Как то мы с тестем собрались покапать квадрик, на то время особо не разбирались в них. Конечно же выбирали технику среди б/у. На новый транспорт денег не хватало. И вот выбор пал на квадроцикл Stels 300 B.
С виду квадрик как квадрик. Мы живем в населенном пункте на Севере, где нет ни одной дороги. С одной стороны одна тундра и болота, а с другой стороны Карское море. И вот вкратце о том, как стелсик прошел все наши испытания, но пока о технических характеристиках хочу сказать:
Stels 300 B – это утилитарный квадроцикл. Предназначен для активного вождения, включая езду по бездорожью. Отлично подойдет для начинающих квадроциклистов. Достаточно мощный, простой в управлении, сравнительно недорогой.
- Двигатель 4 - х тактный, одноцилиндровый;
- Мощность, л. с. 14 кВт при 7000 об/мин;
- Охлаждение двигателя жидкостное;
- Топливная система карбюратор;
- Пуск электростартер (ручного нету - минус);
- Коробка передач клиноременный вариатор;
- Объем топливного бака, 14, 5 л.
И вот возвращаясь к испытаниям. Когда квадрик оказался в наших руках, мы начали тщательно его изучать, что и где, за что отвечают кнопочки, в общем на первый взгляд техника понравилась. Сразу скажу о том, что стелсик оказался очень экономичным, я щас даже могу ошибиться, но попробую вспомнить, вроде как 14 литров топлива нам хватало километров на 120 вроде и это по тундре, по побережью… В то время тележки не было у нас и конечно же ему пришлось попотеть изрядно. Возили воду на нем, прям на нем, так как в поселке водоснабжение отсутствует и приходится воду возить с озера. За раз на квадрик мы могли загрузить до 150 литров воды (вперед 50 литров, назад 100 литров) и возили, и он справлялся. Как та на покатушках по тундре в паре с квадриком поларис 500 случилось что поларис застрял, сел в болоте капитально. Ну чтож пришлось на стелсе вытаскивать товарища, без проблем, вытащил. Максимально из стелса выжимали что - то около 50 - 60 км в час. Можно сказать о нем что это маленькая, но боевая техника, которая с поставленной задачей справится не хуже других мощных квадроциклов. Много хороших слов я могу сказать про этот квадр, то что по тундре идет замечательно, и в мороз запускали и зимой ездили (правда было очень холодно без стекла…) короче техника супер!
Но как и любой техники у стелсика есть и свои минусы, которые порою очень раздражали… Хрупкость пластика, за время эксплуатации пластик на нашем квадрике потрепался как взади так и побокам. Что еще, преодолевать водную преграду на скорости не советую, глохнет зараза 100%. Это объясняется тем что на свечной высоковольтный провод попадает вода и она начинает замыкать с массой (корпусом) и в следствии чего квадр перестает работать. Что еще. По этой же причине квадр так же неустойчиво работает в дождливые дни, еще в такие дни запустить квадрик крайне тяжело.
Но я думаю что квадрик Stels 300 B стоит своих денег, ни разу не пожалели то что купили его! Советую всем начинающим квадроциклистам!
— Плюсы:
плюсов много, экономичный, комфортный
— Минусы:
минус есть и очень большой, это вода, при попадании на высоковольтник - глохнет квадрик
Год выпуска авто: 2012
-1
Анонимно
28 сен. 2015 в 21:52
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Знакомство с "чудом - юдом" под странным именем "квадроцикл" у меня состоялось в 2009 году, тогда я и не предполагал, что квадродвижение прочно войдет в мою жизнь. Однажды, я решил заглянуть в мотосалон, прикупить "табуретку" китайского производства (мопед похожий на табуретку). Сразу же мой взгляд упал на 4 - х колесного "зверька" под названием "Godzilla" с объёмом двигателя в 150 "кубиков". Цена была очень привлекательной и я почти решился на приобретение, но, волею судеб оставил этот вопрос на потом. "Потом" пришел ко мне в декабре 2010 года. Не обдумывая ни секунды не дав задушить себя "жабой - хабой ", отправился на встречу неизведанному "квадромиру". Приехал в "мотосалон" и вот, он, черный, новый, с кучей "ништяков - подарков" в виде ветрового стекла, кофра и защиты днища и рычагов. Решено, беру. "есть только рыжик - пыжик"... беру рыжика, зима, нехватка ярких цветов!
Дальше классика: "Ночь, гаражный кооператив, фонарь, протяжка". Начитавшись всяких ужасов про качество китайских комплектующих и российской сборки, было решено снять весь пластик, заглянуть во все сокровенные места. Были протянуты все гаечки, винтики, хомутики, куда надо долили, где было перелито - отлили.
И вот он, долгожданный "викенд"... Легкий декабрьский морозец; рыжик затарахтел всеми своими, без малого 300 кубами, впереди обкатка, оценить все достоинства пока не получится. Сразу отметилась удобная посадка, широкое и мягкое седло, которое вмешает ещё и одного пассажира, хотя, производитель позиционирует этот квадроцикл как одноместный. Прохватив с "ветерком" по садоводческому товариществу (в это время года оно безлюдно), я решил отправится в заснеженный лес, съехав с дороги сразу же забуксовал, вспомнил таки про полный привод, путем переключения рычага в положение "AWD" свободно выехал из западни.
Отмечу сразу необходимость установки ветрового стекла в холодное время года - не так продувает грудину, и в целом, становится теплее. (про установку спец. обогревов ручек, курка газа да и сиденья, говорить тут не буду)
Так прошел мой первый день, наполненный позитивом и положительными эмоциями от новых впечатлений.
Затем, моя жизнь разделилась на выходные и серые будни в ожидании этих выходных.
Начали проявляться и первые недостатки в виде хрупкого пластика да и не слишком качественного аккумулятора. Но все эти недостатки с лихвой перекрывались теми положительными моментами, которые приносил "рыжик".
Обкатка закончилась и мы стали "загружать" квадроцикл по полной: после снегопада в лесу попадало много деревьев, в том числе перекрыв дороги, на санях "рыжик" вывез ни один куб валежника, при этом не особо напрягавшись, отмечу сразу, так как сцепление у этого квадроцикла является "сухим" (мопедного типа), да и двигатель слабоват, обязательным становится использования пониженной передачи. Стоковая (родная) резина неплохо справлялась со снежной колеёй, вгрызаясь в наст и дорывая до грунта. Клиренс позволял пролазить даже через поваленные заснеженные деревья (в разумных пределах).
В лесу проявился минус установленного ветрового стекла. Три из четырех расширителей крыльев треснули, правда, на тот момент они стоили по 200 рублей, и этот момент меня не особо огорчил. Стекло пришлось снять.
Пришла весна, и, как и должно быть весной, начали "всплывать" результаты зимней жизнедеятельности.
К началу сезона я овладел "матчастью" в совершенстве, пришло время применить знания на практике. Первое ТО я делал сам, еще тогда, после "обкатки". В это раз решил устроить полный профилактический осмотр, который выявил: люфты в ступичных подшипниках, рулевых тягах, износ нижней опоры двигателя и сайлентблоках задних рычагов. Всё остальное было в норме.
Началась активная весенняя эксплуатация. Сразу проявился один очень существенный недостаток, о котором на форуме было особо не известно.
Дело в том, что двигатель и раздатка - коробка передач, в этом квадроцикле - независимы, в отличие от более старших братьев квадромира. Соответственно ремень вариатора и сцепление находятся в негерметичном корпусе, и при попадании воды происходит пробуксовка сцепления и ремня - квадроцикл обездвиживается. (отмечу, такая ситуация происходит при "погружении" квадроцикла в воду выше порога, методы доработки этого узла описаны на тематических квадрофорумах)
С водой связан и ещё один нюанс: при скоростном проезде водных преград, квадроцикл глох и потом некоторое время отказывался заводится, причиной этому служил не герметично прилегающий свечной провод. Решилась проблема путем установки ВВ провода от автомобиля, в дальнейшем мной было установлено еще много зч от авто, но об этом потом.
Иногда получалось так, что при прохождении относительно глубокой лужи на высокой скорости, вода умудрялась попадать в воздухозаборник, из - за чего квадроцикл начинал глохнуть, от этой проблемы я избавился путем переделки воздухозаборника.
Наступило лето, за исключение вышеупомянутых моментов "рыжик" не огорчал меня больше ни чем, и продолжал радовать, даря эмоции и впечатления, открывая новые места и знакомства.
Оценить живучесть квадроцикла мне удалось на ковровом болоте, живучесть, а также сравнительно не высокую массу.
Я его утопил...
Но, уже к вечеру он был на ходу. И тут я озадачился увеличением проходимости и герметичности узлов и агрегатов.
Проводя всё свое свободное от работы в будни время на тематических форумах никакой особо полезной информации, вернее опыта, именно по этой модели, я не нашел.
Пришлось "Кулибинничать"...
-Была установлена более "агрессивная резина"
-Перенесен радиатор (сделан вынос)
-Выведены воздухазаборники (Двигатель и вариатор)
-Вынесены "сапуны" мостов и раздатки (коробки)
-Увеличен клиренс
-Установлен аварийный выключатель масс
-Выведена проводка под второй аккумулятор
Началась жесткая эксплуатация, было ещё 2 утопления, 4 - 5 переворотов, не считая боковых завалов.
По проходимости мой "рыжик" не уступал более старшим братьям, превосходящим его по мощности в 2 - 4 раза, а по цене в 5 раз.
Сегодня мой "рыжик" на покое, он устал, пенсия бывает не только у людей.
Да и я "отболел", появились другие ценности и заботы, но я…
—
Анонимно
28 сен. 2015 в 21:31
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Как бы, на отличное окончание четверти и по совместительству мой день рождения, родители подарили мне квадроцикл Stels 300B. Я была приятно удивлена такому подарку, да что там удивлена, я прибывала в шоке.
В общем, первый месяц квадроцикл пользовался пиком популярности. Ведь для всех, в частности и для меня всё это было в новинку. За первый месяц, где только не побывал этот "бедняжка". Он ездил и по лесам, и по болотам, и по рекам, и кувыркался, и врезался. Всё это он перенёс достаточно хорошо, единственное, что потребовалось заменить, так это пластик, там где подножки, ну и зеркала. Летом не было никаких замечаний, и тянет хорошо, и поворотливый. Но зимой дела обстояли сложнее, он заводился через раз, на снег уже не хватало мощности, на дорогах заносило. Но я не могу зачесть это, как минус.
В конечном итоге я осталась очень довольна подарком, он смотрится очень красиво, да и цена его была, значительно меньше, чем сейчас.
— Плюсы:
Достаточно мощный, цена, красивый
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
23 фев. 2015 в 21:02
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Агрегат у меня имеется уже более двух лет. Ни разу ещё меня не подводил. Хорошо чувствует себя на асфальте. Управление на нём отличное. Ездил на нём на охоту и ещё больше он меня порадовал на бездорожье. Проходит по любой грязи. Особенно охотникам и рыболовам советую.
— Плюсы:
Проходимость на твёрдую пятёрку
— Минусы:
Часто перегорают лампочки на фарах
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
15 ноя. 2014 в 17:40
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Stels atv 300– это утилитарный квадроцикл, который предназначен для активного вождения, включая езду по бездорожью. отлично подойдет для начинающих квадроциклистов. Имеет достаточно большой топливный бак, что позволяет совершать долгие поездки. можно использовать и для хозяйственных нужд. Достаточно мощный, нехитрый в управлении и обслуживании, сравнительно недорогой
Характеристики:
1)Двигатель 4 - х тактный, одноцилиндровый
2)Мощность, л. с. 14 кВт при 7000 об/мин
3)Охлаждение двигателя жидкостное
4)Топливная система карбюратор
5)Пуск электростартер
6)Коробка передач клиноременный вариатор
7)Амортизаторы передние пружинно - гидравлические, амортизаторы задние пружинно - гидравлические
8)Тормоза задние гидравлический дисковый
9)Рама из прочных стальных труб
10)Объем топливного бака, л 14, 5
Сам пользуюсь таким и он стоит потраченных денег!
— Плюсы:
Маневренность,цена,малый расход
— Минусы:
нету
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
26 окт. 2014 в 20:18
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Папа купил этот квадроцикл за хорошую учебу. Сразу купил к нему кофор. Ездить я училась 3 дня с папой потом он разрешил кататься одной. На мой взгляд он достаточно мощный. Мы с братом один раз его сильно засадили, но к счастью лебёдка помогла. Минус в пластике, для ног. Он весь разваливается. Надо ставить новый. По цене для меня конечно это очень, много. Но в целом он очень мощный. По внешнему виду тоже очень красив. У меня чёрный.
— Плюсы:
Бензин не так уж много тратит. Красивый. Мощный
— Минусы:
Пластик
Время использования: Долго
Стоимость: 160000 руб
—
Анонимно
2 июля 2014 в 18:02
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Скажу сразу: за те деньги, которые вы потратите на Stels (а стоит этот малыш в районе 160 тыр) вы можете купить нечто более мощное (+20 - 30 тыр). Однако, если вы хотите приобрести квадр исключительно ради аккуратных редких вылазок на рыбалку/охоту/за грибами - пожалуйста.
Из особенностей - лёгкое управление, квадр очень послушный и манёвренный. По мне, так он слишком медленно разгоняется до своего максимума - 70 км. На самом деле, мне не хватало мощности двигателя, вот.
Зато ехать на нём не страшно, потому что под тобой не зверь - а бухтящий пони) В общем, это точно не квадр для гонок и драйва, но вполне себе рабочая лошадка. Эдакая лайт - версия настоящего квадрррра)
— Плюсы:
удобный, недорогой, послушный
— Минусы:
мощности не хвает
—
Анонимно
21 июня 2014 в 20:48
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный квадроцикл для начинающих, да и опытным он подойдёт вполне. Очень мало ест бензина по сравнению с тем же гризли аналогичного класса. Отличная проходимость, а собственно ещё что можно ожидать от четырёх колёсного мотоцикла. Можно на нём ехать куда угодно, хоть за грибами, хоть на рыбалку, особенно хоть на охоту. Некоторым может показаться маленьким объём двигателя, так я вам так скажу что он от пятисотой модели не так уж и сильно отличается по проходимости. Очень надёжная фирма, я бы сказал самая надёжная из производителей квадроциклов. Ещё интересно на нём ездить на всякие покатушки в составе нескольких квадриков. Приключений море целое.
Будете раздумывать покупать или нет, покупайте трёхсотый самое то что вам нужно для начала. С ремонтом тоже говорят сложностей ни каких.
Купил себе и не нарадуюсь теперь, а была до этого у меня машина. Автомобиль Лада калина 2007г. выпуска, продал её и даже не думал квадрик брать, а потом надумал, взял новый, пока ни каких проблем.
— Плюсы:
Малый расход топлива по сравнению с одноклассниками
— Минусы:
Мощьность двигателя хотелось бы побольше
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 160000 руб
Год выпуска авто: 2014
—
Анонимно
23 мая 2014 в 22:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил сей агрегат и все проблемы в шляпе! Эксплуатирую очень активно! Очень порадовал комфорт и выносливость, ранее ни один квадроцикл не радовал меня такими показателями производительности как этот! Чрезмерно рад был не привередливости в топливе и маслах! Прекрасно справляется с любыми преградами и трясиной! для меня нет лучшего помощника в деревне чем Stels 300 B! зимою с легкостью занимаюсь уборкой снега и безо всяких проблем добираюсь в самые отдаленные места! Для моего Stels 300 B нет препятствий, я очень доволен своим выбором а тем кто еще колеблется в выборе совету покупать именно этот квадроцыкл!
— Плюсы:
Мощный и легких в управлении!
— Минусы:
не обнаружил!
—
Анонимно
16 мар. 2014 в 22:52
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
этот квадроцикл, очень проходим ловок и актуален. Мне он сразу понравился но вот только двигатель слабенький не газует нормально. Но мне он все равно нравится так как он нравится мне и моим друзьям и близким .
— Плюсы:
проходим , ловок и актуален
— Минусы:
двигатель слабоват
—
Анонимно
15 мар. 2014 в 21:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Два года назад купили мотоцикл Stels 300 B! Очень довольны всей семьей! С ним мы забываем, что такое пробки на дорогах. Легок в управлении - даже я, хрупкая девушка, справляюсь с ним без особых усилий! Этим летом думаем приобрести второй такой же, благо место позволяет!
— Плюсы:
хорошая рама отличный вид думаю хороший
— Минусы:
мало кубов и он не очень большой
—
Анонимно
13 мар. 2014 в 19:58
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Когда я только знакомился с квадротехникой, скажу сразу, я был в восторге от любого производителя и модели.
Катался на квадроциклах со своими друзьями и знакомыми, постепенно проникаясь идеей приобрести нечто такое же!
Сначала, определился с типом мотовездехода - выбирать особо не пришлось - спорт, соревнования, да даже туристический квадроцикл - не подходили по ряду причин. Для начального опыта лучше всего взять утилитарник. И это понятно, максимум, что мне нужно - это 100% периодические поездки на озеро на рыбалку, что недалеко за дачей и, конечно, по полям покататься!
Собственно затем встал вопрос цены и производителя.
Вот здесь, конечно пришлось исходить больше из своего понимания – так как да, зарубежные производители и мощнее и качеством повыше, но брать кредит не хотелось, а на долго откладывать в ящик тоже не вариант. Поэтому решил рискнуть и приобрести квадроцикл Стелс (опять же по совету одного знакомого, т к «собрать его если что можно и на коленке) – это он к тому говорил, что система движка и ходовой проста для понимания и «лечения» любого рода поломок. Что немало важно, особенно, когда до сервиса квадр еще нужно как - то дотащить.
Итак, вот он день X! И я довольный владелец новенького STELS ATV 300 B (кстати, купил в юг - motors)!
Что могу сказать после первого сезона и своей первой 1000 км:
Мощность -
Удобно! Есть подножка, но не очень большая, то есть для девушки удобно, но при бОльшем размере явно не удобно будет.
Вес = маневренность. Квадр достаточно легкий - весит всего 260кг, поэтому очень отзывчивый и хорошая скорость реакции, что не раз меня спасало при катании по кочкам.
Из доработок:
Фары – заменил сразу.
Плюс по советам бывалых
Сразу провел ТО – герметизация всех швов. Важно максимально проработать все, особенно место под капотом. – времени не много займет, но сами себе потом спасибо скажете.
Убрал топливный кран, снял ручник (говорят, все равно работать не будет), экокоробку и разделил тормозные контуры.
Собрал и смонтировал собственную защиту ШРУСа.
При этом потратили на все работы реально неделю, но результатом на самом деле очень доволен!
Вобщем, до покупки реально напрягался, что не буду из гаража вылазить, но или мне реально повезло, плюс я не торопился и правильно обкатку прошел (700 км держал обороты и скорость 35 - 40 км/ч не выше). А, может, рано говорить, так как еще очень небольшой пробег. Но, в общем, по мне – Stels 300 B - отличный вариант, тем более для 1го опыта!
— Плюсы:
Маневренность, удобство, цена, малый расход
— Минусы:
боится ржи, поэтому нужно сразу уделить этому внимание
Анонимно
23 дек. 2016 в 18:42
-1
Анонимно
28 сен. 2015 в 21:52
—
Анонимно
28 сен. 2015 в 21:31
—
Анонимно
23 фев. 2015 в 21:02
—
Анонимно
15 ноя. 2014 в 17:40
—
Анонимно
26 окт. 2014 в 20:18
—
Анонимно
2 июля 2014 в 18:02
—
Анонимно
21 июня 2014 в 20:48
—
Анонимно
23 мая 2014 в 22:22
—
Анонимно
16 мар. 2014 в 22:52
—
Анонимно
15 мар. 2014 в 21:11
—
Анонимно
13 мар. 2014 в 19:58
—