Категории	Автомобили Автозапчасти Карбюраторы

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 апр. 2017 в 17:06

5 оценка
Рекомендую

Взялся за доводку к151д на 406 - ом двигателе когда демонтировал ГБО, просмотрев немного о нем в инете. Мастерил три дня с поездками. Делал для экономичности а не для мощности. И конечно, чтобы работа мотора была без провалов. Покупал для ремонта карба два ремкомплекта, один на 151д и один на 151с. Поменял иглу, распылитель уск. насоса, мембраны и прокладки. Уровень топлива не регулировал, он был 22 мм от края разьема с верхней крышкой. Главные топливные и воздушные оставил заводские 230 - 330, и 340 - 330. На холостом ходу топл.-200, возд.-200. На переходной системе топл.-150, возд.-370. Заводится как инжекторная, с пол пинка, что на холодную что на горячую. Движок работает без провалов на всех режимах. Приблизительный расход на Газели с 15 - ю пассажирами в режиме трасса - город 13 - 15 литров на 100 км.
— Плюсы:
Простой, и ремкомплекты есть
— Минусы:
Не выявил
Время использования: Месяц
Год выпуска: 2002

—

Анонимно

13 мая 2016 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Поставил на 402 мотор после семерочного карбюратора. Сразу появился подхват и двигатель стал выдавать больше, чем раньше. Простота регулировки карбюратора, думаю каждый если немного понимает как регулируется карбюратор сможет его настроить. Спустя год была поменяна игла, перестала держать. После этого поломок не было. Заправляю только 92 бензином и только на качественных заправках, так что проблем с забитием жиклеров не было ни разу. Если хотите экономить ставьте ДААЗовский карбюратор. Если экономия не в приоритете и хотите чтобы двигатель лучше работал это ваш выбор
— Плюсы:
Цена,простота,доступность запчастей
— Минусы:
Расход

—

Анонимно

3 апр. 2016 в 19:04

4 оценка
Рекомендую

Покупал себе такой на ваз 2109. Очень доволен. Уже он у меня ходит 2 год. Претензий я к нему не имею. Хорошее качество. Не дорогой. Безотказный. Летом он не греется, качает хорошо
— Плюсы:
Дешевый, надежный
— Минусы:
нету
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

1 мар. 2016 в 20:10

5 оценка
Рекомендую

Стоит на Уазе к - 151д расход по трассе 11 литров при скорости 80км/ч с подключенным передним мостом, до него стоял к - 151в, то же было не плохо, заменил "в" на "д" по причине установки тросика привода акселератора взамен тяг, а так и тот и другой карбюратор, очень даже не плохо работают, и тяга хорошая, и запуск на морозе и в жару уверенный, да и к качеству топлива особо не превередлив, сейчас другу такой собираю
— Плюсы:
Надежный, неприхотливый
— Минусы:
Есть сложности в ремонте и в настойках
Год выпуска: 1994

—

Анонимно

11 сен. 2015 в 19:35

1 оценка
Не рекомендую

Не покупайте этот карбюратор. У меня товарищ работает на СТО, он сталкивался с данным карбюратором. Так вот, судя по всему, это один из худших, возможных, карбюраторов. Как он говорит, всё дело в том, что он работает первые 3 месяца исправно, потом начинаются с ним запары. Постоянно засоряется, барахлит, ремонт его это отдельная тема (трудоёмкий процесс). В нём примитивная система холостого хода. Я уже не говорю что чудо - карбюратор даже не заводится при минусовой температуре. Короче желающие приобрести это чудо, будут вынуждены очень много нервничать с ним. Как объяснил мой товарищ, этот (замечательный) карбюратор совершенно не приспособлен к нашим машинам. Из плюсов могу выделить только низкую цену, маленький расход топлива. Так что думайте, стоит оно того или нет, вот и все!
— Плюсы:
Низкая цена, не большой расход топлива
— Минусы:
Очень много! Примитивная система холостого хода, барахлит, тяжело ремонтировать, засоряется
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

4 мар. 2015 в 21:17

2 оценка
Не рекомендую

Мне от любимого деда досталась машина в отличном состоянии ВАЗ 21063. Машина была пригнана из Толь яти в год моего рождения 1985.
Гаражное хранение и бережливость дедушки сохранила машину в отличном состоянии но вот мотор работал неровно, постоянно закидывало свечи, очень капризно машина себя вела при перепадах температур. И я начал менять все от без -контактного зажигания до проводов и свечей. Обороты немного выровняло но все равно при использования подсоса свечи забрасывало моментально и ужасно. Я как горячий молодой человек решил не мучатся и поехать поменять карбюратор целиком. Начитавшись кулибиных на форумах поехал в магазин автозапчастей и подобрал более менее похожий на свой карбюратор. Продавец тоже одобрил выбор подтолкнув меня к покупке сказав что они очень экономичные идут вообщем на газель но можна ставить на ВАЗ классику что придаст ей динамику. Приехав домой я тут же выкатил машину и начал демонтаж старого карба. Сняв корпус воздушного фильтра я заметил некоторые отменности от нового но все равно продолжил работу. Демонтировав старый карбюратор я обрадовался тому что снял этот грязный кусок метала с двигателя. и отложил его на полку. Достав новый и комплект для установки теплоизолирующая прокладка была неровной и намного худшешего материала. Прижать ее болтами к просто ужас какой то он а начинала проваливаться с одной стороны... пришлось взять старую, полирнуть наждачкой очистить обезжиривателем, нанести герметик и начать установку. После установки я прокачал систему и начал пуск машина заработала ровно и плавно, дыма из выхлопной почти не было. После прогрева машины я выехал для проверки на дорогу и тут :( Очень медленно машина набирает скорость... Больше 110 и не тянет, ан светофоры это как трон позора. Начал регулировку и по заводским пломбам я не лез, количество воздуха и количество топлива ( холостые обороты)Короче мучался я долго пока настроил оптимальный вариант, поехал к спецам они сказали что карб настроен идеально, больше ты не выдавишь из него. Я пришол к выводу что унего внутренний подсос воздуха. Потому тчо закрутив винт подачи воздуха на всю работа машины не поменялась. История закончилась тем что купив ремкомплект солекса латвийский по мойму. Я пербрал старый карб Солекс, поменяв в нем все кроме корпуса и поплавка. Установил на машину и езжу пипеваючи все винты новые все регулиреться как часы .
Покупку Карбюратор Pekar К151Д ценю как опыт что не все то золото что блестит и не все то хорешое что новое. Качество сбоки низкое, при розборке карба увидел частицы уплотнений в поплавковой камере. Фильтр грубой очистки тоже скукоженый как будто пластик не бензостойкий .
— Плюсы:
хороший опыт
— Минусы:
низкое качество
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 4000 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

17 янв. 2015 в 19:36

2 оценка
Не рекомендую

Купил данный карбюратор и он очень сильно меня подвел. В магазине говорили что он прослужит три года, а в итоге через год он начал ломаться.
— Плюсы:
дешевизна
— Минусы:
срок эксплуатации
Время использования: один год
Стоимость: 4000 руб
Год выпуска: 2011

—

Анонимно

7 ноя. 2014 в 20:28

1 оценка
Не рекомендую

Стояло это чудо на автомобиле при его покупке. Работал нормально все лето. До того момента как был залит некачественный бензин с "колхозной" заправки. Машина начала тупить, пропала тяга. На свечах стал тоннами собираться нагар. У ближайшей АЗС был залит 95 - й(Было залито 4 литра 92го колхозного на пустой бак, через 20км залил до полного 38 литров 95го), но симптомы не исчезли, а даже наоборот ухудшились. В ходе разборки и чистки, были упомянуты все интимные связи с конструктором данного устройства, а так же со всеми сотрудниками завода - изготовителя. Сам же процесс, занял добрых часа 3 - 4(навыки разборки/сборки в норме). После установки на автомобиль симптомы... Никуда не делись! Отвез агрегат на СТО, там посоветовали закинуть его куда по - дальше, но за работу все же взялись. Безрезультатно. Уже начал грешить на систему зажигания, но все же попробовал поставить карбюратор с соседских жигулей... И о чудо! Все стало нормально! Выкинул это чудо и поставил новый солекс. Вроде работает пока без нареканий. Время покажет.
— Плюсы:
Довольно низкий расход,в случае заводской комплектации на автомобиле. Наличие запчастей в каждом магазине
— Минусы:
Очень сложен и трудоемок ремонт этого устройства. Лучше не испытывать нервы и сразу заменить
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

28 сен. 2014 в 16:43

1 оценка
Не рекомендую

Если не хотите очень мучиться, то лучше не использовать этот карбюратор. У этого система холостого хода примитивная, льет. Не хватает штуцеров для подключения шлангов.
— Плюсы:
Плюсов нет
— Минусы:
система холостого хода примитивная, льет

—

Анонимно

14 июля 2014 в 22:59

1 оценка
Не рекомендую

Этот карбюратор очень странный, в начале все было хорошо, но потом начались проблемы. Что то в нем стало барахлить, стал разбирать все в норме. Он дальше барахлит. Пришло вести в авто мастерскую. Там утвердили что это модель самая худшая, из всех.
Этот карбюратор нужен для европейских машин, а не для наших и не для наших зим. При -10 он не запуститься.
Единственный плюс, чистить его часто не стоит .
Либо поменять на другой, либо смериться и работать по плану с ним.
1)Перед тем как начать пользоваться протрите все внутренности маслом.
2)В холод прижмите к нему мокрую и горячую тряпку.
3)При установки используйте германские принадлежности.
— Плюсы:
Дешево Многофункционален
— Минусы:
В холод не заводится
Стоимость: 3000 руб

—

Анонимно

31 янв. 2014 в 17:23

1 оценка
Не рекомендую

Этот карбюратор очень замудренно сделан, что бы продуть жиклеры нужно весь разобрать. Чистка требуется раз в пол года. В морозы вообще не заводится. Не покупайте такой карбюратор, ищите аналоги.
— Плюсы:
Массовость установки, ремкомплект в каждом магазине
— Минусы:
Трудно чистить жиклеры, сложная схема устройства карбюратора, не заводится в мороз

—