Категории	Автомобили Автохимия и масла Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

2 дек. 2016 в 15:24

5 оценка
Рекомендую

1. Пользуюсь им уже два года. Первый раз залил в старый аккумулятор 2007 года выпуска, еле живой, сейчас в принципе работет, 10 раз подояд заводится двигатель.
2. Второй раз позаливал в аккумуляторы от UPSа, один отдал не знаю что там. Во втором оторвался полюс, поэтому я ради интереса разобрал и следов сульфатации не обнаружил вобще.
3. Купил новый аккумулятор в мае 2015 года и сразу залил в него модификатор. При покупке тестером замеряли пусковой ток. Месяц назад заехал туда же и у них опять замерял пусковой ток, ток на том же уровне. Вроде не показатель, но все же ухудшения не обнаружено
4. Неделю назад товарищ заехал с аккумулятором который ему сказали выкинуть и купить новый. Залили *самодельную омегу*. Проставил на машину и поехал. Неделю уже ездит.
В общем вывод можно сделать что работает. Аккумулятору от этого однозначно хуже не становится. Модификатор можно изготовить и самостоятельно, в интернете можно найти как, и самодельный модификатор работает точно также как и *заводской*. Не удивлюсь если заводской изготавливают практически также.
— Плюсы:
Все работает
— Минусы:
Не обнаружил

—

Анонимно

3 ноя. 2016 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

Купив новый акуммулятор, я задумался о том как продлить его срок службы. Вроде бы и цена нового акуммулятора не такая высокая, как стоимость импортных акб. Но все же... Дай думаю попробую. Хуже точно не будет. Нашел кое как, заказал в интернете. Приехал.
Заливал все по инструкции в полностью заряженый акуммулятор с плотностью 1. 28 который на 15 вольтах уже брал заряд менее 1А. На глазах стрелка амперметра поднялась, батарейка пошла набирать заряд, и так заряжался он еще пару часов. Сейчас эта присадка в акуммуляторе уже 4 месяца. Ничего плохого не случилось... кроме 3 случаев.
1 случай. Забыл выключить фары на 2 часа. Завелся с полпинка.
2 случай. Забыл выключить фары на 3, 5 часа! завелся с полпинка! Это уже как бы показатель...
3 случай. Сгорел генератор ночью в пути. На утро на акб напряжение ниже 11 вольт. То есть высаженная в хлам батарея. Стартер не крутил вообще. После замены генератора и еще около 20 часов в дороге (напряжение было 13. 9) появился зеленый глазок на АКБ. а может быть и раньше... Не знаю. Через 2 недели по приезду домой замерил плотность электролита - 1. 28 по всем банкам. Ровная. Это значит что акб полностью заряжен. Проверка пускового тока специальным прибором в автоцентре - пусковой ток заявлен на корпусе 590А, прибор показал 623А! Это очень серьезный пусковой ток для батареи емкостью 64А*ч.
Я не могу сказать работает модификатор или нет. Время покажет. Но хуже точно не стало.
Буквально неделю назад перед зимой проверял - плотность 1. 28 по всем банкам. Электролит прозрачный. Все с ним хорошо!
PS. Жена химик. В итоге намешала она мне этого модификатора грамм 300, все это было влито в акумуляторы друзей. Все до единого отметили солидные изменения в работе батарей. Сейчас зима, посмотрим что будет... Завести старый 2 литровый двигатель в 30 градусный мороз не каждый акуммулятор сможет!
— Плюсы:
недорогой. мне вообще в копейки вышел
— Минусы:
тяжело найти в продаже
Год выпуска: 2016

—