Категории	Спорт и отдых Снаряжение для плавания и дайвинга Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

8 июня 2015 в 20:08

5 оценка
Рекомендую

Хорошая прочная лодка, очень надёжная и безопасная, сразу видно, что лодка имеет отличное качество. Я люблю ездить на этой лодке на рыбалке или просто плавать по озеру. К лодке можно прикрепить мотор или просто гребсти веслами. Как то раз я купил себе эту лодку, сказать честно для одной цели, чтобы ставить сети, да можно сказать я броканьер)Мне посоветовали купить эту замечательную лодку, сказали, что она легкая, удобная и крепкая. Да так и окозалось лодка действительно очень простая и цена нормальная. Так что я всем рекомендую приобрести эту замечательную лодку!

— Плюсы:
Прочность,качество,цена

— Минусы:
Нету

Время использования: 2013
Стоимость: 5000 руб
Год выпуска/покупки: 2013

–

Анонимно

6 окт. 2014 в 19:11

5 оценка
Рекомендую

Лодка, о которой я хочу рассказать, относится к категории моторно - гребных. Но её главная отличительная особенность в том, что это не катер и не надувная ПВХ или резиновая лодка, а лёгкое пластиковое судно, способное принять на борт трёх пассажиров, которому не страшны сильные волны и на которое, при желании, можно установить подвесной мотор. В общем это уже серьёзная лодка, являющаяся предметом зависти знакомых и незнакомых мне рыболовов .
Итак, по порядку. Лодка сделана из стеклопластика на предприятии СПЭВ в Санкт - Петербурге. Точнее она как бы выдавлена из формы - заготовки. Могу себе представить эту форму - матрицу! Ведь длина лодки составляет 3 м 20 см, ширина 1, 35 м, а высота бортов 45 см. Внутри лодки, на носу и на корме места для сидений, которые составляют одно целое со всей лодкой, а лавка для гребца расположена посередине и изготовлена из пропитанной от влаги и очень прочной многослойной фанеры. Внутри лодка покрашена прочной нестирающейся краской, а снаружи покрыта очень прочным, гладким и каким - то непонятным мне покрытием, но оно действительно совершенно не царапается о песок, камни или щебень... и очень легко отмывается от речной грязи .
В комплекте два деревянных лакированных весла с уключинами. У этих уключин есть небольшая особенность : что бы вставить или вынуть из них вёсла, сами вёсла надо предварительно развернуть на 180 градусов от рабочего положения - это сделано в целях безопасности : если вдруг лодка перевернётся, вёсла сами не выскочат и никуда от вас не уплывут. На носу есть специальная петля, что бы можно было верёвкой, тросом или цепью прикрепить лодку к причалу .
По поводу того, каковы ходовые свойства лодки Буян. На воде лодочка невероятно лёгкая, манёвренная и быстрая. Не смотря на то, что дно имеет округлую форму, лодка очень устойчивая. Можно спокойно в ней стоять и ходить. В ветренную погоду на больших водоёмах бывает сильная волна, так вот Буян их с лёгкостью выдерживает, воду ни в коей мере, ни чуточки "не зачерпывает" ! Я для себя дополнительно изготовил деревянный поддон на дно лодки, по которому стало ещё удобнее передвигаться (см. фото ниже):

Из вышесказанного можно сделать вывод, что эта лодка универсальна и подойдёт для прогулок под вёслами или с мотором, для охоты, ну и конечно для рыбаков .
Про рыбалку отдельно. Я эту лодку приобрёл именно для рыбалки в 2010 году, стоила она тогда 25500 руб. И нисколько не жалею, что потратил такую сумму - по сути, если к лодке бережно относиться, то она может прослужить десятилетия ! ( К сожалению с тех пор в магазинах она довольно ощутимо подорожала и сейчас цена может доходить до 35000 руб.
Лодка Буян хороша как для поплавочной ловли, так и для различных способов ловли хищников. Лично я ловлю на спиннинг стоя на якоре, сплавляясь по течению или использую её при ловле троллингом. При этом не использую никакой лодочный мотор, только вёсла - повторюсь, лодка очень легко идёт и под вёслами. Но при желании можно использовать подвесной мотор мощностью до 5 л. с. - для мотора на корме предусмотрен транец. На якоре судно стоит крепко, не сползает по дну даже при сильном ветре или течении.

Благодаря своей конструкции лодка "Буян" может транспортироваться любым видом транспорта, в том числе на багажнике легкового автомобиля. Весит она всего 55 кг. Но я вёз её из магазина на водоём на "Газели" - так гораздо удобнее и спокойнее. Когда заканчивается сезон навигации, я убираю её в гараж, ставлю к стенке гаража боком на импровизированные кильблоки и накрываю тентом - в итоге она отнимает всего сантиметров 60 гаражного пространства .
Ну и немного о правилах. С недавнего времени на наших водоёмах действуют правила вождения и поведения для владельцев маломерных судов. Так как у лодки Буян грузоподъёмность составляет 290 кг, то она подпадает под эти правила. А значит по закону её нужно зарегистрировать в местном отделении ГИМС. Я свою зарегистрировал не как моторно - гребную, а как просто гребную, убедив инспектора, что мотором не пользуюсь и пользоваться не собираюсь. Поэтому посещение инспекции для меня было разовым : предоставил документы из магазина, получил удостоверение, лодке присвоили бортовой номер, меня проинструктировали по всем полагающимся пунктам... и всё. Больше мне там появляться не придётся. А вот тем, кто оформляет лодки, как моторно - гребные, в ГИМСе придётся появляться с определённой периодичностью. В 2010 году моё посещение инспекции "со всеми делами" обошлось пошлиной в 350 руб.

— Плюсы:
Манёвренная , лёгкая , универсальная и очень симпатичная лодка

— Минусы:
Ну разве что цена

Время использования: 5
Стоимость: 25500 руб
Год выпуска/покупки: 2010

–