Категории	Автомобили Автохимия и масла Моторные масла

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

4 мар. 2017 в 19:09

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль mazda3 mps. Я и до этой машины никогда не экономил на масле. Как показывает многолетняя практика - качественное масло и укороченные интервалы замены - значительно продлевают срок службы двигателя. Особенно двигателя!
В турбированных моторах, с масляным охлаждением подшипников самой турбины, моторное масло очень быстро "сгорает" и чернеет. А все из - за высоких температур. Ведь основная задача масла - это создавать тончайшую защитную пленку даже на предельных оборотах двигателя. Достигается это благодаря присадкам, которые и страдают в первую очередь при перегреве. И какое бы хорошее масло не было - его нужно чаще менять. Чем быстрее ездишь, тем чаще меняешь. Даже MOTUL рекомендует учитывать нагрузки на двигатель для расчета интервала замены масла. Кто - то меняет каждые 5 тысяч, лично я разделил заводской 15 тысячный интервал пополам.
Надо отдать должное представительству мазда в России. Не знаю, как сейчас обстоят дела, но с 2008 по 2011 года (пока я обслуживался по гарантии) у официалов можно было поменять любые масла, да и вообще расходники на привезенные с собой. И это, естественно, было без слета с гарантии. Мне лично поменяли турбину на 80 тысячах по гарантии. При этом вся история обслуживания была прозрачна и я привозил мотюль с нулевого ТО. Потому что маздовская DEXELIA (читать ELF) не идет ни в какое сравнение с мотюлем.
Сразу скажу, что турбину мне сожгли в СТО "BLOCK" на Обручева. Кстати, могу рассказать, как все было. Уверен, что многим это будет полезно узнать. Особенно, как избежать таких последствий.
За 28 летний стаж вождения я выработал хорошую привычку - записывать километраж при сдаче машины в ремонт. Вот только нужно это было делать на бланке заказ - наряда и под подпись мастера приемщика (что я теперь и делаю, и, не важно есть там графа "пробег" или нет) Но на тот момент, как оказалось, я это делал только для себя.
Так вот, сдал я машину на окраску бампера. Записал пробег. Оставил ключи и поехал довольный домой. Приезжаю через два дня. Завожу машину (дело было зимой) Пока она прогревается рассматриваю свежевыкрашенный задний бампер. И вдруг! ДЫМ из выхлопной трубы. Сизый такой дымок.
Турботаймера у меня не было, но я очень ответственно подхожу к использованию авто. После отжига или еду минут пять на оборотах не выше трех тысяч, либо сижу и жду минуты две пока турбина остынет.
Готов поклясться, что до "блока" дыма я не видел НИКОГДА. Я смотрю на одометр и вижу там "лишние" 7 км. Семь! Это чтобы бампер покрасить? В общем, не буду вас грузить разборками. Доказать, что это кто - то из сотрудников накатал мне эти км не получилось. Но отзывов я оставил о таком подходе к клиенту, где только мог.
Скорее всего кто - то накрутил пятаков на территории сервиса и спокойно заглушив машину пошел дальше нести ночную смену. Вот турбина и перегрелась. Но слава Богу турбу мне поменяли по гарантии.
Но вернемся к маслу мотюль. 100% доказательств, что на этом масле моторесурс увеличивается у меня нет. Для такого утверждения нужно использовать два одинаковых авто при одинаковых нагрузках и сроках эксплуатации. Но, вот какие аргументы я могу привести в защиту мотюля.
Фасовка 2л в железной банке исключает подделки. Особенно если брать у одного и того же продавца.
Пробег у меня сейчас 250 тысяч. Без капремонта. И это, честно вам скажу, - боевые тысячи. И зимой и летом. Более шести раз вокруг земли))
Когда на 140 тысячах меняли цепь с натяжителями я лично видел в каком состоянии были внутренности мотора - он был как новый. Ни желтизны на стенках, ни нагара, ну и конечно никаких отложений.
И турбина замененная 170 тысяч назад до сих пор "сухая".
Конечно, мне пришлось со временем (точнее с пробегом)) перейти на 5W40 c 5W30, чтобы мотор меньше жрал масло. Но от этого никуда не уйдешь. Пробег есть пробег. Но до 150 - 170 тысяч пробега я вообще не доливал за 7, 5 тысяч ни капли. И уровень масла проверял несколько раз в неделю.
У жены мазда3 с двигателем 1, 6л на автомате. И у нее на 150 тысяч тоже пока ни капли долива. Масло мотюль, но уже попроще - 8100 серии. И меняю я его раз в 15 тысяч. А это тоже показатель.
Кстати, проверяя уровень масла, обязательно прогрейте сперва двигатель и потом несколько раз засуньте - высуньте щуп. В противном случае можно перелить выше допустимого уровня. Ну, про то, что автомобиль должен стоять ровно я уже не говорю))
Вот пожалуй и все про MOTUL. Решать вам, что лить в двигатель. А я вам желаю безремонтных пробегов!))
ps Кстати, для более подробного изучения характеристик масел есть специальный ресурс ойлклаб;)
Удачи на дорогах!
— Плюсы:
Качество. Отсутствие подделок на рынке
— Минусы:
Цена
Год выпуска: 2017

—