Категории	Города и страны Музеи и выставки

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 июля 2017 в 17:10

5 оценка
Рекомендую

Музей расположен очень удобно, но не проскочить его с улицы не так - то просто. Здание внешне абсолютно не презентабельно и производит впечатление заброшенного, никаких ярких и привлекающих внимание указателей мы не встретили. Только Яндекс Карты, по которым мы шли к месту назначения, заставили нас притормозить и поискать, а где же вход. Оказалось, что главный вход не с улицы, а со двора и вот когда уже обратил внимание на двор дальше не заблудишься.
Зато двор достаточно просторный и при желании там можно припарковаться. Хотя летом, в день нашего посещения, он оказался не так уж и свободен - там был тематический съезд разных ретро автомобилей и других интересностей. Получилась неплохая добавка к основной экспозиции.
Сама экспозиция огромна. Транспорт поделен на несколько залов, каждый из которых по - своему интересен. Хотя, конечно, самая красивая и завораживающая часть расположилась в первом зале, где выставлены первые автомобили, представлена мировая история создания автомобиля. Каждый автомобиль это произведение искусства. Рядом установлены таблички с описанием истории создания этого автомобиля и вообще разные интересные факты, связанные с этой маркой.
Там же расположились две маленьких смешных машинки, одна из которых трехколесная, и в уголке припрятались сапоги - скороходы
В центре зала есть остатки автомобиля, отданные на растерзание младшим посетителям.
Второй зал - мечта коллекционера. Там выставлены несколько витрин маленьких моделек машин, мотоциклов и прочего транспорта. Стены зала украшают портреты создателей известных марок автомобилей. Там же есть стенд Мосавтотранса - значки, вымпелы, портреты, газетные вырезки.
Дальше нас ждет отечественный автопром и легенды мирового автомобилестроения более поздних лет. Если большинство Волг, представленных там, мне доводилось видеть и раньше, то Москвичей оказалось невообразимое разнообразие, большую часть которого я и не видела никогда. Там же показаны взрослые и детские велосипеды, а так же детские педальные машины.
Здесь же расположилась красавица Маруся
и гоночный болид Формулы1 от Москвича
Отдельно хочется отметить зеркальный Запорожец от Серебрянного дождя. Смотрится... ммм... интересно ))
Дальше были еще пассажирские автобусы разных лет и военная техника. Но дети уже устали и фотографировать толком ничего не дали.
— Плюсы:
Очень большая экспозиция, автомобили действительно интересные. Много исторической информации. Просторно и много воздуха
— Минусы:
Не заметила
Время использования: Июнь 2017
Стоимость: 400 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

7 мар. 2017 в 15:11

5 оценка
Рекомендую

Я посетил этот музей можно сказать случайно. Во время очередной командировки в Москву выпало некоторое количество свободного времени. Музеев в Москве - ходить не переходить. На любой вкус. Сегодня речь пойдет о Московском музее ретро - автомобилей.
Находится это интереснейшее заведение недалеко от метро Площадь Ильича - Римская. Улица Рогожский вал. Музей разместили на территории какого - то бывшего транспортного предприятия, может троллейбусного, может автобусного... Что там было я не знаю, но то, что там сейчас есть определенно достойно вашего внимания. Огромная экспозиция автомобилей от самых первых до наших дней.
Экспозиция оформлена хронологически. На входе вас встретит автомобиль 19 - го века:
Но это только начало. Самое интересное впереди.
Каждый экспонат музея это оригинал, тщательно оформленный с заботой к деталям.
Можно своими глазами увидеть легенду - первый в мире автомобиль, сошедший с конвейра, Ford T. (В данном случае, кузов пикап).
А вы когда - нибудь слышали об автомобилях Панард? Этой марки уже давно нет, но они когда - то давным давно выпускали абсолютно эксклюзивную красоту:
Эта машина одна из моих любимых в экспозиции. В ней чувствуется гордость, стиль, красота.
Очень интересный уголок музея посвящен трициклам Messershmidt и BMW.
Казалось бы, технически не особо интересные агрегаты, но когда ты видишь их в живую, это просто Ми - Ми - Ми! На фото сверху как раз Мессершмидт. Это ничто иное, как кабина Me - 109, посаженная на мотоциклетный двигатель и слегка доработанная.
Многое посвящено отечественному автопроизводителю:
Вспомним этот агрегат?
Кто вспомнил, тому конфетку. Шутка :)
На самом деле я даже не знал, что во времена моего детства выпускались очень технологичные штуковины вроде этой:
Жаль, не пошел в серию. Задел был очень и очень хорошим! (Если кто не понял, это "Москвич" он же "АЗЛК". С электродвигателем).
Следующий экспонат это моя любовь и слабость.
Volksvagen Transporter 1 - й серии. Знаете, когда его выпустили?
Опционно шел такой прицеп:
Не знаю как вам, а мне бы сейчас такой комплект... и на море!
Вернемся к отечественному производителю:
Это АЗЛК, Москвич. Какие интересные заделы были...
Дальше идут американцы:
Есть и военная техника
Это тема отдельного обзора.
Верьте не верьте, там есть, что посмотреть. Зайдете на час, останетесь на весь день!
— Плюсы:
Недалеко от метро
— Минусы:
Нет
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

6 янв. 2017 в 19:34

5 оценка
Рекомендую

Музей "Московский транспорт" был открыт совсем недавно - буквально в 2016 году. Я прожила в этом районе много лет и припоминаю, что в этом доме на Рогожском валу была расположена то ли АТС, то ли какая - то организация, собиравшая из таксофонов двухкопеечные монеты. В пристроенных к зданию ангарах, видимо, стояли многочисленные автомобили, которые и разъезжали по точкам. Во всяком случае все было закрыто, и особо рассмотреть что - то было невозможно.
Долгое время здание пустовало (и сейчас оно тоже не эксплуатируется), а вот ангары нашли весьма достойное применение. Чему я несказанно рада, ведь музей реально уникальный и очень интересный.
Вход в музей не со стороны улицы: надо сначала войти через ворота во двор, а затем повернуть налево к двери. Заблудиться невозможно, ведь над воротами висит вывеска с названием музея. Кстати, можно приехать и на машине. На улице припарковаться вряд ли удастся, места там маловато. Зато прямо во дворе довольно большая площадка для бесплатной парковки автомобилей посетителей. Когда мы туда пришли (в 12 утра) она была почти пустой.
Только первый ряд, ближайший к ангарам, был занят десятком автомобилей.
Войдя в дверь, мы увидели абсолютно пустой холл, в котором сидел охранник, стоял вендинговый аппарат с напитками, висели симпатичные картины и информация для посетителей и виднелось окошко кассы.
А вот и билетики. Простым незаслуженным посетителям вход обойдется в 400 рублей, льготникам при предъявлении удостоверения (в нашем случае студенческого билета) - в 200 рублей. Не считаю это высокой ценой, ведь экспонаты уникальны, а затраты на перевозку и поддержание их в чистоте и порядке велики. Кроме того, везде можно вести фотосъемку и даже воспользоваться одной из моделей - то есть сняться, сидя в ретроавтомобиле.
На входе сидела вежливая дама, которая сразу объяснила, что в музее 5 ангаров, что можно все фотографировать, попросила не трогать экспонаты руками, предложив сфоткаться в стоящем тут же единственном доступном для любых манипуляций автомобиле, а также пояснила, где находится туалет (весьма важная информация, многим она реально нужна потому что ходить можно часами, а детишкам и потребившим много пива дяденькам может захотеться свободы мыслей и движений).
Как уже сказано, в музее всего 5 ангаров. Всего - плохо сказано, потому что зрелища там хватит на весь день! Особой системы размещения объектов для просмотра я не заметила, хотя устроители все же попытались привести к порядку все, что решили нам показать.
В первом зале нас ожидали в основном ретроавтомобили.
Все экспонаты сопровождаются табличками, в которых указана вся полезная информация.
Невероятно сложно обойти все и прочитать все, что предлагается к изучению. Наверное, лучше всего приходить с конкретной целью и смотреть только конкретные марки или автомобили отдельных эпох. Либо пробежать по залам быстро, почти не обращая внимание на предложенные данные. Как мы и сделали, потому что мы спешили в гости и у нас был буквально один час на осмотр всего.
Но в первом ангаре мы задержались дольше всего, потому что старинные варианты автомобилей просто завораживают.
Даже вот такой полумультяшный экземплярчик вызывает неподдельный интерес.
Но также и богатые, роскошные автомобили 50 - 60 - х годов заставляли остановиться и присмотреться внимательнее. Тем более, что кроме самих авто, рядом могли стоять фигуры в стиле тех времен, различные аксессуары, типа старых чемоданов, сундуков, игрушек.
Все это создает стиль и отправляет в ту эпоху, когда тот или иной автомобиль считался самым престижным и достойным зависти богатством.
Кстати, на табличках предлагалась информация не только о конкретных марках, но и вообще об истории автомобилей и брендов.
Были в первом ангаре и удивительные экземпляры, возле которых толпились люди, разглядывая их с неподдельным интересом.
Это солнцемобиль. Интересное изобретение.
А этот забавный автомобиль открывается спереди.
Это мотоколяска. Был еще трицикл - автомобиль на 3 колесах, но фотка не получилась.
Целый ряд автомобилей начала 20 века - увлекательнейшее зрелище. Особенно интересны экземпляры с фонарями.
Между первым и вторым ангарами - небольшой зал, где вывешены фото всех известных основателей автомобильных брендов.
Второй ангар уже не так интересен, но тоже есть, что посмотреть. Сначала нам предлагают серию различных велосипедов.
Также есть целый ряд автомашин "Волга".
Интересна подборка спортивных авто. Кстати, на фото "Москвичи".
Интересующимся предлагается изучить конструкцию одного из болидов.
Особенно удивили меня "Москвичи". Я работала в автостраховании еще тогда, когда АЗЛК работал и выпускал новые модели, но многие оказались для меня новинкой. Оказывается, названия все на слуху, но многие я просто никогда не видела.
Вот это та самая "Маруся" - жуткое зрелище.
А это "Алеко" - мы его даже страховали, но оказывается, в глаза я его не видела. Интересный дизайн, особенно сбоку.
АЗЛК умудрился даже выпустить один электромобиль!
Как вы видите, в музее представлены самые разные модели: от дешевых до эксклюзивно дорогих, есть кадиллаки, пикапы, мини - грузовики, мотоциклы.
Последний ангар понравился мне не меньше, чем начало экспозиции. Там выставлена специализированная техника.
Часть занимала военная техника.
Это плавающий автомобиль. Интересная штуковина.
Были различные пожарные модели.
Это целый ряд милицейских машин - от старых до современных.
Особенно поржали над гаишным "Запорожцем".
Также представлены моторки и тракторы.
Кроме этого, можно было увидеть 5 - миллионный экземпляр, эксклюзивные модели.
Не буду больше грузить вас фотками моделей, представленных в музее. Несмотря на их количество и то, что вы уже кое - что посмотрели, вам все равно будет интересно посетить музей, ведь там невероятное количество и других экземпляров, которые вам понравятся.
Оформление музея достойно восхищения. Экспонаты как с иголочки - чистые, отдраенные до блеска. Кроме той машины, в которой предлагали фотографироваться: именно ее неэстетичный вид остановил меня, я реально боялась испачкаться. Хотя, может, и зря. Он просто был облупленным…

—

Анонимно

20 дек. 2016 в 21:55

4 оценка
Рекомендую

Мы зарегистрированы в школе как команда, участвующая в Олимпиаде "Музеи, усадьбы и парки". Скажу я Вам, это очень интересно и познавательно. Появляется азарт и Вы посещаете больше музеев, чем могли себе представить. В этом отзыве я хочу рассказать о музее "Московского транспорта".
Музей находиться очень удачно - метро Римская или площадь Ильича (это желтая или салатовая ветка), можно сказать в центре Москвы. От метро обычным шагом с ребенком идти примерно 10 минут. Точный адрес: улица Рогожский вал, дом 9/2.
Кто приедет в музей на своей машине, для них есть бесплатная парковка для посетителей. Также из бесплатного могу перечислить еще фото и видео съемку (что является редкостью для музеев, обычно хоть 100 рублей, но нужно заплатить), а также на выходе можно взять журнал Авто - ревю (это для поклонников транспорта).
Музей занимает достаточно большую территорию - пять ангаров. В каждом ангаре - зале расположены автомобили (около 260 экспонатов) легковые, грузовые, различные игрушечные модельки, велосипеды, спецтехника. Все залы разделены по тематике: частная коллекция, модельки, конкретные марки автомобилей.
Мы с сыном были в музее второй раз. В этот раз не просто осматривали экспозицию, но и отвечали на вопросы олимпиады вместе с нашей командой. По времени это у нас заняло около полутора часов. Дети искали правильные ответы, заодно осматривали транспорт, вчитывались в надписи на табличках рядом с экспонатами. Безусловно не без помощи взрослых.
Сразу скажу, что раздеваться в зимний период времени не стоит, там прохладно. Охранники ходят в куртка, чего и нам посоветовали. Да и гардероба я не заметила, но не исключаю, что он все - таки есть.
Персонал очень милые тетеньки и дяденьки, готовые помочь Вам в любую минуту. Это очень располагает к приятному проведению времени.
В помещении есть два туалета, вполне опрятные, со всеми туалетными принадлежностями. Всякое бывает, поэтому упустить этот пункт никак не могу.
Помните что, музей закрыт по понедельникам. В остальные дни работает с 10 до 21. Согласитесь, очень удобный график для посещения любой категории населения.
Мы были в воскресенье в 11 часов. Кроме нашей группы из 10 человек в музее было мало посетителей (еще две группу по 3 человека). Никакой толкучки, спокойно ходите, рассматриваете все, что Вам понравится. Но есть одно правило - трогать руками автомобили нельзя! Это Вам скажут сразу при входе. Хотя есть все - таки одна машина, за рулем которой дети смогут посидеть и сфотографироваться за рулем. Она расположена в первом зале, мимо не пройдете.
Обычная стоимость билета составляет 400 рублей. Дети до 7 лет бесплатно и еще некоторые категории граждан. А также есть и льготные билеты (студенты, инвалиды, пенсионеры, многодетные, дети с 7 до 17 лет) по 200 рублей.
Мое мнение, цена завышена.
Музей предоставляет услуги экскурсовода от 1100 рублей для детей (группа до 6 человек) до 8800 рублей для взрослых (группа до 25 человек). В любом случае экскурсию нужно заказать заранее по телефону, указанному на сайте музея.
Время в музее летит не заметно. Кажется, да, что такого машины и ладно. А на самом деле, начинаешь рассматривать детали старинных экипажей, вчитываться в тексты на табличках, интересоваться данными и фактами разных марок автомобилей.
А кто в детстве не мечтал о машинке на педальках? Муж сказал: "О, это же моя мечта детства стоит!" и рассматривал эти детские кабриолеты и гоночные болиды ничуть не меньше всего остального.
В отзыве предоставлена малая часть фотографий. Фотоаппарат был в руках у сына, мне кажется он запечатлел каждый автомобиль на выставке. Единственное, забыл включить вспышку. В помещении музея темновато, это учтите при посещении и перед началом фотосъемки.
Я бы все же порекомендовала посетить это место, вполне достойный музей.
— Плюсы:
расположен почти в центре Москвы, музей разделен на тематические залы, большое разнообразие экспозиции, очень понравится любителем автомобилей всех возрастов
— Минусы:
цена завышена
Время использования: 2 раза
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Рогожский вал
Дом №: 9/2

—

Анонимно

28 ноя. 2016 в 20:04

4 оценка
Рекомендую

Давно заглядывался на рекламу в метро, да и решил посетить.
Дочери, школьнице очень понравилось) Забрала фотоаппарат и носилась по музею как бильярдный шарик) Особенно её удивили американские машины, ряд Побед и вообще послевоенная техника. Довоенная тоже - например лошадиные силы у древних машин. Смотришь, перед тобой огромная будка на колесах, двигатель крупный вроде, а л. с. с гулькин хвост.
Этот красный болид тоже детище АЗЛК
"Маруся" - дичайший российский проект "который не смог"...
Освещение в музее как было верно подмечено - никакое, как и экспозиция(ну это уже придирки наверное). Все машины так выставлены будто специально для отвратительной съемки. Постоянно в кадр лезет соседнее крыло или веревки ограждения.
Кстати что такого что потрогаешь? Не развалится же машина. Тетки времен СССР зорко бдят и начинают голосить если что. Единственный экспонат в музее на который можно залезть - рама с колесами посередине 1 - ого зала...
Рекомендую сходить туда всей семьей не смотря ни на что)
И дети и взрослые будут удивлены аппаратами прошедшей эпохи, не все же по фильмам судить.
Кстати зеленая баржа («Волга» ГАЗ - 24 - 95) была сделана на узлах "УАЗ - 469" но кузов был без рамы, в отличии от козла. Вообще рекомендую почитать про эту машину, первые строчки в поисковиках выдадут массу интересных сведений;)
Потом еще Шевроле со звездой шерифа... Наглядно увидел что мечта детства и вообще мечта ни разу не приспособлена для пробок и парковки "во дворе"(если это не ваш двор 20 соток! с 2 - мя гаражами и тд).
Удивило наличие "Alfa Romeo 75" начала 90 - х... хоть и уставшая, но в общих чертах она именно та которая будоражила своими характеристиками в те года(я еще в школу ходил).
Надеюсь не скучно описал)) Всетаки технику и личные вещи описывать немного другое... НО! В данном музее мы провели в итоге три с лишним часа!
Всем добра)
— Плюсы:
Экспонаты. Близость метро
— Минусы:
Цены на билеты. В том же музее РЖД полояльнее. Освещение
Время использования: 3
Стоимость: 400 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Рогожский вал
Дом №: 9/2

—

Анонимно

21 ноя. 2016 в 19:08

4 оценка
Рекомендую

Довелось некоторое время назад побывать в этом музее, так что впечатления относительно свежие.
Расположение музея критику выдерживает — не так далеко от метро, хотя само здание еще нужно поискать. Легче будет тем, кто уже знает заранее о том, что коллекция базируется в старом ангаре (послевоенное здание автокомбината), ибо слово "музей" в воображении рисует совсем другие картинки и опознать музей в этом неприметном строении еще нужно постараться. А впрочем, для этого присутствует вывеска.
Внутри. Билет обошелся мне в 200р. со скидкой по студенческому. Требования просты — экспонаты не лапать, облизывать исключительно глазами. Помещение изнутри представляется куда более крупным, чем при взгляде снаружи, так что и коллекция количественно внушительная (обойдусь без точных цифр, которые наверняка можно найти на оф. сайте, мы же — о впечатлениях). Да, музейным лоском и не пахнет, нюх сразу улавливает характерный аромат гаража, но в целом антураж ангара для меня лично не сыграл "в минус" — в нем также можно найти свою прелесть. Единственный реальный недостаток — темновато, свет получается очень "невкусный" если говорить о фотографировании. А щелкнуть экспонаты наверняка захочется многим посетителям.
Порадовали также лавочки, на которые можно присесть перевести дух, устав от обегания обширной коллекции.
Собственно, об экспозиции. Она разделена на несколько залов, которые условно тематически группируются (впрочем, эти закономерности расположения не являются непреложными). В одном зале — довоенные авто, в другом — отечественные, плюс концепт - кары, один зал почти полностью отдан на откуп американской классике, в крайнем — наследие советского автотранспорта — грузовики, автобусы, военная техника и прочее подобное. Где - то между всем этим - секция с европейской автоклассикой послевоенного времени, для меня представлявшей навысший интерес. И тут есть что посмотреть. В частности, такие вехи автомобилестроения, пусть не сверхэксклюзивные, но вполне вызывающие трепет машины, как Citroen ID (DS), Volvo P1800, Alfa Romeo Giulietta, Mercedes - Benz W113, Messerschmitt KR200, Lancia Flaminia, Jaguar XK и т. д. К ним же примыкают "европеизированные" американские спорткары Chevrolet Corvette первого поколения. Конечно, если вы регулярно посещаете олдтаймер - галереи или ретро - ралли, в обморок от вида этих машин вы не упадете. Если же нет — свое эстетическое действие они окажут, не сомневайтесь. Впрочем, послевоенные европейцы — одна из областей, в которых музею есть куда расти.
Довоенный раздел порадовал наличием не только кадиллаков да фордов, но и более экзотичных французских колесниц марок Avions Voisin и Panhard Levassor. Там же кемарит и революционный француз Citroen Traction Avant — знаковая веха мирового автомобилестроения.
Несомненный интерес представляет собой экспозиция концепт - каров, унаследованная из запасников АЗЛК - МОСКВИЧ'а. Это дивные машины, среди которых попадаются как уродливые, так и претендующие на изысканность или новаторство, которые в последнюю очередь ассоциируешь с консервативным советским автопромом. Фантазия конструкторов, пусть и бесплодная (большая часть этих машин даже близка не была к серийному производству) погружает посетителя в такой себе ретрофутуристический мирок "машины будущего как их видели в СССР/России прошлого". К эспериментальным "Москвичам" примкнул, как своеобразный наследник, спорткар почившего проекта Marussia, распластавшийся по земле будто выброшенный на берег кит. Несомненно, этот экспонат наиболее притягателен для взглядов рядовых посетителей, собирая их вокруг себя как бочка меда — мух.
Американцы, столь любимые в нашей стране линкоры - длинномеры, словно приплывшие из классических голливудских кинолент — отдельная тема. В экспозиции практически нет популярных в массовой культуре muscle - car'ов, а вот машины полноразмерного класса представлены богато. Cadillac, Buick, Edsel, Lincoln и другие — почти все тянутся к заветной шестиметровой отметке длины и достойно представляют американский стиль.
А теперь о минусах, без которых также не обошлось. Экспонаты расставлены плотно до жути, отчего даже просто обойти некоторые из них оказывается мучительно невозможным. Как по мне — огромный (пусть и объяснимый — пространство не бесконечно) минус. Ну как же так — если великолепную ситроеновскую "богиню" можно нормально рассмотреть только спереди, без шансов узреть великолепную игру света на самобытных рельефных боках. Уж про фото и вовсе речи не веду. Другой минус более прозаичен и исходит из принципа "аппетит приходит во время еды". Мне, как человеку неискушенному, экспозиция не показалась бедной, однако даже мне не хватало какого - то специфического "гвоздя" — автомобиля по - настоящему эксклюзивного в мире мирового коллекционирования, хотя бы какой - нибудь Ferrari, ISO, De Tomaso, Aston Martin или классической Lamborghini (каковая марка представлена была только трактором). В общем, чего - то из "топ"-категории. Хотя понятно, что "потянуть" такое авто ценой минимум в полмиллиона - миллион у. е. — для кого угодно не шутки. Но все же увидеть что - то подобное хочетcя, живьем — как хочется в живую увидеть какие - то из картин - сокровищ мирового живописного искусства.
— Плюсы:
- масштабная коллекция, разнообразие экспонатов - наличие единственных в своем роде машин
— Минусы:
- неудобное расположение многих экспонатов - мало авто европейских элитных марок - ветхость помещения (для кого-то минус)
Время использования: июнь'2016
Стоимость: 400 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Рогожский вал
Дом №: 9/2

—

Анонимно

30 авг. 2016 в 16:12

4 оценка
Рекомендую

Снаружи музей выглядит не очень примечательно, справа от него идет стройка элитного дома, нам пришлось немного покружить, чтобы найти главный вход в музей.
Фото кассы нет, но там есть кондиционер, что удивило и отзывчивая кассирша, что тоже удивило :) Взрослый билет стоит 400 руб.
Итак, заходим и видим в первом зале:
Манекены выглядят жутковато, если честно, но машины шикарные! Фотоаппарат не передает всех деталей автомобилей...
Здесь была попытка заснять статуэтку:
Продолжаем осмотр:
Такую чудо - машину вижу впервые:
Немного картин на стенах для разбавления белых стен:
Прокат так прокат:
В следующем зале "вернемся в СССР"
Также слева от машины витрины со старыми фотоаппаратами Зенит.
И даже ралли:
Маруся, жаль, что проект закрыли...
Доблестная милиция:
Концепты:
Шикарная белая чайка:
Полноприводная Волга, вот чего - чего, а этого даже не ожидала увидеть:
Редкая машина для элиты:
Скорпион, истинно для времен 90х. Почему? Сходите, найдите именно эту машину и узнаете в чем ее особенность :)
Чайка, one love:
Вот мы дошли и до американских:
Этот экспонат меня, честно, ошарашил:
Вопрос, зачем?
В последнем зале автобусы, колесили по Москве в свое время:
Та - дам! Полевая кухня!
Выложила самые интересные модели автомобилей, остальное можете увидеть сами и поделиться своими впечатлениями. Рекомендую!
— Плюсы:
большая коллекция, мало людей, информативные таблички, сотрудники музея крайне приятны и отзывчивы
— Минусы:
здание нуждается в срочной реставрации (не смотрите на потолки)
Стоимость: 400 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—