Категории	Путешествия Туры и круизы Морские круизы

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

29 авг. 2014 в 22:29

1 оценка
Не рекомендую

НИКОГДА не пользуйтесь данным паромом, он постоянно опаздывает, дают неверную информацию о прибытии, совершенно нет уважения к пассажирам, даже не пытаются как то возмещать убытки. Люди, не пользуйтес паромом "SUPERFAST"!
— Плюсы:
нет плюсов!
— Минусы:
опаздывает!

—

Анонимно

5 июня 2014 в 20:01

4 оценка
Рекомендую

Морское путешествие я мечтала совершить очень давно. Навязчивая идея своего рода. И такая возможность выпала в нашем с мужем автомобильном путешествии по Италии. На своей машине мы ехали из Болгарии в Италию через Грецию, и маршрут построили таким образом, что часть пути у нас получилась по воде.
Я уже писала отзыв про греческий порт Игуменица, именно оттуда мы отплывали в Италию.
Поиском расписания паромов мы озаботились заранее. Зимой они курсируют один раз в день, летом чаще.
Узнали так же, что стоимость билетов стабильная и нет никакого смысла в раннем бронировании. Мы не стали заказывать билеты через интернет, а купили непосредственно в день отъезда в порту. Но дело было зимой. В горячий летний сезон я бы так рисковать не стала.
Что касается цен.
Греческая компания Superfast Ferries единственная осуществляет рейсы по маршруту Игуменица – Бари, и цены у них из - за отсутствия конкуренции высокие.
Вообще полный маршрут Анкона (Греция) – Игуменица (Греция) – Бари (Италия).
Есть несколько вариантов размещения на пароме. Цены «пляшут» от удобств. Самый дешевый вариант – сидячие места (порядка 50 евро с человека).
Место в салоне с улучшенными креслами обойдется уже в 70 евро.
В принципе, сначала мы с мужем думали, что второй вариант нас устроит. Плыть всего восемь часов. Но паром идет ночью, мужу с утра еще рулить. Мало того, в интернете я прочитала, что паромы в этом направлении постоянно опаздывают.
И мы решили взять каюту. Они на Superfast II бывают двух-, и четырех - местные.
Есть варианты с подселением, так дешевле, чем брать целую каюту. Но женщин и мужчинами вместе не размещают, как в плацкартном вагоне поезда, только отдельно.
В итоге мы с мужем выкупили двухместную каюту без окна (самую дешевую). Цена удивила и расстроила – 300 евро. Дешевле на самолете, честное слово. Но мы то были на машине, за которую доплатили еще 56 евро (у нас обычный седан).
Но мечты нужно воплощать, - подумала я и забыла про цену.
Сейчас рассказываю о регистрации.
Она начинается за два часа. Мы подошли в числе первых, но очереди не было.
Регистрация происходит в здании порта, нужно просто подойти к окошку с наименованием компании. Там проверят паспорта и билеты. А после выдадут электронные ключи к каютам. Они бумажные, кстати.
Обратите внимание, что билеты должны остаться на руках.
Если бы мы путешествовали без авто, на посадку можно было бы выходить прямо из зала ожидания порта. Но авто проезжает через специальную зону досмотра. Она одна для легковых и грузовых машин. Колонна движется очень быстро. Легковые машины становятся в правый ряд. Схему порта я показывала в отзыве о нем.
Я думала, что в машине может находиться только водитель, а мне придется потом искать мужа где - то на борту. Но оказалось, что все пассажиры могут проходить контроль в пункте пропуска авто.
Досматривать нас не стали, даже багажник не открывали. Вообще ничего не спрашивали, молодцы)
Ориентироваться не сложно. В билете указан номер причала.
Пассажиры и машины выстраиваются в очередь и дисциплинированно ждут. Фуры и другие грузовые авто стоят отдельно, но первыми на паром заезжают именно они.
Как и писали в сети, паром опоздал. В нашем случае на полтора часа.
Погрузка заняла больше времени, чем рассчитано, капитан уже вовсю трубил отплытие, а легковушки даже не начинали движение.
Задержка капитальная, короче.
После проникновения на борт, мы всей толпой направились на рецепцию. Там нужно отметиться, но можно и обойтись без этих формальностей.
На электронном ключе все написано, на борту все подписано, каюту нашли легко.
Эх, каюта. Я не ожидала увидеть шик, но простота простецкая как - то не оправдала моих надежд. Ну далеко не круизный паром.
«Жилище» могло быть и побольше. Даже переночевать тесновато.
Возле входа крошечный коридорчик и дверь в сан. узел. И комнатка с двумя кроватями.
Верхний ярус на фото в собранном положении.
Он нависает над нижней полкой сильно, расстояние очень маленькое. Но не только поэтому я для себя облюбовала верхнюю полку. Муж был категорически против, я естественно настояла. Пожалели оба.
Я полночи бегала смотреть на море. Лестницей не пользовалась, спрыгивала. Но взбираться наверх так же легко у меня не получалось)
Что я ожидала увидеть ночью – не знаю.
Мне не спалось, детские сказки про пиратов бередили мозг, усиливавшаяся качка звала на палубу. В мечтах был капитанский мостик, но не удалось.
И наконец, часа в четыре ночи я закончила свои хождения. Ну и зря.
После началось все самое интересное, которое я проспала.
Утром муж сказал, что в отличие от меня не спал всю ночь. Так как сначала я ходила туда - сюда. А потом начался шторм.
Меня качка убаюкивает, я спала крепко, а муж всю ночь думал, что я вот - вот свалюсь с верхней полки)
Паром скрипел на славу! Я все слышала сквозь сон, но звучало это как колыбельная, а не сигнал тревоги.
Утро получилось сонным и долгим.
На завтрак мы даже не думали подыматься, тем более, что он не входил в стоимость. Вот честно – не знаю какая на его цена и что он из себя представляет.
Когда мы соизволили явиться с вещами на выход, время завтрака уже закончилось. Он по типу «шведский стол». Как я поняла, есть и комплексный. Такие же «засони», как и мы, просто пили кофе с какой - то сдобой.
Коль уж подняли с подушки, пришлось идти разведывать обстановку. Кроме сувенирных магазинов на борту есть казино, магазин беспошлинной торговли, игровые автоматы, какие - то аттракционы для детей, рестораны, кафе…
В хорошую погоду здорово сидеть тут и смотреть на море...
Но по большей части для тех, кто садится в Игуменице, смысла во всех этих аттракционах нет - ночью люди спят. Но паром то с Анконы идет. И для такого маршрута развлечений маловато.
А, забыла, на борту есть интернет. За три часа нужно заплатить три евро. Но на час взять эту услугу нельзя)
Опоздание парома никак не сказалось на его времени прибытия в порт Бари. Но разгружались мы долго. Где - то час просто ждали команды с берега на разгрузку. Хорошо хоть, что первыми борт покидали пассажирские авто, а не грузовики.
Что сказать… Понравилось мне бороздить моря…

—