Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 фев. 2016 в 16:46

4 оценка
Рекомендую

yzf600r thundercat - прородитель r6, в r6 более легкий и с другим впуском, далее весь мотор остался неизменен. А теперь о котейке:
Весьма сбалансированный мотоцикл, несмотря на креветочную посадку весьма удобен, в городе чувствует себя не очень уверенно как и все мотоциклы подобного класса, мотор неплохо тянет снизу и впринципе кривая крутящего момента весьма плавная, как мне кажется весьма энергоемкая подвеска. На мой взгляд аппарат значительно недооценен в мотоциклетных кругах что хорошо когда собираешься купить этот мот, и печально когда продаешь))
— Плюсы:
ветрозащита, регулируемая подвеска , довольно удобная посадка, эстетичен , большой багажник
— Минусы:
детские болезни сцепления, стальная рама очень любит подогревать ваши ноги , фара светит не шибко хорошо проблема решается линзованием или ксеноном
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

17 авг. 2015 в 21:28

5 оценка
Рекомендую

Купил я этого красавца в том году с пробегом 54000 км и из проблем на нем были, так это только слизанная резина. Почему купил именно его? Наверно просто понравился, ведь внешний вид этого коня просто великолепен. Дизайн - сильная сторона этой модели. Он как бы всем своим видом говорит -" я сделан для скорости ".
Мотоцикл очень маневренный и хорошо держит дорогу, закладывать можно почти до упора. Но каждый скажет, что спортивные мотоциклы не удобны в посадке. Да это так, мало того что они не удобные в посадке из - за нагрузки на руки, так они еще и жесткие. Этот мотоцикл стоит купить если в вашем городе идеальная дорога, если же нет, то будете чувствовать себя как на бревне.
Работа коробки передач безупречна и сразу привыкаешь к его необузданному характеру. Еще один минус - пластик, он крепкий, но при падении из - за большого веса мотоцикла просто разлетится и придется вам вложить круглую сумму, все будет зависеть от степени повреждения. Мотоцикл немного прожорлив, это обусловлено его объемом в этом нет ничего критического. Еще хотелось бы отметить, что все расходные материалы стоит покупать качественные, так как от их качества напрямую будет зависеть состояние мотоцикла. Сейчас у меня на нем пробег 123786 км и меня он пока еще не тревожил поломками. Одним словом мотоцикл хорош и я бы посоветовал вам его приобрести. Максимальная скорость порядка 220 км/ч, что вполне неплохо для данной кубулатуры.
В заключении хочу сказать, что данный мотоцикл подойдет для людей жаждущих эмоций, если же вы его берете для комфортной езды, то стоит присмотреться к другим видам мотоциклов : Классический, спорт эндуро и тд. Спавибо за внимание и удачи на дорогах .
— Плюсы:
Качество
— Минусы:
Жесткий
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

15 июля 2015 в 15:51

4 оценка
Рекомендую

Собственно я покупал кота еще 3 года назад. Хороший мотик, в принципе все понравилось, рекомендовал бы новичкам, как отличный выбор. Из плюсов можно перечесть следующие: удобная посадка, маневренность и экономичность по трассе и в городе. В принципе за 3 года эксплуатации менялись только расходники, с "болезнями" или чем - то подобным я не столнулся. Мотоцикл очень хорошо управляется, поэтому я его и рекомендую новичкам.
— Плюсы:
маневренный,надежный,удобная посадка,адекватная цена
— Минусы:
подъедает масло
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

24 апр. 2015 в 16:08

4 оценка
Рекомендую

Ездил на нем не много но есть что рассказать. Внешний вид не плохо смотреться даже в настоящие время конечна не R6 но все же не плохой дизайн. По комфорту вполне удобная посадка как для водителя и пассажира, клипоны стоят высоко не как на той же R6. При моем росте 180 я чувствовал себя вполне комфортно. Отличная от ветров защита если если стоит еще горбатое стекло то ветер совсем вам не мешает. По двигателю отлично тянет мощность 100 сил кстати такой же мотор как на R6 только задушенный. Но по скорости не плохо идет, 200 км для него не придел это конечно не пуля, но отлично едит по городу тоже вполне не плохо на нем двигатель тянет со средних оборотов без проблем. В целом мотоцикл не плохой в полне надежный .
— Плюсы:
Ветро защита , надежность , комфорт
— Минусы:
Устаревший дизайн
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

14 мар. 2015 в 16:39

5 оценка
Рекомендую

Один раз сядешь прокатится на него и все
сомнения пропадут. Так и случилось со мной.
Это вовсе не игрушка и не простой там
автомобиль. Офигенный пластик, громкий
рокот мотора говорят сами за себя. Это
спортивный байк для долгой езды. Правда эта
модель не совсем полноценный спортбайк, так
как сидения и сама посадка водителя
стремятся к вертикали.
Некоторые могут оценивать внешний вид, но я
в свою очередь первым делом смотрю на то,
что может быть мне полезным, а именно
регулировка передней подвески. В вилке все
регулировочные винты предварительного
поджатия пружин и гидравлики отбоя, что
дает возможность адаптировать yzf 600 ко
всем возможным условиям движения. Так как
я люблю гонять на треке, то мне необходима
подвеска пожестче, это поможет избежать
раскачивания мота в затяжных поворотах.
Если бы я собрался ехать в дальний путь, то
естественно сделал подвеску наоборот, более
мягкой, чтобы сохранить диски, а также свои
зубы.
Когда завел двигатель, бас и звук мотора
показали мне всю мощность байка, так как
владелец специально установил прямоточный
глушитель, что придало мотоциклу басовый
звук.
При первом разгоне, мне показалось сперва
что в thundercat yzf 600 слишком мало тяги, но
когда двигатель раскрутился, я почувствовал
какими темпами растет мощность и сам
крутящий момент. В таких двигателях, а
именно 600 - кубовх, обороты растут к 13000,
но когда мот приближается к 13000, реакция
на ручку акселератора становится очень
резкой. У меня перед этим был «литр», он мог
разогнаться на любой передачи и с любымы
оборотами, но YAMAHA YZF600R Thundercat
необходимо держать в 6000 - 10000 об/минуту.
Так как именно в диапазоне 8000 оборотов
двигатель может достичь свою пиковую
мощность. В 4 - цилиндром моторе почти не
проходят вибрации. Я то их вообще не
ощущаю. В пробке легко можно проскочить на
этом мотоцикле, зеркала соседей по потоку
останутся на месте. Передачи переключаются
отлично, отсутствует хруст и попадание на
нейтральную передачу, когда переключаешь с
первой на второю.
Вообще перед покупкой когда про yzf 600
отзывы читал, все хватили тормоза. И
действительно, тормоза работают отлично,
действительно пару раз спасали от водителей,
которые подрезают. Четырехпоршневые
скобы, стали уже фирменными в семейства
YZF. У них очень чуткий механизм: если
немножко нажать на тормоз, то байк тут же
замедляется.
Плюс мотоцикла в его комфорте. Как и в
каждой вещи есть минусы, так и здесь
присутствуют: слишком узкая задняя резина.
Но на мой взгляд даже этот минус не
помешает вам насладиться мотоциклом
YAMAHA YZF600R Thundercat. Я ни разу за 5
лет, которые на нём катаюсь, не пожалел о
своем выборе. Так что этот мот мечта для
байкеров и для простого человека, любящего
скорость
— Плюсы:
очень много
— Минусы:
совсем нет
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

9 мар. 2015 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

Я стал владельцем Yamaha в 2012 году, на момент покупки его пробег составлял 15500 км. Мотоцикл достался в отличном внешнем и техническом состоянии. Владел я им 2 года, за это время я проехал на нем порядка 24500 км. При эксплуатации были заменены цепь и звезды, передние тормозные шланги на армированные, плюс масло менялось раз в год, так как больше 5000 км за сезон не проезжал. Теперь конкретно по пунктам:
1. Ямаха славится пожиранием масла! Хочу сказать, что за год доливалось примерно 300 - 600 грамм масла, при поездке по России (пробег составил 3300 км) долил 2 литра.
2. Очень хорошая посадка (Мой рост 178). В городе очень комфортно и при дальних поездках тело не устает.
3. Хорошая скорость 135 - 145 км. ч. Максимально до 245 км. ч.
4. Расход бензина от 6 до 9 литров на 100 км. Бензин 95 или 92
5. Движок довольно эластичный, но настоящая динамика начинается с 7500 об. мин.
— Плюсы:
хорошая посадка, двигатель
— Минусы:
Не хватает крутящего момента на маленьких оборотах
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

8 мар. 2015 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Я стал владельцем ямахи в 2011 году, на момент покупки его пробег составлял 32000 км. Мотоцикл достался в хорошем внешнем и техническом состоянии. Владел я им 4 года, за это время я проехал на нем порядка 26000км. При эксплуатации были заменены цепь и звезды, передние тормозные шланги на армированные, плюс масло менялось раз в сезон, так как больше 6000 км за сезон не проезжал. Теперь конкретно по пунктам:
1. Ямаха славится своим масложерством! Хочу сказать, что за сезон доливалось примерно 400 - 700 грамм масла, при путешествии по европе (пробег составил 6300 км) долил литр.
2. Очень удобная посадка (Мой рост 178). В городе очень удобно и при дальних поездках спина не устает.
3. Комфортная скорость 130 - 140 км. ч. Максимально разгонял до 240 км. ч.
4. Расход бензина от 5 до 8 литров на сотню. Бензин 95 или 92
5. Двигатель довольно эластичный, но настоящая динамика начинается с 7000 об. мин.
— Плюсы:
Комфортная посадка, прощает много ошибок!
— Минусы:
Не хватает крутящего момента на малых оборотах
Год выпуска авто: 1997

—