Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Украина

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 июля 2017 в 21:44

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие друзья и гости сайта Рубрикатор!
При каждом посещении города Киев всегда стараюсь прокатиться на киевском фуникулере. Для меня это одна небольшая достопримечательность столицы, использую фуникулер исключительно в туристических целях. Хотя многие горожане активно им пользуются в качестве еще одного вида транспорта.
Так как фуникулер связывает Подол с Софиевской площадью (вверх). Это очень удобно, а также одновременно очень красиво наблюдать вид из окна вагончика. Особенно когда ты турист и бываешь в этих местах очень редко. я всегда смотрю на Днепр с восхищением от открывающихся пейзажей. Стоимость точно не помню, но совсем недорого было.
Поэтому всем хотя бы разок рекомендую прокатиться.
— Плюсы:
красиво, необычно, интересно, недорого
— Минусы:
нет
Год посещения: 2015

—

Анонимно

18 июня 2017 в 20:36

5 оценка
Рекомендую

Не понимаю тех кто якобы поднимается на нем на верх чтоб пойти на майдан. Если честно заходил внизу а выходил снова в низу. И не знаю куда в верху выход. Та и ездил я на нем один раз когда мама приехала на пару дней в гости. Провел по набережной посмотрели Морской вокзал и на Фуникулере решили проехать. Если честно толком и пойти не куда. Все интересное нужно проходить, ехать и смотреть. Сидеть в кафе или пройти по новым Торговым центрам, где акулы, бассейны и море бухла не то.
Проезд 3 гривны. Есть вай фай
На выходных лучше не ходите. Это вот сегодня в обед такие очереди
Вагончики новые. Не скрипят. Приятные высокие и мягкие
— Плюсы:
Хоть где то посидеть отдохнуть
— Минусы:
Очереди
Год посещения: 2017

—

Анонимно

11 июня 2017 в 16:25

5 оценка
Рекомендую

В г. Киев такой транспорт, как Фуникулер, всего лишь один. Находится он возле метро Почтовая площадь и поднимает людей к Михайловскому собору. Который возле Софиевской площади. Работает он очень давно, ему уже больше 100 лет.
Здесь работают 2 вагона, одновременно один идет вверх, а другой вниз. В праздничные дни на фуникулер столько людей, что легче подняться на горку пешком. Можно простоять в очереди больше получаса.
На него продаются специальные жетоны. Когда я работала вблизи Михайловской площади, мне было очень удобно пониматься им по утрам, также можно было рассмотреть красивые пейзажи речки Днепр. Также на горе находится красивый парк, где можно посидеть на скамейке. Как только выходишь на верх в вестибюле фуникулера есть макет этого же фуникулера, какой он был много лет назад. Интересно посмотреть историю.
Раз в год фуникулер закрывается на профилактику и ремонт, и примерно месяц нельзя им воспользоваться. Обычно это происходит осенью.
— Плюсы:
Удобно, интересно
— Минусы:
Нет
Время использования: Много раз
Год посещения: 2017

—

Анонимно

23 апр. 2017 в 15:21

3 оценка
Рекомендую

Прогулка в Киев запомнится нам (мужу, мне и детям) надолго, так как кроме того, что мы посетили фестиваль "Писанки" между двумя соборами, мы также увидели фуникулер и дважды за день на нём проехались, сначала вниз, к Днепру,
а затем обратно.
Насколько мне известно, это единственный фуникулер в городе Киев. Он соединяет Верхний город и Подол, ближайшее метро Почтовая площадь.
Фуникулер - это спуск в вагончике. Стоимость одного спуска - 3 грн. (дешевле чем Киевское метро). Штраф, если решите проехать бесплатно - 60 грн.
На прогулку с детьми взяли коляску и самокат, переживала что нас попросят спуститься другим способом и не пустят во внутрь, но успокоилась когда нам дали жетоны и увидела вот такое на вагоне.
Несколько напряжно оттого, что довольно много людей пользуются этим видом транспорта, но оказывается в фуникулере 30 сидячих, а всего 100 мест. Фуникулер представляет собой вагон, состоящий из 3 вагончиков, в каждом вагоне по 10 сидячих мест, для тех кто стоит предусмотрены поручни. Из - за того что было много людей, детей брали на руки. Вот в тот момент и поняла, что всё - таки это популярный транспорт у киевлян и гостей города, а не простая забава для туриста или обычного жителя, гуляющего по городу.
Кстати, довольно смешная картина внутри фуникулера (здания), во время ожидания поднятия вагона наверх /вниз, люди сбиваются на лестнице справа и ждут так приезда вагона, высадку пассажиров с обратной стороны и затем открытия дверей.
Но больше было пассажиров сверху, когда ехали вверх, то в нашем вагоне было 8 человек, получилось даже сфотографировать на память и сделать видео.
Плюсы:
~стоимость проезда,
~детям до 7 лет бесплатно,
~можно заходить в вагон с коляской и велосипедом(но есть ограничения - 2 штуки на вагон).
Недостатки:
~много людей, по глазам видно что они спешат занять места первыми,
~не предусмотрено, что с колясками будут ездить на фуникулере, коляску пришлось вручную спускать сносить, молчу уже про то, как людям на инвалидной коляске пользоваться услугами фуникулера,
~безопасность (я не уверена на все 100% в этом транспорте), если есть время, то лучше спуститься по лестнице на свежем воздухе,
~вид из окна,
~маленькая скорость спуска (2 - 3минуты).
Совет для тех, кто первый раз едет на фуникулере, точнее собирается ехать, пробираться к первому вагону и в нём спускать/подниматься, так интереснее.
Рекомендую хотя бы раз проехать на фуникулере. Как постоянный вид транспорта его бы не рассматривала по вышеперечисленным причинам (недостаткам).
Рекомендую посетить в Киеве - Академический театр кукол.
— Плюсы:
стоимость, велосипед/коляска можно, wifi
— Минусы:
безопасность транспорта, скорость, количество людей, нет приспособлений для спуска колясок
Время использования: 2 раза
Стоимость: 14 руб
Год посещения: 2017

—

Анонимно

13 мар. 2017 в 19:44

5 оценка
Рекомендую

Фуникулёр, для меня - это обычное средство передвижения, в Киеве. Если гуляете по Подолу, то можно сократить путь, что бы не обходить горку можно подняться В Мариинский парк сразу фуникулёром. Подъем занимает пару минут, вы больше времени простоите в очереди, если это выходной день. А на праздники, то вообще пол часа стоять будете, фото тому подтверждение.
Но многие любят покататься. Особенно детки. Для них это как аттракцион.
Мы, конечно, абсолютно спокойно его обходим и едем на метро, цена одинаковая.
И ещё есть один вариант обойти, за гостиницей есть проход, можно и посмотреть поближе на спуск и прогуляться.
Если будете рядом прокатитесь, но ничего особенного вы не увидите.
— Плюсы:
быстрый подъём вверх
— Минусы:
нет
Год посещения: 2014

—

Анонимно

31 июля 2016 в 18:26

4 оценка
Рекомендую

Это в наше время киевский фуникулер стал туристическим объектом для гостей столицы. А в конце 19, начале 20 века он был просто необходимостью для жителей города. Ведь совершить прогулку с Подола в Верхний город в Киеве можно было по оборудованной деревянной лестнице. А горка то высокая, это спускаться с нее не тяжело, а подняться гораздо сложнее.
Вот и построили в Киеве один из первых фуникулеров в бывшей Российской империи. Строительство проводили с 1903 по 1905 года. Фуникулер пережил все трудные годы страны, были аварии и поломки, реконструкции и последний юбилей в 2015 году - 110 лет с момента открытия.
Я впервые посетила фуникулер в этом году и не знаю какой он был до реконструкции. Могу озвучить только свои свежие впечатления.
Нижняя станция фуникулера.
Народ шуршит туда - сюда. Заходим в арочный проем и попадаем в нарядно оформленный зал.
Оформление стен и потолка впечатляет - яркий многоцветный свод. Впереди в кабинке сидит дежурная - она и продает жетоны(для пенсионеров бесплатно).
Пассажиры собираются на ступеньках.
Вагончик состоит из трех частей. Вместимость всего вагона - 100 человек, сидящих мест -30.
Скорость движения вагона 2 метра в секунду. Разница высот двух станций фуникулера - 75 метров. И это расстояние преодолевается за 2 - 3 минуты - такой короткий период поездки.
Вот мы поднимаемся вверх по крутой горке. А внизу уже другой вагончик готовится к подъему. Вагон поднимается по крутому склону с помощью канатной тяги.
Верхняя станция метро несколько отличается по оформлению от нижней - более темная, хотя в оформлении использовали тот же материал.
И верхняя станция фуникулера.
Фуникулер находится в исторической части города. Рядом Владимирский парк, памятник Владимиру на склонах Днепра, Михайловский собор и здание МИДа.
Стоимость проезда - 3 гривны, не дешево для 2 - 3 минут. Но тем не менее хотя бы один раз прокатиться стоит - познакомиться с этим необычным средством передвижения.
А в зимнее время, когда в Киеве выпадает достаточное количество снега, горнолыжники и сноубордисты используют подъемник для быстрого подъема на Владимирскую горку.
— Плюсы:
необычное средство передвижения
— Минусы:
быстрый подъем и спуск- 2-3 минуты
Время использования: 2016
Год посещения: 2016

—

Анонимно

24 июля 2016 в 19:42

5 оценка
Рекомендую

В Украине, на сколько мне известно, остался один единственный фуникулер. Он находится в Киеве. Вид транспорта довольно редкостный и в то же время интересный.
Я неоднократно поднималась на фуникулере, а вот гостям столицы совету обязательно посетить.
К нам приехали гости из западной Украины и ничего подобного они не видели. Гуляя по Почтовой площади (именно там находится фуникулер), мы решили подняться к Михайловской площади, а лучшего способа чем фуникулер не найти. Да и нашим гостям развлечение.
Вход составляет три гривны, как на обычный автобус или трамвай. Касса расположена у турникетов.
Вагончики идут по одному пути: один вверх, а второй вниз и встречаются точно посередке пути. На фото как раз виден момент, когда расходятся вагоны.
Все ожидают посадки. Она производится точно по звонку и оба вагона отправляются в путь.
Погрузка пассажиров.
Внутри сам вагончик ступенчатый. Сиденья расположены в два ряда лицом друг к другу на каждой ступени вагончика.
Людей обычно всегда достаточно много.
А еще в трубе фуникулера красивые витражи.
Подъем длится всего пару минут. Оттуда хорошо прогуляться вниз по Андреевскому спуску.
Наша детвора немного боялась этого вида транспорта, но потом все освоились и остались довольны всем увиденным.
— Плюсы:
Быстрый подъем на Владимирскую горку с Почтовой площади. Цена
— Минусы:
Нет
Время использования: Много раз
Год посещения: 2016

—

Анонимно

20 мар. 2016 в 19:31

5 оценка
Рекомендую

Поднимались мы с Нижней станции, которую легко заметить, если вы выходите из метро.
В этот раз была длинная очередь, но обычно можно очень быстро сесть.
Вход смотрится очень красиво.
Вот на такую красоту можно увидеть, если выходите на нижней станции, если перейдете через дорогу и пройдете мимо церкви, то выйдете к речному вокзалу.
А теперь возвращаемся к станции.
На станции четко видно, где вход и выход, какой режим работы.
Есть даже банкоматы, в приватовском на тот момент не было налички.
Режим работы.
Пока стоите в очереди можно узнать много интересной информации, к примеру, что Киевпастранс ежедневно перевозит 1700000 пассажиров .
Станция красивая, есть витражи, хоть и бывала тут, но все равно приятно вновь тут находится, уж очень приятно и все чисто и аккуратно.
Можно почитать историю фуникулера.
Есть даже QR - код, поэтому тут все очень современно, можно легкой найти информацию с помощью своего гаджета.
Есть и WiFi бесплатный, поэтому в очереди не заскучаешь, да и удобно очень, если гигабайты закончились, а нужно срочно написать сообщение.
Проезд стоит 3 гривны, можно купить проездной на месяц за 60 гривен.
Есть льготный проезд.
Жетоны черного цвета.
Когда закидаете жетон - турникеты светятся зеленым.
Внутри вагонов очень комфортно, сидения удобные, конечно, не всем достаются сидячие места, но подниматься будете минуты 2.
А так выглядит верхняя станция
Плюсы
дешевый проезд, особенно если, покупать проездной
интересно
быстро
Минусы
нет
— Плюсы:
цена, интересно
— Минусы:
нет
Год посещения: 2016

—

Анонимно

8 фев. 2016 в 15:00

5 оценка
Рекомендую

Фуникулёр является одним с символов Киева. Тут это редкий вид транспорта и довольно экзотический. Открыли его в 1905 году.
Изначально он был как канатная дорога. Построен он был для быстрого преодоления подъема с Почтовой площади до Михайловской площади. Ведь подниматься по тропинке по крутому спуску очень тяжело.
А значение слова «фуникулер» в переводе с латинского языка – значит канатная дорога для перевоза людей или груза по подъемной траектории.
На сколько мне известно, то первые вагоны его делались в Швейцарии и в него вмещалось 70 пассажиров, в один с вагонов.
Но на этом его история не закончилась, ведь он подвергался значительным изменениям до сегодняшнего дня. И новые вагоны уже делали на Киевском заводе электротранспорта. А длина дороги немного увеличивалась на несколько метров. Последнюю реконструкцию помню, закончили в 2009 году.
Станций у фуникулёра две- «Почтовая площадь», это нижняя а верхняя «Михайловская площадь».
На сегодня этот трамвайчик радует гостей и туристов. Когда вы едете в этом уютном вагончике, то можно полюбоваться видом на Подол, речной Вокзал и Труханов остров. А если вы едете в нем, когда закат, то еще и полюбоваться прекрасным видом заката.
При входе в вестибюль, можно увидеть старые фото фуникулера. макет станций и дороги между ними. Поездка длится совсем недолго, до пяти минут. Стоимость проезда такая же как и в трамвае и троллейбусе. Ежедневно фуникулёр перевозит до 12 тысяч пассажиров.
Если будете в Киеве обязательно проедьтесь на нем.
— Плюсы:
Дешевая цена
— Минусы:
Нет
Время использования: Много раз
Год посещения: 2015

—

Анонимно

12 янв. 2016 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

Киевский фуникулер - один из старейших видов транспорта в Киеве - построили его ещё в 1905 году. Конечно, с тех пор прошла не одна модернизация, но тем не менее, "киевская канатка" существует уже более 100 лет. Даже почтовые марки с изображением фуникулера недавно выпустили)
У фуникулера всего 2 станции - верхняя (возле Михайловского собора) и нижняя - у Почтовой площади и речного вокзала. Таким образом, фуникулер удобен и как общественный транспорт (удобный и быстрый подъем по Владимирской горке), и для туристического осмотра города (да и сам своего рода туристическая достопримечательность).
Вход через турникет, стоимость - как у всего общественного транспорта города Киева - 3 грн. - плюс все те же льготы на проезд, что и для остальных видов общественного транспорта. Выпускают приехавших на одну сторону, после чего через другую запускают новых) Так что с одной стороны хорошо - нет столпотворения, никто никому не мешает, с другой - прокатиться два раза не получится.
Ожидание вагончика проходит на такой вот крытой платформе с фонариками и витражами.
Курсируют два бело - синих вагончика, с указателями "Л" и "П" (левый и правый... хотя когда фуникулер только открыли, о вагончике с указанием "П" ходили слухи, что он курсирует прямо в ад (на украинском - прямує до пекла). При этом на середине дороги вагончики встречаются и разъезжаются каждый в свою сторону.
В вагончики помещается около 100 человек, но при этом 30 мест - сидячие. И если успеть просочиться в первый вагончик, можно наслаждаться не только видами сбоку, но и передним)
А ещё можно наблюдать за процессом управления фуникулером. И за синицами, которые сопровождают вагончики - ведь женщины, управляющие этим транспортом иногда подкармливают их с руки прямо из окошка :) Ведь по сути все управление автоматическое - и "машинист" только контролирует движение и открывает/закрывает двери на станциях)
К минусам, пожалуй, можно отнести только то, что иногда набивается слишком много людей. Ну и продолжительность поездки - всего 2 минуты - мало) Хочется еще!
— Плюсы:
интересно, недорого, исторично)
— Минусы:
иногда слишком многолюдно
Время использования: несколько лет
Год посещения: 2016

—

Анонимно

27 дек. 2015 в 21:40

5 оценка
Рекомендую

Всем приветики))
Мои доченьки уже немного подросли и я как человек ранее любивший проводить время в прогулках по Киеву - начинаю их немного приучать к этой любви))
Одно из обязательных мест, зимних мест, которое я хотела с ними посетить - это главная елка страны))
Итак, свою прогулку мы начали с м. Почтовая площадь, а именно с Фуникулера, для моих красоток - это катание на вагончике, который едет по склону горы - было впервой и очень понравилось, да что там говорить - я сама обожаю фуникулер))
Так как мне пощастливилось родиться в Киеве - фуникулер знаю с детства, когда впервые на нем каталась - сказать не смогу, так как еще будучи малышами с братом и родителями мы периодически выбирались куда то погулять по Киеву - тоесть он у меня в крови)).
Помню еще раньше что на билетиках, которые были для общественного транспорта - писали "для проезда в автобусах, троллейбусах, трамваях и ФУНИКУЛЕРе")) Тоесть цена его как и обычного транспорта сейчас - 3 грн, а восторга МОРЕ)) Правда сейчас там ввели маленькие черные жетончики, один пасажир, проходящий мимо говорил, что можно спутать с таблеткой активированного угля...- наверное он давно уголь не видел, мне кажется сложновато будет такую таблетище проглотить))
Ну да я не об этом))
В данном случае фуникулер - было мое спасение - от "уставших" деток, или иначе я бы просто не добралась до нашей главной новогодней елки с детьми 2х и 4х (почти) лет, или добралась бы - но устали бы они или я - так как пришлось бы нести на руках младшую как минимум))
А так мы очень весело "забрались" на Владимирскую горку и точно также спустились, притом дважды. Так как ездили уже два раза, думаю что в ближайшее время - этот транспорт в нашей семье зачастит))
Также расскажу о некоторых ньюансах, которые не все знают, да и я не знала, пока второй раз не решила остановиться и посмотреть ночные виды Киева))
-когда вы поднялись вверх на вагончике - не спешите уходить, если спуститься по ступеньках немножко вниз - то можно выйти на смотровую площадку! и посмотреть не только через окошко, а и вживую с высоты - это реально завораживает.
-также при выходе есть макет фуникулера - сколько раз там бывала - всегда подходила - так прикольно смотреть на такие вещи в миниатюре))
Дочка старшая спрашивала почему там стекло, а я ей говорю - если бы его не было что бы она сделала? она же в ответ - потрогала бы все там)) Вот говорю потому там и стоит стекло))
Реально макету уже много лет - а он такое ощущение что не меняется))
Также интересные вагончики, кабина для машиниста с двух сторон, когда вагончик например приехал вверх, машинист переходит в другую кабину - та которая пониже и готовится к поездке вниз))
У них есть часы по которым они ориентируются, и на сколько я понимаю когда один готов он издает сигнал, тогда едет другой.
Также есть двери с двух сторон - тоесть если мы зашли справа внизу, то после того как приехали на верх - мы тоже выйдем справа, а пасажиры, которым нужно вниз - заходят уже слева, тоесть в этом плане нет толкучки как в метро - не успел выйти, а тебя уже запихают обратно))
Если едете вверх, то лучше заходить в верхние двери - и желательно не садиться - иначе всю красоту пропустите! Вот только мне интересно можно ли кататься так вверх - вниз не выходя из вагончика - нужно будет попробовать))
Из минусов - назову женщину, которая продает внизу жетончики, при вопросе как нам пройти с детками - она ответила - на руках, при еще одном - что у меня их два - она сказала что прижмите к себе ребенка старшего спереди, второго на руках и проходите - как по мне - то это жуть, так как обычно в метро мне их проводят они, а я через турникет, с тем учетом что потом я уже немного разобралась - что есть два прохода по жетонам и один льготный, тоесть на сколько мне понятно - можно было детей провести через него и не париться таким вот методом.
Ну да ладно, это мелочи жизни - без них наверное никак))
Но подводя итог, скажу всем тем кто был там, но давно - немедленно обновите воспоминания, а всем тем кто не был, но вдруг когда - то окажется в Киеве - обязательно добавьте этот вид транспорта в свой маршрут - ведь именно он оставит свой отпечаток в вашей памяти))
Итак - я рекомендую))
Историю о том как мы побывали на елке и добрались ли мы к резиденции Святого Николая - читайте в следующих моих отзывах))
— Плюсы:
Море впечатлений! красиво в любой сезон и любую погоду и главное в любое время суток!
— Минусы:
женщина на кассе на почтовой площади
Время использования: много раз
Год посещения: 2015

—

Анонимно

20 окт. 2015 в 18:23

5 оценка
Рекомендую

На фуникулере в Киеве меня в детстве катали родители. Подробностей уже не помню, но впечатление чего - то необычного в сохранилось. И во время моего недавнего пребывания в родной столице я решила освежить память. Не буду рассказывать как я искала фуникулер по всей днепровской набережной - киевляне засмеют... Но, нашла! :-))
Это Нижняя станция.
Подхожу ко входу с замирающим сердцем: а вдруг реконструкция/ремонт/нет электричества; не знаю сколько стоит билет, а в кошельке не густо денег (последний день отпуска!) и жутко хочется проехаться... Оказалось, что все работает и проезд стоит всего - то 3 гривны. :-))
Поднимаюсь по ступеням на станцию. Очень даже красиво.
А вот и вагончик, который везет людей с Подола до верхней площадки Владимирской Горки.
Я, конечно, задержалась здесь подольше, чтобы посмотреть как происходит весь процесс: один вагончик едет вверх, а второй спускается с Верхней станции. А так выглядит вагон изнутри. В разгар рабочего дня народу было приятно мало и можно было присесть у любого окна.
Сама поездка оказалась даже слишком короткой - 3 минуты. Но, из окна вагона открывался красивый вид на парк.
Подъезжаем к Верхней станции - путешествие в детство окончено! :-)
Это вход на фуникулер уже со стороны Владимирской Горки для тех, кому вниз...
Киевскому фуникулеру уже более 100 лет. Конечно, он много раз реконструировался и модернизировался за время своего существования. На станциях и в вагоне все аккуратно и чисто - фуникулер, видимо, ремонтировали и со времен моего детства.
Даже не знаю, можно ли назвать киевский фуникулер городским транспортом или это аттракцион для туристов... Но, мне очень понравилось это коротенькое путешествие! Да и время съэкономила море: не возвращаться же назад пешком по крутому Андреевскому узвозу... :-)
— Плюсы:
необычный транспорт, быстро, дешево, интересно
— Минусы:
для туриста - НЕТ!
Стоимость: 9 руб
Год посещения: 2015

—

Анонимно

9 фев. 2015 в 15:27

5 оценка
Рекомендую

В Киеве мы провели всего один полный день, но за этот день постарались обойти как можно больше. В том числе, одним из запланированных пунктов был фуникулер. Он перевозит людей с Подола в Верхний город.
Киевскому фуникулеру исполнилось в 2005 году 100 лет. Перепад высоты между верхней и нижней станциями составляет 75 метров.
Расположен фуникулер в двух шагах от Михайловского Златоверхого монастыря. Рядом с фуникулером расположен парк со смотровой площадкой, детской площадкой, батутом.
Смотровая площадка совсем не интересная, вид на строящийся мост (возможно, сейчас он уже построен), но простор привлекает.
У нас не было необходимости спускаться вниз, поэтому мы рассматривали фуникулер именно с познавательной точки зрения (объяснить ребенку, как он работает), ну и, кроме того, какой ребенок откажется на чём - нибудь прокатиться.
Если Вы собираетесь тоже просто прокатиться на фуникулере, берите билеты сразу туда и обратно. Потому что наверху мы купили жетоны без проблем, а вот внизу те, у кого жетонов не было, стояли в большой очереди.
Вход и выход из фуникулера организованы очень рационально: с одной стороны выходят, с другой - заходят. Потоки друг другу не мешают.
Вагончики у фуникулера далеко уже не новые, чем - то похожи на помесь трамвая и поезда метро.
Видите на "морде" вагона букву "П"? Это правый вагон.
Кстати, обратите внимание, фуникулер питается еще и от верхнего провода. Обычно, насколько я замечала, верхнего провода, как у трамвая нет, есть только мощный трос снизу.
Большинство фуникулеров, которые мне доводилось видеть, работают по принципу противовеса. Киевский - не исключение. Когда один вагон идет вниз, второй идет вверх. Посередине они "встречаются" - рельсы расходятся, давая вагонам разъехаться, а затем опять сходятся.
Вот расходящиеся вагоны крупным планом. На левом - буква "Л", на правом - "П".
Управляют фуникулером замечательные женщины. Одна из них объяснила нашему ребенку, как всё происходит. Конечно, у них основная работа - следить за безопасностью, поэтому особенно ей благодарны, что нашла несколько секунд для ребенка.
С безопасностью всё как - то сомнительно. От лестницы наверх посетителей отделяет лишь небольшая загородка. Но, с другой стороны, видимо, желающих немного вылезти на лестницу и пойти пешком.
Фуникулер расположен в зелёном парке, очень красивые виды. Еще на этом фото хочу показать, что троса не видно у вагона. Это потому, что трос не круговой, а перекинут через верх путей. Соответственно, у вагонов получается постоянное перетягивание каната.
Вот так прекрасно мы покатались на фуникулере в Киеве почти два года назад. Я надеюсь когда - нибудь вернуться в этот прекрасный город.
Окажетесь там - передавайте привет фуникулеру, очень советую на нём прокатиться.
— Плюсы:
Интересно, для детей познавательно
— Минусы:
Нет
Время использования: 1 раз
Стоимость: 20 руб
Год посещения: 2013

—

Анонимно

25 дек. 2014 в 20:34

4 оценка
Рекомендую

Прожив в Киеве всю свою жизнь я со стыдом понимаю, что каталась на таком интересном виде транспорта как фуникулер очень давно. Осенью я решила исправить эту ситуацию.
Киевский фуникулер находится на Почтовой площади, сразу возле входа в метро. Проезд стоит 1 гривна 50 копеек. Вход происходит через турникеты (по типу как на трамвай).
Фуникулер представляет собой маленький вагончик с четырьмя дверями. Внутри есть сидения. Сидячих мест 30 штук. Общая вместительность больше, но я еще ни разу не видела, что бы во время поездки пассажиры стояли.
С двух концов вагончика кабина водителя. В основном там работают пожилые бабушки. Управление примитивное, вагончик вообще едет автоматически, только во время заезда на станцию нужен ручной режим управления.
Фуникулеров курсирует два - вверх и вниз. Поднимаются они по тросам. Честно говоря, во время поездки оно все рипит и скрипит, особенно когда поднимаешься вверх на горку иногда становится страшно, что бы не сорваться вниз) Хотя, понимаешь, что такое вряд ли возможно, но доля страха все таки присутствует.
Оборудование старое, конечно, хотелось бы, что бы фуникулер отремонтировали и усовершенствовали. Надеюсь, что когда нибудь это случится, ведь нельзя такой интересный вид транспорта оставлять вот таки, как со времен СССР.
Во время поездки открывается чудесный вид на Киев, красиво видно реку Днепр, внизу можно наблюдать парк, по которому прогуливаются люди. Вообщем, красота неописуемая! Тем более буквально за 3 - 4 минуты можно очутиться наверху горки и пойти гулять по городу дальше.
— Плюсы:
дешево, красивый вид, забавные вагончики
— Минусы:
устаревшее оборудование
Год посещения: 2014

—

Анонимно

15 дек. 2014 в 19:54

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток!
Когда я жила в Киеве, моими любимыми местами в городе были Владимирская горка, Андреевский спуск, набережная в районе речного вокзала и старый Подол. По всем этим живописным местам я спокойно проходила пешком. Доезжала до Крещатика, а дальше шла то в одну, то в другую сторону, а если уж уставала и хотелось немного сократить путь назад, то предпочитала воспользоваться фуникулером - быстро и удобно. Два вагончика в противовесе, которые поднимают и опускают людей с Подола в верхний город. Станций всего две. Верхняя станция находится на смотровой площадке Владимирской горки, а нижняя выходит к Речному вокзалу.
Протяженность всего маршрута 200 метров, перепад высот 75 метров, вагончики движутся со скоростью 2 метра в секунду и весь проезд занимает менее 2 минут. Вместимость каждого вагончика 30 пассажирских мест.
Работает фуникулер с 1905 года и я надеюсь, что еще долго будет радовать киевлян и гостей города.
Цена проезда, как в обычном городском транспорте.
Рекомендую.
— Плюсы:
Быстрый подъем на Владимирскую горку
— Минусы:
Нет
Стоимость: 15 руб
Год посещения: 2012

—

Анонимно

18 ноя. 2014 в 19:09

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие друзья!
Будучи на днях в Киеве, я специально съездила на Почтовую площадь, чтобы прокатиться на фуникулере, сделать фотоснимки. Вот что из этого получилось.
Вход на фуникулер с Подола.
Как раз в этот момент сверху спускается вагон.
Для проезда необходимо пройти через турникет. Стоимость - 1, 5 гривны. По пенсионному для любого жителя Украины - бесплатно.
И вот уже вагон фуникулера. Четыре двери, вверху и внизу кабины водителей.
Нехитрое обустройство кабины водителя. Все движение осуществляется в автоматическом режиме, и только при въезде на станцию переходит в ручной режим.
Так выглядит вагон изнутри. 30 сидячих мест, а всего он вмещает 100 человек.
Замечательный вид из окна.
Станция кажется очень далеко, хотя между нами чуть более 200 метров. Уклон составляет 20 град., скорость движения 2 метра в секунду.
Ровно посередине пути мы встречаемся со вторым вагоном. Они различаются литерами "П" и "Л" - правый и левый,
... и середину пути проходят каждый по своей стороне.
Тянут друг дружку вот на таком тросе. Если пассажиров в одном вагоне больше, нежели во втором, включается электродвигатель.
И снова вид из окна. Отсутствие зелени расширяет кругозор.
Сейчас я стою на небольшом балконе у верхней станции. Здесь, рассказывает женщина - водитель (пока вагон стоит) белки - частые гости. Она стучит орешками, и я вижу между веток рыжехвостую красавицу. (Фото, к сожалению, не получилось).
Движение вагонов завораживает, невозможно просто так уйти.
Ниже на стенде кратко изложена история Киевского фуникулера. В частности отмечается, что построен он был в 1905 году, и первое название звучало следующим образом: Михайловский электрический канатный подъем".
Однажды случилась авария. В 1928 году во время ремонтных работ верхний вагон сорвался и полетел вниз, где столкнулся с нижним вагоном - оба были разрушены до основания. Однако никто не пострадал, в вагонах никого не было.
Это послужило поводом для реконструкции, в результате которой железнодорожная трасса была продлена на 38 метров.
В середине 70 - х фуникулер снова привлек к себе внимание городских властей: предлагали заменить фуникулер на скоростные лифты либо эскалаторы. Но победил фуникулер. Его существенно реставрировали, поставили новые вагоны, которые, кстати, ходят туда - сюда до сих пор.
Последняя основательная реконструкция осуществлялась в 1984 - 1986 году. В последующие годы ежегодно проводятся плановые ремонтно - профилактические работы.
Я выхожу на улицу и оказываюсь на Софиевской площади. Но в мои планы не входит сегодня прогулка по "верхнему" городу. И я осуществляю обзор фуникулера со стороны.
Поблизости, параллельно железнодорожной линии фуникулера, сбегает дорожка вниз - альтернатива передвижения, во благо здоровью и кошельку.
Но мне пора возвращаться, я снова прохожу вестибюль и уже сажусь в удобное кресло, хоть спускаемся мы не более 3 - 4 минут
Еще один снимок из окна - это идут "альтернативщики", а может, просто прогуливаются? Ведь погода стоит замечательная.
Стены нижнего вестибюля украшены историческими снимками.
Провожаем уходящий вагон мы вдвоем - я и голубь, "внештатный метрдотель" Киевского фуникулера.
Сотрудники очень приветливы. Говорят, что так малолюдно бывает крайне редко. А ведь эти бело - голубые труженики способны перевезти в час до 4000 человек, а за год - всех жителей Киева, то есть более трех миллионов. "Ничего! Скоро выпадет снег, и тогда нашими пассажирами будут лыжники. Правда, в одну сторону," - на этой оптимистичной ноте я прощаюсь с женщиной - водителем.
Я прощаюсь и с вами, дорогие друзья!
С уважением - Нина Никифоровна Трофимова
— Плюсы:
Здесь связаны века
— Минусы:
нет
Год посещения: 2014

—

Анонимно

4 ноя. 2014 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Много раз мы поднимались и опускались на нашем Киевском фуникулере, а вот младший наш сын никогда здесь не был. Решили мы прокатиться все вместе на фуникулере, когда гуляли по улицам Киева, устроив себе прогулку на весь день. Не смотря на то, что это простой общественный транспорт, но он не обычный!
Вот такой вид имеет фуникулер снаружи. Чтобы попасть внутрь, нужно подняться по не слишком высоким ступенькам. Вот мы возле входа, и когда повернешься к нему спиной, открывается вот такая красота! Удобно, что фуникулер работает с 7 утра и до 23. 00 часов. Кто - то катается для удовольствия, а кто - то использует фуникулер как общественный транспорт для передвижения.
Мы зашли внутрь самого помещения. Тут мы увидели красивые орнаменты, светильники на стенах. Женщина, которая продает жетоны в специальной будке в помещении фуникулера, очень доброжелательная, улыбчивая. Мне это понравилось. Цена жетончика смешная, всего лишь 1, 50 гривен на одного человека.
Вот как выглядит помещение как только попадаешь внутрь. Мы взяли жетончики, зашли, поднялись по ступенькам, где уже был заполненный вагончик, и мы решили подождать следующий. На это ушло несколько минут. И вот подъехал следующий вагончик. Он был красивенький, белый, с небольшими голубыми вставками, по размеру небольшой, внутри вагончика есть сидения, которые очень быстро заполнились, но нам захотелось постоять, чтобы получше рассмотреть всю красоту, которая будет видна нам при поднятии вагончика вверх. Сразу же обратила внимание, что внутри вагона много влюбленных, которые устроили себе такую романтическую прогулку как поездка на фуникулере. И это не зря. Дух захватывает от красот! Я обратила внимание, что много приезжих, иностранцев, или тех кто точно впервые едет на фуникулере. Это было понятно из разговоров, типа, "А ты первый раз едешь?" или "Ты что тут впервые?" Я заметила, что людей много поднимается и опускается, и всё время прибывают новые и новые люди, хотя вагончики ходят туда - сюда моментально, без особого перерыва, ну разве что в несколько минут! Вот так на ступенечках все стоят и ждут, рассматривая всё вокруг. Всё, мы зашли и ждем внутри фуникулера. А пока что заглянем в кабину водителя. И вот мы поехали! Что? А где водитель? Да, да, мы едем сами, без водителя. Не стоит пугаться, всё так и задумано. Тут целая система. Вагончики ездят по двум сторонам, вернее начало мы видим, что путь один, но когда поднимаешься вверх, то понимаешь, что один путь расходится, и получается два. Какие виды открываются когда постепенно и медленно поднимаешься вверх! Ощущение праздника, волнение и восхищение! Вот такие эмоции мы ощущали когда поднимались на фуникулере вверх. А путь довольно таки длинный и высокий! Стою в вагончике, любуюсь! А вместе со мной радуется и открывает что - то для себя новое мой трехлетний малыш! Вот мы и приехали. На втором конце тоже будка, где продают жетончики. Вот какие изображения были на стене в помещении фуникулера. Я с удовольствием рассмотрела их, ведь тут изображено как выглядел фуникулер в разные годы и те виды, которые открывается, поднимаясь или опускаясь в вагончике. Мне очень понравилась вот эта диаграмма в помещении фуникулера. Такой себе мини - музей с вагончиками, деревьями. Мы долго стояли и рассматривали эти лодочки. Мне очень понравилось здесь, а сын даже не хотел уходить, и потом много раз спрашивал, поедем ли мы снова сюда, кататься на фуникулере. Второй вход (а для нас он получился выход) выглядит так. Конечно же поедем еще! Ведь кроме того, что это очень приятно, а еще и практически ничего не стоит! Я рекомендую посетить Киевский фуникулер всем, кто здесь не был. А кто был, то всё равно посетите, прокатитесь, и у Вас точно поднимется настроение, как у меня! Ведь даже пока пищу об этом, мне уже радостно на душе от этих воспоминаний!
— Плюсы:
очень красиво, смешная цена на билетик
— Минусы:
никогда не могут быть!
Время использования: много раз!
Стоимость: 5 руб
Год посещения: 2014

—

Анонимно

22 мая 2014 в 19:39

5 оценка
Рекомендую

О фуникулере раньше и не знала... Пока не приехала в Киев в прошлом году. До чего же интересный вид транспорта! Был построен еще в начале прошлого века, а актуален до сих пор! Проезд стоит всего лишь 1, 5 гривны. За эти деньги ты преодолеваешь длинный спуск или подъем, посещаешь прекрасный исторический объект и получаешь кучу эмоций! Я трусиха, мне было очень страшно, что трос порвется и мы разобьемся к чертям! Но конечно же все прошло замечательно! Пока едешь - любуешься красивой буйной киевской зеленью! Если вам не нужно спускаться вниз, просто прокатитесь на фуникулере! Море эмоций гарантировано! Пулучше любого атракциона!
— Плюсы:
Удобно, необычно, недорого
— Минусы:
Не обнаружено
Стоимость: 6 руб

—

Анонимно

13 авг. 2011 в 17:00

5 оценка
Рекомендую

С Киевским фуникулером я познакомилась, когда училась в девятом классе. Мы тогда на зимних каникулах совершали пятидневный тур Киев - Львов - Яремче. В Киеве до этого я была пару раз, но мне не удалось увидеть это чудо техники. Перед знакомством с фуникулером (тогда я была в младших классах ) - меня поразило Киевское метро, точнее не метро, а эскалатор. В то время в нашем городе таких движущихся ступенек не было. И побывав в первый раз в столице меня больше всего покорило метро. Но на ряду с метро фуникулер - это наземный скорый вагончик, который служит для спуска. Но мне он тогда показался американской горкой, потому что дух захватывало от езды.
Дело было так. Мы всей шумной трещащей толпой ввалились в т. н. вагончик. Мы "слегка" нарушили покой уставших полу спящих пассажиров. Но они только улыбнулись - когда увидели наши подвижные мордашки. Самые прыткие заняли места у окна, кто не успел сел посредине. Но за время поездки все скучковались возле окошек. И шумно комментировали происходящее за ними. Правда нам тогда не удалось увидеть всей красоты полета, уже стемнело - и мы видели только мелькающие огни по двум сторонам. Но от этого картина не портилась. Вечерний Киев здорово смотрелся за окнами фуникулера. Мне он даже больше понравился чем дневной. Нам было весело и совсем не страшно, но мы почему - то кричали (наверное от восторга) - не каждый день удается проехаться на таком необычном (как для меня) общественном транспорте. Ни с чем не сравнимые ощущения. Мне очень понравилось - хоть и ехали мы всего 2 минуты.
Оказывается у киевлян каждодневный экстрим, но сами они этого не замечают - слишком быстро летит время в мегаполисе. Оно останавливается в киевских пробках - но слава Богу там я еще не зависала. Кто хочет почувствовать себя вольной птичкой, а не дорожной черепахой - прошу на борт фуникулера - я уверена вам понравится!
— Плюсы:
экономия времени и ощущение полета
— Минусы:
в потоке эмоций не заметила
Время использования: 2 мин

—

Анонимно

16 июня 2011 в 18:21

5 оценка
Рекомендую

Знакомство с праздничным Киевом для нас продолжалось.С Узвоза мы вышли к соборам: Михайловскому и Софийскому. Ощущение было просто сказочное. Представьте весь город из светлого камня, много зелени и солнца, красивые панорамы с вершин и... прохладный сумрак храмов... Мы постояли перед иконами, купили свечки, каждый побыл немного в одиночестве.
Далее мы вышли к Днепру. Постояли на пешеходном мостике, посмотрели панорамы города. Ноги же нас понесли к фуникулеру, который нам тоже настоятельно рекомендовал посетить путеводитель)Естественно и с ним мы тоже познакомились. Впечатление - любопытство, для киевлян - это просто транспорт, своего рода наклонный лифт, позволяющий подняться на другой уровень города, для нас была экзотика, которая быстро кончилась.
Поднявшись на фуникулере, мы вышли на площадь Незалежности, где уже начинались народные гуляния. Было очень интересно, мы только и глазели по сторонам. Там был и народный хор, и красавцы танцоры в национальных костюмах. Где - то за сценой грустно сидели пара человечков с какими - то оппозиционными плакатами. Никто никому не мешал. Народ гулял и отдыхал.
— Плюсы:
Все понравилось
— Минусы:
Не искали
Время использования: 4 дня
Год посещения: 2011

—