Категории	Техника Техника для дачи Мотоблоки и мотокультиваторы

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 мая 2017 в 20:24

2 оценка
Не рекомендую

Купил Угру в феврале 2013г. с отечественным движком, обкатал двигатель на холостую, поменял масло как раз перед началом сезона. Работает до сих пор как часы, свечу за 4 года не выкручивал ни разу. Масло в трансмиссии меняю также каждый раз перед началом сезона. Обрабатываю огород 15 соток, картошку и прочее, фрезами культивирую и т. д. проблем не было. Но вот беда: неожиданно во время культивации мотоблок встал, передачи включаются двигатель работает, мотоблок стоит на месте. Разобрал суппорт, и ужас, что я там увидел: шестерни (получается главная пара) стерлись в ноль... с чего вдруг, эксплуатирую бережно, не перегружаю. Начал разбираться. Запчасти найти проблема (по крайней мере быстро). Шестеренки в коробке и в суппорте болтаются на валах как колеса в раздолбанной конной телеге, шайбы подкладывающейся под подшипник вала с одной стороны не было (скорее всего заводской брак), сами шестеренки в коробке выглядят, мягко говоря, хлипковато. Но все это ничего. Купил новые шестеренки, обошлись в 4 тыс. рублей, поставил, отрегулировал шайбами зацепление (на заводе такое ощущение, что их на глазок ставили), залил масло, докультивировал оставшуюся часть огорода (около 6 соток) и решил разобрать посмотреть как выглядят мои шестерни... и охренел... они стерлись где то уже на миллиметр, проточив отчетливо видную зазубрину... и это за 5 - 6 часов работы... нет слов... надо ехать в магазин пробывать заменить шестерни на новые, т. к. они давали 60 дней гарантии. Что из этого получится не знаю. Знал бы раньше что такая слабая трансмиссия взял бы лучше мотоблок на ременной передаче(
— Плюсы:
двигатель не плохой
— Минусы:
Очень слабая КПП и трансмиссия
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

30 мар. 2017 в 19:03

3 оценка
Не рекомендую

Этот мотоблок "Угра" не выдерживает даже бережной эксплуатации.
Центр тяжести у мотоблока расположен высоко, поэтому мотоблок склонен к заваливанию набок.
Нужно приложить не малое усилие чтобы выжить сцепление.
Если мотоблок увяз на грядке при культивации, продвинуть его вперёд без переднего опорного колеса очень нелегко, но этого колеса нет.
За 5 лет редкой работы, только для культивирования грядок (2 сотки), вышло из строя:
1. Трос сцепления лопнул (заменил).
2. Отлетел приваренный держатель ножей (приварил).
3. Потёк краник подачи топлива (купил новый и заменил).
4. Отказался работать перемудрёный привод дроссельной заслонки (выкинул его, сделал поворот заслонки напрямую от тросика).
5. Узел остановки двигателя, это тот что с красным рычагом на левой рукоятке, перестал фиксироваться (доработал убрав лишнее).
6. Окаменела трубка бензопровода из ПВХ (надо будет заменить)
Про неудобства и мелкие доработки мотоблока своими руками даже и не пишу.
Как и многое другое, производимое отечественными конструкторами, приходится дорабатывать и доводить своими руками и этого помощника на грядках.
В конце концов или я его "доведу до ума", или он меня, но тогда я приобрету какой то другой мотоблок.
— Плюсы:
Справедливости ради отмечу положительное в мотоблоке - наличие дискового сцепления и шестерённые передачи, которые пока не подводили
— Минусы:
(см. ниже)
Время использования: 5 лет
Год выпуска/покупки: 2010

—

Анонимно

8 мар. 2017 в 19:35

4 оценка
Рекомендую

Брал не в последнюю очередь из - за дискового сцепления, трехступенчатой КПП и валов отбора мощности.
Отработал четыре сезона. Весной - боронование, вспашка 8 соток, нарезка гребней под картошку, рыхление земли под гряды - 2 сотки. Летом перевозка грузов на тележке, окучивание картошки. Осенью - выкопать картошку и снова вспашка.
К двигателю (отечественный ДМ - 1М3) замечаний нет. Заводится максимум со второго рывка, тянет хорошо. Разве что шумит сильнее, чем импортные.
Коробка неприятностей не доставляла, только шум шестерен при работе.
Из неисправностей: трос сцепления обрывался на третьем году. В четвертый сезон вылетела ось ручки выключения сцепления. Сочится масло из сальников валов отбора мощности.
Пальцы стопорения колес на полуосях слегка подносились, но не срезаются, как здесь писали. Видимо попались с завода незакаленные. Можно заказать токарю, чтоб сделал из нормальной стали и закалить и проблем не будет.
Насчет разблокиратора осей - неплохо бы, если он был. При вспашке основные затраты мускульной энергии на развороты мотоблока в конце борозд.
Для любителей делать самим навесное оборудование с приводом - лучше взять мотоблок с ременным приводом. У "Угры" непросто подключиться к шлицевым валам.
— Плюсы:
Легкий, надежный
— Минусы:
Нет разблокиратора осей
Год выпуска/покупки: 2011

—

Анонимно

15 янв. 2017 в 17:02

2 оценка
Не рекомендую

Мотоблоком Угра пользуюсь с 2012 года, приобретался для обработки огорода, позднее стал им уберать снег. Был один раз в ремонте, накрылся реверс, после ремонта реверс удалили и поставили усиленную шестерню. Двигатель 7л - с" Субару". Работает с плугом, фрезами, окучниками, сажаем им картошку, убираем снег. После утяжеления машина работает, пришлось и плуг немного переделать, по снегу идет тяжеловато, выход такой, просто приподнять агрегат и пройти по томуже месту еще раз, скажу честно восторга от машины особого нет. Трос который на сцеплении, он болтается находится на изломе, выход, поставил направляющею втулку с ручки. Очень серьезный недостаток, это валы ступиц круглые, при работе загибает стопорные шплинты, после работы приходится их выбивать, либо срезать болгаркой. Одним словом, силовая конструкция сделана для игры в песочнице. По двигателю вопросов нет.
— Плюсы:
не обнаружил
— Минусы:
двигатель "субару"
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

9 ноя. 2016 в 16:30

4 оценка
Рекомендую

В 2010 году приобрел дачу в виде домика в деревне. В 2012 встал вопрос о приобретении малой механизации. Выбор пал на мотоблок "Угра" с двигателем Briggs & Stratton INTEK I - C 6, 0 PRO - 6. 0 л. с. Ну люблю я двигатели "ВS" :-)
Свою роль в выборе сыграло наличие шестигранных осевых валов, а не круглых с вечно обрезающимися шпильками и отсутствие ременной передачи, наличие двух валов отбора мощности и идущий в комплекте культиватор. Ниже объясню почему.
Сначала о грустном:
ЗАВОДСКАЯ СБОРКА: после покупки и заливки масла в редуктор и КПП, обнаружилась течь масла между корпусом редуктора и мотора из - за плохой отливки корпуса. Была мелкая трещинка. Пришлось снять, заварить аргоном и снова собрать промазав стык герметиком. Все! Больше, за пять лет эксплуатации, никаких ремонтов не проводилось и ни капли масла нигде не подтекало.
СЦЕПЛЕНИЕ: установленное многодисковое сцепление довольно тугое. Трос рвется раз - два в сезон. Отлетают головки на концах троса. Нашел трос подлиннее и просто завязал на концах узлы, вместо бобышек. Держит два сезона.
КЛИРЕНС: низковато расположена нижняя часть редуктора. На штатных пневматических колесах и железных грунтозацепах (не помню их диаметр) окучивать картошку пропуская ее между колесами я не рискнул. Возможно это из - за того, что я сажаю её в гряды. Но у меня расстояния между грядами 90 см (земли много, не жалко, а сорняки в междурядьях я убираю газонокосилкой), и спокойно окучиваю каждую гряду проходя по разу с каждой стороны. Получается два прохода на гряду.
Теперь положительные стороны:
КУЛЬТИВАТОР: мотоблок выбирал именно с таким культиватором, который ставится вместо колес. Почему? Да все навесные (прицепные) культиваторы дают неглубокую обработку (что бы там не писали), а после культиватора "Угры" земля мягкая, как пух на штык лопаты (25 см). Замена колес на культиватор занимает 5 - 7 минут. Ставлю перед и зад мотоблока на подходящие круглые деревянные чурки, так чтобы колеса висели в воздухе, откручиваю гайку и контргайку, выдергиваю ось с колесами, вставляю ось с культиватором, закручиваю две гайки. Все. Аппарат готов к работе. Не надо ничего подсоединять к валам отбора мощности. Вся операция проводится в одиночку. Грядки им делаются "на раз". Та площадь, на которую требуется два часа "лопаточного" труда, взбивается в пух за 10 - 15 минут.
ШЕСТИГРАННЫЕ ОСИ: участок я прикупил площадью 35 соток, из которых 20 соток были когда - то отданы бывшими хозяевами под сельхозугодья, но к моменту приобретения, они представляли из себя целину с травой по пояс и надо было начинать эпопею "Поднятая целина" на отдельно взятом участке :-) В общем, сельское хозяйство, для нас не самоцель. Дачу купили больше для отдыха и свежей "зеленушки". В первый год мы с супругой подняли несколько грядок лопатами, но я понял, что это не метод. Начал с того, что скосил и вывез всю траву с целины. И вот тут свою роль сыграли шестигранные валы. Колеса гребли исправно и плуг взрывал целину как положено. У знакомого мотоблок на круглых осях, так он вызывал трактор для вспашки целины, так как у него постоянно обрезались шпильки. Так что шестигранные оси очень положительный момент.
ВЕС МОТОБЛОКА: вес в среднем 65 кг. Это позволяет обходится без поворотных дифференциалов. Хотя их наличие существенно бы облегчило повороты. Сейчас их можно приобрести отдельно. Но меня, с собственным весом в 90 кг, это не напрягает.
ДВИГАТЕЛЬ: тут даже писать не о чем. После зимы в холодном сарае заводится с первой - второй потяжки. Заводится всегда. Понятно, что обслуживание по регламенту и масло только синтетика 5W - 30. Мощи в 6 л. с. мне хватает с лихвой. По поводу расхода, могу написать только большими буквами - ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ РАСХОД! Реально. Иногда даже с испугом заглядываю в бак, может мотор на воздухе работает... В общем для меня "Briggs & Stratton" рулит. К слову и газонокосилку выбрал с мотором той же фирмы, но понятно менее мощную, в 3 л. с.
ПЕРЕДЕЛКИ: снял красный пластиковый рычаг экстренной остановки с левой ручки. Его, по инструкции, постоянно надо держать нажатым во время работы. Натирает руку и часто при поворотах её непроизвольно отпускаешь и мотор глохнет. Оставил только кнопку. Так как скорости при работе очень небольшие, то всегда хватает времени нажать на нее, например в случае обрыва троса сцепления. На крайний случай, мотоблок всегда можно просто завалить на бок.
ВЫВОД: мотоблок отработал пять сезонов. Поднял им 15 соток жесткой целины. Сейчас постоянно в обработке 10 соток - полная вспашка и культивация 2 - а раза - весной и осенью, плюс весенние окучивание картошки и так по мелочи. "Коника" менять не собираюсь. Поломок за 5 - ть полевых сезонов не было - тфу, тфу, тфу...
Ниже мое видео на Youtube. На ней я и "коник" на осенней вспашке. Сбоку еще видно заросший кусок целины.
— Плюсы:
Тяговитый, оптимальный вес, малый расход топлива, совмещает культиватор и мотоблок
— Минусы:
Жесткое сцепление потому часто рвется трос, шум шестерен в редукторе, нет поворотных дифференциалов, малый клиренс
Время использования: 5 лет
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

10 мая 2016 в 15:45

4 оценка
Рекомендую

Опыт использования 4 года. Покупали по причине последствий очень снежной зимы - трактор у соседей только в середине июня на поле заехал, сосед же со своей УГРОЙ уже спокойно пахал. Сложившись тоже купили себе такой же агрегат, с двигателем SUBARU 7. 0 о чем же ни разу не пожалели. В то лето на одних выходных взрыхлили землю фрезами, за неделю она просохла, и на следующих уже спокойно мог гонять полосу.
15 соток фрезами обрабатываю в районе 3 - 4 часов, да не быстро, но за то когда мне это необходимо, под лук по раньше, под картошку, позже. Про лопаты практически забыли.
Переживал за корни - пишут что рубит их, сорняков больше становится, НЕПРАВДА если мягко говоря. Все время что себя помню были проблемы с вьюном. Беда невыносимая, и картошку портил - прокалывал, и плети обвивал.
В первый же год я мучался, каждый проход выбрасывал с фрез пучки корней, теперь же их нет, видимо сдохли.
По качеству - вот порадуешься за двигатель, работает как часы, заводится с пол оборота, но когда дело доходит до того что сделано и спроектировано нашими специалистами, понимаешь что правило перед использованием доработать напильником никто не отменял.
Ну и конечно 7 лошадок радуют. Особенно с прицепом груженым песочком или силосом.
Переключение передач - надо по качать, наклонить, и т. п. Благо большинства проблем что тут пишут я не испытывал, но с тросиком газа воевал долго и упорно. Сейчас же переставил его на другое крепление на движке.
— Плюсы:
Мощность, удобство и простота использования
— Минусы:
Почти любое навесное оборудование требует доработки, напильничком, дрелью и т.п
Год выпуска/покупки: 2011

—

Анонимно

23 янв. 2016 в 18:56

5 оценка
Рекомендую

Мотоблок НМБ - 1 купил 2. 5,2009 года, работает весна - осень, обрабатывает в пределах 7 соток, Заводится с полоборота, никаких проблем нет, по началу "перемалывал" дернину, которая росла лет десять как минимум. Каждый новый сезон меняю масло в двигателе и коробке передач, покупаю масло специальное для них. За это время ни каких ремонтов! В этом году хочу попробовать, как снегоуборщик, прочел отзыв... задумался, может при низких температурах нужно другое масло?
— Плюсы:
мощный, легко заводится
— Минусы:
чищу фильтр воздухозаборника, можно придумать потехнологичнее
Год выпуска/покупки: 2009

—

Анонимно

21 окт. 2015 в 19:48

3 оценка
Не рекомендую

Итак, прошел еще один сезон. В начале сезона вышла из строя и 3 - я скорость. Однако, учитывая, что стоимость доставки в ремонт и обратно составляет 6, 0т. руб. + в связи с окончанием гарантии ремонт будет платный + то, что прошлый раз по гарантии одну скорость включали 45(!)дней, с отправкой на завод - изготовитель, то неизвестно сколько времени и денег будет стоить включение двух скоростей, решил проездить сезон на 1 - й и задней, недалеко - езжу на Волгу на рыбалку. Быстро привык и, вообще не печалился. В интернете нашел, что из строя выходят не сами шестерни, а просто изнашивается вилка их включения. Поэтому решил приобрести вилку и сменить самостоятельно, а заодно и проверить продавца (Лада - Авто Нижний Новгород), который при продаже обещал любые запчасти как с куста, потом отпишусь.
Кстати, в ответ на "Комментарий"изготовителя к моему 1 - му отзыву, где мне указывают, что китайцы тоже делают хорошие вещи, хочу заметить, что же Вы в паспорте на не указываете, что изготовитель двигателя - Китай, чтобы не дезинформировать покупателей маркой известного бренда? Правда, к двигателю 2 - й год никаких нареканий.
— Плюсы:
Тишина при движении,а уж грибы собирать
— Минусы:
Изготовителю все по
Год выпуска/покупки: 2014

—

Анонимно

12 фев. 2015 в 20:50

2 оценка
Не рекомендую

Куплен 26 ноября 2014! В комплектации со всеми навесными плугами, окучивальщиками, кортофелесажалками и СНЕГОУБОРЩИКОМ (роторным)! Начну по порядку и наверное о самом главном! ООООЧЕНЬ слабая коробка передач. сломалась на третьей уборке снега! Гарантийный ремонт не подтвердили, делал за свои деньги (в декабре ремонт встал почти 7 000 руб.)! Причина: "Не корректное переключение передач"! На самом деле шестерни отбора мощности сделаны, как для игрушечного мотоблочка, СЪЕЛО шестерни первой и задней передачи ( на которых и приходится работать). Во время ремонта мне ребята назовём их МЕСТНЫЕ, поделились ИНТЕРЕСНОЙ информацией!
1/ Это точная копия итальянского мотокультиватора (фирму не помню), не мотоблока, и тот - итальянец не такие нагрузки не рассчитан!
2/ В процессе изготовления Калужани сэкономили на производстве шестерёнок коробки передач... причина не достаточно глубокая цементация рабочих кромок шестерён, ВСЕХ!
3/ Переключать скорости надо, не только на холостом ходу, а ещё и досчитать до 7( а лучше до 10), для полной остановки вала ДВС! Втыкать скорости без хруста, надо немного подёргать взад - в перед ( вспомните вес нашего агрегата), только тогда скорость включается!
4/ ПОСТОЯННО следить за натяжение тороса сцепления! Иначе тоже не гарантийный случай!
5/ ШЁПОТОМ порекомендовали! НЕ ПРИОБРЕТАТЬ вообще никакие навесные (приводные) орудия, как то снегоуборщик, картофелесажалку, Копалку, косилку и самое главное даже не думать о полноприводной тележке (не пашет, толком не едет, ломается постоянно, пахать на ней невозможно и т. д.!
6/ Калужский ДВС из за свой конструкции, подвержен заклиниванию колен - вала, в следствии поломки коромысла разбрызгивающего масло, наступает масленое голодание - привет! Можно продлить жизнь, заливкой только минералки ( чем гущи - тем лучше) В связи с этим вопрос, как работать зимой с насадкой снегоуборщик? Стартерное устройство визжит прям из магазина ( не смазано), краник бензобака потёк через неделю эксплуатации ( но это мелочь) По насадке снегоуборщик вообще АНЕГДОТ! ЕЁ насадку (ротоную) ценой более 20 000 руб. Перед работой по уборке снега, НУЖНО СОГРЕТЬ ДО +5 градусов! СМЕХ да и только!
7/ ВЫВОД! Валами отбора мощности пользоваться НЕ ВОЗМОЖНО! Сырая конструкция!
8/ Троса сцепления и газа растянулись после пяти уборок снега, замена за свой счёт!
9/ С ужасом думаю, как он будет пахать, сажать картофель, убирать, окучивать? Если снег убирать не умеет!
Надеялся приобрести себе помощника, приобрёл ГЕМОРРОЙ (для справки стоимость комплекта более 80 000руб)!
— Плюсы:
Не плохая идея многофункционального аппарат!
— Минусы:
Сырая конструкция! Низкое качество изготовления!Конструктор- ДОДЕЛАЙ САМ!
Год выпуска/покупки: 2014

—

Анонимно

10 окт. 2014 в 18:09

2 оценка
Не рекомендую

1. Приобрел в 2013 году. Через 2м - ца вышли из строя 2 - е скорости, остались 1 - я и задняя. По гарантии отвез в ремонт, 45дней, т. к. сами не смогли, пришлось отправлять на завод - изготови-
тель. Доставка в город и обратно - 6, 0т. р.
2. Зимой не эксплуатировал. Запустил летом, проработал 1м - ц, вышла из строя
3 - я скорость. Учитывая, что стоимость доставки в город и обратно 6, 0т. р.+неизвестная стоимость ремонта, тормознулся и ездил до осени на 2 - хскоростях
3. Коллея МБ очень узкая и при наезде одним колесом на препятствие МБ заваливается набок. Пришлось купить фирменные удлинители, которые завод предусмотрительно не включил в комплект. 600руб.
4. Для перевозки грузов пришлось купить тележку 15, 0т. р.+3. 0доставка
5. Даже с незначительно нагруженной тележкой МБ не идет в подъем, а просто закапывается на дороге. При пустой тележке и без седока легко въезжает. По ровной местности идет с любым грузом. Установка фирменных грузов ничего не дает.
6. В паспорте двигателей МБ, как - бы "Хонда, Субару"и пр. нигде не указана страна - изготовитель, зато на торце моей"Хонды" стоит логотип
"VMS", так что все это старый добрый Китай
ИТОГО на сегодняшний день доп. расходы уже составили 21, 6т. р., а еще предстоит оплатить доставку в ремонт и обратнои неизвестную стоимость ремонта, наверное не 100руб.
— Плюсы:
Уже привык,сроднился
— Минусы:
Неотработанная система сцепления,дезинформация покупателей в отношении двигателей

—

Анонимно

15 сен. 2014 в 16:19

4 оценка
Рекомендую

Нашему мотоблоку уже 4 год. Мы ежегодно пашем огород, садим и капаем картошку (30 соток каждый год), барануем, возим грузы. Мотоблок ежегодно обрабатывает 50 соток земли.
На фото, кто разбирается, может заметить некоторые наши новшества - педаль. Это сцепление, так удобнее когда ездишь с прицепом. А в рабочем состоянии мотоблок имеет обычный вид.
Еще муж снял на системе управления "красную ручку" экстренная остановка двигателя - это европейские нормы безопасности. Ее нужно было постоянно держать, нажималась она легко и никаких неудобств в принципе не доставляла. Но муж одевал резиночку, прижимал ее к самой ручке, а потом и вовсе снял. Теперь управление выглядит так:
За все это время значительных поломок не было. Перетерся за пару лет заводской стартер. И потом муж читал по этому поводу в интернете информацию и оказалось эта проблема практически у всех. Скорее всего его нужно было смазывать. Соскакивает постоянно пружина, стартер назад не сматывает. И рвется постоянно сцепление при большом усилии на ручку сцепления.
Если у вас маленький огород вы будете в восторге от этого мотоблока. А если как нам, обрабатывать ежегодно большой участок, то хочется теперь мощнее. В идеале конечно хотелось бы иметь собственный трактор, но это очень уж накладно. Поэтому при выборе мотоблока упиралось все еще в цену. И немаловажным фактором при выборе данного мотоблока оказалось наличие полноценной коробки передач. Что и является самым большим плюсом.
Мощность данной модели 8 л. с. В своем классе он хороший мотоблок. Двигатель КАДВИ ДМ - 1м3.
Легкий, маневренный, экономичный.
Рулевая колонка может регулироваться по росту, разворот руля в горизонтальной плоскости.
Два вала отбора мощности, что позволяет использовать навесное оборудование. Производитель предлагает широкий выбор навесного оборудования.
Рассмотрим по порядку (то что имеем мы):
1. Металлические грунтозацепы. Без них никак. На обычных транспортных колесах можно просто ездить, а вся остальная работа производится на грунтозацепах.
2. Плуг.
3. Окучник.
4. Сцепное устройство. При помощи которого крепится дополнительное орудие.
5. Борона. Мы покупали, но потом муж сварил сам другую. Поменьше и полегче. От производителя борона нам не понравилась: очень громоздкая.
6. Выкапыватель (картофелекапалка). Приобрели мы ее недавно. И копали картошку только первый год. Остались очень довольны. До этого просто капали/разгоняли ряды плугом. Картошка часто резалась и приходилось больше работать руками. А с картофелекапалкой земля разбивается о железные прутья и картошка рассыпается на две стороны. порезанной нет вообще. И после выкапывателя остается широкая траншея.
7. Тележка (прицеп). Муж делал сам прицеп. У нас не покупной) Возим мы постоянно и много. Мотоблок едет медленно, но не сравнить как было раньше. Помощник еще тот!
8. Культиватор. Фото нет, потому что лежит в разобранном виде. Пользуемся мы им раз в 3 года. Мы садим траву для сена кроликам (примерно 10 соток). И каждые три года меняем место (чередуем с картошкой) и пересеваем траву. Поэтому старая трава сначала обрабатывается культиватором, а потом перекапывается. Но это требует больших затрат времени - пройти такую площадь культиватором. А в этом году, чтобы было быстрее нанимали трактор. Некоторые грядки не капают плугом, а просто взрыхляют культиватор землю. Но, опять же, это у кого маленький огород.
Производитель еще предлагает большое количество навесного оборудования:
- картофелесажалка;
- грузоутяжелители, тоже нужная вещь. У нас бывает при работе в огороде или когда нагрузишь сильно прицеп, пробуксовывают колеса мотоблока.
- снегоуборщик;
- лопата мотоблочная для уборки снега/мусора.
Мы покупали этот мотоблок в 2011 году около 4 - 5 млн. бел. руб. без навесного оборудования. На сегодняшний день цена больше в два раза - около 9 млн. бел. руб (примерно 32000 рос. руб.)
Мы довольны мотоблоком, но больше проблем возни с мотоблоком достается только мужу. А он говорит хороший мотоблок, только нам трактор нужен)
— Плюсы:
Коробка передач; легкий; маневренный; большой выбор навесного оборудования; маленькие колеса
— Минусы:
Рвется сцепление. Плохой стартер
Время использования: 4 год
Год выпуска/покупки: 2011

—

Анонимно

22 мая 2014 в 21:09

2 оценка
Не рекомендую

Не подходит для вспашки огорода, коробка передач не доведена до ума.
Завод изготовитель всячески уклоняется от гарантийных обязательств на неисправности в коробке передач, особенно при срыве зубьев на любой из шестеренок коробки передач или суппорта.
— Плюсы:
Двигатель и мощность отличная
— Минусы:
Шестерня суппорта слабая, срывает зубья и ремонт обойдется в немалую сумму

—

Анонимно

7 апр. 2014 в 16:12

5 оценка
Рекомендую

Мотоблок Угра НМБ -1 я приобрел его месяц назад. Меня он очень порадовал своей работоспособностью. Он довольно мощный и удобный в использовании. Его я купил недавно и ещё не успел использовать все его возможности. Он имеет 3 передачи вперед и 1 назад, я думаю для него это вполне достаточно. Ещё мне в нём нравится то что, у него регулируется рулевая колонка в вертикальное и горизонтальное положение. Особенно удобно горизонтальное положение, когда пашется получается не затоптанная почва, а также удобно при разворотах. Хорошее достоинство у него это, маленький угол разворота. Двигатель работает ровно, без перебоев и не троит. Рычаги тоже работаю плавно, без затруднений. Я рад, что приобрел такой мотоблок.
— Плюсы:
Удобен в эксплуатации
— Минусы:
Недостатков нет
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 35000 руб

—

Анонимно

2 апр. 2014 в 20:23

3 оценка
Рекомендую

Только купил, пока легонько обкатываю с тележкой, но уже оборвался тросик газа в месте его зажима на дроссельной заслонке, для того чтобы его опять вставить и закрепить - надо снимать воздухан и его крепление к блоку, да и запаса самого тросика маловато, т. к уже не сбрасывает обороты до минимума. Пока не в восторге -посмотрю как будет вести себя с фрезами и с картофелесажалкой
— Плюсы:
неприхотлив эксплуатации,но явных пока не вижу
— Минусы:
делают тяп - ляп

—

Анонимно

28 фев. 2014 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Крепкий и довоольно простой в управлении мотоблок, можно сказатьо лучший в своем классе. Мотоблок мало расходует топливо, прост в управлении, очень легкий (скорее недостаток позже обьясню). В комплекте с ним есть культиватор. Когда я начал им пахать я удивился его силой он лекго пашет твердую землю и довольно быстро. Я зацеплял за него борону он легко тянет ее по пахоте. К мотоблоку идет большое количество навесного оборудования разные культиваторы, плуги, бороны, тележки, картофелекопалки, картофелесажалки. Я купил только прицеп. Раскажу немного о нем. Прицеп очень прочный расчитан на нагрузку 800 киллограмм. Мотоблок справлется с такой нагрузкой и неплохо. Только нужно его немного утяжелить. В специализированных магазинах есть грузы, которые крепятся на колеса. У мотоблок четыре скорости (3+1). На нем установлена механическая коробка передач.
— Плюсы:
Малый расход топлива
— Минусы:
Нет

—

Анонимно

28 янв. 2014 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Купил мотоблок и моих домашние дел стали в два раза легче выполнять. Купил его оокатал как написано в инструкции где часов пять гудел просто впустую стоя на месте, затем стал включать скоростя и ездить помаленьку. Наконец приступил час пашки я смело вывез его на огрод поставил культиватор вместо колес ( очень легко менять колеса на культиватор и обратно ) начал пахать он очень легко врезается в землю иногда его даже нужно чуть чуть поддергивать вверх чтобы он не залез в землю полностью. Земля после вспашки тановится пушистая и поднимается вверх. После впашкия посадил огрод и решил заборонить его подцепил к мотоблоку борону он лихоее потянул даже на третьей скорости он тянет и не пробуксовывает.
Тяга у него очень хорошая и поэтому я подумал купить к нему прицеп купил прицем и удивился его тягой он тянет полную телегу камней безо всякогой нагрузки. Он легко ездит в гору спускатся тоже легко так как на тележке есть тормоз. На мотолоке очень удобная коробка передач именноо коробка а не ремень как на остальных моделях. Есть проблем а тугая муфта сцепления и рвутся тросики. Причем тросики муфты и газа .
— Плюсы:
Малый расход топлива
— Минусы:
Нет

—

Анонимно

23 дек. 2013 в 20:05

5 оценка
Рекомендую

Купил данный мотоблок 3 года назад, использую в основном для вспашки огорода фрезой (идет в комплекте)За все время работы нареканий практически не было. Двигатель установлен американский Vanguard 6, 5HP
Пашет любые почвы вплоть до целины. Очень прост в управлении. Особенно радует наличие механической коробки передач с многодисковым сцеплением в маслянной ванне, что полностью избавляет от проблем с ремнями, пробуксовками и пр. Коробка 3 - х ступенчатая 3 передачи вперед и 1 зх.
Дифференциал между колесами отсутствует, но при весе мотоблока в 90 кг. необходимости в нем нет, а при работе с фрезой отсутствие его только улучшает работу.
— Плюсы:
Механическая КПП, механическое сцепление, отсутствие слабого звена (ременной передачи), 2 вала отбора мощности для навесного оборудования
— Минусы:
Малый вес не позволяет эффективно использовать навесное оборудование (плуг, окучник) без утяжелителей колес

—

Анонимно

13 фев. 2013 в 19:34

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться впечатлениями о работе на мотоблоке Угра НМБ - 1. Это изделие отечественного производителя ОАО "Калужский двигатель". Двигатели на эту модель устанавливаются разные(американские "BS", японские"Honda", "Subaru" и др, либо наши), в моем случае - был отечественный, что с одной стороны плюс, так как наши двигатели не слишком прихотливы к топливу и могут работать на 80 бензине.
Особенностью мотоблока Угра является наличие шестеренчатого сцепления и коробки передач, что, с одной стороны, увеличивает тяговое усилие мотоблока, но с другой, вслучае какой - либо поломки - практически исключает возможность самостоятельного его ремонта.
Если сравнить к примеру с Невой, у последней ременное сцепление, что значительно упрощает ее обслуживание. В случае с Угрой приходится только надеяться на качество изготовления трансмиссии и коробки.
Угра имеет 3 скорости вперед и 1 назад, благодаря чему его можно использовать в большом спектре работ: от вспашки и культивации(1, 2 скорость) до перевозки грузов(до 9, 5 км/ч). По скорости перевозки мотоблок уступает однако той же Неве(до 12, 5 км/ч).
Управление аналогичное, как у всех мотоблоков, однако Угра имеет свои особенности: вместо дифференциала на правой рукоятке располагается рычаг блокировки муфты заднего хода. Это по - моему большой минус, ведь дифференциал - очень нужная функция. Переключать передачи следует с особой внимательностью, ведь(как написано в инструкции), если недожать рычаг - может возникнуть неисправность в коробке передач.
Еще одна особенность мотоблока - это ходовая часть, которая одевается на шестигранные штифты, что по - моему, тоже минус, так как в магазине не всегда найдешь именно такие колеса, а стандартные не будут подходить.
В целом, впечатление от мотоблока Угра НМБ - 1 неоднозначно. Снабдив свое детище шестеренчатым сцеплением, производитель тем самым удорожил его стоимость, а положительный эффект от этого перекрывается другими недоделками или недостатками(отсутствие реверса например).
— Плюсы:
4 скорости(3+1), большой выбор навесного оборудования, хорошие тяговые характеристики
— Минусы:
цена завышена, отсутствие дифференциала, неремонтопригодность в случае поломки, неудобное управление
Время использования: 1 год
Стоимость: 42000 руб
Год выпуска/покупки: 2011

—