Категории	Автомобили Мото Мопеды

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

19 мар. 2016 в 21:43

4 оценка
Рекомендую

Итак, постараюсь рассказать об этом мотоцикле как можно больше.
Данный мотоцикл, типичный представитель китайских мотоциклов серии (Alpha). Почему типичный, да потому что у него( как и у всей китайской техники) большое количество косяков, которые при желании вы можете устранить, так сказать улучшить свой агрегат.
Это мотоцикл был купленной мною в 2012 году. Вроде брал его за 40 тысяч рублей. Кстати говоря, это меня и привлекло. Все таки 40 тысяч, а уже полноценный мощный мотоцикл, без всяких там выказюлик. Когда я его брал, то вместе с ним мне дали тех паспорт, ну это как и везде, птс и комплект звезд, чему я очень удивился. Они, конечно, были не из самой лучшей стали, но все же очень приятно, бесплатно как никак. Я брал его в коробке, не доверяю я сборщикам, которые в России собирают его черти как. У них ведь как, если уже собрали, а потом увидели, что не так, то никто не будет уже его заново разбирать, им просто лень. А результат такой сборки пагубно отражается на его эксплуатация. А так я сам собираю потихоньку и все подгоняю сразу, если вижу какие - то отклонения по деталям.
Начал собирать я его с вилки. Залил туда масло 5W - ликви моли, такая вязкость лучше всего подходит ля вилок, так как такое масло при детонации не пенится и не вылетает через сальники. И налил я 130 грм - на мой взгляд это самый оптимальный объем заправки масла, так как при таком объеме получается наилучшая жесткость вилки.
Вилка стоит самая простая, без всяких там регулировок и прочей лабурды поэтому отбой вы регулируете количеством масла в ней. Ну а собственно что вы еще хотели получить за такую стоимость.
Как только собрал вилку и всю траверсу, промазал все болты литолом и графитной смазкой, а то они туда набрызгали хрени какой - то, которая вообще застыла. Так вот, после сбоки морды, я приступил к сборке задницы, тобишь это - установка амортизатора, натягивание цепи, установка и последующая затяжка колеса, с применением стопорной гайки. Мой вам совет, когда устанавливаете амортизаторы, там их 2, то мокните го в масло или обрызгайте его их пульверизатора, а то через н количества пробега они будут скрипеть. А это мало приятно, когда едешь, а под попой у тебя скрип на всю улицу.
Что касаемо проводки, то она не очень хорошего качества, у меня обгорели все соединения при пробеге в 1128 км, так что смотрите на качестве соединения ее и, если надо, то все протяните и каждый контакт залейте герметиком. К слову о проводке, там стоит аккумулятор, он хороший, так что не выкидывайте его. года 3 прослужит, если вы его будете домрой на зиму забирать.
А теперь хочу рассказать про раму и двигатель. Начну с рамы
Рама - она очень хренового качества, так что, если вы будите прыгать на нем, то ушатайте технику влет, это вам не кросс хард эндуро. Рама выполнена в форме полой недотрубы, то есть это гнутый лист метала в форму квадрата, запаянный хрен знает чем, лопаются швы. Но это если вдвоем наехать на яму очень большого размера. А так она в принципе ничего, потянет. Только маятник на мой взгляд немного слабоват, я бы сделал его из трубы как на минскаче. А так в целом, при нормальной эксплуатации рамы вам хватит надолго.
Двигатель стоит лифан, если я не ошибаюсь, не самый лучший двигатель, но при своевременном замене масла, будет служить верой и правдой. Он развитвает мощность до 10л/с, что способствует его тяговитости, ну мой вес в 120 кг вытягивает влет, даже с места рвет и пытается встать на дыбы. Переключение 4 ступенчатое, что способствует быстрому набору скорости до 90 км/ч и более. Но ехать на таком чуде больше 102 я бы не советовал, попу начинает носить, и он весь дребезжит. Это говорит о том, что ему надо было впаритьт еще одну передачу и тогда бы было все хорошо. А то двигатель на 4 скорости в 9 тысяч оборотов крутит, а больше не набирает.
Масло заливайте лучше 10W40 или 10W50. Советую ликви моли, дорогое, но качественное масло. Движок будет рад от такого масла. Лейте синтетику или полу синтетику.
ну в общем это все, я бы вам рекомендовал данный мотоцикл, для покатушек в лес, на рыбалку, по грибы это самое то. И он очень экономичный 3л на 100 км дороги - Лепота.
Берите не пожалеете.
— Плюсы:
цена, мощность, мобильность, понты. Дешевые запчасти
— Минусы:
качество металла оставляет желать лучшего
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

2 фев. 2015 в 17:34

3 оценка
Не рекомендую

Я думаю что этот мопед самый мощный в своем классе. Я покупал его в 2013 году, за 39 тысяч рублей. Начальный объём движка у меня было 150 кубиков, после обкатки стало почти на 20 кубиков больше, и резвость увеличилась. Поэтому всем советую пройти хорошую обкатку. Мопед не смотря на китайское производство, не худше наших отечественных мотоциклов.
Амортизатор позволяет хорошо пройти неровности, но советую не грузить свой мопед на селах, и в деревне (смотря какая дорога, этому мопеду нужна строго "гладкая" дорога). Если что сломается, то не горюйте, все запчасти продоются в России, и стоят не дорого. Только подросткам строго достигшим 16 лет, можно водить это транспортное средство. Так как многие аварии бывают только из - за неопытных наших младших водителей. Всем добра.
— Плюсы:
Отличный мопед для среднестатистического человека
— Минусы:
Аварии много из-за этих мопедов
Время использования: 2 года
Стоимость: 39000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

10 июля 2014 в 17:37

2 оценка
Не рекомендую

Этот мопед я собрал. Он прибыл ко мне в таких маленьких коробочках. По частям. Сиденье я хотел прибить гвоздями намертво. Но свозил в ремонт и вывели мне его оттуда с сидением приделанным. Я не видел самой работы, но слышал напильник. Погнулось и сломалось у меня все. Даже спидометр. Резину надо менять в магазине, сразу. Еще о метале. Пачкается быстро. Отмывается медленно. Но хорошая мощнось, скорость, разгон. Но лучше купить что - нибудь другое. Понадежнее.
— Плюсы:
Мощный, быстрый, красивый
— Минусы:
Сырой метал, сиденье, маленькие коробочки в которых он прибывает
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 29500 руб

—

Анонимно

6 июля 2013 в 20:25

1 оценка
Не рекомендую

На этом мопеде мне довелось не просто ездить, мне довелось его собирать. Так как из Китая они приходят разобранные в коробках. Из нескольких десятков мопедов, которые я собирал, сиденье нельзя было поставить пока не поработаешь напильником. Не могу сказать, толь это была такая партия, толь это стандарт. Но сиденье не поставишь пока напильником крепежное отверстие не раздраконишь.
Часть из вновь собранных мопедов с первого раза заводиться не хотела. Брак. Были и проблемы с карбюраторами, пожалуй самые распространенные. Возвраты были в магазин на ремонт. Дело в том, что в карбюраторе есть технические отверстия, которые заглушены шариками. И были неоднократно случаи когда эти шарики вываливались. Естественно мопед не ехал.
Резина изнашивается быстро, что нибудь может отвалиться, поломаться. Всего не перечислишь, да и нет смысла, так как весь мопед сделан из сырого металла.
— Плюсы:
мощно для мопеда
— Минусы:
качество хромает
Время использования: 1 год
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 2012

—