Категории	Техника Медицинское оборудование Инвалидные кресла-коляски

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

27 мар. 2017 в 19:37

2 оценка
Не рекомендую

В первые же месяцы появились проблемы с шумами, происхождение которых не понятно, пока не залезешь во внутрь. Смазать редуктор и подшипники не представляется возможным. В редукторе лежит густая смазка, поэтому зимние поездки превращаются в пчелиную симфонию. Ощущения от езды смешанные : вроде и едешь, но страх оказаться на земле не покидает. В общем, коляска годится разве что, как временный вариант, а для повседневной езды советую брать что - то другое!
— Плюсы:
Передний привод,хороший диаметр колес (приглушает неровности дороги)
— Минусы:
Плохая сборка,проводка,не удобное сидение и куча других
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

12 мар. 2017 в 19:31

3 оценка
Рекомендую

С 2005 года езжу на 220. В 2015 государство дало новую, старая списанная считается.
Хоть первой 12 лет - гоняет хоть куда. Аккумуляторы первые отходили 5 сезонов и зимой и летом(наезжаю где - то от5 до 15 км в день). Опишу проблемы, с которыми сталкивался и решил. Есть просто друзья с прямыми руками и в технике понимающие, а так - коляска была обречена на месяцы ремонтов(пересылка, нет финансирования и всего что угодно).
Итак:1 - сразу убрал солидол с трансмиссии. Залил себе трансмиссионное масло к американскому трактору.! 12 лет езжу и никаких проблем нет(разбирали - все практически не слизано нигде. Червяк на двигателе тоже норм). В это трудно поверить - но так. Главное не слишком много(где - то 250 - 300г, чтобы не выгнало в двигатель).
2 - где - то раз в пару лет приходится менять маленькие подшипники на задних колесах(живу в селе - дороги плохие дают такой результат). На 8 год полетела электроника на одном канале и перестал заряжаться один аккумулятор. Выход - вывели мощны штекер и заряжаю АКБ просто напрямую, последовательно. Зарядку перепаяли под вилку штекера. :3 - Часто летом электроника заднего поворотного механизма(только нагрузил больше 5 кг багажник и ловишь дорогу - бросает то в право то влево. Решается легко - снять крышку багажника и оттянув пластмассовую звездочку(ту что впаяна с резистором в плату)и повертеть ее по оси в любые стороны. Потом вернуть в исходную точку(лучше поставить какую - то метку перед этим).
Двигатель разбирал 1 раз - щетки залегли(щетки добротные, хватит на все время 100 процентов.
Комплектующие на коляске такие - подшипники несколько германских остальные отечественные. Электроника наша(схемы паяны с деталей 1992 года). Есть еще всякие мелочи в конструкции но они не критические. ВЫВОД - ЕСЛИ НЕТ ДРУГИХ ВАРИАНТОВ ТО ВПОЛНЕ СНОСНО, ПРИ УСЛОВИИ НОРМАЛЬНОГО ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ.
— Плюсы:
простота и проходимость
— Минусы:
плохая электроника,фары в первых моделях
Год выпуска/покупки: 2005

—

Анонимно

25 авг. 2016 в 16:21

2 оценка
Не рекомендую

Коляске плюс что она грузопдъемная, мягкая на ходу, ездит как танк, бордюры ей как семечки, но минусов море грубая кресло что на телеге не регулируется мелкие запчасти сразу сыпятся, фары отрываются сразу, плохие контакты, в двери не влазит, зимой застывает, через не которое время тормозит на ходу, а жостик карикатура, в игрушках и то лучше, при таком мощном движке малая скорость и мало заряда на ход, в общем куча не до делок, плюс не найдешь как ремонтировать ее, ни одной схемы и специалистов ноль
— Плюсы:
Для бесплатно нормальная
— Минусы:
карикатура на Майру
Год выпуска/покупки: 1995

—

Анонимно

6 мая 2014 в 22:08

2 оценка
Не рекомендую

Сегодняшний мой отзыв написан о инвалидном кресле - коляске с электроприводом украинского производства «Артём. Модель 220». На фотках коляска напоминает первый Мейровский Оптимус (Meyra Optimus), но в реале Артём 220 очень плох: кресло ужасно жёсткое, пластик боковых панелей супер - дешёвый, в конструкции можно легко отыскать элементы из грубой фанеры и крепления, будто сделанные канцелярским степлером, джойстик просто - напросто ужасен по всем параметрам (тупая наклейка - плёнка поверх кнопок и индикаторов прямо - таки воняет дешевизной и совсем скоро начинает отставать/облазить, кнопки под нею гипер - тугие...), ходовые качества отличаются в лучшую сторону от модели 215 лишь наличием большего диаметра колёс; в остальном же в движении коляска жужжит, скрипит, её элементы дребезжат и очень быстро расшатываются. Индикаторы тоже сделанны явным идиотом: например, при езде в гору (на подъёме) лампочки, говорящие о заряде аккумуляторов, могут гаснуть, может даже появится пищащий сигнал, сигнализирующий о критически низком заряде батарей, но как только подъём преодолён, всё обратно приходит в норму; идиотизм заключается ещё и в том, что делений у индикаторов заряда батареек и скорости очень мало, так что человек не сможет чётко планировать дальность поездки и плавно регулировать скорость передвижения. Единственным плюсом данного кресла можно считать его доступность (стоит он дёшево, а может и бесплатно предоставить государство, правда, во втором случае своей очереди можно ждать очень и очень долго). Я не исключаю того, что Артём 220 может кому - то доставить радость (типа когда нет других вариантов, то можно и этим довольствоваться), но если Вы планируете потратить свои кровные на приобретение такого агрегата, то я бы настоятельно рекоммендовал первым делом обратить своё внимание на зарубежные экземпляры, пускай они будут даже с меньшими колёсами или даже б/у - шные. Впрочем, решать только Вам. И напоследок, цитата в тему: «движение — это жизнь».
— Плюсы:
Дешевизна, симпатично смотрится на фотках мобильником, есть небольшой багажник
— Минусы:
Качество всего и вся! Недолговечно, глупо, неудобно, дёшево
Время использования: Одна неделя
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска/покупки: 2009

—