Категории	Автомобили Мото Мопеды

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 ноя. 2014 в 17:25

1 оценка
Не рекомендую

Купил себе данный аппарат ездить летом на работу, чтобы не торчать в пробках. Сам мопед встал в 25. 000 рублей, плюс шлем 3000. Ехал с магазина до дома своим ходом и сразу же разочеровался. Едит он медленно, максимум 70, больше можно, но рев стоит ужасный. Бензина кушает не 2 литра, как указанно в магазине, а 4 - 5. Первый месяц эксплуатации в принципе не ломался, а потом понеслось. Все отваливаеться от вибрации, китаиский тонюсенькии металл начал ржаветь и ломаться, цепь растянулась до невообразимой длинны, сигналка начала постоянно глючить, тросик спидометра каким то образо вылетел, еще много чего по мелочи ломалось, ржавело и отлетало. Двигатель не разу не подводил. Зоводился всегда. В детстве был минск, он лучше китайца в тысячи раз. Не советую брать. Намучаетесь.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Ломаеться сильно,не едит,китай одни словом
Время использования: 1 год
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

4 окт. 2014 в 19:23

3 оценка
Не рекомендую

Этот мопед один из самых доступных на нашем рынке. Он имеет форму мотоцикла и не требует "А" прав. В магазине их записывают как 49сс, а на деле 110 или 72сс. И остается получить права "М". Эта модель завоевала популярность своей низкой ценой и большими колесами, что очень важно для наших дорог. Механическое переключение передачь делает его медленнее при разгоне и не таким удобным как на японских мопедах. Обычный honda dio 50, разгоняется намного быстрее.
Если выбирать эту модель, против японских б. у. мопедов, то можно сказать о его главных особенностей, делающих его лучше, по сравнению с японскими. Первое это большие колеса, безопасность на плохих дорогах лучше. Второе это, то что вы получаете новый аппарат, а японский при такой цене будет только б. у... Третье это куча запчастей и удобство в ремонте. Запчасти дешевые и их можно найти везде.
Но и его недостатки: Перечислять их можно очень долго. Качество очень низкое, часто бывает что новый аппарат нужно ремонтировать в первый день. Первые проблемы начинаются с клапанами. Качество металла очень низкое. Все скрепит и дребижит. Все очень хлипкое и отваливается на глазах.
Конечно эта модель стоит своих денег. Отлично пойдет для начинающих, для тех кто хочет научиться ремонтировать, а делать это прийдется очень часто. Я не говорю что он будет ломаться через несколько тысяч км. Многие считают что проехав 2т. км их мопед оказался надежным, но это не так и пробег начинается после 20т. км. Я себе купил honda lead 100, который я считаю в сто раз лучше. Мой отзыв о нем.
— Плюсы:
Цена, внедорожные качества
— Минусы:
Низкое качество
Время использования: 1 раз

—

Анонимно

29 авг. 2014 в 16:49

3 оценка
Не рекомендую

Что можно сказать по данному аппарату;коробка передач круговая, периодично залипает на какой нибудь из поставленных скоростей если нормально не отрегулировать трос сцепления(это одна из его болезней)ну и вообще китайская коробка передач чистое зло. Задние амортизаторы очень жесткие. Дуги безопасности бутафория, смех не более так же как и сделанные из алюминия пассажирские подножки. Часто рвется цепь электро стартера(это так же одна из его болезней). Максимальная скорость 80 - 90км хотя опять же китайский спидометр немного врет показывает больше чем есть на самом деле. Бак 8 литров(ест не много) хватит километров на 160 думаю точно. Поворотники держатся на честном слове в принципе как и многое другое. Хлипкая цепь. Качество деталей очень сырое хотя двигатель именно этого мопеда даст фору старшим собратьям IRBIS по своей надежности. Мопед очень предсказуемый как велосипед прощает многие ошибки в отличии от крупнокубатурных мотоциклов. Для дачи подойдет вполне.
— Плюсы:
дешевые запчасти
— Минусы:
цепь стартера

—

Анонимно

18 авг. 2014 в 18:55

2 оценка
Не рекомендую

Друзья совсем не давно я приобрел себе нашумевший мопед Альфа китайского происхождения купил я аппарат за 25 000 тыс. руб наличными, о чем очень пожалел, сейчас обьясню почему на самом деле двигатель у мопеда дерзкий рвет в прямом смысле что меня сначало очень порадовало, разочаровался когда открыл тех книжку там было написано что масло нужно заменять каждые 500 км и масло легендарных марок которые стоит 800 руб за 1 литр, а так как я мог за день наездить около 100 км то масло я поменял уже через 6 дней, на седьмой день, утром поехав бороздить просторы своего города на ходу при 60 км/ч у меня разорвало переднию маленькую крышку которую закрывает переднию звезду и улетела сама звезда которая стоит 300 руб буквально через дня лопнула крышка зажигания которую также пришлось заменить стоимостью 600 руб, очень быстро вытянулась цепь и согнуло ее кожух стоимость цепи 350 руб и кожух на нее 450 руб в моем городе, стою заметить за все это время упал я всего 2 раза на песчаной дороге и каждое утро все подтягивал, натяжники на них также хилые которые гнет в один момент, половину мопеда у меня состоял из пластика, далее перстала работать лампочка в фаре стоимость 100 руб резинки на ножках очень быстро порвались, а седенье вмялось в раму проехал 2 раза в троем всего, через неделю цепью пробило опять же крышку зажигания стоимостью 600 р о ней я уже писал на кочках отволились боковые ножки при втором моем падении дуги согнулись и одно крепление обламалось стоимость креплении 300 р и пробило сальники на вилке стоимостью 200 р за комплект (4 шт)в итоге проехал я на этом мопеде 3500 тыс. км всего ну и подсчитайте сколько вложился с учетом его полной стоимостью
— Плюсы:
двигатель резкиий,миниатюрный,сигнализация,дуги из хорошей стали и поворотники из гибкого пластмасса,свечки долгосрочный
— Минусы:
все хрупкое,кругом одна пластмасса,крылья из тоненького металла,обода легко гнутся постоянно все откручивается от вибрации

—

Анонимно

19 июля 2014 в 20:11

4 оценка
Рекомендую

Приобрел мопед Alpha в 2011 году, езжу до сих пор, люди которые говорят гадости о нем просто не разбираются в технике, за первые 2 года менял только масло, никогда не подводил, хороший 4 - х тактный двигатель что позволяет лить в мопед чистый бензин не разбавляя с маслом, резвый разгон, есть электростартер что очень удобно, легко заводится в -25 зимой, из минусов только то, что данная техника очень маленькая в размерах с моими габаритами я смотрюсь на ней как "слон", поэтому она подойдет больше для людей ростом не выше 180 см, объём бака 7 литров, хотя я на 4 литрах проезжал 87 км, клоню к тому что техника очень экономичная, очень хорошо, что не нужны права, документы и т. п, по закону если техника не имеет 125 кубов она не считается мотоциклом и права не нужны, но в начале 2014 года ввели категорию М для мопедов до 125 кубов, спустя несколько месяцев её отменили и можно спокойно ездить не получать ни какую категорию, только про шлем не забывайте:)
Мопед сам по себе очень лёгкий и имеет массу всего лишь 75 кг, если за техникой следить то будет всё хорошо, а то что пишут отзывы "Альфа ломается каждый день, не едет" и т. п я поясню пишут эти отзывы ребята - школьники которые совсем не понимают в технике и думают что она не должна ломаться, ну что бы техника не ломалась за ней нужно следить, вовремя менять масло, заливать достойный бензин, подкручивать, и т. д, молодые люди этого не делают и техника у них ломается, и поэтому идут такие отзывы о данном агрегате, я не говорю что все школьники не разбираются в технике, просто пояснил кто пишет такие отзывы, перейдем к немаловажному минусу с которым я боролся, минус незначительный, но всё же я напишу, мопед сильно гремит, поскольку имеет очень много металлических деталей на ходу постоянно идёт вибрация, от дуг, заднего багажника, но я от вибрации избавился демпеферами, резинками разными, теперь грохота и вибрации нет, а вот еще интересная вещь, мопед работает как с аккумулятором так и без него, если вы ездите без аккумулятора единственное что вы должны всегда гудеть поскольку будете работать от генератора, и без аккумулятора не работает электро - стартер, приходиться дрыньгать ножкой, ну даже если у вас в дороге сел аккумулятор легко решается подепить всё к генератору и всё)
— Плюсы:
Экономичный,красивый,резвый на разгон,не требует права
— Минусы:
Маленький,вибрация пожалуй всё

—

Анонимно

13 июля 2014 в 20:09

4 оценка
Рекомендую

Ирбис альфа 110 кубов - классика в моем городе. Для него легко найти детали, которые придется искать очень часто. Пока мопед новый, на нем приятно ездить. Но потом он начинает разваливаться на глазах. Гайки, болты, мелкие детали... все это надо проверять и (или) менять сразу же после покупки мопеда, если вы хотите продлить его механическую жизнь. Он очень привередлив к падениям. Я раз 6 разгибал боковые дуги. Потом снял. Но вообще если у мопеда будет хороший хозяин с прямыми руками, он (мопед) покажет класс. Прямые руки чинят, латают, исправляют. Без наличия таких рук, мопед марки альфа лучше не брать. Потому что это - Alpha. Это - марка.
— Плюсы:
Скорость, мощность, разгон и другие привелегии 110 кубов
— Минусы:
Детали
Время использования: 2 года
Стоимость: 34000 руб

—

Анонимно

31 мар. 2014 в 21:24

4 оценка
Рекомендую

Отличный недорогой китайский мопед. У меня он уже второй сезон, серьезных проблем, поломок не было. Как за любой техникой за альфой надо следить. За два сезона я поменял масло и свечу, прочистил карбюратор, поменял 3 камеры на заднем колесе и ВСЕ! Из доработок советую поменять цепь и звезду, амортизаторы то минска, стучала вилка - пришлось разобрать и заменить масло, поставил более надежные поворотники от ижа. Двоих тянет спокойно со скоростью 70км/ч с общим весом 140 кг Обкатывал первые 500 км, как написано в книжке. Если руки растут из плечей, то мопед прослужит не один сезон. Всем советую в качестве первого мототранспорта за небольшие деньги.
— Плюсы:
Цена,надежность,маленький расход
— Минусы:
ширина колес
Время использования: 2 года
Стоимость: 26000 руб

—

Анонимно

12 янв. 2014 в 19:03

3 оценка
Не рекомендую

И так начнем этот мопед производится в Китае им я пользуюсь 2 года. За это время я очень сожалел что купил этот мопед так как он очень быстро ломается. Он создан не для трюков, не для скоростной езды, он создан для спокойного передвижения и очень, очень аккуратного использования. Первое что опечалило это его мощность при покупке его она идет 50 cc(кубических сантиметров) или можно купить улучшенный комплект но он стоит на 4 тысячи дороже когда сам мопед стоит 25 тысяч, за такие деньги можно взять более качественные мопед другой марки например Орион 125. А второй способ повысить мощность это замена поршневой, а это зависит из - за вашего умения "копаться в движках". Нужно тщательно следить за обкаткой мопеда, менять вовремя масло, чистить фильтры, а если этого не делать то вы его убьете за сезон. Он подходит для спокойных людей в сельской местности, которым не нужна машина, а нужно средство передвижения на не большие расстояния.
— Плюсы:
Плюсы этого мопеда таковы: не нужны права так как документы иду 50 кубиков, малогабаритность
— Минусы:
Очень плохие запчасти, болты, не везде достанешь на его запчасти, вообщем Китай

—

Анонимно

4 ноя. 2013 в 19:25

2 оценка
Не рекомендую

У меня есть мопед альфа и честно сказать он мне немного не по душе, постоянно что - то отваливается, постоянно что - то нужно менять. Амортизаторы невыносимо скрипели когда только купил, они были жесткими, сидение не удобное - ноги скручиваются в букву [зю], зеркала от вибрации сильно трясутся и вообще у этого мопеда сильная вибрация когда набирается 7 000 оборотов в минуту. Альфа - она сама по себе не очень надежная. Защитные дуги после падения можно выкидывать. Хлюпкие клапаны которые нужно регулировать каждую тысячу пробега. Свеча - это вечная проблема, если неправильно отрегулировать карбюратор, то вы возможно где нибудь с этой свечкой остановитесь, а если забудете инструменты то это "тело" придется тащить обратно а веса в ней почти 80 кг. Не покупаете альфу - это самая бесполезная трата денег в которую вы будите регулярно вкладывать средства.
— Плюсы:
Она ездиет
— Минусы:
Амортизаторы скрипят, неудобное сидение, зеркала трясутся, постоянно ломается

—

Анонимно

5 авг. 2013 в 22:07

4 оценка
Рекомендую

Купил данную технику в июне 13 - ого года, и катался до конца июля этого же года. Нет, вы не подумайте что этого слишком мало, ведь я проехал 1500 с лишним километров, большая часть из которых составляла грунтовка. Кому интересно, брал за 36 т. р. в. Никольске Вологодской обл., хоть сам я
из Архангельска. Кому как, а
мне мотоцикл достался хорошей магазинской сборки, скажем так,
нареканий не было вообще.
Я полностью прошел обкатку (еле как хватило терпения), заменил масло (Советую 10w40 Mobil 1) как подобает в документах во время обкатки 300, 800 и 1500 км. Ну и после обкатки решил познать динамику мотоцикла: 1) Разгон: от 0 до 100 менее чем за 45 с - признаюсь честно, такую скорость удалось мне развить не сразу, ибо от 0 до 80 мотоцикл будто взлетает. Короче, было страшно; 2) Расход: Лично у меня расход 3 литра на 100 км, учитывая размер бака 6 л. хватает на много; 3) Тормозной путь при 60 км/ч : Да
, я как придурок начала пробовать измерить это, ну и по принципу торможения без шлейфа - сначала задним, а затем передним у меня получилось 6 - 8 метров.
Со шлейфом, возможно, расстояние сократилось бы вдвое; 4) Управление: скажу честно, по плохим
дорогам оно идеально - педаль тормоза не цепляет дорогу, в отличии от предыдущих моделей. Легко проскакивает кочки (круче, чем лежачий полицейский), однако вдвоем заднее колесо может цепануть крыло с соответствующим звуком полумертвого гуся.
По трассе будет неприятно проезжать мимо встречной фу
ры - поток воздуха немного сбивает. Очень страшно налететь на дорожную выбоину на скорости свыше 60 км/ч - так и убиться можно. Ну значит ехал я ночью по трассе убитой под 65, фара включена на дальний, вблизи я не разглядел кочку и налетел передним колесом. Было страшно, я даже остановился потом. Это говорит о неудачных передних амортизаторах или о том, что я слепой дурак. И так, первые поломочки и неприятности (минусы): 1) Лопнула пассажирская рама багажника - трубка толщиной 1мм не смогла выдержать перевеса на левую ось; 2) Заскрипели задние амортизаторы - позже заметил, что в них просто попадает песок и пыль, достаточно просто промыть все хорошенько и скрип пропадет; 3) Слабые дуги безопасности! Один раз поставил мотоцикл на неровную поверхность, ну и он упал, чутка выгнуло дугу безопасности (снизу ужасные гнущиеся крепления). Не дай Бог ДТП; 4) Покрышка не для асфальта - я ведь не только по грунтовке гонял, но и по трассе. Короче говоря, покрышка просто не устойчива к тому трению, еще 1 - 2 сезона и придется менять. А езжу я без пробуксовки и шлейфов при торможении, чтоб вы знали; 5) Присутствие вибрации на больших оборотах - это не значит что вам нужно все подкрутить - вибрация не пропадет! Плюсов у мотоцикла не смотря на всё масса: 1
) Динамика; 2) Внешний вид. Хром - мечта 90ых, мотоциклетная внешность;
3) Мотоцикл вас в беде не оставит; 4) Вы влюбитесь в него с первого раза, это ваша ласточка отныне; 5) Крепления поворотников сделаны из резины - при падении они просто загнутся;
6) Удобная пассажирская рама не принимает на себя удары колес, ибо рама не прикреплена к маятнику; 7) Хорошая подсветка спидометра и свет фар (хотя лампочку можно и по - мощнее); 8) Отличные гудки (их 2); 9) Литые диски;
10) Идеальный двигатель (не приходилось перебирать или что - то менять). Что касается самоделок для мотоцикла... Я планирую: - Поставить второй глушитель для уменьшения сопротивления выхлопа и вибрации; - Поставить га
зо - масляные задние амортизаторы для комфортабельности на грунтовочке.
- Поставить коммутатор 110сс, а не 50сс, как стоит на всех наших мотоциклах. Словно дикая птица в клетке - едет 100, а может больше. - Поставить датчик топлива, пока не знаю как, но вещь нужная. - Поставить датчик температуры масла
, знаю как, вещь офигительно нужная, но дорогая, ведь я буду ставить от машины. Короче говоря, мотоцикл находится на отметке между хорошо и отлично. Советую всем, от души. Не забывайте подкручивать гаечки каждую неделю и смотреть уровень масла каждую поездку!
— Плюсы:
-Динамика, дизайн, доработка предыдущих версий
— Минусы:
-36 т. р. это немного дороговато, я б поставил цену в 30. Мотоцикл брезглив к падениям. Много вибрации
Время использования: 1.5 месяца

—

Анонимно

26 июля 2013 в 22:14

5 оценка
Рекомендую

Мокик я купил 7 июня 2013 года, накатал 962 км, купил за 25500 рублей + мне шлем в подарок + кофр и сигнализацию с дистанционным запуском двигателя ) Проблемы были, но небольшие _ Сцепление ослаблено было, но это - исправно. Потом были небольшие проблемы с Акамулятором - он подтекал, но я купил новый )) Тросик от поворотника отарвался, потом купил тросик ( провадок ) заменимучить мокик л всё стало нормально. Максимальную развивал 90км в час и было 8500 тысячь обмин. Всё же не стал мучить мокик, так - как он не обкатанный. В нём 110кубиков. Мокик класс он даже сделан по японским технологиям ( китай спиздил чертежи у японии) Супер техника всем советую, если хозяин нормальный то и техника прослужит долго !
— Плюсы:
Очень много
— Минусы:
Вибрация , маленький вес

—

Анонимно

13 июля 2013 в 17:19

4 оценка
Рекомендую

Мопед Irbis Alpha 110 представляет собой китайскую смесь удобных девайсов и однотипной рамы. О внешнем виде: Мопед довольно таки красивый, на нем много хрома и мало пластика что делает его действительно неуязвимым в любых условиях. Рама у этой модели такая же как и у других мопедов марок Alpha, Irbis, Yahing, NF50 и другие. Ходовые свойства: Если со измерять его размеры и мощность двигателя объемом в 110 см3 то можно сказать что китайцы хорошо постарались Что хочется отметить что на больших скоростях в 100 кмч которые он с трудом выжимает начинается сильная вибрация рамы и подножек, лучше сразу заменить амортизаторы и покрышки так как дорогу он почти не держит. Но не смотря на все это, его можно купить как первый свой мотоцикл Цена такого аппарата в среднем от 20000 до 32000
— Плюсы:
1. Низкая цена 2. Документы на 49.9 кубов(не требуется регистрация в ГАИ) 3. Можно найти на любой китайской оптовке
— Минусы:
1. Производство "КИТАЙ" 2. Плохое качество деталей 3. Большое количество недоработок

—

Анонимно

6 июля 2013 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

Купил в прошлом году в 2012 г. летом. Бензин тратился мало, на полный бак хватает на 200 - 300 км. Но потом (пожалел что дошло дело до него)я разобрал карбюратор, посмотрел, изучил, все или хорошо, поставил на место. Ездию некоторое время замечаю бензин тратится в два раза больше чем обычней, своетую не трогайте карбюратор, хоть и засорился купите специальную смазку для карбюраторов, он его отчистит без проблем( т. к. там тоже есть такие дырочки в них, где вы брызгаете туда и он очищяется без труда. Далее сломались дуги, ( очень мягкий металл, с ним полегче) ладно заварил все ок. Никогда не перетягивайте цепь, если перетяните со всей дури, но потом при этом в обратное положение отпустите, дальше он будет что - то задевать, как будто там подножка мешает, у меня самого такая проблема не могу справится. Лампочки перегорели только на тахометре и стопары. Заметил что лампочки стоят дороже чем автомобильные (факт). Багажник (кофр) ездил все время с ним, но потом все резинки слетели, задребежал как лобзик по железу. Пробовал ставить резинки но бесполезно все равно слетали... Воздушный фильтр очищал один раз. Резина на заднем износилась. Один случай случился, как то я ехал домой ( до дома 15 км примерно) думал хватит бензина где 1/7 была короче меньше половины, Но нет не хватило заглох на половине дороги домой, пытался что только не делать, потом догадался снять краник от бензина смотрю там большой стержень стоит где - то 6 - 10 см. там тоже был задействован фильтр, я по думал и решил отрезать его, т. к у меня еще там стоял фильтр + еще на кранике есть фильтр, и в карбюраторе! Отрезал, засунул, закрутил завел и поехал. Очень красивый цвет синий у меня такой. Спидометр тоже тупит частенько когда едешь 60 км а потом газу добавил сам чувствуешь что едешь 80 км, а он показывает 60 км. Вот такая фигня, но это мелочи, такой и должен быть мотоцикл.
— Плюсы:
+ Экономичность. + Скорость. + Проходимость
— Минусы:
- Мягкий металл. - Резина

—

Анонимно

4 июня 2013 в 20:46

3 оценка
Не рекомендую

У моего друга такой мопед, а у меня самого ирбис ттр125, и если честно лучше доплатить и взять ттрку 125 чем это, ну во первых это все китайцы придумали, но для начала взять я советую вам ттр 125 вот как раз таки у ттр 125 тяга так тяяяягааа он рвет с места аж на заднее колесо, а эти альфы никому толком то и не нужны, зачем вам альфа, это сраный мопед, но впринципе и ттр 125 тоже мопед, но уж лучше ттр взять чем альфу вот даже сами по судите, хоь и до платить придется, ну перейдем непосредственно к альфе, что у неё? а у нее не подкрепленные болты, арматизаторы начинают скрипеть почти сразу, и тяга не большая! не советую вам, т. к лучше доплатить! прислушайтесь к моему отзыву!)
— Плюсы:
ну в общем то плюсов я здесь не заметил
— Минусы:
минусы есть не крепкие болты все расходники часто придется менять сам по себе мопед не качественный для школоты пойдет!)

—

Анонимно

9 мая 2013 в 19:06

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл довольно резвый для своих 10 лошадок и 110 кубиков, максимальная скорость около 105 кмч. Передняя подвеска отличная, глотает все кочки. Задняя регулируемая, или сильно мягкая или дубовая хотя даже на самой жесткой настройке, на больших кочках чиркает колесом о крыло. Ребята с которыми я общался ставят задние амортизаторы от ИЖа, говорят на много лучше сам на своём опыте испытал. Колеса узенькие но для данного мотоцикла нормальные, диски 17 дюймовые. Зеркала заднего вида, стоит поменять, но я умудрился их настроить что бы было более менее нормально видно. Свет не очень хороший, стоит поставить ксенон, я ночами не езжу, так что не замарачивался. Свет от генератора, сейчас думаю как сделать от АКБ. Есть индикатор включенной передачи, КПП 4х ступенчатая, все передачи вниз, по кругу. Спидометр врет ужасно, показывает на 10 кмч меньше. Расход 2, 5 - 3 литра на 100 км, объем бака точно не знаю, но почти 8 литров, из них резерв 1 литр. Стандартный кофр маленький, и ужасно гремит, его снял, мне он не нужен. Еще из минусов ужасные вибрации от 70 кмч, как с ними бороться не известно. Запуск возможен как с электро - стартера, так и с кик - стартера. В обслуживание прост, у меня поломок пока что не было, пробе 7356 км. Мотоцикл достаточно маневренный, в пробках в междурядье вполне себе удобно. Жестковатое сиденье. Тормоза эффективные, для его скоростей и веса хватает. Чувствителен к боковым порывам ветра, от встречных фур сначала отталкивает волной воздуха, потом тянет под колеса.
— Плюсы:
экономично и мощно для мопеда; хорошая монёвреность;
— Минусы:
низкое качество материалов; на больших скоростях не очень;

—

Анонимно

22 апр. 2013 в 21:28

1 оценка
Не рекомендую

Для мопеда 110 кубов - это хорошо. Вот только качество не очень. Пока он новый еще можно ездить на нем. Но умирает он на глазах. Я занимался сборкой таких аппаратов. Ну что тут можно сказать? Китай.
Материалы из которых собирается это чудо, не внушают доверия. Все детали изнашиваются быстро. Резина стирается на глазах.
Карбюраторы у них не качественные. Было несколько случаев, когда в карбюраторе шарик, который затыкает технологическое отверстие - вываливается. Мопед после этого естественно теряет способность хорошо ехать.
Если вам нужен мопед за приемлемые деньги, то лучше вы вряд ли что - то найдете. Хотя, лично я считаю что он дорого стоит для такого качества. Мопед на несколько сезонов - и то если аккуратно и не много ездить. Никому не советую
— Плюсы:
экономично и мощно для мопеда;
— Минусы:
низкое качество материалов;
Время использования: 3 года
Стоимость: 36000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

16 мар. 2013 в 17:45

4 оценка
Рекомендую

Ну что скажу во первых... На этом мопеде невозможно ездить по моему району, у нас там на каждые 10 метров по 10 ям и кочек, плоховатенькие у него амортизаторы, ну по крайней мере для наших дорог. Сборка никакая, понятное дело - Китай, постоянно вожусь с ним в гаражике, у меня "ракушка", небольшая, но для мопеда такого размера вполне хватает, так вот - постоянно его, можно сказать собираю, разваливается он от моих катаний... Но двигатель в целом у него хороший, да и при морозе стартону если надо, нет такого, что бы при морозе не завелся, масло не просядет, о комфорте не скажешь, но однако сидение хорошее, да и руль держать удобно а то помню со своего на мопед друга сел, так чуть не навернулся, руль у него какой то непонятный был... Ну в целом охарактеризую его с хорошей стороны, покупайте если не лень и если деньги позволяют, все же не скутер... =)
— Плюсы:
Двигатель, старт
— Минусы:
Сборка, подвеска
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 27000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

2 мар. 2013 в 22:16

5 оценка
Рекомендую

Этого железного коня мне подарили на день рождения родители. За 26 тысяч рублей. Мне он очень понравился, не мог нарадоваться, даже хотел спать с ним один раз. Ну теперь расскажу о его характеристике: Максимальная скорость у меня 105 кмч, резина стояла плохая, быстро стерлась, поставил новую. Также стояла неоновая подсветка, в темноте очень классно смотрелось. Легко управлять рулем, сзади стоял бордачок, сам он был черного цвета с пламенем огня. Ну что еще сказать? Не боится не грязи не луж.
Бензин я заливал 3 4 литра на 100 км, Одного раза заправки хватало на 4 - 5 дней. Очень хороший мопед, мой первый. Сейчас ему 3 год. Заводится уже не так быстро. Ну и на вид уже не то. Краска потускнела, обширкалась. Ну в принципе ездить можно. Пробег сейчас 19, 449 тысяч км. Поломки были незначительные, но запчасти не очень дорогие.
— Плюсы:
Мало ест бензина, хорошая проходимость, недорогие детали!
— Минусы:
Плохая резина, быстро стерлась!
Время использования: 3 года
Стоимость: 26000 руб

—

Анонимно

2 мар. 2013 в 19:33

3 оценка
Не рекомендую

Купил себе года три назад мопед альфа 110сс за приличную для его качества цену - 36000р, но приятно порадовало что на нем уже была установлена сигнализация только очень тихая и практически никогда не срабатывавшая от касания. По дороге домой в первый же день покупки он начал у меня задыхатся, пришлось прямо на трассе разбирать воздушную систему, оказалось что резиновый воздуховод внутри рамы к фильтру ненужен - мешает нормальному дыханию мопеда, пришлось его выбрасить. На третий день при прохождении поворота зацепился тормозным рычагом об дорожное покрытие - разбился, после ремонта перевел задний тормоз на руль впаре с передним что то вроди ABS, кстати дуги безопасности только для вида - они не защищают. Примерно через месяц отвалился багажник, рассыпались сварные швы. К концу сехона начались проблемы с электроникой... На зимовке провел кап ремонт и подготовил к дальним заездам на 1000км за два дня. В дороге вечная проблема с цепью, лучше ставить от муравья отечественную - подходит. После очередного слета цепи погнуло задний маятник, такое ощущение что он из пластилина, пришлоось варить новый, за ним последовали аммартизаторы которые были успешно заменены ИЖовскими с наставками. Передние аммартизаторы тоже оставляют желать лучшего, даже на самых небольших кочкав вы чувствуете отдачу в руки что очень сильно выматует в дороге, лобовое освещение никакое, да к тому же постоянно горят лампочки - лучше заменить на светодиодные. Глушитель по всей видемости склепан из пивной банки - прогорел на пятисотом километре, ну здесь помог армированый скотч. Фильт свою функцию не выполняет - советую ставить масленный. Крылья от грязи незащищают никапли. Двигатель работает нормально только первые 30 километров, потом ему ребуется отдых минут на тридцать - иначе не тянет. При посадки пассажира задирается руль т. к. пассажирское место далеко на хвосте и получается рычаг. И самое неприятно цена на б/у до 10 тыс. р.
— Плюсы:
экономичность, вес
— Минусы:
исключительно он весь-один большой минус
Время использования: 2года
Стоимость: 36000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

21 фев. 2013 в 21:52

4 оценка
Рекомендую

Ездил 2 года. Больше подходит ездить по городам. Хорошая проходимость. Легкий в управлении. максимальная скорость 105 км/час. заводится без проблем. акамулятор держится долго. только резинки
на заднем колесе почаще меняйте.
— Плюсы:
Расход 2,5-3 литра на 100 км
— Минусы:
очень слабые гайки

—