Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Автобусы и маршрутные такси

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

29 апр. 2017 в 20:25

3 оценка
Не рекомендую

В последнее время в нашем городе сократили количество маршруток. С одной стороны это хорошо и разгрузили дороги от пробок. Но вот совсем не удобно для жителей которые не живут рядом со второй и первой продольной. Стало проблематично добираться по своим делам, так как автобусы ходят не везде, маршрутки убрали или сократили и тем самым на дорогу уходит больше времени, приходиться долго идти пешком или ждать маршрутки которые ходят не так часто в выходные дни. С ребенком добираться совсем не удобно из - за этого. Не удобно стало пользоваться маршрутными такси после нововведения и из - за этого невозможно рассчитать количество затрачиваемого времени на дорогу.
— Плюсы:
Разгрузили дороги
— Минусы:
Не во все стороны города удобно добираться
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Волгоградская область
Район: городской округ Волгоград
Город или поселок: Волгоград
Улица: Ангарская улица

—

Анонимно

21 апр. 2017 в 20:41

4 оценка
Рекомендую

Маршрутные такси в Волгограде - вещь противоречивая. По статистике, как пишут в СМИ, самая распространенная профессия ныне в России - водитель. Волгоградские маршрутки, полагаю, в эту статистику внесли весомый вклад. Количество маршруток на улицах города за последние годы выросло неизмеримо. И надо отметить, что это было не самое худшее решение проблемы внутригородских транспортных пассажирских перевозок. Город имеет жесткую линейную структуру, специально выбранную, в свое время, для оптимизации общественного транспорта. Основу транспортной системы города составляют три продольные магистрали. С началом же перестройки и постепенным переходом на либеральные принципы экономического хозяйствования на общественном транспорте стали экономить. Количество общественного транспорта на улицах города стало сокращаться, появились частные перевозчики, что еще более усугубило деградацию общественного транспорта, с одной стороны, а с другой - расширило сеть городских перевозок, создало альтернативные маршруты проезда. Маршрутки, подобно пешеходным дорожкам в новостройках, укреплялись там, где на них имелся спрос населения, там же, где его не было - исчезали. Постепенно сложилась достаточно стабильная транспортная сеть. У сети этой постепенно проявился ряд недостатков. Во - первых, достаточно быстро выявился сильный износ автопарка, большую часть которого составляли отечественные "Газели". Налоговая и контрольная политика города привели к эксплуатации последних с перегрузкой (водители часто возили в них людей стоя, хотя они на то не были рассчитаны) и ускоренному износу автопарка. Во - вторых, водителями работают, как правило, гастарбайтеры, выходцы из бывших союзных республик. Да и в качестве самих частных перевозчиков часто у нас выступают индивидуальные предприниматели с кавказскими фамилиями... Это я к тому, что квалификация водителей часто оставляла желать много лучшего...
И вот теперь, вдруг, администрации города и области, в преддверие ЧМ - 2018 года, решили произвести транспортную революцию в городе. Около 80 маршрутов частных перевозчиков принудительно закрывают. Муниципальный транспорт передали под управление питерскому перевозчику "ВОЛНА", обанкротив местное ПАТП. Тот наводнил город крупногабаритными автобусами ЛИАЗ. Кто - то, исходя из каких - то одному ему понятных кабинетных абстракций, разработал новую транспортную схему города, в основе которой - 14 опорных автобусных маршрутов, обслуживают которые эти самые ЛИАЗы. В городе стоит гул недовольства граждан, мало с чем сравнимый. В результате нововведений пока горожане в большей своей части от перемен только проигрывают, т. к. лишились привычных маршрутов, а к новым никак не приспособятся вынужденные делать лишние пересадки и тратя дополнительные деньги на проезд (к примеру, я тратил до этого в месяц на проезд на работу 1204 рубля, теперь - 1874). В результате какие - то из оставшихся маршруток стали ходить еще более перегруженными, какие - то появляются вновь. Выиграл ли что - то муниципалитет? Сомневаюсь. В совокупности с январским повышением стоимости проезда и вводом нового социального кодекса Волгоградской области, лишившего большинство пенсионеров льготного проезда, количество пассажиров трамваях, троллейбусах и питерских автобусах (они так и ездят с питерскими атрибутами) резко сократилось, выручка по словам кондукторов, упала. Уменьшилась ли аварийность на дороге - тоже сомнительно. Микроавтобусы маршруток более маневренные по сравнению с огромными ЛМАЗАМи, которые даже на остановку нашу больше одного не помещаются и создают дополнительные риски для пробок и ДТП на дорогах. Пассажиру в них, надо признать, безопаснее, т. к. редкий автотранспорт в случае ДТП может принести этим автобусам серьезный ущерб. В общем транспортная схема Волгограда за год до ЧМ - 2018 находится в движении и, будем надеяться. успеет - таки "устаканиться" к моменту его начала...
— Плюсы:
разветвленная сеть
— Минусы:
отсутсвие здравой политики властей в отношении частного извоза
Время использования: ежедневно
Стоимость: 22 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Волгоградская область
Район: городской округ Волгоград
Город или поселок: Волгоград

—

Анонимно

21 янв. 2017 в 16:04

1 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте уважаемы читатели этого отзыва, очень постараюсь никого не обидеть из водителей маршруток, но так ездить нельзя!
Я перемещаюсь по всему городу, очень часто приходится ездить с дзержинского района в советский, кировский, красно - октябрьский и центральный. Проблема с транспортом в Волгограде была всегда, но то сколько выделяется на развитие нашего региона это немыслимо, что это так безразлично, чтобы наши граждане могли спокойно уехать, спокойно ключевое слово. Заходя в маршрутку, начинается какой - то кипишь, водитель может запросто нагрубить, ехать как угорелый, всех подрезая, это касается абсолютно всех маршрутов (10, 110, 10с, 53, и так далее) на этих я просто чаще перемещаюсь. Там где я живу, ходят всего 3 маршрута (10с, 53, 98) и очень -очень редко бывает проезжает 44. Водители всегда набирают людей стоя и гонят как на гонках, это что нормально? Да, я понимаю если он сейчас не остановится, то человек вообще может не уехать. тем более если время уже всего лишь 19 вечера, всё это жадности. Недостаток транспорта, спонсировать не хотят ни частные компании, ни делать государственные автобусы, это же дорого, жадные люди у власти стоят, так будет всегда, потому что уже не один раз присекали наших губернаторов или ответственных за развите города, и что толку, всё только н словах. Надоело, это беспредел. Троллейбусы хоть ходят до поздна, но не всегда на троллейбусе можно уехать до нужного места. Все - таки я думаю маршрутки это хорошо, но их очень мало, после 20 - 21 с красно - октябрьского не уехать, так как 10с перестает ходить в 19 или в 20. Короче, говоря в Волгограде скоро намечается очень масштабное событие, и как вы думаете, что будет с транспортом? да ничего. Всё будет также, люди будут лезть в маршрутку друг на друга и толкаться, а обувь потом можно выкинуть, а еще водители начинают нервничать, типа что так долго не передаете за проезд? Иногда прям, все люди, находящиеся в маршрутке начинают смеяться, как блин передать, мы как кильки стоим)) Смешно, весело, на пару минут, а потом задыхаешься в этой газзели. Все маршрутки, особенно старые газели, дребезжат, в них холодно, да просто страшно ехать, такое ощущение, что она сейчас реально на светофоре развалится ) Всем не до этого, людям тоже нужно зарабатывать, но все же есть мастерские, и есть правила, на которые всем наплевать. На безопасность, реально, нашему правительству наплевать.
Просто пусть будет побольше новых маршруток или автобусов. ведь это правда необходимо, доехать до дома на троллейбусе и трамвае не всем получается, все живут в разных направлениях, надо позаботиться обо всех! Если есть возможность не ездить на маршрутках, то не нужно, хотя Вы испытаете непередаваемые ощущения.
Конечно, есть маршрутки, которые отличаются ото всех, например, 53 маршрут и там есть очень вежливый водитель и едет хорошо, соблюдает дистанцию и я уверена, что таких много, на самих маршруток маловато, и конечно водителей скоростных тоже много и грубиянов много, это уже воспитание. Или что нужно сделать, чтоб появились новые маршрутки? как 110, они все новые, и ехать в них приятно, разве это не показатель, что перевозчик, постарался. Остальным есть к чему стремится, надеюсь наши "люди" сидящие в уме, придумают, как этому помочь. Хотя... лично я сомневаюсь.
Надеюсь этот отзыв был полезен, спасибо что читаете.
— Плюсы:
доехать туда где не едут поезда
— Минусы:
страшные газели
Время использования: 10000000000000000000000000
Стоимость: 20 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Волгоградская область
Район: городской округ Волгоград
Город или поселок: Волгоград
Улица: им. Хорошева
Дом №: 73а

—

Анонимно

4 мая 2016 в 21:25

3 оценка
Не рекомендую

Я еще раз повторю свой вопрос: Вы еще собираетесь посетить Волгоград на ЧМ 2018? Прежде чем, ответить утвердительно, сначала подумайте хорошо. Потому, как, написать меня этот пост вынудили обстоятельства. Сегодня вечером, после работы, я заехал из Центра на Семь Ветров (микрорайон) в ТРЦ "Парк Хаус" заказать фотографии. Заказал. Дальше мой путь лежал в Краснооктябрьский район. Этот район считается северным. Однако с первого раза "уйти на север" не получилось.
За те полчаса, что я ждал маршрутное такси (9, или 10С), прошли, как минимум пять 64А, три 9А, три 100 - е машрутки, и еще четыре 98. Все эти маршрутные такси ходят в другие районы Волгограда. Что касается маршрутов 9 и 10С, то их за это время было три (две девятых, и одна 10С). Все они были переполнены, так что я едва уехал на одной из маршруток 9 - го маршрута. Уехал уже не от "Парк Хауса", а от гарнизонного универмага (это ближе к центральному району).
Можно, конечно, сказать, что таких ситуаций во всех городах России бывает, с избытком. Однако, фишка в том, что, как я знаю, еще 20 лет назад с района Семи Ветров в сторону Красного и Тракторного было уехать проблематично - тогда инфраструктура была слабо развита, в районе ходили в основном автобусы (не часто), и маршрутные такси. Да и сам район только строился, мало домов еще было. Сейчас же, в 2016г, есть все: троллейбусы, ТРЦ, парки, кафе, магазины.
Район тоже сильно разросся. А вот уехать в сторону Красного Октября, ну явно, не свет! И все это, в предверии Чемпионата. В заключении, скажу, если Вы все же надумаете приехать в наш город, то селитесь по ближе к центральной его части (главное, чтобы троллейбус ходил до спортивных объектов), а не то придется ехать на такси, или долго ждать маршрутку.
— Плюсы:
Много других маршрутов, хорошее освещение
— Минусы:
Мало маршрутов 9 и 10С, плохие дороги
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Волгоградская область
Район: городской округ Волгоград
Город или поселок: Волгоград
Улица: К Симонова

—