Категории	Автомобили Водный транспорт Катера и лодки

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 июня 2017 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

Привет всем любителям активных видов рыбалки. Хочу Вам рассказать о лодочном моторе Mercury 5M, которым пользуюсь уже 4 - й год.
В не далеком 2014 году меня захлестнуло волной азарта рыбной ловли. Уговорил жену выделить на это увлечение 1500 $ из семейного бюджета. В указанную сумму надо было "поместить" лодочный мотор и лодку ПВХ (Кстати купил лодку Шторм Stm280, здесь есть мой отзыв о ней).
Когда стал вопрос о выборе фирмы будущего мотора, то около месяца пестрил интернет. Результатом долгих поисков стал Mercury 5M, а его "конкурентами" (тех, кого рассматривал, но не выбрал) были: Honda, Tohatsu. На лодочные моторы Honda были очень противоречивые отзывы, а цена выше, чем у Mercury. Владельцем фирмы Tohatsu, как я понял, на то время был один и тот человек, что и владелец Mercury. Но опять, же Tohatsu дороже и отзывов о них было совсем мало. В пользу Mercury говорило, то, что в моем родном городе находился официальный представитель и сервисный центр.
Далее предстояло определиться с мощностью. Так как в моей стране, при управлении судном с мотором более 5 лошадиных сил, требуется специальное обучение (причем оно платное), то предел по максимуму был определен по умолчанию. По нижнему пределу были опции с мощностями:
- 2, 5
- 3, 5
- 4.
Мне мотор нужен был исключительно для троллинга. Для тех, кто не знает троллинг - это вид рыбной ловли. Большие скорости для этого не нужны. В основу выбора модели с мощностью 5 ЛС положил прогнозирование того, что привязанности к чему - то не постоянные, и троллинг тоже может разонравиться (забегая вперед, так оно и случилось). Плюс ко всему, разница в цене была относительно не значительна.
В итоге купил лодочный мотор Mercury 5M. Цена лодочного мотора Mercury 5M составила на день покупки 1250 $ (или по курсу 43 000 российских рублей).
При покупке продавец - консультант целый час проводил "экскурсию" по мотору, объяснив правила эксплуатации и обслуживания.
Я выполнял все его наставления и вот, что я хочу сказать про лодочный мотор Mercury 5M: если относиться бережно, то он Вас точно не подведет.
Теперь, позвольте, я проведу "экскурсию" этого удивительного лодочного мотора для вас!
Начну с комплектации:
1 - лодочный мотор;
2 - внешний топливный бак на 12 л;
3 - набор инструментов в удобном чехле: отвертка, плоскогубцы, свечной ключ (к сожалению, не могу прикрепить фото, т. к. утерял этой зимой при переезде);
4 - инструкция по эксплуатации.
Сразу скажу, что лучше пользоваться внешним баком, чем стационарным, объем которого всего 2, 5 л. Почему спросите Вы? Все потому, что при проведении прогулок по воде, совсем не замечаешь, как летит время, и как заплываешь далеко, любуясь красивыми местами, и совсем не контролируешь уровень топлива. При этом конструкция мотора не позволяет моментально определить уровень топлива в стационарном баке. Кстати, я один раз, именно так и попался: заправил стационарный бак и отправился в плаванье. Топливо закончилось, когда я был далеко от места разбитого лагеря и в придачу вниз по течению. Вот пришлось, где - то 1, 5 км грести веслами против течения - обидно имея мотор. После этого пользуюсь только внешним баком.
Внешний топливный бак оснащен индикатором уровня оставшегося топлива.
Если к стационарному баку в топливной системе имеется топливный фильтр, то к внешнему баку он, по умолчанию, не предусмотрен.
Фильтр к внешнему баку можно установить самостоятельно. Подойдет самый дешевый фильтр для отечественных автомобилей ВАЗ, который продается на любой автозаправочной станции и стоит копейки.
На моторе очень много кнопок, рычагов, ручек и т. д.
Коротко о месте расположения основных из них:
Для того, что бы завести двигатель мотора, необходимо залить топливо в топливный бак. Для этого топливо сначала необходимо приготовить. Так как двигатель мотора двухтактный, система смазка осуществляется от продуктов сгорания топлива в цилиндре. Для этого в бензин добавляют специальное масло в пропорции 1:50. Я использую масло "Motul".
В качестве емкости для меры масла использую медицинский шприц на 20 мл. На внешний бак (12 л) достаточно 12 полных шприцов масла.
Считаю, что здесь необходимо пояснить Вам один момент. При обкатке двигателя масло с бензином смешивают в соотношении 1:25. Длительность обкатки составляет 1 внешний бак, при этом открывать дроссельную заслонку (газовать) в период обкатки запрещено.
Одного полного внешнего бака хватает на 1, 5 дня непрерывной работы на самой маленькой скорости.
Зажигание смеси происходит от свечи накала. Свеча находится довольно в удобном месте для ее обслуживания.
Единственное, что надо сделать - это снять кожух. При снятии кожуха открывается доступ не только к свече, но и к самому двигателю, топливной системе, стартеру.
Кожух снимается просто и оборудован резиновой прокладкой для ограничения попадания воды в случае, если мотор упадет в воду.
Для снятия кожуха всего лишь нужно отщелкнуть рукоятку с тыльной стороны головки лодочного мотора.
Интересно было прочитать в инструкции, что свечу необходимо менять каждый год. Так вот, я уже 4 - й год езжу на родной свече и даже предпосылок к замене, этот элемент не подает.
Двигатель заводится стартером, который в свою очередь приводится в действие тросом.
Для заводки двигателя на холодную имеется воздушная заслонка, которая в простонародье называется - "подсос". Что мне в этом моторе радует, так это, то, что заводился он всегда, максимум, с третьего - четвертого рывка стартера, даже при отрицательной температуре окружающего воздуха. Но это при условии, что система хорошо заполнена топливной смесью. Для этого на шланге внешнего бака имеется специальный ручной насос (в простонародье - "груша").
Еще один момент по топливной системе. Когда отдых на воде подошел к концу, необходимо освободить карбюратор от смеси топлива. Для этого отсоединяем внешний бак от мотора и даем поработать двигателю до того момента, пока в системе не останется топлива – это примерно менее 1 минуты.
Система охлаждения двигателя - водяная. Вода для охлаждения берется прямо из водоема, в котором Вы плаваете. Этот факт обуславливает 2 важных аспекта:
1…

Анонимно

31 мар. 2017 в 17:03

5 оценка
Рекомендую

Хороший мотор весит достаточно не много, но деду было тяжело, в основном по этому и продали через пару лет его, а так в целом мотор хороший расходует не так много топлива, в обслуживании не прихотлив, проблем за три года эксплуатации не было.
— Плюсы:
Прост в экспулатации,дополнительный бак топлива на самом моторе
— Минусы:
Цена
Год выпуска авто: 2014

Анонимно

8 июля 2014 в 17:55

5 оценка
Рекомендую

Этот лодочный мотор я купил в прошлом году и могу вас заверить, что это хороший вариант для речной ловли. Ему вполне хватает мощности тянуть лодку ПВХ 300 - 340, даже деревянную лодку тянет на мой взгляд еще лучше чем ПВХ, хотя весом наверное втрое больше. Хорошая экономичность этого мотора позволяет ездить без дозаправок на длинные расстояния. Перкрасный внешний вид, легок в управлении, очень практичный, не тяжелый, не требующий много усилий при заводе, заводится с полтычка. Мотор удобен как для быстрой езды, так и для троллинга. Прекрасные ходовые и скоростные качества. Вполне может соревноваться с такими марками как ямаха, хонда, тохатсу, джонсон и многие другие. Охлаждение как и на большинстве моторах водное. Конструкция мотора позволяет пользоваться им очень долгое время. Не требует каких то частых ТО. Только нужно следить за маслом. Запчасти к нему не дорогие. Так что если собрались покупать мотор, то я советую брать его, если конечно вы берете мотор такого класса.
— Плюсы:
экономичность, долговечность, практичность, легок в управлении
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

8 июня 2014 в 21:25

5 оценка
Рекомендую

На замену подвесному китайскому моторчику взял двухтактный японский Mercury. Итак, что значит повезло: попадаю на снижение цен от производителя и забираю мотор за 47100, а не за 59000 - 59900. Гарантия два года. Плюс дисконтная карта от магазина. На сэкономленные деньги были куплены моторное и редукторное масла на послеобкаточное и текущее обслуживание, и спиннинг с катушкой. Приехав в гараж в полном нетерпении, первым делом последовательно фотографировал процесс. Очень впечатлило качество. Начиная какой - нибудь малюсенькой деталью и заканчивая пластиком и покраской проявляется уважение к мотору: всё радует глаз. Первоначально мотор был установлен на плоскодонку ПВХ длиной 280 см., с жестким транцем и снятым жестким полом. Скорость 8 км/ч при задней загрузке лодки, румпель на две трети. Как только перемещаюсь к носу, скорость возрастает до 18 км/ч, газ еще снижаю и выхожу на глиссирование. Все дело в соотношении баланса груза в лодке. За три дня рыбалки накатал около 6 часов, впечатления самые положительные. После замены плоскодонки на ПВХ лодку с килем значительно изменились ходовые качества и нагрузка на мотор: быстрый выход на глиссирование по гладкой воде, по течению и против него, против ветра и волны, при правильном балансе веса в лодке.
Оригинальная коробка с маркировкой:
Все содержимое коробки упаковано еще и в пенопласт:
Вот так выглядит комплект, упакованный на заводе:
Комплект ключей:
Крышка внутреннего бензобака:
Внешний бензобак с указателем уровня топлива, шлангом, насосом - грушей, и коннектором:
Комплект документов. Один экземпляр на английском, другой - на русском языке. Гарантийный талон, регистрационные наклейки.
Вот так выглядит распакованный комплект Mercury ME 5 MH:
Мотор на плоскодонке:
Глиссирование, лодка - плоскодонка, дно снято:
Лодка 2, 8 м с килем. Глиссирование, скорость 27 км/ч:
— Плюсы:
Японское качество. Произведение искусства
— Минусы:
Ценник кусачий
Время использования: с 2014г
Стоимость: 47100 руб

—

Анонимно

10 мар. 2014 в 22:15

5 оценка
Рекомендую

Мотор очень хороший и надежный. Мощности хватает чтобы выезжать на речку.) Отлично подходит для поездки на рыбалку! Расход бензина небольшой, желательно вешать на резиновую лодку, я с приятелем ездил на рыбалку на резиновой лодке и с таким же мотором, мне понравилось, порыбачили отлично!)
— Плюсы:
Надежный
— Минусы:
Я не нашел
Время использования: 12
Стоимость: 50000 руб

—

Анонимно

10 окт. 2013 в 17:06

5 оценка
Рекомендую

Замечательный и легкий мотор, прост в эксплуатации и не капризный по сравнению с отечественными моторами этого класса. Ломается крайне редко и то если поломка и бывает, то незначительная и ее можно устранить на месте. Советую всем рыбакам и охотникам приобрести верного надежного помошника.
— Плюсы:
Легкий. простой в эксплуатации
— Минусы:
Цена не всем по карману

—

Анонимно

13 фев. 2013 в 18:19

5 оценка
Рекомендую

Хороший мотор для небольшой резиновой лодки. На мою лодку максимум можно поставить мотор максимум 5л. с. поэтому я его и приобрёл. И я скажу лодку бежит отлично. Может потому что у меня не большая лодка. Но хорошое едет только когда в ней килограмм 120 - 140, если больше то с ветерком уже не покатаешься. А вот одному, с небольшим грузом вполне достаточно. Работает мотор отлично, заводится легко. Бензина кушает не много. Двигатель двухтактный. Весит немного 20кг, я думаю для такого мотора это нормально. Можно легко переносить одному. Управляется легко. Встроенный бак 2. 5 литра, так же с ним дают переносной бак ёмкостью в 12 литров. С управлением мотора Mercury 5M может справиться даже 12 - ти летний ребёнок. Страна производитель Mercury 5M США. Поэтому он качественный. Отдал я за него 50 тысяч рублей. Это не много. Мотором доволен. Если у вас не большая лодка, то смело покупайте этот мотор. Я купил его год назад, использую его часто, так как люблю ездить на рыбалку и до сих пор ни одной поломки. Во время обкатки сильно не втапливал. И на малых оборотах работает очень тихо.
— Плюсы:
Лёгкое управление. Качественный
— Минусы:
Пока что нет

—