Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 мар. 2017 в 15:07

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
Мотоцикл Минск - это мотоцикл который стоит в списке между Планетой - 5 и Восходом - 3. Мотор у него не сильно мощный, но для нормально, потому как для легких мотоциклов, мощный двигатель - это убийство. С топливом проблем нет, но все же не советую лить бензин с малым октановым числом. Сборка мотоцикла не совсем хорошая, в этом и весь косяк. В ремонте он хорош, ремонтируется легко, запчасти можно найти без проблем. Разгоняется быстро и на дороге он устойчив. Этот мот создан для городской, максимум для поселковой местности. На мотоцикле отлично ездить одному, а с дополнительным грузом он едет тяжеловато. Этот Минск на любителя, по себе скажу, лучше взять какой не будь ИЖ. ИЖ и в сборке нормальный и мощней этого экземпляра.
— Плюсы:
Привлекательный
— Минусы:
Сборка желает лучшего
Год выпуска авто: 2016

—

Анонимно

2 мая 2016 в 16:48

4 оценка
Не рекомендую

Когда я в первый раз увидел мотоцикл Минск М 125Х "Лесник", честно скажу, он меня поразил. Он гораздо привлекательней, чем планета, юпитер или простой минск. Но когда я проехался на нём впечатления развеялись. Мотоцикл хорошо едет только с одним водителем, а с пассажиров уже пыхтит. Мотоцикл имеет не качественные заводские детали, и его часто приходится перебирать, так, что в этом плане гораздо лучше обычная, планета 5, или Юпитер. По грязи мотоцикл едет слабо, но по дороге набирает приличную максимальную скорость. Если скомпоновать все плюсы и минусы, то этот мотоцикл стоит брать только том случае, если вы живёте в городе, так, как в деревне гораздо лучше будет взять обычный минск
— Плюсы:
Красивый, хорошая система охлаждения
— Минусы:
Часто приходится перебирать
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

19 фев. 2016 в 18:24

5 оценка
Рекомендую

Немного об этом мотоцикле. Куплен был в 2000 году подержанный. Мотоцикл отличный, за 16 лет эксплуатации проблем с ним не было(кроме как замена колец, поршней и так по мелочи). Единственное для более высокой проходимости пришлось немного его переделать(ведущую, заднюю звезду и цепь). Ездил на нем в основном на рыбалку, проходит везде где только можно, грязь ему ни почем. При не большой переделки увеличилась и скорость, лично выжимал 135кмчас. Три года возил на нем сено(пришлось сделать прицеп). Скажу одно очень хороший и выносливый агрегат.
— Плюсы:
Выносливость легкость и проходимость
— Минусы:
Минусов я в нем не нашел
Год выпуска авто: 1983

—

Анонимно

29 янв. 2016 в 15:34

4 оценка
Рекомендую

Очень даже интересная модель. Помню, несколько лет назад катался на таком с братом, в принципе неплохо. Характеристики очень даже неплохие расход соблазнительный. Ремонт несильно прихотливый, скорость держит стабильно, запчасти все доступные, изготовлен качественное и просто... В общем - неплохой. Сейчас вот тебе опять хочу такой взять, так как скутеры сейчас дорогие, а этот аппарат нормальный, дешевый и практичный... Более того его можно даже использовать в качестве грузового транспорта. Со своим небольшим двигателем он способен тянуть немалый вес... Я знаю что говорю... Был когда - то случай когда меня друг на Минске тащил, я был на тяжелом. Так это ты была на первой скорости ехала 7 километров, но все - таки дотянул. Правда вонял сильно))
— Плюсы:
расход, сравнительная мощность
— Минусы:
особых нет
Время использования: пол года
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

18 окт. 2015 в 21:33

4 оценка
Рекомендую

Привет друзья 2 года назад приобрел мотоцикл минск, купил этот мотоцикл за 30000 тысяч рублей. Скажу честно первый год проблем не было. Ездил на роботу, на дачу, пробовал на отдых с женой ездить получилось, разгонял по трассе до 90 км/час. Коропка четырех ступенчаста, обьем двигателя 125 кубов. На второй год начались проблемы с коробкой передач, выбивала первая, потом менял кольца. Короче было немного проблем, но для такого мотоцикла сойдет это же срср мотоцикл с ним надо акуратно. Советую брать расход топлива 3 - 3. 5 литров на 100км. Уютный, вид мотоцикла не очень. Но брать можно. Всем спасибо, не жалейте денег берите нормальный мото. Пока
— Плюсы:
Разгон
— Минусы:
Ломается через год
Время использования: 2 года
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

14 окт. 2015 в 21:50

3 оценка
Рекомендую

Год выпуска 2012.
Хочется промониторить тему по времени. И по километражу, хотя тут похвастаться нечем - за два года около 700 км. Из которых 250 за последние полмесяца. Т
Короче, потихоньку поехали. Как перебрал почти все. Сыпится зараза по мелочам и не очень. Так вышло, что до сих пор не зарегистрировал в ГАИ, вожу вместе с правами ПТСку. Сначала боялся, что до регистрации не доеду (20+20 км), катить придется (и не напрасно), потом вроде свыкся - по трассам стараюсь не мелькать.
Поперву прорвался тросик сцепления та как не подходил изначально, но был поставлен! Заменил тросик на "восходовский". Потек после 30 км задний правый амортизатор. Передачи приходится по два - три раза тыкать. Однажды с 4 - й на третью получил заклинивание и юзом пошел.
Где - то после 300 км пропало зажигание. Во время работы двигуна. Детские причины не подтвердились. Полез глубже. Овометром протестировал генератор и катушку. Данные по сопротивлению вытащил с инета. Все показатели здоровых органов...
Поменял коробку реле - никакой реакции. Пролез по всей цепи - чуть ли не на нюх и на зуб - от задних поворотников до замка зажигания в поисках "коротичей". Под баком оголенные клемы на звуксигнал искрили, цепляли за массу. Изолировался. Нет искры. Нашел новую родную катушку, поставил - появилась искра наконец (привет овометру)!
Звуковой сигнал решил, что после такого безобразия ему тоже надо как - то отметится и стал гудеть через раз..., а потом через два... а теперь - по особым праздникам. Подкрутка внешнего винта ничего не дает. Полезу вовнутрь. Чувствую надо новый присматривать.
Тросик на спидометр открутился и отпал, но был вскоре обнаружен, смазан литолом и водворен назад. Следом отпал лицевой декоративный винт на замке зажигания. Слава Богу после заглушки - посему был услышан и снова закручен!
Довольно быстро полопалась и провисла резина - над карбюратором; бензопровод лопнул на днях (был критичный по длине, сэкономили 2 см!) - заменил на прозрачный пластиковый. Теперь хоть бензин видно, как течет. Бензокран разбирался и подтягивался, но капать гад не перестал - из - за этого во время движения по пыльным дорогам одна половина движка черная, а другая белая. Надо поменять! Декоративная пластиковая полоса по верхнему шву бензобака наполовину отклеилась, часть отвалилась. Ну, о прогрессирующей протечке масла из картера, думаю, можно особо не распространяться.
Сцепление forever! На это раз распаялся и выскользнул из рукоятки упорный каплевидный кулачок. Причем за 30 км от дома. Переключался пассатижами - доехал потихоньку на второй передаче. Запаял - вроде все нормально пока.
Теперь о хорошем. Краска держится. Двигатель двигает. Передачи действительно со временем ведут себя все лучше. До них не лазил, обкатка еще половина. Кожух цепи, к счастью, пока не протерся задним колесом, хотя борозда ползет. Задний правый амортизатор течь продолжает, но как говорится амортизирует. Поставил брызговик на переднее крыло - теперь картер сухой.
В целом по ощущениям... Внутренняя уверенность, доверие растет между нами по мере знакомства. То есть, чем больше я ковыряюсь и перебираю свою "лэлэку", чем больше познаю и лечу его "внутренности" тем дальше я отдаляюсь от дома без задних мыслей о последствиях. В общем есть надежда (и за эти годы она еще жива), что когда я заменю все кроме рамы и двигуна мы вместе рванем на дальняк. Пока что мой спортивный велик, к слову, откатал раз в десять больше.
Ну, а если серьезно, то я продолжаю считать, что двухтактному "Минску" "ПО БУРЬЯНАМ" доступной альтернативы нет. Мотоцикл я брал прежде всего для поездок на охоту и не ошибся. На своей "Ниве" я не проехал бы и в половину тех мест, что на двухколеснике с моторчиком. Но! Неужели до самого банкротства последнего реального мотозавода на территории бСССР там так и будут собирать мотоциклы не руками, а НЕИЗВЕСТНО ЧЕМ? Ведь кроме двигателя и багажников с них и взять - то похоже нечего.
Вобщем надеюсь, что здоровья у нас с "лэлэкой" еще хватит, что бы к пяти годкам обкатку закончить. Тогда (если доживем) отпишусь непременно. Всем доброго здравия.
— Плюсы:
Проходимость,эффективное охлаждение цилиндра, бесконтактное зажигание, ремонтопригодность, недорогой
— Минусы:
Некачественные сборка и комплектующие,большой радиус поворота,сырые проектные решения
Год выпуска авто: 2012

—