто незаменим для тех, кто по каким - либо причинам не имеет своего автомобиля. Спасибо конечно, что для пенсионеров в нашем городе он бесплатный.
— Плюсы:
Бесплатный проезд для пенсионеров, стали появляться информационные табло, некоторые автобусы ходят по расписанию
— Минусы:
Часто приходится долго ждать наземный транспорт, редко удается сесть даже если человек инвалид, переполненность
Время использования: ежедненвно
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

18 янв. 2017 в 16:13

1 оценка
Не рекомендую

Я всегда платила и плачу за проезд, но когда входят контролеры у меня учащается сердцебиение, потомучто они внушают страх, ходят по два три человека в составе двух мужчин или двух женщин, не очень приятной внешности, всегда сильно прокуренные, на моих глазах удерживали силой парня, запугивали не открывали двери для выхода, это просто кошмар, я написала на сайт" Мосгортранс" о жестоких методах и запугивании тех кто не оплатил проезд, ответ так и не пришел, два раза меня зажимали дверями трамвая, тоже полное равнодушие. Сейчас даже билет сложно купить, так как палатки заменили единственным терминалом возле метро, который редко работает. Как говорится все для удобства !
— Плюсы:
Нет
— Минусы:
Все хуже и хуже !
Год посещения: 2013
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Таллинская улица (Округ СЗАО район Строгино)

—

Анонимно

26 дек. 2016 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

Общественный транспорт Москвы очень удобен во всех его проявлениях и относится к одной очень крупной компании. Она называется Мосгортранс. Здесь постоянно совершенствуются маршруты.
Самым последним нововведением стало создание магистральных автобусов и троллейбусов. Они проходят через центр и имеют большую протяжённость. Компания перевозчик имеет очень удобный и современный сайт. На нём можно узнать всю информацию, от расписания до стоимости проезда.
Очень удобна сделана система пересадок. За 90 минут можно пересесть с одного автобуса на другой, оплата снимается как за одну поездку. Одноразовая поездка обойдётся вам в 50 рублей. Есть и проездные для льготных категорий граждан. Я всегда брал карты на двадцать поездок.
Транспорт Москвы представлен всеми видами автобусов, трамваев и троллейбусов. Для меня, как путешественника и частого гостя, очень хорошо устроена его работа в ночное время. Когда закрыто метро, ходят ночные маршруты.
В дневные часы наземный транспорт в центре почти идёт транзитом, что не затруднять без того сложное движение. Много остановок ликвидируются. Проще спуститься в метро.
В спальных районах общественный транспорт более развит. Почти во всех автобусах вход осуществляется через переднюю дверь, чтобы избежать наличие безбилетников.
Самым удобным видом транспорта в Москве является очень красивый метрополитен. Он имеет кольцевую линию и множество радиальных. Чтобы не потерялся, можно использовать специальное приложение от Яндекса. В последнее время вагоны в метро заменены на новые. Установлены кондиционеры. Об этом свидетельствуют специальные таблички. Мне очень нравятся наземные станции, когда поезда едут по поверхности. В центре из вагона метро можно увидеть дом правительства. Чтобы уменьшить интервал, ввели хорошую систему. Когда загорается красная лампочка над дверями поезда, то заходить запрещено. Но не все москвичи подчиняются этому.
Недавно открыто новое железнодорожное кольцо. Оно построено очень удачно и соединяет дальние станции радиальных веток метро. Это совместный проект Мосгортранса и РЖД.
В центре города имеется несколько станций монорельсовой дороги. Но на нём катаются только туристы. С него можно посмотреть на знаменитую останкинскую башню.
В общем общественный транспорт Москвы можно считать одним из лучших в России.
— Плюсы:
Удобно. Быстро. Хорошая система
— Минусы:
Нет
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

25 ноя. 2016 в 19:05

1 оценка
Не рекомендую

Всем доброго дня кто замерзал на остановках!
К остальным обращаюсь, к "умным дядькам".
Хорошо, вы решили подмять под себя этот бизнес.
Но почему нецивилизованно и опять в ущерб людям?
Пустите свои маршрутки с водителями москвичами и с правами,
и потихоньку вытесняйте нелегалов.
Нет, давайте отрубим, а там видно будет!
Этим сразу воспользовался Мосгортранс (в общем то они это и затеяли) и убрал количество автобусов с рейса (конкуренции то нет), что естественно увеличило интервал.
Говорить а том что бы вернули бесполезно, у них уши очень длинные. не услышат и не поймут.
Да собяновцы "молодцы"! Трудно наверное вам.
Жалко вас.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
не думают о людях
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

13 ноя. 2016 в 20:49

2 оценка
Не рекомендую

Очередное новшество "Мосгортранса" под эгидой борьбы за безопасность и комфорт общественного транспорта обернулось полным исчезновением в один далеко не прекрасный день всех маршруток.
Да, у них было много минусов, главный из которых он же самый страшный - джигиты - водители из ближнего зарубежья, устраивавшие на дорогах гонки, чтобы собрать побольше пассажиров. Но маршрутки избавляли нас от долгого ожидания автобуса на остановках, унизительных длиннющих очередей к валидатору при входе в автобус. Я всегда знала, сколько времени мне нужно от двери дома до входа в метро, потому что маршруток было много, и как только я подходила к остановке, тут же уезжала.
Как известно "свято место пусто не бывает". Теперь у метро в том месте, где раньше останавливались маршрутки, стоит длинная унылая очередь из бывших пассажиров маршруток в ожидании оживившихся такси, которые стали ездить по бывшим маршрутам маршруток, беря за проезд по 35 рублей с человека. Кому от такой замены стало лучше? Точно не пассажирам.
— Плюсы:
Новые автобусы комфортны
— Минусы:
Их мало, иногда приходится долго ждать и ехать в переполненном автобусе
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

13 ноя. 2016 в 16:30

3 оценка
Рекомендую

Достаточно редко езжу на общественном транспорте, так как работа, поликлиника, да и все магазины находятся в шаговой доступности от моего дома. Недавно пришлось поехать в Пенсионный фонд РФ клиентской службы "Нижегородский", а туда добираться только на метро, а потом на троллейбусе. И увидела я новую, по крайней мере для меня, остановку общественного транспорта, у нас в районе я таких не видела.
Это она же, только вид сзади.
С виду аккуратная, чистая (вероятно только поставили), симпатичная. Подхожу ближе, чтобы рассмотреть более внимательно и прочитать то, что написано на информационном табло.
По поводу Wi - Fi: его нет!
А вот зарядить телефон, вероятнее всего, возможно. У меня с собой не было зарядки, поэтому проверить это утверждение я не смогла. Горят синие огонечки, вероятно и работает.
Рассматриваем схему остановки более внимательно.
Видеонаблюдение, по крайней мере камера, присутствует. По поводу встроенного в крышу освещения, ничего сказать не могу - на улице светло.
Информационного табло о прибытии транспорта, которое должно быть справа от самой остановки отсутствует (может быть еще и поставят).
Стекло, действительно низкое, хотя, по - моему, на других остановках расположено на такой же высоте от земли. Лавочка маловата, за то имеет два поручня, для того, чтобы пенсионерам было удобнее вставать. Правда, на этой лавочке могут уместиться максимум три человека, тем более, что тот, кто будет сидеть слева, должен быть достаточно худеньким, чтобы туда уместиться и не свалиться.
Сверху прикреплена табличка с номерами и видами общественного транспорта, который останавливается на этой остановке. Понравилось то, что номера троллейбусов написаны синим цветом, а автобусов - белым цветом на синем прямоугольнике, да и вместо привычных всем А (автобус), Т (троллейбус) схематическое их изображение.
Сверху на табличке с номерами и типами транспорта и на боковых стенках написано название этой остановки на русском и английском языках.
А вот по поводу того, что крыша стала на 30% больше, я как - то усомнилась. Посмотрите на фото этой остановки сбоку. Во - первых она какая - то узкая.
А во - вторых справа и слева от боковых стеночек крыша - навес вроде, как имеется, но толку от нее практически никакой.
Пока стояла на остановке и ждала свой троллейбус, дул довольно сильный ветер и шел снег. Единственным местом на этой остановке общественного транспорта, где можно было хоть чуть укрыться от снега и ветра, был маленький закуточек между левой и задней стенкой, слева от лавочки. Там могут встать всего три, максимум четыре человека (это, если чуть ли не вплотную). Хорошо, что не было много народа, потому что, если бы кто - то сидел, то стоящие перед лавочкой оказались бы под снегом, так как крыша, с моей точки зрения, очень узкая.
В целом эта новая остановка общественного транспорта довольно миленькая внешне, оснащена по последнему слову техники, если еще быть уверенным, что все эти навороты работают, на ней достаточно комфортно ждать автобусы - троллейбусы в хорошую погоду. В дождь, снег и ветер предпочла бы ждать общественный транспорт на старой остановке (обыкновенные остановки с полукруглой крышей), так как для этих погодных условий, на мой взгляд, она подходит больше.
— Плюсы:
Удобна в хорошую погоду
— Минусы:
Маленькая, узкая
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

11 окт. 2016 в 21:03

1 оценка
Не рекомендую

Огромное спасибо за революционные изменения в работе городского транспорта, например маршрут автобуса №760: теперь стоим на остановках по часу (увеличен интервал ), запихиваемся в автобусы со всех дверей, лишь бы уехать, водители плетутся по 20 км в час, как бы специально лезут в самую гущу пробок, оттягивая нашу встречу с любимой работой, альтернатива в виде маршруток сокращена, а попасть домой после 18, 00 по данному маршруту просто мечта... ну не жизнь, а счастье! Зато теперь в центре по проекту МАГИСТРАЛЬ автобусы курсируют с интервалом в 5 мин, интересно для кого и зачем?
— Плюсы:
автобусы пока что еще есть!
— Минусы:
увеличен интервал, нет альтернативы,а при наличии пробок автобус приходится ждать 1,5 часа и более
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Юбилейный проспект

—

Анонимно

10 сен. 2016 в 19:14

1 оценка
Не рекомендую

На маршруте автобуса №154, после отмены маршруток, никто не подумал об уменьшении интервалов между рейсами. После 19 - 30 на остановке "СБЕРБАНК", в сторону Ховрино, дождаться автобуса нереально. Но если он даже приезжает, то водитель, зачастую, дверь для посадки даже не открывает - салон битком. Теперь трачу, на дорогу домой с работы, времени больше чем прежде. А когда долго (более 40 - ка минут)нет автобуса, приходится ехать с пересадкой - и тогда поездка становится ещё и дороже.
— Плюсы:
Все плюсы у городских властей,которым теперь стало легче контролировать денежные потоки от городского транспорта
— Минусы:
О людях опять не подумали
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Берёзовая аллея
Дом №: 8

—

Анонимно

29 июня 2016 в 16:13

2 оценка
Не рекомендую

Все мы прекрасно знаем, кто такие контролеры на городском транспорте. Многие из нас с ними встречаются регулярно. Я, являясь законопослушным пассажиром, езжу всегда по проездному. Но вот моему 16 - ти летнему сыну не повезло. Его социальную карту перевыпускают, а на это время дали бумажный временный проездной билет. При его выдаче нас предупредили, что нужно ездить в транспорте с паспортом. Я, как взрослый человек, конечно это понимаю и так бы и сделала, чтобы не нарываться на неприятности. Но что возьмешь с 16 - летнего подростка? Он не взял паспорт и поехал утром в школу, а в районе 16 часов возвращался домой. Придя домой, сообщает, что у него контролер в автобусе 677 изъяла карту и дала акт изъятия, в котором написала, что у него не было подтверждающих документов. Заставила расписаться в акте и не дала возможности позвонить родителям. Я такие действия контролеров считаю беспределом. Так как несовершеннолетний не имеет права без родителей совершать никаких действий. Ни ставить подписи, ни отдавать проездной. Конечно я понимаю, что надавить взрослой контролерше на подростка ничего не стоит. Тем более, что в конце дня так хочется выполнить план...
PS. Через 2 дня мне пришлось ехать на другой конец Москвы, "вызволять" детский проездной. Вот такая веселая история.
— Плюсы:
не нашла
— Минусы:
неправомерные действия контролера
Время использования: 1 раз
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

20 июня 2016 в 18:00

1 оценка
Не рекомендую

17. 06. 2016 утром приблизительное время 8. 00, остановка аэропорт Внуково, номер автобуса 32, вх 362 регион77, гаражный номер 14588. маршрут пос. Толстопальцево –платф. Сколково .
Отвратительное поведение водителя, а точнее водителя –контролера .
зайдя через среднею дверь и оплатив проезд( т. е приложив проездной возле второй двери ). Водитель покинув рабочее место, подойдя ко мне и стукнув меня по плечу, произнес оплачивай проезд. на что я ответила что проезд я оплатила. но он все же утверждал что я проезд не оплачивала и попросил паказать ему прездной., я подошла и показала ему произдной. он выхватил проездной и использовал еще одну поездку. на мой вопрос зачем вы это сделали, он ответил “теперь ты оплатила проезд “.
Это что такое? Это что за предел? Водитель должен сидеть на своем рабочем месте т. е за рулем. а не выбегать и орать на весь автобус и выхватывать проездные билеты. Ведь это обязанности контролера. “
на против каждой двери висят камеры и на видео будет отлично видно как я оплачивала проезд.
Жду письменного ответа на мой отзыв
— Плюсы:
нет плюсов
— Минусы:
хамство
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

1 июня 2016 в 18:45

3 оценка
Не рекомендую

Организационный момент с установкой терминалов по продаже билетов очень хромает. Старые пункты продажи билетов снесли, терминалы поставили не везде, не говоря уже о подключении... Как пример, от остановки б - р Яна Райниса д. 32 до м. Сходненская(это 5 остановок или около 2 км) терминал всего один(не подключён) у метро.
— Плюсы:
Билеты ТАТ на 60 поездок для (моего) использования достаточно экономные. Все остальные варианты дороже
— Минусы:
Общая организационная часть слабая. Порой пользуюсь яндекс транспорт, иногда появляются призраки транспорта(на карте есть, а визуально - никого)
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

15 мая 2016 в 17:50

2 оценка
Не рекомендую

Итак, говорить о том, как ходят автобусы даже уже не хочется... Тема затертая.
Ну должен автобус по расписанию ходить раз в 15 минут, а по факту раз в 40 - 50 минут идет... Да уж и бог с ним. Смирились.
Но хоть обеспечить качественную продажу проездных уж будьте любезны!
Итак по порядку.
Во первых моя дочь - школьница постоянно ездит на автобусе в школу. И пользуется социальной картой школьника. Которая должна давать ей льготу на проезд. Вот только беда случилась в том, что снесли все палатки у метро, где я ранее могла оплачивать эту карту. А новые места не предоставили.
Итак озадачившись проблемой оплаты ей этой карты муж залез на сайт Мосгортранс, где они многообещающе писали, что социальную карту учащегося можно пополнить в ОАО «Элекснет» - что при проверке оказалось не верным. А именно школьную социальную карту так пополнить нельзя. А так же в Московском Метро. Туда муж и отправился.
Просунув карту в окошко, он спросил можно ли пополнить, ему радостно ответили ДА. В итоге взяли 360 руб. и на следующий день мой ребенок отправился в школу пешком. Т. к. оказалось что пополнилась карта лишь для проезда в метро. Но ни на сайте у Мосгротранс, ни в окошке метрополитена никто мужу не сообщил, что в метро пополняется только для проезда в метро! А сам откуда он догадаться мог? Как он сам сказал: Когда я был маленьким, у нас был единый льготный проездной для школьников, который действовал на метро и на автобусе... Откуда я должен знать что сейчас все иначе, коль у них на сайте где оплачивать нет подобной инфорамации. Они не пишут, что в метро можно пополнить карту лишь на метро! Кстати где оплатить карту для проезда на автобусе в нашем районе мы до сих пор не нашли. Ребенок ездит по моей тройке.
Но это только первая часть Марлезонского балета... Сейчас будет вторая...
Так уж случилось, что сегодня когда ездила в Ростелеком, мой кошелек был настолько забит монетками (мелочью), что видимо она надавила на внутренний карман, где я храню карту тройка, что она (карта) треснула. При этом треснула сначала, но продолжила работать, т. к. первый раз в метро я зашла... А вот обратно, т. е. что бы поехать домой - карта уже не срабатывала. Обратилась я в окошко по продаже билетов на станции Смоленская. Мне сказали, что у них я могу купить новую карту тройку, а потом подъехать в транспортное агенство, которое находится прям в пристройке к зданию метро Красные ворота, и там мне мои денежные средства с треснутой карты переместят на карту новую.
Я уточнила работают ли они в выходной день. Оказалось работают. Рванула туда... А там мне сообщили, что мне нужно ехать по другому адресу, но сегодня они не работают... Т. е. к ним я приехала зря. :(
Далее я решила уточнить по поводу возврата денежных средств с соц. карты дочери ( история выше), мне сказали, что если в метро не ездили, то вернуть можно. Для этого я должна приехать к ним или еще по двум адресам (с адресом куда ехать с поломанной картой ни один не совпадал, т. е. мотаться в разные места...) так вот явиться я должна не только с картой но и с реквизитами своей банковской карточки куда они мне будут переводить деньги (т. е. наличкой не вернут!), и что меня крайне удивило, эти реквизиты должны быть заверены в банке с банковской печатью... НАФИГА Ж? Это же просто реквизиты. Неужели нельзя взять распечатку в личном кабинете он лайн. Во времена технологий они все в банк посылают за печатью...
Вот такая бюрократия! Потому вернуть деньги сегодня тоже не получилось, т. к. они работают а банк нет! А мне печать нужна банковская... Вот бред!
Скажите зачем разводить бюрократию? Почему нельзя все проблемы решить в одном месте? Почему нужно мотаться по разным адресам? Да и вообще зачем мотаться? Почему нельзя сделать так, что бы со сломанной карты можно было бы деньги перебросить на другую карту непосредственно на точке продажи карты?
Почему нельзя организовать продажу автобусных льготных билетов у каждой станции метро? Почему нельзя сделать сайт который доступно, подробно и главное правдиво объяснял где и что можно оплатить. Т. е., что в метро вы можете положить деньги на социальную карту учащегося для поездок на метро, а поездки наземным транспортом вы можете оплатить там то...
Если организовать нормальную работу не под силу начальству Мосгортранса. Предлагаю уволить их к чертовой матери.
Я лично быстрей бы наладила работу продажи билетами, нежели они. Предлагаю свою кандидатуру на место зазря проедающих свою зрЯплату, а не зАрплату дяденек. Возможно они слишком далеки от народа. Возможно они не пользуются общественным транспортом и заняты лишь набиванием своих карманов денЮшками... Ну и гнать их в шею!
На счет стоимости, то учитывая что я всю свою жизнь пользуюсь услугами Мосгортранс, и мне приходится ездить и в автобусах и на метро, думаю уж не менее ста тысяч за эти годы я и моя семья истратила на проезд на общественном транспорте... А то и поболее...
— Плюсы:
Все таки он существует... то есть худо ли бедно ли... но метро есть. и автобусы ходят...(хоть и не по расписанию...)
— Минусы:
Все в отзыве
Время использования: 30лет
Стоимость: 100000 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

16 апр. 2016 в 16:16

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем моим читателям на Рубрикаторе! Сегодня захотелось мне поделиться своими впечатлениями о работе городского транспорта в Москве. Также, надеюсь, отзыв будет полезен гостям столицы, собирающимся воспользоваться его услугами.
Как человек никогда не имевшей машины, и в общем - то не очень в ней нуждающийся, хочу сказать, что довольно часто пользуюсь столичным общественным транспортом, и чаще остаюсь довольна, чем нет. Первый вид транспорта, о котором хочется сказать особо - это метро. Если вам нужно быстро добраться из одного уголка Москвы в другой, и есть возможность добраться на метро - это будет самый быстрый способ, особенно в час пик. Метро у нас очень удобное - существует кольцевая линия и радиальные. Практически все радиальные ветки пересекают кольцо в 2 станциях. Линии имеют свои названия и на карте - схеме обозначаются разными цветами. Сейчас, на момент 2016, года строится еще большое кольцо метро (окружная железная дорога), я его очень жду, думаю, будет еще удобнее добираться в некоторые места, особенно, не очень далекие, но поездка наземным транспортом в которые затруднена из - за пробок.
Вагоны в метро в последнее время обновились, появилась система кондиционирования. Сидения и поручни удобные. Когда народу особенно много, предпочитаю, зайдя в вагон, пройти ближе к середине, как правило, большая толпа собирается около дверей, а середина полупустая. А если еду одну остановку, наоборот, жду, пока пройдет вся толпа и захожу в вагон последней, чтобы оказаться максимально близко к дверям.
Если еду в незнакомое место, обязательно узнаю, из какого вагона находится нужный мне выход. При большом скоплении народа это очень помогает экономить драгоценное время.
Если отвлечься от функциональности нашего метро, невозможно не отметить, что оно самое красивое, я бы сказала, в мире! Если вы приехали в Москву впервые, советую посмотреть станцию Площадь Революции - по обеим платформам тут располагаются скульптуры. Также интересная станция кольцевая - Комсомольская.
Купить билетики на проезд в метро можно в кассах метрополитена. Чем на большее количество поездок берете, тем дешевле обходится каждая. Жаль, что сейчас упразднили билеты на 10 поездок. Можно купить билетики в электронных терминалах, рядом с кассами, но там есть билеты только на 1 или 2 поездки. Стандартная стоимость 1 поездки на метро сейчас 50 рублей (2016 год). В кассах можно приобрести единый проездной на все виды городского транспорта на 20 поездок (650 руб), на 40 (1300 руб), на 60 поездок (1570 руб). Или возможно приобрести билет "90 минут", который и действует, соответственно 1, 5 часа, воспользовавшись которым вы можете трижды менять вид транспорта, но на метро по нему можно прокатиться только 1 раз. То есть - вы можете добраться автобусом до метро, далее проехать на метро, а затем еще каким - либо наземным транспортом. В принципе, живя в Москве на самой окраине, перемещаясь в другую окраину городским транспортом более полутора часов у меня еще никогда не получалось. Еще один вариант оплаты - карта "Тройка", никогда ею не пользовалась, поэтому о ней не расскажу.
Также можно приобрести билеты для проезда на любом городском транспорте в специальных киосках "Мосгортранса", которые располагаются около станций метро на улице. Если вы едете туда - сюда, то рекомендую сразу покупать 2 билетика, или билет на 2 поездки. На некоторых станциях метро в кассы не протолкнуться, особенно в час пик и особенно в центре. А если ездите регулярно - смело покупайте билеты на большее количество поездок, сэкономите и время и деньги. Еще наибольшее скопление народа в кассы наблюдается каждое первое число нового месяца.
На любой наземный транспорт билетики можно купить не только в киосках, но и у водителя на 1 поездку. Поездка тогда выходит дорогой - 50 рублей. Тарифы на наземный транспорт можно посмотреть на соответствующих сайтах, они мной не очень изучены. Наземный транспорт у нас представлен автобусами, трамваями и троллейбусами. Ранее видела множество маршрутных такси "Мосгортранса" с зеленой полоской, но сейчас они резко исчезли.
Честно говоря, наземный транспорт я не очень люблю из - за его неторопливости и застревании в пробках. На работу езжу на маршрутке, но иногда, когда подъезжает автобус, сажусь на него. Вход в московском наземном транспорте осуществляется через переднюю дверь, через турникет. С колясками и прочими габаритными вещами можно зайти через вторые двери, но не забыть погасить билет. Иногда валидатор находится только рядом с передней дверью, думаю, мамочкам с колясками это не очень удобно - идти туда с билетиком. Но в большинстве автобусов, валидатор есть и в середине салона.
Наземный транспорт постоянно совершенствуется, меняются салоны автобусов и трамваев, изменения замечаю довольно часто, т. к. езжу редко. Троллейбусы, пожалуй, самые консервативные из этой группы. Например, появились трамваи, где середина "опущена" для удобства захода мамочек с колясками и бабушек с тележками. Но в таких вагонах приподняты передняя и задняя площадки - нужно быть предельно внимательными и опасаться резкой остановки транспорта.
Еще радует, что на большем количестве станций метро стали появляться пандусы. Но они есть не везде. Кстати, если вы едете, например, с маленьким ребенком, вы можете позвонить в специальную службу (относится к метрополитену), и специальные сотрудники вам помогут спуститься и подняться со станций - об этом знают не все.
Иногда приходится кататься трамваем на не очень далекие расстояния. И несколько раз я попадала на ситуацию, когда что - то ломалось, либо что - то случалось с электричеством и все трамваи на маршруте вставали. Было не очень приятно, особенно один раз, когда я только запрыгнула в трамвай, оплатила проезд, а он не проехал и одной остановки. Поэтому, если вы торопитесь или отправляетесь в какую - либо важную поездку, лучше воспользоваться другим видом транспорта, если есть такая возможность.
В целом, транспорт в Москве развивается в лучшую сторону. Хочется отметить еще и то, что ушли в прошлое раздолбанные вагоны троллейбусов и трамваев (во всяком случае, на тех…

—

Анонимно

22 дек. 2015 в 17:14

2 оценка
Не рекомендую

Безобразная организация услуг пассажирских перевозок. Никакого соответствия с заявленным расписанием. Судя по всему, издевательство над населением осуществляется умышлено. Автобус по маршруту 227 ходит с интервалом в сорок минут, но зато разом три штуки с интервалом 1 минута.
С учетом, что основными пользователями являются пенсионеры, то создается впечатление, что такое качество услуг направлено на сокращение численности льготников. Прождав 40 минут на морозе, практически без движения, определенный процент пенсионеров может в итоге отправиться на тот свет от простудных осложнений.
Было бы понятно, если бы не хватало подвижного состава, но зачем пускать по три автобуса подряд, а потом делать окно в 40 минут, если в расписании указан интервал 15 минут?
Зато ввели турникеты, чтоб прождав 40 минут на остановке, народ еще минут 5 на каждой остановке поприкладывал социальные карты к турникету. А то вдруг какой - нибудь школяр без оплаты проскочит! Ради предотвращения такого ужасного обворовывания Мосгортранса полсотни пенсионеров могут и постоять в очереди.
Маршрут 667 ходит примерно так же, но не по три, а по два автобуса.
У 227 маршрута в районе Тропарево - Никулино не соответствуют остановки. То есть, если ехать в одну сторону - остановка в одном месте, если в другую, то совсем не обязательно с другой стороны дороги, может оказаться на соседней улице. Логики вообще никакой нет, по сути невозможно вернуться в то же место, откуда уезжал.
— Плюсы:
Наверно могло быть и хуже
— Минусы:
Нарушение расписания и долгая посадка
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва
Улица: м. Юго-Западная, Мичуринский пр-т, ул. Олимпийская деревня

—

Анонимно

9 дек. 2015 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

Я очень часто езжу на автобусах, бывает так удобнее добраться до метро в плохую погоду или доехать до супермаркета за едой и обратно. А какую красоту можно наблюдать из окна автобуса, если совершить на нем вечернюю прогулку!
Хочу заметить за несколько лет качество обслуживания повысилось, автобусы и троллейбусы, которыми я пользуюсь чаще, чем трамваями, курсируют так часто, что я не успеваю замерзнуть на остановке.
Большинство водителей очень вежливые, водят хорошо и аккуратно за что им выражаю огромную благодарность. Без проблем продадут билет, хотя чаще всего я покупаю единый на 60 поездок и пользуюсь им как в метро так и в наземных видах транспорта, так получается дешевле.
Относительно недавно в некоторых местах появились информационные табло на остановках, на которых можно посмотреть через сколько придет автобус, а сами остановки оборудовали wi - fi. Такая навигация мне очень нравится.
Также хочу отметить, что официальный сайт очень удобный, там можно посмотреть время, когда автобусы ходят, потому что увы, не на всех остановках можно найти расписание. А если оно и есть, то бывает только на вечернее время.
Из минусов я хочу отметить неудобный турникет при заходе через переднюю дверь, некоторые люди путаются и не знают, как там билетик проводить, бывает у кого - то истекает срок билета, поэтому в часы пик скапливается очередь.
Я заметила летом некоторые водители включают печку в автобусе вместо кондиционера, несколько раз замечала такое. А один водитель вообще соригинальничал и включил одновременно и кондиционер, и печку. Такое наплевательское отношение к людям меня возмущает.
В целом, услугами ГУП "Мосгортранс" я довольна, конечно же, есть еще над чем работать, но все равно плюсов очень много. Спасибо, вы делаете нашу жизнь лучше!
— Плюсы:
транспорт ходит часто, информационные табло и wi-fi на остановках
— Минусы:
неудобный заход через турникет, некоторые водители в жару включают печку
Время использования: постоянно
Стоимость: 50 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

9 дек. 2015 в 17:32

5 оценка
Рекомендую

Года 4 назад я продала свой старый автомобиль за ненадобностью. Дети выросли, дачи уж нет, он мне стал совершенно не нужен.
Потому как общественным транспортом у нас в Москве сейчас ездить и быстрее, и дешевле.
Самый дешевый транспорт для меня - это автобус, трамвай, троллейбус. Я покупаю билет ТАТ на 60 поездок за 850 рублей. Тогда 1 поездка получается чуть 14 р. 20 коп. !
А самый быстрый способ передвижения - это метро.
Там проезд дороже, рублей 30 по карте Тройка.
Но в метро в часы пик довольно много народу.
Поэтому я больше люблю наземный транспорт. Особенно, если никуда не тороплюсь.
Нужно сказать, что наземный транспорт в Москве в последнее время претерпел множество изменений к лучшему.
Выделенная полоса позволила автобусам передвигаться намного быстрее.
Автобусы, троллейбусы и трамваи стали ходить чаще, (некоторые маршруты вообще чуть ли не каждые 5 минут), в них всегда чисто, постоянно объявляются остановки.
В парке прибавилось много новых машин.
Понравилось так же появление информационных табло на остановках, на которых вы можете увидеть, сколько осталось ждать нужного маршрута.
Даже в часы пик в наземный транспорт легко зайти и комфортно там разместиться.
Из минусов хочу отметить то, что в нашем районе все - таки есть некоторые маршруты, которые ходят редко, что очень расстраивает жителей окрестных улиц и доставляет им неудобства.
А еще, раньше в наземном транспорте было очень холодно. А сейчас водителей обязали поддерживать в салонах комфортную температуру. Но они так усердствуют в этом, что в некоторых автобусах становиться ужасно жарко.
Хочется сказать работникам ВГУП Мосгортранса: "Спасибо и Так держать!"))
— Плюсы:
Многое изменилось к лучшему
— Минусы:
Очень сильно натапливают в салонах автобусов. Некоторые маршруты ходят реже, чем хотелось бы
Время использования: много лет
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва
Улица: 5-я Кожуховская

—

Анонимно

10 июля 2015 в 16:23

2 оценка
Не рекомендую

Как же мне хочется разнести эту организацию, вы себе не представляете... Вот честное слово. И ругаться то не хочется, но эти их изменения в маршрутах автобусов меня просто убивают. Чего они сделали... Сняли с рейса маршрут номер 13 и изменили маршрут у 28 автобуса! Мотивировали это тем что теперь он для бабушек ездить по поликлиникам! А мне так и хочется у них спросить: А те кто ездит с работы, они что не люди что ли? Как из двадцатого района к тому же самому Микрону добираться? Только на 32 автобусе, который идет через весь город. Ну очень блин удобно, на нем студенты ездят, не в каждый автобус влезешь. Верните 28 на старый маршрут или пускайте новый, как двадцать восьмой ходил раньше. Зеленоград не очень доволен этими нововведениями, только то что 400 экспресс они по новой ленинградке ходит, это удобно конечно. Так что уважаемые сотрудники, решайте с автобусами не только в пользу бабушек, но и о рабочих людях тоже подумайте! Доброго здоровья и спасибо за внимание.
— Плюсы:
Не вижу
— Минусы:
Описала в отзыве
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—