Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Россия

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 янв. 2017 в 19:46

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, дорогие читатели Рубрикатора!
Весной прошлого года мы с детками из класса ездили на экскурсию на дамбу. дамба это комплекс защитных сооружений Санкт - Петербурга от наводнений. Было очень интересно узнать как же эти сооружения нас защищают.
Доехали мы до дамбы на автобусе, первая остановка была на водопропускном пункте, таких несколько по всей длине дамбы. Там находятся небольшие затворы, небольшие по сравнению с основным. конечно они огромные. В каждом таком пункте дежурят рабочие и следят за там что - бы все работало.
Потом мы поехали на самый главный объект, это судопропускной затвор. Он просто нереальных размеров. Именно он во время наводнения защищает нас и наш город.
Дальше нам показали зал управления и слежения за дорогой. По всей дамбе проходит трасса, соединяющая остров Кронштадт с сушей. Под местом где проходят корабли расположен тоннель для автомобилей. Так вот в этом зале наблюдают за камерами, которые установлены по всей дамбе и в тоннеле. Во - первых это охраняемый объект, а во - вторых могут быть аварии и заторы в тоннеле.
Зал меня потряс, как - будто в фильме будущего оказалась.
Фотографий у меня к сожалению мало, приходилось следить за детьми.
Очень интересно и познавательно. Не знаю почему, в сам Кронштадт нас не возили, возможно потому что детки маленькие и устают на них не рассчитано.
Сама экскурсия очень понравилась, всем советую.
— Плюсы:
хорошая , познавательная экскурсия
— Минусы:
нет
Год посещения: 2016

—

Анонимно

31 окт. 2016 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

На мой взгляд одна из интереснейших экскурсий - это поездка на Дамбу, а точнее на Комплекс защитных сооружений Санкт - Петербурга от наводнений (КЗС). Эта экскурсия особенно будет интересна для тех, кто увлекается промышленным туризмом, детям школьного возраста, да и всем интересующимся жизнью, историей и устройством Санкт - Петербурга.
Сразу оговорюсь, поездка на режимный объект, поэтому маленьким детям там делать нечего. Опять же, на своем авто тоже нельзя. Нам, например, приехать сразу на Дамбу было удобнее, чем на точку сбора около Черной речки. Но на своем авто нас никуда не пустили бы.
Итак, о поездке.
Экскурсовод у нас была (к своему стыду не помню имя) умничка, всю дорогу рассказывала о КЗС, истории его строительства, затронула вопросы экологии. Плюс по пути сделала "легкую" обзорную экскурсию.
Оказывается, Дамба - это не просто мост, тоннель и створки. Это целый комплект сооружений, огромный, очень сложный. Впечатляет уже начиная с рассказа, но когда ты оказываешься там... временами голова кружилась от масштабов всего этого
Экскурсия началась на одном из водопропускных сооружений. Нам показали пульт охраны (фото запрещено), сами сооружения и их "внутренности"
Огромные сложные механизмы, при этом абсолютная точность управления и их действия... впечатляет
Огромные тяжеленные плиты в случае необходимости опускаются в воду, перекрывая ей путь. А под тобой стихия )) Детей рекомендуется держать за руки, в плане безопасности надо быть очень внимательным.
После подробного и наглядного рассказа о работе водопропускным сооружений мы сели в автобус и поехали дальше
За окном прекрасный вид, форты. Объект режимный, по всюду пункты охраны, просто так не проехать
Мы проследовали к одному из судопропускных сооружений
На нашу удачу в ремонте оказался затвор, предназначенный для военных судов. Как нам объяснили - уникальное зрелище, т. к. он является резервным и в таком положении не бывает.
Здесь нам рассказали о работе батопортов и тягочей.
Этот тягач, с иронией называемый "Сапсан" (его скорость меньше метра в час) тенет и полностью перекрывает створки: огромные, просто невероятного масштаба...
еще раз скажу, всё это такое невероятно огромное, и при этом абсолютно точное, что приводит в трепет
Далее мы прошли в сердце автомобильного тоннеля. Это диспетчерский пункт управления безопасностью. Находится он почти 25 метров ниже уровня моря. Это что - то вроде центра управления полетами... чувствуешь, во всяком случае, так, вроде туда и попал ))
После мы прошли в административное здание, где просмотрели фильм о КЗС, их работе. Желающие (мы пожелали) приобрели диск и книгу о Дамбе (400 руб)
Далее мы поехали в Кронштадт. Экскурсовод провела интересную обзорную экскурсию в контексте морского офицерства, кораблестроения, и водных защитных сооружений.
А закончилась наша эпопея у великолепного Морского Собора. Всем было предоставлено свободное время, большинство пошли любоваться этой неимоверной красотой
Георгиевские ленточки на воротах.
Резюмирую: экскурсия понравилась очень. Рекомендую! НО: одеваться надо теплее, от воды очень холодно. Мы были в апреле и в весенней одежде было холодно, зимний пуховик подошел бы лучше.
— Плюсы:
Очень интересно
— Минусы:
Лучше ехать летом!
Время использования: 1
Год посещения: 2015

—

Анонимно

7 мар. 2016 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Очень рекомендую и жителям города и гостям, на этой экскурсии точно не заскучаете. Единственно, посещать её лучше в хорошую погоду, записывают на неё через группу "ВКонтакте"(можно нагуглить если кого - то заинтересовало).
Проходит экскурсия на комфортабельном автобусе.
Масштабы сооружений впечатляют, особенно батопорты на Главных Морских воротах.
Несколько интересных фактов. Привод батапорта сотрудники прозвали "Сапсаном" за крейсерскую скорость 42 - 60 см в час:)
По КЗС езжу часто, и всегда интересовало, что это за штуковины у Северных Морских ворот.
Оказалось так хранятся запасные подъёмно - опускные затворы.
В 2013 году КЗС предотвратил наводнение, которое по разрушительности могло бы стать четвёртым за историю в рейтинге наводнений, в декабре 2015 если бы не КЗС, тоже мало бы не показалось.
Все механизмы КЗС управляются автоматически их Кронштадта, но в случае аварии на электросетях сооружения могут перейти на автономные источники питания и работать на механической тяге.
— Плюсы:
Интересно рассказывают, хороший автобус, отличная прогулка для лета
— Минусы:
Не заметила
Год посещения: 2015

—

Анонимно

6 апр. 2015 в 16:54

4 оценка
Рекомендую

Начиная писать этот отзыв, чувствую себя блондинкой из анекдотов. Пересмотрела фотографии и поняла, что что - то объяснить не смогу, поэтому расскажу только о своих впечатлениях и ощущениях.
Если петербуржцу озвучить это словосочетание Комплекс защитных сооружений Санкт - Петербурга от наводнений, то он сразу спросит: Дамба, что ли?
Проехав по мосту, которым одновременно является дамба, нас провели в пространство, которое было ограничено высоким поребриком с решетками наверху и стеной с какими - то помещениями. И минут двадцать рассказывали о истории постройки, которая известна каждому петербуржцу, но в подробностях, об устройстве. Я усвоила только, что это не одна, а комплекс из одиннадцати дамб с различными коммутативными соединениями. В общем, вид был так себе. Затем вошли в помещение с десятками шкафов с лампочками и одним компьютером. И там началось: цифры, тонны, километры. Дальше мы пошли по коридору, где нам продемонстрировали провода, клапаны и шланги. В общем я решила, это день выкинутый из жизни.
Но потом все оказалось интереснее и интереснее.
Мы вышли к агрегатам прямо над водой и цифры стали превращаться в реальность. Дальше мы поехали смотреть пропускное пространство для судов, это уже стало как - то более понятно. За окном автобуса мелькали форты, некоторые прилепились к дамбе и престали быть островами, иногда представляя зрелище довольно странное. И просто пейзажи были иногда неплохи. Говорят, здесь стало много рыбы, от рыбаков отбою нет, вот они даже в эту ужасную погоду.
Последней нашей остановкой было место, где сами дамбовые сооружения приводятся в действие. Тут совершенно поразили масштаб и мощь этого сооружения. Это ботофорт, приводящий в движение механизмы комплекса, мне он показался похожим на локомотив с приводом.
Вот другие сооружения, потрясающие своими размерами.
Отсюда открываются неплохие виды, но день был очень пасмурный, поэтому все такое серое.
Потом мы посетили диспетчерскую, где на огромной стене были сотни экранов с изображением машин, двигавшихся по дороге и туннелю, с электронными датчиками всех систем.
В конце нашей экскурсии нам показали фильм, где показан Комплекс защитных сооружений Санкт - Петербурга от наводнений в действии.
И я, как всегда, убедилась, что лучше такие экскурсии посещать летом. И сам комплекс, и окружающие пейзажи значительно живописнее.
Один раз Комплекс защитных сооружений Санкт - Петербурга от наводнений надо посетить, он наглядно показывает достижения современной техники. Комплекс в прекрасном состоянии, что тоже очень приятно наблюдать, нигде ни ржавчины, ни потертостей.
Экскурсия выстроена очень грамотно, я испытала всю гамму чувств: от откровенной скуки, до полного восхищения.
Только когда поедете, одевайтесь теплее, какая бы погода ни была, жары здесь не бывает.
— Плюсы:
Познавательно, восхищает размах
— Минусы:
Информативная часть могла бы быть и покороче
Время использования: 2 часа
Год посещения: 2015

—

Анонимно

15 апр. 2012 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

Комплекс защитных сооружений Санкт - Петербурга от наводнений в простонародье Дамба. Даже и не думал, что есть такая экскурсия, но оказалось, что есть. Поездка нами изначально задумывалась ни как нечто познавательное, а просто, как способ провести время с друзьями. И вот в воскресение в 11 часов наша компания загрузилась в автобус, поджидавший у метро Черная речка и поехали. Большой экскурсионный автобус был заполнен до отказа. Честно говоря, я и не думал, что подобные экскурсии пользуются такой популярностью. Надо сказать, что дамба это бывший долгострой. Начали ее строить в далеких восьмидесятых, потом как это всегда бывает, где то проворовались, где то недосчитали, потом лихие девяностые и прочие «объективные обстоятельства»… короче забросили.
Но пришло время - очнулись и достроили. Теперь дамба выполняет двойную функцию, собственно защищает Питер от наводнений, и служит дорогой связывающий большую землю со славным Кронштадтом.Сначала мы остановились на водопропускном сооружении В5Вот эти плиты под собственной тяжестью опускаются и перекрывают ход водыА вот внутренности.Это шланги, в которых под огромным давлением масло. Эта гидравлика поднимает плиты, перекрывающие воду.Следующая остановка была на судопропускном сооружении С2Затвор, перекрывающий воду находится под водой и во время наводнения его поднимают, он и перекрывает ток воды.Естественно, что Дамба является стратегическим объектом и находится под охраной )
А это уже судопропускное сооружение С1.
Тут два затвора движутся навстречу друг другу, прямо как корабли. И встречаясь, перекрывают воду.Эти затворы приводятся в движение вот такими "паровозами" на рельсахПод сооружением С1 проложен подводный тоннель для движения автотранспорта. Фотографии в тоннеле я не снимал, зато есть вот такая фотка. Это зал для контроля ситуации в тоннеле и на дамбе. Экран во всю стену. Онлайн наблюдение.После всего этого осмотра мы въехали в Кронштадт. В самом Кронштадте экскурсии почти не было, но это и понятно, выходит за рамки темы защиты от наводнений. Несколько фоток города сделалПотом все загрузились в автобус и поехали в Питер. Ровно в 16 часов всех нас высадили в том же месте где и собирали утром.
Вот такая история.
— Плюсы:
Неожиданно приятное времяпровождение
— Минусы:
От сильного ветра и шума машин усвоен не весь рассказ экскурсовода
Время использования: 5 часов
Стоимость: 550 руб
Год посещения: 2012

—