Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

18 мар. 2016 в 18:40

4 оценка
Рекомендую

и Начнём, пожалуй. Купил я себе данный аппарат за 37 тысяч рублей. Цена меня собственно привлекла именно поэтому я его и взял. Для сельской местности самое то, но не больше, прыгать на нем вообще не рекомендую вам. Как - то захотелось попрыгать на горке, так мне амортизатор выстрелил в попу. Я остановился и увидел, что крепления обломало. Я был в шоке новый мот и обрывает сразу. Нет ни усталости металла, ни плохо затянутых болтов. Это означает, что метал из которого сделать этот мотоцикл не очень хорошего качества, он сделан из риса вообще. Сварка на нуле, болты из латуни, сталь толи чугун толи металл со стружкой древесной. Двигатель стоит там не yx, а лифан, вроде хороший двигатель, он тяговитый такой, мой вес вытягивает с легкостью. Я вешу 110 кг. Но вот подшипники не очень стоят. Сам шатун не очень. Цепочка гром растянулась за 1 год эксплуатации. Но это следовало ожидать, что можно получить за такую стоимость.
Расскажу по поводу масла и вилки.
Вилка там не перевернотого типа, а обычная. Она если честно, то отрабатывает кочки, но не так как fast ace. Но сойдёт. Сальники вроде ещё не потекли - это плюс.
Масло в вилку лучше всего заливать Мотюль 5W специально для вилок. Оно дорогое, но при детонации не пенится и образует плёночка на пере. А следствие - не будет Задиров на пере.
В двигатель лейте масло зало или ликви моли, ну это на мой взгляд. Ликви моли хоть и дорогое, но его не так часто подделывают как Мотюль, а следственно оно будет лучше по качеству. Заливайте 10W40 или 10W50 так как у мотора нет маслинного охлаждения, а только воздушное, то 10W50 подойдёт для использования в жару при температуре 20/50 градусов, масло не будет гореть при больших оборотах мотоцикла, будет обволакивать мотор пленкой масляной, следственно снизится трение деталей. Для таких двигателей лучше всего подойдёт синтетика или полусинтетический, но ника не минералка. Первая замена масла 300 км. Потом каждые 1000. Рекомендую менять чаще, двигатель прослужит дольше.
Хочу сказать по поводу фильтра, фильтр бокс стоит под вашей попой и что бы его достать вам придётся расчехлить его с боков. Это не займёт у вас много времени. Но никогда не ставьте туда нулевик, испортите себе карбюратор. Кстати карбюратор выкиньте сразу, полная фигня. Поставьте Микуни вм22. Мощность двигателя увеличится на чуть - чуть. И он в холод ведёт себя устойчивей.
Хочу сказать по поводу колёс. Колеса дисковые, по крайней мере я такой покупал он был с дисками литыми. Ставьте спицы, литьё полное г. В общем, если вы хотите, что бы этот аппарат прослужил вам Верой и правдой, то вам придётся в него немного вложиться. А так, мотоцикл очень неплохой!;)) мне нравится !
— Плюсы:
Цена, внешность
— Минусы:
Качество сборки
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

13 янв. 2016 в 17:43

2 оценка
Не рекомендую

Мотоцикл игрушка не для экстрима и чего либо, экстрим только один при езде боязнь как бы он не разлетелся, постоянно ломается, сильная вибрация при скорости
— Плюсы:
отличный мотоцикл для начинающих
— Минусы:
постоянные проблемы с двигателем и т . д
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

3 янв. 2015 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

Итак, постараюсь отзыв как можно глубже развернуть.
"Alpha Sport"-это не мотоцикл, лично я мотоциклом не считаю, это мопед!
От остальных моделей "Alpha", "alfa" его отличает вид, а точнее обтекатель со встроенной фарой, на остальных моделях данной запчасти нет, в остальном это обычная китайская альфа!
Двигатель стоит 107 - 110сс, для мопеда с его не большой массой это вполне достаточно. Благодаре массе мотоцикл очень резвый и быстрый, способен развивать 80 - 85километров в час, -да - да 85км/ч! Но я бы не стоил рисковать, вибрация просто жуткая, особенно вибрация идет пассажиру по ногам! Так же на мотоцикле установлены литые диски(качество плохое, из аллюминия сделаны, сплав аллюминия с чем то, ломаются они норм). Обшивка на сиденье через пару тысяч километров под замену, изнашивается и начинает рваться. Приборная панель включает в себя спидометр с тахометром +панельку где указана скорость, какой включен свет, поворотники, и там же находится замок зажигания. Кстати зажигание на мопеде стоит C. D.I. Да. еще, если вы купили мопед с круглыми зеркалами, хромовые такие - обработайте чем нибудь от ржавчины сразу - они быстро покрываются ржавчиной! Так же при покупке покупайте кофр(задний ящик) он никогда не будет лишним, в него можно положить ключи, а так же другие ваши вещи. Тормоза у альфы спорт спереди сзади барабанные, вилка мягкая, маятник видел случаи ломался(ну это от хозяина зависит ). Рама как говорят пользователи "две консервные банки сваренные" я кстати будучи пользователем такого же мнения, рама просто смешная, металл тонкий! Да, фильтр еще воздушный при почистки или смене создаст проблемы, он установлен выше аккамулятора, его снять это пол беды. а поставить это просто ужас! Места мало, не удобно. Слышал, что фильтр сразу ставят когда варят раму. т. е. берут две части рамы, залаживают фильтр и сваривают раму между собой, вообщем о том как вы будете там дальше это их не волнует. Ещё бы я хотел упомянуть глушитель, и вообще все что хромовое, хром на альфе не надежный, он быстро ржавеет, его лучше чем то обрабатывать иначе все хромовые детали просто напросто поржавеют! Поворотники ставят чаще хорошие, но бывает ставят пластмассовые такие, с закосом под хром - вот они отваливаюся на ходу, я совершенно серьезно! Они отваливаются от вибрации или при малейшем стуке! Ну боковые крышки из пластика, с ними лучше поаккуратнее быть, тоже ломаются, чуть ударил или упал - готовься ремонтировать боковуху или покупать новую! Еще я забыл про дуги, дуги тоже чаще из хрома ставят, их нужно обрабатывать, а так же советую те части которыми дуги крепятся к цилинду переварить т. к. металл тонкий, знаю с личного опыта что они не только гнуться, но и ломаются! Поэтому родные пластины на креплении дуг Вас не спасут, да и мотоцикл тоже. Так же частая проблема которую заметил, У многих отваливается крпеление на баке, там где крепиться к раме оклло сиденья. Оно просто на просто плохо приварено и со временем отламывается, ,я сначало думал только у меня, но потом и у друзей некоторых поотломалась! Багажник сам на альфе тоже сделан не надежно, на местах изгибов он бывает лопается, у меня лично уже с двух сторон заварено.
А так альфа хороший аппарат, долго мне прослужила, на сотню расход смешной литра 2 - 3! Для первого мотоцикла вполне сойдет. так же у него низкая посадка, для меня он уже маленький!
— Плюсы:
дешево,маленький расход
— Минусы:
в описании все минусы
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

2 июня 2013 в 21:04

5 оценка
Рекомендую

мопед альфа хорошее средство передвижения ну если им уметь пользоваться. Я сам уже нём уже 3 года и он ведёт себя довольно прилично перед участниками дорожного движения.
— Плюсы:
Очень быстрый и проворный
— Минусы:
минусов не обнаружено

—